NEWS ALL

Zhrnutie jesennej sezóny 2018 záverečné štatistiky

napsal Petr Palasek - 13.02.2019 - 16:33

Sezóna 2018/2 bola na Českej F1 Lige prelomová. Po prvýkrát sa išlo na simulátore rFactor2, ktorý predstavoval pre nejedného jazdca veľkú výzvu. Do sezóny sa prihlásil rekordný počet 51 jazdcov a historicky prvá jazdkyňa. Otvoriť skupinu C tak bolo nevyhnutné. Okrem stálic Českej F1 Ligy sa do sezóny prihlásilo aj niekoľko jazdcov z konkurenčnej ligy. Niektorí z nich však neodštartovali ani v prvom preteku v talianskej Monze. Predsezónne testy napovedali niečo málo o rozložení síl jednotlivých jazdcov, no ich pravá rýchlosť sa ukázala až v kvalifikácii na Veľkú cenu Talianska. Tú sa podarilo vyhrať Miroslavovi Chvojkovi zo Sauberu a vzbudil medzi pilotmi rešpekt. Kvôli technickým problémom sa však v ten deň závod nedokončil. Vo vzduchu visel otáznik, či sa vôbec prvý závod sezóny odjazdí. O týždeň na to bolo už všetko pripravené a prvých 43 kôl sezóny bolo zahájených. Chvojka z prvého miesta neodštartoval vôbec dobre a po prvej zákrute sa ocitol až na 4. pozícií. Duo Ferrari disponovalo veľmi dobrou rýchlosťou, a istú dobu malo oba monoposty na prvých dvoch priečkach. Postupom času však Hošek začal strácať tempo a pred neho sa dostali ako Syrovatský, tak aj Strišovský. Pre Hoška sa situácia ešte zhoršila a po problémoch s palivom sa prepadol dokonca mimo TOP 5. Druhé Ferrari Novotného bolo stále na čele, avšak Syrovatského už mal nalepeného na zadnom krídle. Jirka sa cez neho dostal, a mohol oslavovať historicky prvé víťazstvo na rFactore 2. Stupne víťazov doplnil Strišovský, ktorý sa v posledných kolách tiež dostal cez Novotného. Tretí bol Patrik Novotný, ktorý určite nebol s týmto výsledkom spokojný. ‚‚Myslim si, že kdyby se závod odjel v původním datumu, tak bych asi na vítězství dosáhnul, ale Jirka s Jarem během týdenní pauzy hodně zapracovali na setupu, takže se mi hodně přiblížili. Já s ním nic v podstatě nedělal, protože jsem byl hodně spokojný. Když jsem se dostal do čela, byl jsem dost nervózní. První závod na rFactoru 2 a hned jsem byl před Jirkou, což je neskutečný soupeř. Fakt jsem se klepal celý závod a hlavně jsem neodhadl boost Trénoval jsem se čtyřkou a v závode je s trojkou, takže jsem brzdil všude dřív takže. Třetí místo z prvního závodu nebylo uspokojivé, protože jsem se cítil na vítězství, ale bylo to těsný, rozhodovali desetiny.‘‘ zhodnotil úvodný závod ročníku Patrik Novotný.

Kolotoč Formuly 1 sa presunul do Ázie, na Veľkú cenu Singapuru. Nočné uličky Singapuru sú radené k jedným z najviac fyzicky náročným v kalendári. Svoju druhú pole position v kariére zaznamenal Petr Palásek na Renaulte. V závodnom tempe však mal navrch Jiří Syrovatský a pomerne kontrolovaným spôsobom dokázal vyhrať aj druhý závod po sebe. Na pódiu ho doplnili práve Palásek a tretí bol opäť Patrik Novotný. Syrovatský mal po vydarenom vstupe do sezóny jasné ambície. ‚‚Když jsem vyhrál první dva závody sezóny, říkal jsem si...Jasně, je to super...ale ještě jsem nevědel jak to bude. Věřil jsem si na to dost. Bohužel když jsem nemohl jet Ameriku, tak to proste dopadlo jak to dopadlo. Každopádne v Singapuru jsem si pořád věřil a vůbec jsem nepředpokládal, že by mě mohl někdo překonat.‘‘



