Williams

Jaroslav Strišovský:
Príprava bola fajn, nevedel som zajazdiť top Q čas, ale pretekové časy boli na top úrovni. V Q1 aj Q2 sa ukázalo, že za čelom mierne strácam, no 5. pozícia na štarte nebola zlá, štart vyšiel a potreboval som ubrániť Merdeces, aby som sa dostal za prvú štvorku, no trafil ma Jáchym.. ledva som dokuľhal do boxov, na moje šťastie bol virtual SC a ja som mohol začať bojovaž zozadu, ale s rozbitým autom. Prekvapilo ma, že nebola výrazná strata na topspeede, ale hlavne v tých rýchlych zákrutách to vyzeralo, že mám krídla minimálne o 10 menšie.. k tomu šmýkanie ako na ľade, no ale dalo sa s tým ako tak jazdiť a vyžmýkal som, čo sa dalo, nakoniec po penalizácia Nigrina 6. miesto, keby sa kontrolovali ešte iné zákruty, nie len T1, bol by som ešte o niečo vyššie
Vo finálne 6. miesto spokojnosť vzhľadom na začiatok, ale zase cítim, že som nevyužil príležitosť, lebo mal som na to bojovať minimálne o pódium. V audtrálii sa pokúsim ísť, ale bude to na notebooku a na nete, kde som už 2x jazdil pred pár sezónami a vždy to skončili connection lost v prvej polovici pretekov, takže neočakávam nejaký zázrak.. uvidíme.

Jaroslav Lištvan:
Ahoj,
tak jsem v sobotu konečně sedl k volantu a ujel asi 50 kol, kdy jsem se svým nejlepším časem byl asi v půlce pole skupiny B. Pro závod nic moc vyhlídky.
Kvalifikace podle toho taky vypadala a to jsem ani nezajel svůj nejlepší čas.
Na startu jsem za to nemusel čelit úvodní srážce a hezky jsem proplul na 9 místo. Doba za SC byla otravná a nakonec jsem se nesoustředil na restart. Nechal jsem velkou mezeru a ujeli mi. Něco jsem ztratil, tempo nebylo ideální, ale aspoň Řeháka na střední směsi jsem za sebou udržel. Start byl na hardech a chtěl jsem je díky SC natáhnout co jde. Pneu drželo dlouho, tak jsem kroužil do doby, než bylo vidno že se rozestupy už snižují. Vzal jsem medium a hrál si s myšlenkou, že to dojedu. Nakonec jsem ale nedopočítal kola do cíle a 4kola před cílem jsem zajel pro softy. Předjelo mě několik jezdců a na softech jsem si to vzal zase zpět. Kdybych zůstal na medium, není jisté, že bych skončil před Marošem H.,,,jel pro softy o 2 kola dříve a po výjezdu jsem měl navrch 11s - 5 kol do konce,,,on ale jezdil o 2s lepší časy,,,
Po dlouhé době jsem se kupodivu zapojoval do nějakých předjížděcích manévrů, což je velice pozitivní a úkol číslo 1 jsem opět splnil - Dojet před Zdeňkem Š. a úkol č.2 skončit do 10 místa. Celkový pocit tedy spokojenost, škoda že kolega nepobral více bodů, trošku se mu smůla lepí na paty.

děkuji za závod, opět skvělá účast

Snad za 14 dní v Austrálii, podle data kdy se pojede

Force India

Andrej Marečák:

Opäť som mohol trénovať len víkendy, takže to nebolo ideálne. Avšak aj napriek tomu som si s autom a traťou relatívne rýchlo porozumel a veril som v slušný výsledok.

Celá kvalifikácia sa niesla v duchu dodržiavania limitov, nechcel som pripustiť žiaden trest. V Q1, kde bolo dosť času na odjazdenie kola to až taký problém nebol a podarilo sa mi odjazdiť dobré kolo. V Q2 už však išlo do tuhého, najmä keď som hneď v prvej zákrute prvého kola vyšiel jemne za čiaru. Kolo som preto vypustil, zašiel do boxov a keď som vychádzal znova na trať, uvedomil som si, že už budem mať len jeden pokus. Pri nájazde do rýchleho kola som sa skoro rozklepal, ale po prejdení T1 som si vydýchol. Nakoniec som zajazdil parádne kolo, síce Batuhan bol rýchlejší, ale tomu limity nič nehovorili, takže som to bral ako víťazstvo. Navyše mal aj trest za neprihlásenie, takže som si konečne po strašne dlhej dobe mohol zopakovať štart z prvého miesta.

