FERRARI
Tomáš Pošefko - Q6 (Štart 5) - R9 -

Ani neviem ako začať. Trénoval som naposledy v sobotu pred týždňom a potom až dnes pred pretekom. Dokopy asi 60 kôl. Od Q som očakával tak Top 15 no to čo som tam predvádzal mi vyrazilo dych. Tesne pred uplynutím času sa mi podarilo zlepšiť čas o 0.5s a tak som sa posunul na 7. miesto. A tak som po vzore Mexica postúpil do Q2. No tentokrát som tie kolá nepokazil no strelil som taký čas, čo posunulo môj best z 1.24.4 na 1.23.9 a bolo z toho 6. miesto.

Na Hardoch som mal najazdených tak 12 kôl a vôbec som s nimi netriafal apexy.
Štart sa mi veľmi nepodaril a tak som pozíciu prenechal Jirkovi. Prvé kolá mi trochu padali FPS no už mi to až tak nevadilo a aj tak som sa snažil bojovať. Po 16 kolách a bojoch s Romanom som zašiel do boxov po nové Hardy. Do 28 kola som šiel na B2 a tak som to hodil na B1 a dúfal že palivo vystačí. V 32 kole som zašiel do boxov po Softy a tak som bol prvé kolá veľmi rýchly. Potom prišiel moment keď mi "inžinier" zahlási "môžeš ísť naplno". Tak som na to začal tlačiť a výsledok: 0.003s za FL Patrika Novotného . Ku koncu som dobehol Romana a nechával som obehnutie na rovinku do 130R ale na ňu sa mi výjazd nepodaril a stratil som tak 8. miesto.

No a tak som skončil 9ty ale aj napriek tomu som si tieto preteky veľmi užil a dúfam že moja forma, aj so slabým tréningom, bude rásť a rásť.
Látogasson el a Hungaroring-en.

Tréning nič moc, musel som si pomôcť cudzím setupom, inak by som bol ďaleko ďaleko za najlepšími. Na ňom sa mi ale išlo dobre a tentokrát som si aj dosť veril, pretože závodné tempo vyzeralo byť slušné. Samozrejme, nevedel som čo predvedú moji najbližší konkurenti...

Q1: celkom OK kolo, síce nič extra, ale mohlo byť aj horšie ... 1:23:400

Q2: celkom OK kolo, síce nič extra, ale mohlo byť aj horšie ... znova 1:23:400

Warmup: ponadával som si, že mi PP zase ušla ... po Jirkovom posune opäť druhé miesto, už 6x z 8 štartov. Chuť som sa snažil napraviť aspoň B3 na Hardoch.

Štart celkom v poriadku, čakal som horšie, pretože som mal trošku dlhšiu jednotku a čo som si skúšal štart tak to bolo dosť oničom. Pavel Neplecha mal super štart, takže sa dostal predomňa. Ani zbesilé zahrievanie gúm v zahrievacom kole mi nestačilo a prvé 2 - 3 kolá som sa len hľadal. Potom vypadol Maťo Bruňanský (je mi to ľúto, určite mohol priespieť do boja o víťazstvo) a následne sa mi podarilo predbehnúť Pavla (aj keď moc sa nebránil, za čo ďakujem). Potom to boli preteky tak ako som si aj predstavoval, udržiaval som si náskok asi 3 sekundy pred Jirkom Syrovatským.

Prišiel čas na prvé zastávky, trošku som tam zaváhal a mal som veľmi pomalý rozjazd, čo využil Jirka a dostiahol ma. Navyše, opäť ma to šmýkalo, kým som gumy zahrial, takže Jirka ma stiahol ešte viac na cca 1,2 sekundy. Chvíľu som si tento rozostup držal, ale potom sa dotiahol a začal sa na mňa doťahovať zásluhou slipstreamu. Nasledujúce kolá boli super, s Jirkom sme si každé kolo prehadzovali pozície na čele, niekedy aj viackrát. Naozaj som si to užil, i keď som videl, že Jaro sa zozadu veľmi rýchlo približuje, čo mi moc nevyhovovalo. Ale stálo to aj tak za to.

