Dnes: 532Včera: 803Měsíčně: 10305
F1 B 18P: VC Japonska B 9.12.2018
Petr Kolář (FER)
Martin Antol (MER)
Petr Řehák (WIL)
Martin Antol 1:29.384
F1 A 18P: VC Abu Dhabi A 2.12.2018
Patrik Novotný (FER)
Petr Palasek (REN)
Jiří Syrovatský (HAS)
Patrik Novotný 1:35.025

Slovak English Czech

Veľká cena Mexika na okruhu bratov Rodrigézových bola iba štvrtým závodom na tomto okruhu na Českej F1 Lige. Jazdci ho museli obkrúžiť 45-krát. Pirelli nominovalo tie úplne najmäkšie sady pneumatík a teda hypersoft, ultrasoft a supersoft.

V kvalifikácií si najlepšie počínal Petr Palásek a vyjazdil si druhú poleposition v sezóne. Za ním bol druhý Patrik Novotný s odstupom takmer štyroch desatín sekundy. Najlepší kvalifikačný výsledok mal za sebou Martin Bruňanský, pričom obsadil tretie miesto. Štvrtý bol Jaroslav Strišovský a až na piatej priečke Jiří Syrovatský.

Výsledky kvalifikácie



Štart prebehol bez väčších problémov. Novotný sa snažil vyviezť za Paláskom, no poradie ostalo nezmenené. Ondřej Hošek trochu neodhadol brzdný bod v prvej zákrute. Jeho fantastický reflex však zachránil Syrovatského od tvrdého úderu. Hošek bol až dvanásty. Práve Syrovatský sa ale po prvých zákrutach okruhu spoločne s Jaroslavom Strišovským prepadol. Výborný štart a rozhľad v náročných situáciach mal Ondřej Nigrin. Posunul sa o neuveriteľných sedem miest. Na Strišovského v priebehu kola zaútočil aj navrátilec a úradujúci majster Andrej Marečák. Na konci druhého sektoru sa dostal pred neho.
Poradie po prvom kole vyzeralo nasledovne. 1. Petr Palásek (0), 2. Patrik Novotný (0), 3. Martin Bruňanský (0), 4. Tomáš Pošefko (-2), 5. Patrik Rusiňák (-3), 6. Jiří Syrovatský (+1), 7. Jáchym Švejnoha (-2), 8. Andrej Marečák (-2), 9. Jaroslav Strišovský (+5), 10. Ondřej Nigrin (-7), 11. Jan Veselý (-3), 12. Ondřej Hošek (+5), 13. Zdeněk Švancara (+1), 14. Tomáš Vejrych (-1), 15. Miroslav Chvojka (+4), 16. Jaroslav Lištvan (+3), 17. Milan Králik (+1), 18. Matyáš Lukovsky (-1), 19. Lukasz Maciejewski (+1)