Asi som bol z toho úplne unesený, keďže som neodštartoval vôbec dobre. Väčšinou mi tie štarty vychádzajú, ale akurát keď stojím na PP tak mi nevyšiel. Batuhan sa ihneď dostal predomňa a začal mi pomaly unikať. Netušil som čo sa deje za mnou, akurát som registroval nejaké tie žiadosti o RR, najmä od tých, ktorý niekde okolo mňa. Nakoniec vedenie pretekov pristúpilo k VSC, čo zjavne Batuhan nepochopil a išiel si ďalej svoje. Nenechal som sa rozladiť, skôr som to bral ako moju výhodu, keďže určite spálil viacej paliva ako ja. Nakoniec spomalil a už to bolo OK. VSC však trval neskutočne dlho, zúfalo som sa snažil zahriať svoje hardy, ale márne. Po 8 (!!!) kolách sme mohli konečne začať pretekať.

Do prvých zastávok sa toho moc neudialo, Batuhan jazdil konštantne predomnou cca 3 sekundy, ja som postupne získaval náskok na Maťa Bruňanského a Patrika Novotného. Na konci 17. kola som sa dostal do vedenia, keďže Batuhan zamieril k svojim mechanikom. V tom momente som si myslel, že víťazstvo mi pri bezchybnom víťazstve neujde. Išiel som naďalej svoje tempo, no Batuhan bol po zastávke v boxoch a na nových hardoch na nezastavenie a dosť ma sťahoval. Po 28 kolách som zašiel do boxov aj ja, reagoval som najmä na Maťa a Patrika, ktorý išli kolo predtým. Rozmýšľal som, aké pneumatiky obujem, uvažoval som aj nad midmy s tým, že by som na nich dojazdil, ale nechcel som vymýšľať, videl som čo obul Maťo, tak som dal aj ja softy s tým, že pôjdem ešte raz do boxov. Až potom som zistil, že Patrik obul nakoniec midy a nie softy ako som si myslel, ale našťastie sa rozhodol isť do boxov znova.

Počas jazdy na softoch som jazdil dobré kolá, ale Batuhan bol na ojazdených hardoch aj tak neskutočne rýchly a hoci som ho sťahoval, predstavoval som si, že to bude rýchlejšie. To už som si uvedomil, že vlastne víťazstvo je skôr scifi, keďže som vedel, že aj on aj ja pôjdeme ešte do boxov a má predomnou 10 sekundový náskok. Robil som sa čo sa dalo, nakoniec som ho stiahol a keďže som išiel do boxov pre softy o kolo skôr, nečakane som sa po jeho zastávke ocitol tesne za ním.

Opäť som naivne čakal, že bude musieť šetriť palivo, ale on proste išiel stále ďalej a mám pocit, že si ma celkom strážil, aby som sa k nemu nepriblížil natoľko, aby som mohol využiť veterný tunel. Navyše som mal pocit, že všetko mu dnes praje, pretože asi 3 kolá využil jazdca o kolo na najdlhšej rovinke a vyviezol sa za ním. Ja som naopak s jazdcom okolo takmer kolidoval. Stalo sa tak tri kolá pred koncom a vtedy som stratil niť s Batuhanom a už som sa mu nestihol priblížiť. V poslednom kole ešte Batuhan zrýchlil, čím demonštroval svoju silu. Mne tak ostalo druhé miesto.

S výsledkom som celkom spokojný, pretože som skončil pred svojimi najväčšími súpermi v boji o titul. Na druhej strane ma mrzí, že som nevyhral, pretože víťazstvo nebolo ďaleko. Batuhana netreba podceňovať, možno sa časom zapojí aj do boja o titul a preto dúfam, že ma tieto body nebudú mrzieť. Celkovo je to však zlá vizitka, že nejaký turek, ktorý odjazdil pár pretekov je rýchlejší ako ktokoľvek iný. Avšak aj tak mu blahoželám k víťazstvu, išiel výborne a keďže ja som dal do posledných kôl všetko, to len dokazuje, že aj Batuhan išiel skvelé preteky. Gratulujem tiež tretiemu Maťovi Bruňanskému k solídnemu výsledku.

