Očakávali sme, že to tu bude tesné, nakoľko trať nie je nejak extra náročná, preto som paradoxne dosť trénoval.

Q1 sa mi vydarila, odjazdil som 3 vyrovnané kolá pod 1:16, takže s prvou časťou spokojnosť.

Q2 bola v doterajšom priebehu sezóny väčšinou moja slabina, ale tentokrát sa mi podarilo odjazdiť kvalitne hneď prvé kolo a stačilo to na pole position.

Štart som mal. podobne ako aj jazdci za mnou, priemerný a tak som si ustrážil prvé miesto pri nájazde do T1. Snažil som sa získať si pred Patrikom aspoň 2 sekundový náskok, ktorý by som si potom kontroloval. Keď už to vyzeralo, že sa mi to podarí, tak som spravil v poslednej šikane chybu a Patrik sa znova dotiahol. Dve kolá po sebe som sa musel na rovinke brániť, ale našťastie sa mi podarilo udržať ho za sebou. Potom som postupne začal získavať a keď Patrik zvoľnil, tak som si konečne mohol isť aj ja svoju palivovú stratégiu. Každým kolom som získal zopár desatiniek, možno aj kvôli spoločnému súboju medzi ním a Jarom. Keď sa dostal Jaro pred Patrika, išiel veľmi pekne a môj náskok sa prestal zvyšovať. Až na konci stintu som mal pravdepodobne pneumatiky v lepšej kondícii a opäť som začal výraznejšie získavať.

Po mojej prvej zastávke som mal cca 5 sekundový náskok na Jara. Spočiatku, kým som zahrial pneumatiky, bol Jaro rýchlejší, ale postupne som prebral taktovku ja. V tomto stinte sa toho inak veľmi veľa neudialo, akurát ma prekvapilo, že Patrik Novotný išiel konštantne pomalšie o viac ako pol sekundy (možno šetril)

11 kôl pred koncom zašiel Jaro do boxov pre midy. Ďalšie kolo som preto reagoval aj ja a tiež som obul midy, hoci som mal pripravenú inú taktiku, ale nechcel som riskovať undercut. Prvá trojka sme mali aj tak rovnakú stratégiu a ja som mal náskok, takže riskovať sa neoplatilo. Po zastávke som ešte zvýšil svoj náskok na Jara a to sa mi podarilo udržať až do cieľa.

Čo sa týka pretekov, tak som nečakal, že to bude fyzicky tak náročný závod. Už po pár kolách som si pretieral rukami čelo, aby mi nestekal pot do očí . Išiel som hranu a nemohol som dopustiť žiadnu väčšiu chybu alebo stratu koncentrácie. Druhá polovica pretekov už bola kľudnejšia, ale i tak som zo seba vydal maximum. Najmä v treťom sektore som asi išiel totálnu hranu, pretože pri výjazde zo šikany som bol zadychčaný akoby som v tom aute naozaj sedel. Auto však bolo celý čas fantastické až na jednu mini krízovku som ho mal celý čas pod kontrolou.

Musím pochváliť aj kolegu, ktorý po nie úplne vydarenej kvalifikácii dokázal opäť predviesť skvelý výkon v pretekoch. Gratulácie idú tiež aj k súperom na pódiu, celý pretek na mňa vyvíjali zozadu dosť veľký tlak.

Do Španielska som prichádzal s cieľom čo najlepšie eliminovať straty, kedže som si z Baku vyslúžil trest Stop&Go 10 sekúnd. No celkovo som ani nemal chuť trénovať, kedže s týmto trestom a mojou výkonnosťou som očakával umiestnenie mimo top 10, hoci som tajne dúfal, že mi nebesá zošlú nejaký ten mráčik, čím by som mal väčšiu šancu na lepší výsledok. Set som ladil spolu s Láďom, do kvalifikácie sedel ako uliaty, no nerozumel si s plnou nádržou, preto ak som trénoval, tak len Q tempo.

S Q nemôžem byť spokojný, zaostal som za svojim maximom až veľmi veľa a 10. miesto na štarte bolo sklamanie.

Do pretekov som ako drvivá väčšina pilotov nasadil Hardy, ktoré na moje počudovanie fungovali celkom dobre. Z miesta som sa odlepil tak priemerne, no do T1 som bol až príliš opatrný a prišiel som o nejaké to miestečko. Neskôr som tam mal súboje s nejakými autami, no snažil som sa jazdiť si svoje, skôr som sa zamerával na šetrenie paliva a management pneumatík, kedže som chcel ísť taktikou HHS. Okolo 11. kola prišiel trest S&G, vyšiel som za Tomášom Tesařom, s ktorým to bol celkom rýchly proces a potom sa predomnou objavila slušná medzera. Začal som sťahovať chlapcov pred sebou, no kedže mali zastávky naplánované skôr ako ja, tak k súbojom nedošlo. V 19. kole som zašiel na plánovanú zastávku, obul som na 20 kôl opäť Hardy. Na čerstvých pneu som začal jazdcov predomnou sťahovať ešte výraznejšie, pár jazdcov sa mi podarilo predbehnúť. Na posledný stint som mal dosť paliva na B3 a v kombinácií so Softami som dosahoval len o kúsok horšie časy ako čelo pretekov, sfúkol som tam asi dvoch jazdcov akoby nič a preteky som dojazdil 3 desatiny za 13. Zdenkom Švancarom. Opäť raz chýbalo jedno jediné kolo.

So svojim výkonom som nadmieru spokojný, výsledok to však vďaka trestu nenaznačuje. Je paradoxom, že vždy keď sa mi niečo stane alebo nenatrénujem, tak sa mi v pretekoch podarí jazdiť čisto a konzistentne, a v pretekoch na ktoré natrénujem milion kôl a verím si, tak to pokazím. Každopádne nepoviem že sa teším na Monako, aby som to znova nezakríkol a vidíme sa za 14 dní.

Po odmlce jsem se opět těšil na závod, sice bez tréninku, ale to už jiné nebude.
Kvalifikaci jsem docela zvládl , ale penalizace mě hodila na konec pole. Celkové jsem si závod užil a jezdil poměrně slušně, udělal jsem 2x téměř hodiny a to mě stalo spoustu času, vždy v době, kdy už jsem dotáhl skupinu. A třetí velkou chybu jsem udělal na konci,!kdy jsem si nepřepl na boost3. Ve finále si myslím, ze jsem měl skončit někde kolem 12/11 místa , ale díky chybám se tak nestalo.
Díky všem za závod, v Monaco snad ahoj