Pozície sme si menili takmer celý druhý stint až došiel čas na zastávky. Začal to celé Jaro, ktorý zašiel na plánovanú zastávku 11 kôl pred koncom. Ja som už vtedy vedel, že si ho musím strážiť, aby ma neundercutol, a zároveň som mohol ja undercutnuť Jirku, keďže som bol nalepený pred zastávkou na ňom. Hneď ďalšie kolo som tak zašiel do boxov, ale nezvládol som to a takmer sa rozbil. Teda rozbiť som sa rozbil, ale mohlo to dopadnúť aj oveľa horšie, nakoľko ten slávny múrik, ktorý straší pilotom CF1L už niekoľko rokov, bol veľmi blízko. Nakoniec som sa rozbil o zvodidlá na druhej strane, ale našťastie si to odnieslo všetko ostatné, len nie koleso . Znova som si ponadával, že toto sa môže stať len mne. Auto na šrot, posledné kolá som už nemal motiváciu a tak to aj vyzeralo, i keď auto tomu teda nepomáhalo. Snažil som sa prísť aspoň 10 sekúnd za víťazom, pretože som tam videl nejaké V, ale nepodarilo sa. Naopak musel som si dávať pozor na Pavla Neplechu, ale ten bol našťastie dosť ďaleko.

Nakoniec teda 3. miesto, vzhľadom k tej chybe by som mal byť asi aj rád, že som vôbec došiel, ale opäť som podobne ako po Abu Dhabi sklamaný. Kolega nedokončil, takže to nebol dobrý deň pre Force Indiu. Šanca na titul ešte je, ale opäť sa mi vzdialil. Nedá sa nič robiť, teraz už naozaj musím vyhrať všetko čo sa dá . Gratulujem prvým dvom, i keď dnes som im to znova pustil bez boja. Teraz si dám chvíľku pauzu a verím, že začiatok nového roka bude pre mňa aj v tomto ohľade najlepší ako môže byť.

Na záver všetkým prajem krásne Vianoce a šťastný Nový rok.

Mercedes AMG Petronas

Martin Bruňanský:
Za posledný týždeň som bol na trati asi len dvakrát, no minulý týždeň som tomu dal naozaj veľa. Natrénoval som vyše 500 kôl a cítil som sa byť pripravený bojovať o najvyššie priečky

Q: V prvej časti kvalifikácie sa mi podarilo hneď na prvý pokus zajazdiť slušné kolo, ale boli tam veľké rezervy. V in-lape som púšťal jazdcov, ktorý mali rozbehnuté svoje rýchle kolá. Zasekol som sa na obrubníku, takže som musel dať esc a predčasne ukončiť pôsobenie v Q1 ... prvý celkom smolný moment. Neskôr mi maršál povolil výjsť znovu na trať, ale čas som nevylepšil. V druhej časti som som dal krásny čas, ktorý ma posunul na priebežné prvé miesto. Do úplného konca som s napätím sledoval či ho niekto dokáže prekonať. Nestalo sa a ja som oslavoval prvú poleposition v kariére. Obrovská radosť, super pocit. Asi po prvýkrát som si veril aj na víťazstvo.

Pred závodom mi prestali fungovať zvuky v rfactore. Musel som reštartovať počítať. Prvý pokus nevyšiel ... druhý celkom smolný moment. Reštartoval som ho druhýkrát, už to bolo v pohode. Ďakujem, že ste na mňa počkali. V zahrievacom kole som zistil, že sa mi zle nakalibroval volant, takže som ho mal zatočený smerom doprava. ... tretí celkom smolný moment.