Dôvod na radosť mám aj vďaka vo veľkej forme jazdiacemu Tomášovi Vejrychovi, ktorý vybojoval krásne 5. miesto. Musím ho takto pochváliť, pretože myslím, že sa vrátil do formy, ktorú mal myslím 2 roky dozadu, možno je na tom teraz ešte lepšie. Som rád, že je so mnou v tíme, čoho výsledkom je, že v A skupine má Force India najviac bodov spomedzi všetkých tímov. Verím, že túto formu potvrdí aj v ďalších pretekoch.

Tomáš Vejrych:

Příprava dle mě byla na závod dostačující a dal jsem si za cíl skončit v TOP 10 což se podařilo.

Q1: Čas který sem zajel nebyl úplně ideální a na postup do druhé části stačil
Q2: No tady sem moc vyjadřovat nebudu děs a hrůza.

Závod: Start jsem neměl úplně ideální. Ale zůstal jsem stále na 10 místě. Po velké nehodě které nastala byl vyhlášen VSC. Doufal jsem že bude co nejrychleji závod restartován abych neztratil tempo, ale co čert nechtěl VSC fáze trvala asi 6 kol a po restartu jsem se nemohl dostat do tempa. Ale zase díky dlouhé fázi VSC jsem se rozhodl jen na jeden pit stop. Jinak to byl v celku poklidný závod až na drobné chybičky a celkově 5 místo po penalizaci Nigrina beru jako velký úspěch.

HAAS F1 Team

Patrik Rusiňák, Q = 13.miesto, R = 13. miesto:

Na tréning nebolo veľa času, s blížiacimi sa maturami som na jazdenie ani nepomyslel a po nich som nemal chuť začínať, kedže som vedel že to už aj tak nedobehnem. Preto som si za volant sadol až v nedeľu poobede. Chcel by som poďakovať chalanom z Force Indie a Marošovi, dali mi set a spoločne sme si pred pretekmi potrénovali.

V kvalde som sa nevedel dostať do tempa, ani pomoc od kolegu Petra keď ma na rovinke vytiahol mi nepomohla a tak som ostal na 13. mieste. Prvý krát po dlhšej dobe som sa nedostal do Q2 a tak som ostal dosť sklamaný.

Kedže som vedel aké tesné to tu je v T1 a ešte pri tom štartujem relatívne zo zadu, tak som mal tušáka že to nedopadne dobre. Na štarte som sa odlepil parádne, no pred spomínanou T1 som mal rešpekt a tak som získané pozície znova stratil. Na výjazde sa predomnou roztočil Martin Slezar a ja som to do neho napálil, nemal som šancu zareagovať, Ostal som bez predného krídla a záves ostal poškodený aj po návšteve mechanikov. Straégiu som nemenil, znova som obul hardy. Pri dlhočíznej jazde za VSC som si parádne pošetril pneu a palivo, po ukončení fázy som mohol ísť už takmer dokonca na B3. Avšak auto už nebolo v 100% stave, kedže ma cez SC nabral zo zadu aj Mihalovič, cítil som hlavne tie závesy. Jazdil som svoje maximum, mal som tam pár pekných súbojov s Marošom, Tomášom P. a myslím Jardom L. Ku konci stintu som mal na hardoch už takmer 30 kôl, a tak som do T1 spomalil až príliš, kedže už v minulom kole som tam vyletel mimo. Tomáš Pošefko na to nedokázal zareagovať a zdemoloval mi difúzor, no nebola to jeho vina. Zobral som to na seba a hneď po pretekoch som sa mu na TS ospravedlnil. Nasledovalo kolo na tomto šrote a v boxoch som spravil ďalšiu taktickú chybu, keď som obul softy namiesto midov. Ono by to nebolo zlé, keby bolo auto v poriadku, no takto som sa len pochoval. Časy boli slabučké a dokrúžil som to na 14. mieste, no kolega Petr znova vychádzal až veľmi mimo trať a tak som sa po jeho treste posunul na 13. miesto.

Zatiaľ som mal smolu v každých pretekoch sezóny a pomaly na mňa doľahá tlak z toho všetkého. Teraz si uvedomujem aké je ťažké byť vedúcim tímu, nielen že mám málo času na to aby som sa venoval Bčkarom, no ani nemám nikoho nad sebou, nikoho kto by ma ťahal, hnal dopredu, atď... Motivácia výrazne klesá, no pokúsim sa zaťať zuby a v Austrálii zo seba vydať všetko, čo som sa doteraz naučil. Gratulujem chalanom vpredu, znova som na vás nemal. See ya in Australia.