Staci si dat vetsi chladic a udit nebudete, problem vyresen...
Za me treba zruseni 1-2 chladice. 3-4 bych nechal kvuli zavodum. Urcite se najdou i trate kde to bude co se chlazeni tyce min narocnejsi, kde by to neudilo v q ani na 1-2 napr. Nebo zavest PF. Oboje varianty mi prijdou lepsi jak upravovani nejakych hodnot “obchazeni”...

Práve to čo som napísal je zrušenie chladiča 1 2 a 3 takže 1 by bola terajšia 4, 2 terajšia 5 atď, nie su to žiadne experimenty s fyzikou. Teraz je chladič 1 na hodnote 0.0007 a každé číslo ktoré tam naklikáš tu tej hodnote pripočíta 0.0001, takže 0.001 ktorú by som nastavil je vlastne terajší chladič 4. Môžem tam kľudne nastaviť 0.0009, takže najmenší chladič by bol terajšia 3ka, len by sa to volalo 1

Práve to čo som napísal je zrušenie chladiča 1 2 a 3 takže 1 by bola terajšia 4, 2 terajšia 5 atď, nie su to žiadne experimenty s fyzikou. Teraz je chladič 1 na hodnote 0.0007 a každé číslo ktoré tam naklikáš tu tej hodnote pripočíta 0.0001, takže 0.001 ktorú by som nastavil je vlastne terajší chladič 4. Môžem tam kľudne nastaviť 0.0009, takže najmenší chladič by bol terajšia 3ka, len by sa to volalo 1

Petr to je hlupost za to trestat, spravis nejaku chybu mimo trat, alebo sa zaseknes a nestihnes ochladit a zadymis a dostanes hned trest
vcera sa vam ten start pacil? dobre ste sa vyudili...
zamknuta prevodovka takmer nikomu nevadi, nechapem, preco sa s tym chladicom tolko bojujete, hlavne na tomto mode, ked uz dymit nebudeme len na starte, ale aj pocas Q
nemusi sa zamknut, ale napr znepristupnit 1-2 pocas Q a 1-4 (napr.) pocas preteku, ak sa to da takto
pripradne keby sa motor zacal zohrievat o cosi neskor, ale to by bolo uz zasah do modu a po testovacom preteku je to uz neskoro