R: Štart bol skvelý a aj napriek tomu problému s volantom som udržoval potrebný náskok. Prišlo štvrté kolo, kde mi v najpomalšom mieste na okruhu zmizli všetci jazdci a bolo ... úplná čerešnička na torte čo sa týka mojej smoly. Samozrejme som chytil nervy, zakričal som si a zamieril som do vane, kde som zrelaxoval

Druhý nedokončený závod v sezóne. Opäť to nebola moja chyba. Tentokrát to mrzí ešte viac ako v Mexiku, keďže som štartoval z prvého miesta a mal som veľkú šancu bojovať znovu o víťazstvo. V PK sa na nás dotiahlo Ferrari, čo nieje dobré. V PJ sa mi Jáchym vzdialil, čo tiež nieje dobré. Vyzerá to tak, že si dám teraz od jazdenia pauzu a od nového roka začnem od začiatku. Prajem vám pekné Vianoce a Nový rok, majte sa.


Martin Frajka: ---doplním---

Po dlhšej dobe som mal lepšiu prípravu, no chata od piatku do nedele neveštila nič dobré, takže som vlastne trénoval asi zbytočne.

Q1: tesne ale predsa sa mi podarilo dostať do Q2, no bola to záležitosť tisiciniek
Q2: natankoval som 6l no kolo sa mi celkom nepodarilo a tak z toho bolo "len" 8. miesto

Už pred štartom som zo seba nemal dobrý pocit, keď som za posledné 2 dni spal dokopy asi 5 hodín a preteky som išiel nadopovaný s energeťákmi a kávou, čo sa podpísalo na mojom sústredení a vo warmupe sa mi nepodarilo odjazdiť na hardoch ani jedno kolo. Startoval som zo 7. miesta po Jirkovom treste, no neodlepil som sa dobre keď mi na štarte prekĺzla spojka a stratil som nejaké to miesto. Nakoniec som sa ocitol na 8., no dotieral na mňa Ondrej Hošek a asi v 4. alebo 5. kole som v nájazde do T1 niečo chytil s ľavým kolesom a auto sa kĺzalo až do bariéry, kde som prišiel o zadné krídlo. Čakalo ma najdlhšie kolo mojej kariéry, keď som na ostatných stratil snáď viac ako 1,5 kola, no nakoniec som sa dostal ku svojim mechanikom. Auto bolo však aj po oprave takmer neovládateľné, aj na rovinke som strácal minimálne 25km/h ako bez poškodenia. Vozil som sa na beznádejnom poslednom mieste s 3 kolami straty, no keď som dostal šmyk tesne pred Aďom tak som sa rozhodol nekaziť ostatným preteky a radšej odstúpil.

Už od rána som si myslel že nebude dobrý nápad odjazdiť si dnešné preteky, lebo aj na normálnej ceste som sa necítil nejako dobre, darmo, niesom zvyknutý na životabudiče ako káva či energeťáky a vôbec sa po nich nedokážem sústrediť. Je to škoda, mal som natrénované a aspoň do štvrtka som bol na tom dosť dobre a myslím, že dnes som mal na boj okolo toho 6-7 miesta, no nič sa nedá robiť. Teraz nasleduje zaslúžený oddych, dobitie bateriek a po sviatkoch sa posnažím zabojovať o nejaké slušné pozície.

Chcel by som všetkým zaželať veselé Vianoce a šťastný Nový rok a vidíme sa o mesiac na Hungaroringu.

Suzuka je jedna z mojich obľúbených tratí a celkom sa sa tešil, tréningu bolo tak akurát, nevdel som, ako sú na tom moji najbližší súperi bojujúci o titul, keďže jazdili len offline, ale čakal som, že budú o niečo rýchlejší ako ja, čo sa potvrdilo hlavne v kvalifikácii, ale po poriadku...

Q1 bola bez problémov, tuším 6. miesto, ale hneď prvý čas bol dostačujúci na postup a viac som sa nesnažil
Q2 čas z Q1 som cca zopakoval, čo bolo sklamanie, no zároveň aj realita, takto som jazdil aj v testoch a žiadne kolo snov sa nekonalo, po penalizáciách som štartoval štvrtý

štart bol rovnako dobrý, ako u súperov predomnou, no v prvom kole sa stihol predomňa prehnať J. Syrovatský a jazdil som piaty, po odstúpení Maťa B. som sa posunul na 4. miesto a neskôr som predbehol Pavle N. a bol som už na pódiu. Bolo celkom chladno a pneu držali celkom fajn, rozhodol som sa skúsiť niečo podobné ako v Brazílii a upraviť stratégiu z HHM na HMM, myslím, že som tým nakoniec nič nezískal, ani nestratil, jediné pozitívum tejto zmeny je, že som nezamieril do boxov spolu s Aďom, lebo je dosť pravdepodobné, žeby som tak spravil a mohol som dopadnúť, ako Mercedes v B skupine...