Tretí podnik sezóny hostilo dejisko zimných olympijských hier 2014 Sochi. Ďalšiu pole position si vyjazdil Petr Palásek a po jeho boku opäť štartoval Jiři Syrovatský. Znovu sa zopakovala situácia zo Singapuru a pilot Haasu ihneď mieril dopredu. Za nimi sa diali veci. Najskôr kolízia medzi Bruňanským, Hoškom a Rusiňákom. O ďalšiu kolíziu sa postaral Matýáš Lukovský, keď neodhadol množstvo plynu na výjazde a roztočil svoj Mercedes. Doplatil na to najmä Jaro Strišovský, ktorý sa prepadol na koniec poľa. Nasledovala fáza Safety Car. Po troch kolách sa opäť pretekalo, no ihneď po reštarte musel byť závod znovu neutralizovaný. Do ďalšej kolízie sa zapojilo veľké množstvo jazdcov. Medzi nimi boli mená ako Strišovský, Hrušovský, dvojica Konrádovcov, Švancara a Rusiňák. Fáza Safety Car trvala ďalších nekonečných sedem kôl. Potom, ako sa opäť pretekalo, schyľovalo sa k súboju Syrovatský-Palásek, no pilot Renaultu havaroval a ukončil pôsobenie v závode. Do boja o víťazstvo sa zapojili okrem Syrovatského aj Novotný s Veselým. Títo traja piloti išli na rozdielnych stratégiách, a tak bol boj o triumf veľmi zaujímavý. V cieli sa však opäť tešil Syrovatský, a to aj napriek jednej zastávke v boxoch navyše a dodatočnej penalizácií. Úvod šampionátu napovedal, že táto sezóna by opäť mohla patriť Syrovatskému. Po troch odjazdených pretekoch získal maximálny počet bodov a druhý Patrik Novotný na neho strácal 88. Škrt cez rozpočet mu však spravila Veľká cena USA, ktorej sa nemohol zúčastniť. Dokonale to využil jeho hlavný konkurent Patrik Novotný a aj so šťastím zvíťazil po vypadnutí Paláskovho internetu. Druhé pódium v sezóne po nepodarku v Singapure a Rusku zaznamenal Jaroslav Strišovský a prvý krát v A skupine naň vystúpil aj Ondra Hošek z Ferrari. Ondřej si s odstupom času stále rád zaspomína na tento moment. ‚‚Pocit to by úžasnej a vůbec jsem to nečekal. Já jsem čekal, že budu rád, když budu bojovat o desítku a najednou bojuju o pětku. Už v prvním závode v Itálii bilo vidět, že máme rychlost oba, a jak říka, vůbec jsem to nečekal a mám z toho velkou radost.‘‘

Na nasledujúcej Veľkej cene Mexika bol Syrovatský späť, brúsil si zuby na víťazstvo, no jeho tempo nestačilo najlepším, ďalší triumf získal po ďalšej chybe Petra Paláska Patrik Novotný. Táto trojica sa na pódiu objavila aj vo Veľkej cene Brazílie s tým rozdielom, že Palásek a Syrovatský si vymenili pozície. Novotný takisto vyhral tretí závod v rade a razom bola situácia v šampionáte celkom iná. Rovnaké pódium priniesla aj Veľká cena Abu Dhabí na okruhu Yas Marina a Syrovatský s Paláskom si opäť vymenili miesta. Novotný dominantným výkonom nedal svojim súperom žiadnu šancu a v paddocku sa už našiel iba málokto, kto by neočakával jeho víťazstvo v šampionáte. Posledný závod v roku 2018 sa odohral v japonskej Suzuke, no boj o víťazstvo mal Patrik Novotný opäť uľahčený. Syrovatský aj Palásek rozbili svoje monoposty a čakala ich stíhacia jazda. O zvyšné dve pódiové umiestnenia bojovali Nigrin s Hoškom, pilot Ferrari však spravil veľkú chybu v zákrute 130R a prišiel o veľmi pekné umiestnenie. Dostal sa pred neho Jaro Strišovský, ktorý štartoval až z 8. priečky. Ku koncu závodu zviedol Ondra aj súboj s Martinom Bruňanským, v ktorom bol úspešný a obsadil štvrté miesto. Piate víťazstvo v rade získal Patrik Novotný a po tom, čo Syrovatský dokončil iba ako deviaty, mu v nasledujúcom závode na Hungaroringu stačilo dôjsť do štrnásteho miesta. Williamsy získali zvyšné dve pódiové umiestnenia a po Ferrari sa stali druhým tímom, ktorým sa to v tejto sezóne podarilo, pričom v Nigrinovom prípade išlo o jeho prvé pódium v kariére v skupine A. Veľká cena Maďarska sa zdala byť z pohľadu boja o titul iba formalitou. O víťazstvo si to vtedy rozdali Syrovatský so Strišovským. Dvaja rivali sa opäť stretli priamo na trati, úspešnejší bol Syrovatský. Strišovský sa musel uspokojiť s druhým miestom. Novotný nebol v tomto závode tak dominantný ako v predchádzajúcich piatich, no aj tretia priečka mu stačila na to, aby mohol oslavovať svoj prvý titul šampióna ligy. ‚‚Bol to už tretí závod, čo som bojoval o víťazstvo.‘‘ , začal debatu Jaroslav Strišovský. ‚‚V Maďarsku som k tomu bol najbližšie lebo som bol celkom rýchly celé preteky. Najviac som stratil asi na štarte, kde mi Jirka ušiel. Potom som si veril ale nevedel som ho predbehnúť. Dvakrát sa vrátil z boxov predo mňaa to bolo asi rozhodujúce. Keby sa vrátil za mňa, tak by som ho možno udržal, ale takto to vyšlo a bol som spokojný za druhé miesto a že som si zapretekal o víťazstvo.‘‘



