Přichází již třetí sezona na rFactor 2. V předchozích sezonách jsme se naučili spoustu věcí o rF2 a sám si každý udělá představu jestli se nám přechod povedl nebo ne. Některé zkutečnosti i mnohonásobně naše představy předčily.
Čeká nás tedy otevření přihlášek do nové sezony, ale také spousta práce a času. Jezdce čekají tréninky, ladění setupů, vymýšlení strategií a na druhé straně vedení a realizační tým čekají inovace, příspěvky, novinky, tabulky a příprava a úpravy módu, tratí a jiných věcí nutných k tomu, abychom se mohli dál bavit na naší České F1 lize, v další sezoně, tentokrát 2019/2.
Základní informací je asi to, že mód který testujeme aktuálně na jednom ze serverů, bude modem pro sezonu 2019/2.
Důležitou změnou je otočení termínů závodů pro skupiny A a B. Tedy jak již bylo avizováno, na tu kterou trať vyrazí nejdříve skupina A a o týden později pak skupina B.
V neposlední řadě je rozsah sezony. Průzkumem napříč ligou bylo zjištěno, že zkrácení podzimní sezony bude správnou volbou a i když se poslední závod skupiny B pojede až mezi svátky, bude celá sezona ukončena v aktuálním roce a zbude čas na oddych před novou sezonou a tento můžeme využít našimi známými Funrace .



Zahájení sezony předchází, jako již tradičně, sestavení startovního pole. Toto bude obdobné jako v sezoně minulé s přihlédnutím na umístění v aktuální sezoně, lidský faktor a vyšší zájmy ČF1L a spokojenosti jezdců.

Otevírám tímto volné přihlášky do šampionátu 2019/2 a žádám všechny co s námi chtějí jet, aby do Forum – Přihlášky 2019/2 … napsali svůj zájem o účast, popř. podmínky za kterých se můžou zúčastnit (např. směny v zaměstnání, atd...), ale i nabídka pomoci pro ligu (např. maršálování závodu, komentování, aj.), dále také s ohledem na minimum času na přípravu i vámi již dohodnuté angažmá a dohody o týmové spolupráci. Bude-li to možné, budou takové dohody akceptovány. U takových dohod bude především záležet na konkurenceschopnosti týmu v PK, např. vyšší výkonnost dvojice v A může kompenzovat slabší jezdci v B...

Příklad:
Martin Martin, č.33, maršálování sk.A a úpravy módu, dohodl jsem se s Pavlem Pavlem na sedačce B1 a chtěl bych být v B týmu s Karlem Karlem

Termín uzavření přihlášek je stanoven na pátek 15.7.2019. Po tomto termínu si nepřihlášení nebo nově příchozí nebudou moci vybrat ani dohodnout angažmá v týmu, ale bude jim přiděleno Vedením ligy.

Podle počtu přihlášených jezdců bude pro sezonu otevřen odpovídající počet týmů, dle uvedené tabulky. Avizuji předem, že není prioritou naplnit skupinu A a zbytek do skupiny B. Může se stát i situace, kde ve skupině B bude i více jezdců než v A. Záležet bude především na výkonnosti jezdců.



a sestavená tabulka jezdců, podle které budou jezdci rozděleni do tří skupin
- A1 – vedoucí týmu
- A2 – týmová dvojka sk.A
- B - jezdci skupiny B



1. Vedoucí týmů - A1 (po ukončení rozdělení se může A1 a vedoucí týmu změnit) uvedení v tabulce (např. bude otevřeno 8 týmů, bude 8 jezdců A1), si bude moci vybrat svůj tým, při online jednání ligy 14.7. na TS, a to od prvního uvedeného do osmého, postupně. Budou tedy rozděleny týmy i A1, bude oznámeno rozdělení do skupin a jak je již tradicí, můžou ustanovení vedoucí týmů zdělit návrhy na obsazení svých A2, B1 a B2 Upozorňuji, že vedoucí týmu není určená osoba na přípravu setupů, strategií, atd..., ale jezdec, který jedná za tým, stmeluje jej a organizuje rozdělení práce v přípravě v obou jeho skupinách.



2. Jakmile budou týmy rozděleny, nadejde čas na vyjednání pozice A2, kde jako první si vybírá jezdec A1 který se umístil na poslední pozici až po prvního. To vše musí být ujednáno do 48 hodin od stanovení A1, nejlépe však přímo na online jednání na TS.



3. Týmy skupiny A budou tedy obsazeny a je tedy jasné kdo bude bojovat o prestižní cenu nejen v Poháru jezdců, ale především v Poháru konstruktérů za skupinu A. Tito nový kolegové budou mít omezený čas na to, aby společnými silami vybrali své kolegy do svého týmu na pozice B1 a B2



Věřím, že tedy 18.7.2019 budou návrhy na obsazení týmů kompletní, aby se oficiálně představila tabulka Týmy a jezdci 2019/2 na oficiálním srazu ČF1L v Českých Budějovicích.Poté bbude čas na zapracování výsledků na web a formou oficiálního přihlašovacího systému ČF1L se již přihlásit na první závod sezony.
Je mě více než jasné, že spousta z vás je již na spolupráci dohodnuta. Zveřejněním těchto dohod, nebo soukromou správou mě, nejen že urychlíte sestavení týmů, ale také předejdete tomu, aby vám byli kolegové přiděleni vedením ligy. Především apeluji na A jezdce aby si prohlédli výkonnost B jezdců a jejich spolehlivost v účastech na závodech a podle toho je oslovili a nabídli sedačku u nich v týmu. Stejně tak již nyní můžou jezdci oslovit jiné jezdce a dohodnout si s předstihem sedačku v případném jejich týmu. Na základě již dosažených výsledků se dá odhadnout kdo bude na pozicích v A týmech. Tato výzva se týká především jezdců s nižší výkonností, aby se jim pak nestalo, že dostanou přidělenou sedačku bez dobrého vedení A jezdců, kde se můžou něco naučit, nebo také v týmu zcela bez A jezdců.


Slavnostní odsouhlasené představení týmů 20.7.2019 na srazu ligy.


Jak se ukazuje, podařilo se rF2 rozjet bez větších chyb. Určitě se ale najde něco, co by se dalo změnit a zlepšit. Přispějte tedy svým příspěvkem ve forum 2019/2 a třeba se i váš nápad ujme a budeme ho aplikovat do nové sezony. Aktuálně se pracuje na drobných úpravách módu, počasí a na trackpak všech tratí pro novou sezonu, aby jste tak mohli mít všechny tratě k dispozici již v mezisezónní pauze.


Máte se tedy na co těšit, tak neváhejte a hlaste se. Vaše monoposty již na vás čekají......

Martin Slezar
vedoucí ČF1L