Po tom, čo mi teda Aďo daroval druhé miesto som sa snažil útočiť ešte na víťazstvo, ale podoarilo sa mi stiahnuť stratu na sekundu a potom už boli moje pneu v dosť zlom stave a ešte som musel aj manažovať palivo. Pred pretekmi by som druhé miesto asi bral, vzhľadom na postavenie na štarte a rýchlosť súperov, ale dokončiť s tak malou stratou na výhru trošku zamrzí. Musím však dodať, že Jiří šiel veľmi rýchlo a po štarte z 8. miesta dokázal v silnej konkurencii vyhrať, tak blahoželám. Taktiež aj Aďovi a Pavlovi za dobré výkony a Maťovi za rýchlosť v Q a začiatku preteku.

Prajem všetkým šťastné a veselé Vianoce a po novom roku sa teším sa súboje o titul

Suzuka mi sedla hned od prvních kol. Set měnil jen minimálně oproti minulému závodu. Zaměřil jsem se opět na limity tratě a taky na rychlá kola.
Q1 nic moc kolo, ale po prvním pokusu už jsem měl jistotu postupu.
Q2 první pokud vůbec nevyšel, tak jsem ho ukončil a vše vsadil na jedno kolo, po prvním sektoru jsem zajel 29.310 a když jsem to viděl totalně se mi rozklepaly kolena a já zkazil zbytek kola. Škoda. Pole byla v dosahu, ale nebyl jsem schopen zajet alespoň dobré kolo.

Na závod jsem netrénoval, úplně měl pohltilo trénování rychlých kol. Start se povedl dostal jsem se na druhé místo. M. Bruňanský byl asi 1s první a já se snažil na rovinkách šetřit palivo. Pak měl Connection lost... moc dobře to znám z minula, škoda vypadal skvěle. Jedno kolo jsem vedl, ale jak jsem se dostal do čela tak se mi opět hrozně rozklepaly koleny a já dělal chyby. To využil Marečák a dostal se dopředu. Nechtěl jsem se moc motat klukům do boje o titul a dával si velký pozor, aby nebyl kontakt a radši se stáhl. Zezadu se přiřítil Syrovatský a v nájezdu do T1 mě šťouchl mimo trať, měl jsem co dělat abych nedostal na obrubníku smyk/hodiny. On, ale jakoby nic se řítil dál, což mě docela naštvalo. Dal jsem V asi po zprávě od maršála mi vrátil pozici, ale velmi divně podle mého, jelikož jsem ztratil čas a pak i dvě pozice. Nevím jaký mělo smysl mě pustit před sebe když se ihned zařadil do pytle a okamžitě mě zase předjel. Ani jsem neměl šanci se bránit. A navíc se dotáhl Strišovský. Na nájezdu na cílovku jsem byl těsně za Ferrari, ale během rovinky jsem se stihl uklidnit a radši ani nezkusil předjetí i když si myslím, že po tom co udělal jsem to asi udělat měl, ale nechtěl jsem kolizi s jezdcem co jede o titul i když on sám jezdí dost bezohledně. Stišovský se také dostal dopředu a bylo po závodění. Po zastávce jsem byl kousek opět od williamsu, ale pak byl velký lag a všude okolo prach a já byl mimo dráhu, Strišovský také mimo dráhu a já i on jsme ztratili hodně času. Závodní rychlost nebyla dobrá a hlavně když mi pneumatiky spadly pod 55% tak jsem dostával 1s na kolo. Nakonec 16s ztráta což je dost. Snažil jsem se jet čistě na 100%, měl jsem jen jedno vyjetí kvůli lagu což mě stálo dost času, ale jinak snad ani jeden malý cut. Příště musím víc potrénovat na závod. Gratuluju vítězům.