Ihneď na cieľovej rovinke ďalšieho kola útočil Syrovatský na Rusiňáka a nemal s ním najmenší problém. V brzdení do prvej zákruty predviedol Honza Veselý jeden z najkrajších predbiehacích manévrov celej sezóny. Jedným ťahom sa mu podarilo zdolať obe autá tímu Williams a pilot Renaultu bol už deviaty. Pripomíname, že štartoval zo štrnástej pozície. Vejrych sa takisto dostal pred Švancaru a Lukovský pred Králika. Oboch jazdcov Williamsu si vychutnal aj Ondřej Hošek a začal tak svoj comeback. Jáchym Švejnoha bol už na šiestom mieste. Stalo sa tak po manévri na Patrika Rusiňáka. Dvojka Williamsu Ondřej Nigrin sa dostal pred svojho šéfa Jaroslava Strišovského veľmi pekným a odvážnym pokusom. Jarovi auto zrejme nešlapalo tak, ako by si predstavoval. Zdeněk Švancara sa pokúšal vrátiť pred Tomáša Vejrycha, avšak pri brzdení zavadil ľavým zadným kolesom o prednú nápravu pilota Haasu, ktorý sa porúčal do bariéry. Mal namierené do boxov na výmenu predného krídla. Králik spravil chybu v poslednej zatáčke druhého kola a Poliak Maciejewski išiel pred neho. Lukovský stúpal poľom nahor. Na začiatku tretieho kola sa dostal aj pred Lištvana. Tomáš Vejrych prezul z hypersoftov na ultrasofty. Bol však úplne posledný. Jiří Syrovatský sa v štvrtom kole konečne zbavil pred ním idúceho Tomáša Pošefka. Matyáš Lukovský využil mäkšej zmesi a predbehol Miroslava Chvojku. O niečo podobné sa pokúšal aj Ondra Hošek. Útočil na Honzu Veselého. Ten ale predviedol krásnu defenzívu. Pred týmito pilotmi jazdil Andrej Marečák, ktorý mal za sebou už vláčik. Mimochodom v závode bola aj prvá trojica. Palásek, Novotný a Bruňanský. Tí uchádzali celému štartovému poľu. Sťahovať sa ich snažil Syrovatský. Honza Veselý sa pokúsil zaútočiť na Marečáka. Jeho úmysel mu nevyšiel a prepadol sa až na dvanástu pozíciu. Za Marečákom bol Hošek. Pred skupinkou Marečák, Hošek, Nigrin, Strišovský , Veselý bojovali Pošefko so Švejnohom. Mladý pilot rúžovej Force Indie sa bránil veľmi solídne. Hradby Andreja Marečáka definitívne padli po útoku Hoška. Jazdec vzpínajúceho sa koníka mieril na ôsme miesto. Marečák spravil chybu na výjazde z poslednej zákruty druhého sektoru a porúčali sa pred neho aj Nigrin so Strišovským. Pri útoku Matyáša Lukovského v siedmom kole na Zdeňka Švancaru sa pilot Mercedesu otočil a stratil tak takmer všetko čo získal. Podobná otočka sa na tom istom mieste podarila aj Jaroslavovi Lištvanovi. Cez Marečáka išiel aj Veselý. Strišovský predbehol naspäť kolegu Nigrina.




Prvá trojica naďalej utekala. Písalo sa ôsme kolo a Syrovatského strata už bola pod dvoma sekundami. Následne prišla jeho malá chyba a rozstup opäť narástol a držal sa konštantne na hodnote okolo 2.5s. Lukovský si odpykal svoj trest a ukončil nie len preteky, ale aj celú sezónu. Na jeho miesto v Mercedese nastúpi Pavel Vávra. Na začiatku desiateho kola navštívil boxy Tomáš Pošefko. Vyšiel z nich na štrnástej pozícii. Mal obuté najtvrdšie supermäkké pneumatiky. Na jeho kolegu Patrika Rusiňáka už dotieral Ondřej Hošek. V nasledujúcom kole pilot Force Indie teda zašiel takisto do boxov. Rovnako tak učinil aj Jáchym Švejnoha. Prvé zastávky u mechanikov teda odštartovali. Švejnoha sa vynoril na pozícii číslo dvanásť, Rusiňák bol až na pätnástom mieste za Králikom. Pre Jáchyma bolo kľúčové vynoriť sa pred Tomášom Pošefkom a to sa mu aj podarilo.