Patrik Novotný #21 - Q13 , R6

Příprava: Chvíli sem laboroval s přítlakem, ale podařilo se mi najít kompromis. Trochu sem ztrácel s prázdnou, ale se závodním tempem sem byl spokojen. Strategie Hard, Hard, Soft byla co se týče opotřebení na hraně, ale media mi tu neseděli.

Kvalifikace: Bohužel sem se na trať dostal asi po deseti dnech a to až na samotnou kvalifikaci. Navíc sem ještě nebyl úplně zotaven z náročného alkoholového víkendu . Měl sem rozjeto o 7 desetin lepší kolo, ale přetočil sem se na výjezdu z poslední šikany. Měl sem čas ještě na jeden pokus , ale tam sem taky chyboval, takže čas 1.24.7 byl sekundu za maximem a 13.místo. Na závod sem se těšil, ale necítil sem se moc dobře, soustředění bylo obtížné.

Závod: Start se mi výjimečně pro tuto sezonu celkem povedl a získal sem 2 pozice do T1. Probíjel jsem se postupně pořadím a zdolal sem Lištvana, Rusiňáka, Pošefka. Naopak mě předjel Jáchym a začal mi ujíždět, Zkoušel sem se ho držet, ale časy sem jezdil o sekundu pomaleji, než v tréninku, ale alespoň stabilně. Dlouho sem nemohl setřást Roman Slatinu, ale nakonec se to podařilo. Postupně sem dojížděl svého kolegu Ondru Hoška a do T1 sem ho na topspeed předjel. Dále byl nařadě Maroš. Chtěl sem hlavně ujet Ondrovi na alespoň 4s, aby se za mnou nezdržel v boxech. Pro naší strategii bylo důležité držet se přesně plánu. Už sem byl těsně za Marošem a 4s na Ondru, když sem chytl při levé zatáčce do kopce o kolo Lištvana. Lehce sem za nim přetáhl výjezd za obrubník a měl sem velkou krizovku, mohl sem i skončit. Naštěstí mě to stálo ''jen'' 3s, ale Ondra byl zase za mnou. Do pitstopu sem najel na něj 3,5s a Maroše sem docvakl při brždění do boxů. Ondru sem možná o nějakou tu sekundu zbrzdil, za což se mu omlouvam, ale sledoval sem hlavně Maroše. Ten měl špatný odpich a tak tak sem ho před ním stihl, možná měl vedle mě kus předního křídla, tak sem mu raději nechal místo, na výjezdu z boxů už sem ale byl před ním. Maroš se držel jako klíště až do jeho chyby, což byla velká škoda, protože byl nejblíže mému tempu a od této chvíle už sem kroužil sám.

Na konci sem se rozhodl na čerstvých softech dát B3 a pokusit se zajet nejrychlejší kolo. To se podařilo i když o pouhé 3 tisíciny i když sem tam udělal chybu. Skusil sem ještě jedno kolo, ale tam přišla další chyba, tak sem raději ubral boost, protože palivo moc navíc nebylo. Každopádně pěkné tempo od Tomáše Pošefka...

Ke konci už sem si v klidu držel 6.místo a spokojen dorazil do cíle. Celkové 6.místo sem si upevnil a uvidíme, zda se mi ještě podaří potrápit smolaře Maťa Bruňanského.
Smekám před první trojkou, neskutečné tempo.

Ondra zajel fantasticky a dojel 7. a poprvé oba vozy Toro Rosso viděli tuto sezónu cíl závodu ve skupině A a v obou skupinách byly vždy naše vozy do TOP 10, takže jednoznačně nejlepší závod pro nás a díky všem za super výkony.

Na poslední 2 závody bych měl snad už mít nový pc, takže budu chtít urvat podium ve zbylých 2 závodech a pokusíme se ještě potrápit Sauber a Haas v PK.

Všem přeji hezký svátky a vidíme se v Novém roce ve vyvrcholení podzimní sezóny.