Na konci jedenásteho kola sa Patrik Novotný rozhodol rozhýbať situáciu na čele. Zamieril do pit lane a chcel tak zrejme undercutnúť vedúceho Paláska. V tom istom kole tam zašiel aj jeho kolega Hošek , takže sa jednalo o naplánovanú stratégiu Ferrari. V boxoch sa ocitol aj Ondřej Nigrin. Ako Palásek, tak aj Bruňanský teda museli poriadne zatlačiť aby ostali v kontakte s Patrikom Novotným. V nasledujúcom kole navštívil svoju pit crew aj Martin Bruňanský. Keď však z boxov vyšiel, Novotný bol už ďaleko pred ním a skvelo využil potenciál čerstvých najmäkších pneumatík Pirelli. Palásek pokračoval v jazde. V tom momente sa to zdalo ako strategická chyba, pretože Novotného tempo bolo fantastické. To sme ale ešte nevedeli, že Ferrari to skúša výrazne odlišnou stratégiou. Bruňanskému padla hra a jeho výborne rozbehnutý závod dovŕšil konca. Pred Švejnohom, Hoškom a duom Force India sa nachádzali piloti, ktorí ešte nemali na svojom konte zastávku v boxoch. Museli si s nimi teda poradiť. Švejnohovi trošku uľahčil situáciu jeho tímový kolega Švancara a zrejme po tímovej réžii išiel dopredu. Mal teda možnosť upaľovať pred svojimi prenasledovateľmi. Švancara ale zamieril taktiež do boxov a to teda otvorilo cestu Ondrovi Hoškovi. Podobne ako jeho kolega Novotný, tak aj on nasadil pekelné tempo a s McLarenom si poradil. Syrovatský bol v boxoch v kole číslo štrnásť a jeho strata na Novotného činila niečo vyše desať sekúnd. Z pilotov na čele vydržal na trati najdlhšie okrem Veselého samotný líder Petr Palásek. Novotný sa teda dostal pred neho, no čakali ho ešte ďalšie dve zastávky, zatiaľ čo Petra iba jedna. Andrej Marečák sa po pitstope ocitol medzi poslednými jazdcami a v šestnástom kole ukončil pôsobenie vo Veľkej cene Mexika.
Tvrdo medzi sebou bojovali Strišovský s Miroslavom Chvojkom. Jaro bol odrazu naozaj rýchly po predbehnutí Chvojku si poradil aj s Tomášom Pošefkom. Jan Veselý už vyžmýkal zo svojich pneumatík azda úplne všetku gumu. Bol na ňom nalepený Švejnoha a na ňom zasa Strišovský. Po pitstope Veselého Strišovský ihneď zaútočil a bol na neuveriteľnom piatom mieste, pred ním bol Hošek, ktorý mal na pláne o pitstop navyše. Len pripomínam, že Strišovský bol istú dobu až na dvanástej priečke. Ondřej tam znovu zamieril v dvadsiatom prvom kole a Jaro bol už teda na zemiakovej priečke. Strata na čelo však bola privysoká. Pilot Ferrari nasadil opäť hypermäkké pneumatiky. Jeho šéf Patrik Novotný sa porúčal do boxov o kolo neskôr. Opäť sa na popredných pozíciach lámal chlieb. Červený monopost vyšiel opäť na hypersoftoch. Boj o víťazstvo bol už len medzi Paláskom a práve Novotným. Tým, ktorý musel tlačiť bol jazdec Renaultu. Jeho gumy boli v dobrom stave, a tak jazdil konštantné časy na úrovni 17,0. Ferrari Novotného robilo cca o sekundu lepšie časy na kolo.



Švejnoha bol medzičasom taktiež v boxoch a vynoril sa za Veselým. Tvorili akýsi tandem a až po dobu pokým žltý Renault nevošiel do boxov jazdili za sebou. Tomáš Pošefko zinkasoval trest drive-throught. Na jeho nešťastie sa prepadol až na štrnástne miesto. Výborne rozbehnutý závod tak čiastočne nabral iný smer. V tridsiatom kole sme boli svedkami súboju dvoch ašpirantov na titul. Patrik Novotný mal pred sebou Jirku Syrovatského. Tento súboj predbehol v gentlemanskom duchu a Syrovatský nekládol príliš veľký odpor na hypersfotoch jazdiacemu Novotnému. Ten bol o kolo neskôr už sekundu za Petrom Paláskom. Palásek zamieril do boxov a opäť mal raz smolu. Pri vjazde si odtrhol predné krídlo a prišiel tak o možnosť byť pred Novotným aj po zastávke Ferrari. Tak sa aj stalo. Patrik mal dostatočný náskok na to aby sa na neho Petr nedotiahol. Tomáš Vejrych stúpal poradím nahor a po kolízií v druhom kole sa nachádzal na desiatej priečke. Poradie sa v poslednom stinte sa zdalo byť stabilizované. V tridsiatom šiestom kole prišiel veľmi nepríjemný kontakt medzi Veselým a Rusiňákom. Patrika to mohlo stať celý závod. Syrovatský sa dostal cez Paláska. Táto silná dvojka mala pred sebou práve okoloidúceho Patrika Rusiňáka. Ten sa dokonca priamo priplietol do tohto súboja. Držal sa pred Syrovatským celú dĺžku druhého sektora, Jirka v jednej zo zákrut neodhadol jeho rýchlosť a nastal kontakt. Jirka dostal za tento incident napomenutie. Rusiňák mieril do boxov. Švancara s Nigrinom si prehodili pozície po tom, ako prvý menovaný urobil chybu na začiatku esíčkovitej pasáže okruhu. Súboj Syrovatského a Paláska naďalej pokračoval, zatiaľ čo Novotný uchádzal dopredu. Definitívnu bodku tomuto súboju dal Paláskov manéver v prvej zákrute. Do konca závodu vtedy ostávali už len dve kolá, a tak bolo rozhodnuté. V poslednom kole sme si ešte vychutnali súboj oboch Force Indií. Z desiatej priečky sa napokon tešil Patrik Rusiňák.
Z víťazil teda Patrik Novotný. Druhú priečku napokon obsadil Petr Palásek pred Jiřím Syrovatským. Po katastrofálnom úvode bol nakoniec na výbornom štvrtom mieste Jaroslav Strišovský. Piate miesto obsadil po dobrom výkone Ondra Hošek. Honzu Veselého sme evidovali na šiestej pozícií. Siedma priečka patrila Jáchymovi Švejnohovi. Miroslav Chvojka išiel opäť pomerne nenápadný závod a finišoval na ôsmom mieste. Ani kolízia v druhom kole nezastavila Tomáša Vejrycha a jeho Haas na ceste za ďalším umiestnením v prvej desiatke. V tak nabitej konkurencii ide o obdivuhodný výkon. TOP 10 uzavrel Patrik Rusiňák, iba tesne sa do nej nezmestil jeho kolega Tomáš Pošefko. Zvyšné pozície obsadili Jarosalv Lištvan, Ondřej Nigrin, Zdeněk Švancara a Milan Králik.

Výsledky závodu




Do prvej desiatky v šampionáte jazdcov sa opäť dostal Petr Palásek. Bruňanský po svojej druhej neúčasti v TOP 10 klesol až na ôsme miesto.

Poradie šampionátu jazdcov



V peknom súboji o tretie miesto v šampionáte konštruktérov má opäť mierne navrch Renault. Force India predbehla Mercedes, ktorý zaznamenal dvojité vypadnutie. Jáchym Švejnoha vyšvihol svoj McLaren na ôsme miesto a odlepil ho tak z dna tabuľky

Poradie šampionátu konštruktérov v skupine A




Tlačová konferencia TOP 3.

Patrik Novotný
MB: Už druhá výhra po sebe, navýšil si vedenie v šampionáte. Ako ťažké bude udržať tento náskok?

Patrik Novotný: Bude to hodně těžké. Stačí se podívat na Jirkovo úvod sezóny, bude to pořádná bitva a těším se na ní.

MB: Prípravy na závod v Brazílií vrcholia, aké si dávaš šance na tvoj víťazný hattrick?

Patrik Novotný: Šance si dávám hodně vysoké. Z tempa mám nejlepší pocit z dosavadního průběhu sezóny. Těžko samozřejmě odhadovat tempo ostatních, ale cítím se na Brazílii skvěle.

MB: Znovu sa ťa opýtam aj na tvojho kolegu. Kde by si ho rád videl v poradí na konci šampionátu?

Patrik Novotný:
Je velká škoda Ondrovi absence v závodě v Singapuru. Momentálně se nachází na 5.místě a kdyby toto dokázal udržet, byla by to paráda, už teď ale jsou Ondrovi výkony a umístění nad očekávání. Není ale uplně daleko od 3.místa, mohl by tento boj ještě trochu zdramatizovat.


Petr Palásek
MB: V Mexiku sa ti podarilo už druhýkrát vyhrať kvalifikáciu. Zatiaľ si jediný z pilotov, ktorý to dokázal viac ako raz, no v závode si ešte netriumfoval. Sú aspoň polepositions malou náplasťou na nie úplne podarené závody?

Petr Palásek: Ne.

MB: O víťazstvo ťa zrejme pripravila chyba v boxoch. Bolo by podľa teba v tvojich silách bojovať s Patrikom, ktorý mal čerstvé gumy, alebo si myslíš, že aj keby tú chybu nespravíš dokončil by si ‚‚len‘‘ druhý?

Petr Palásek: Vyhrál bych tak o 3-4s. Patrik jel super, ale otočilo by se to... po té chybě jsem si zničil pneu v 2.kolech po pitu, neudelat chybu tak vyjedu 4s před Patrikem a on tlačí (s vědomím, že má čerstvé). Ale na kdyby se nehraje a Patrik zajel úžasný závod a vítězství si zasloužil nejvíc. Tímto mu ještě jednou gratuluji.

MB: V šampionáte to nevyzerá ružovo, no ako tím zaznamenávate veľmi pekné výsledky. Asi to bude so Sauberom tesné, čo?

Petr Palásek: Tým pod vedením Honzy pracuje moc pěkně. Škoda několika chyb jezdců a také techniky. Výsledky bohužel neodpovídají našemu potenciálu.

Jiří Syrovatský
MB: Tretie miesto asi pre teba nebolo dostačujúce. Očakával si od seba viac?

Jiří Syrovatský: Třetí místo po vynechání Ameriky nebylo určitě to co jsem chtěl. Ale to, že dojedu okolo 2.-3. místa jsem si zavinil už kvalifikací (ikdyž je tedy pro mě záhadou, že jsem zajel, tak špatnej čas když den před tím jsem zajel o 6 desetin lepší) a pak i 3. třetí zatáčkou, kde jsem musel na chvíli i mimo trať.

MB: Patrik sa ti v šampionáte jemne vzdialil. Myslíš, že mu budeš do konca sezóny stíhať? Tešíš sa na váš súboj?

Jiří Syrovatský: Myslím, že mu stíhat budu, ale nesmím zapomínat na to proč tuhle sezónu jedu - v tréninku jsem lepší než jsem čekal a jsem rád, že splňuju úkol, který jsem si na začátku sezony dal což je pro mě nejdůležitější a další věci ohledně pořadí už neřeším.
Samozřejmě bych byl rád kdyby se mi podařilo získat titul, ale kvůli tomu tady nejsem.
Co se týče našeho souboje, tak uvidíme no. Nemůžu říct, jestli se těším, protože kvůli tomu letošní sezónu nejezdím, ale myslim si, že to bude určitě ještě zajímavé.

MB: V Pohári Konštruktérov ste na druhom mieste. Ferrari vyzerá byť vzdialené na míle ďaleko. Čo by sa muselo stať, aby ste oslavovali na konci sezóny titul?

Jiří Syrovatský: Netuším jaký přesně je námi bodový rozdíl, ale myslim si, že tak velký, že by nám nestačilo na titul v PK ani kdybysme ve všech zbývajících závodech v A měli double.

Připravil Maťo Bruňanský


Odkazy: n/a
napsal Petr Palasek - 17.11.2018 - 10:16


komentáře

Seřadit: Sort ascending   
  #1 od Patrik Novotný
Avatar   17.11.2018 - 11:07 quote
Opět super článek Maťo smiling. A díky moc Peťo
1 0

Tvůj komentář
Jméno:
E-Mail:
Domovská stránka:
IP: 3.80.177.176
Nastavení: • HTML je VYPNUTÉ • BBCode je ZAPNUTÝ • Smajlíci jsou ZAPNUTI
F1 A 18P: 16.12.2018 20:00 VC Japonska A (40 kol)
Test A+B: 22.12.2018 20:00 Vánoční závod (2 kol)
F1 B 18P: 6.1.2019 20:00 VC Maďarska B (53 kol)
F1 A 18P: 13.1.2019 20:00 VC Maďarska A (53 kol)
F1 B 18P: 20.1.2019 20:00 VC Belgie B (33 kol)
F1 A 18P: 27.1.2019 20:00 VC Belgie A (33 kol)

registrovat se
zapomenuté heslo?
registrovaní uživatelé
Skupina A
P Pilot Tým B
1
Patrik Novotný
626
2
Jiří Syrovatský
512
3
Jaroslav Strišovský
364
Skupina B
P Pilot Tým B
1
Petr Kolář
272
2
Marek Slezar
256
3
Martin Frajka
203
Skupina C
P Pilot Tým B
1
Radan Hodek
Vyřazení jezdci 17
2
Josef Král
17
3
Martin Antol
Vyřazení jezdci 14
Pohár konstruktérů
P   Název týmu A B A+B
1
Scuderia Ferrari
946 465 1411
2
Haas F1 Team
712 287 999
3
Alfa Romeo Sauber F1 Team
445 314 759

Kompletní tabulka>>>
Připravili jsme pro vás netradiční Vánoční závod. Potvrďte termín, který by vám vyhovoval... potvrzeni v komentu nutne!!!

Sobota 22.12. - 20,00 hod.
Neděle 23.12. - 20,00 hod.
Středa 26.12. - 20,00 hod.


ukázat ankety


Vzkázat!   • Všechny zprávy
 

Ceska F1 Liga TeamSpeak Viewer
Žádné nové soubory ()

GPF1.czSerios.cz
Vedoucí ligy
Martin Slezar
Vedoucí týmů
Jezdec A1 v každém týmu
Admini ČF1L
Petr Palasek
Petr Kolář
Maroš Hrušovský
Maršál závodů
Aďo Marečák
Náhodné obrázky
© 2007-2018 | ČF1L All rights reserved | Owner league and admin Martin Slezar . | webdesign by Palinho a Lukas Droppan | Design 3.0