Pilotov čakalo finále na obľúbenom belgickom okruhu Spa-Francorchamps. Jirka Syrovatský dokázal dobrým kolom získať svoju štvrtú pole position v sezóne a v tomto aspekte bol najlepší. O svoju pozíciu však prišiel ešte pred zahájením fázy Safety Car na úkor Patrika Novotného. Zaujímavosťou je, že Safety Car vyšiel na trať len v druhých pretekoch v sezóne. Na čele sa toho veľa nedialo, Novotný bol opäť dominantný a vyhral s pätnásť sekundovým náskokom pred druhým Syrovatským. O takmer isté tretie miesto prišiel Jaro Strišovský. Stalo sa tak po výpadku internetu. O poslednú pódiovú priečku si to teda rozdali Palásek s Hoškom, ktorí zároveň bojovali aj o konečnú 4. priečku v šampionáte. A spolu s nimi aj Bruňanský a Veselý. Pilot Mercedesu nakoniec vybojoval svoje prvé pódium v sezóne, čím sa vyšvihol na 6.miesto v šampionáte. Patrik Rusiňák skončil siedmy. Jednalo sa o jeho najlepší závod v uplynulom ročníku. ‚‚Musím hlavne poďakovať môjmu hlavnému mechanikovi a zverencovi zo skupiny B Láďovi. Deň pred pretekmi sa mi ponúkol, že poskladá nejaký poriadny setup. S takými nízkymi krídlami som ešte tak rýchlo v zákrutách nešiel. Bol som úplne spokojný. Mohol som na to tlačiť a gumy to vydržali. Dúfam, že takto budem pokračovať aj v budúcej sezóne.‘‘
Bruňanský mal s prvého pódia taktiež radosť. ‚‚Ďalším závodom, kde som mohol pomýšľať na pódium bolo asi iba Mexiko. Tam to mohlo byť dokonca viac než pódium. Bol som rýchly podobne ako Petr Palásek s Patrikom Novotným, ktorí bojovali o víťazstvo a prvých desať kôl som sa ich dokázal držať. Mal so dokonca naplánovanú, myslím, že aj lepšiu stratégiu než Patrik, pretože som išiel o zastávku menej. Tempo bolo stále podobné. Kto vie ako by to dopadlo. Moja hra však bola proti a ja som sa musel uspokojiť s vypadnutím. Nejako som sa cez to prehrýzol. Po tom závode som bol už celkom demotivovaný. Polovica sezóny bola za mnou a ja som bol ôsmy v poradí. Na to som nebol zvyknutý, pretože sezónu predtým som pravidelne bojoval o pódium. Prvýkrát som rozmýšľal nad prestávkou, no našťastie som sa rozhodol pokračovať a nakoniec to dopadlo celkom fajn.‘‘ skonštatoval sezónu vo svojom podaní Martin Bruňanský.


Na záver ešte pár štatistík, ktoré pripravil Jaroslav Strišovský:
Novotný získal svoj prvý titul. Je v poradí 13. jazdcom, ktorému sa to podarilo. Od začiatku ligy sa pritom rozdalo celkom 21 titulov.

Syrovatský nastúpil do celej sezóny a titul nezískal. Naposledy sa tak stalo v sezóne 2016/2, kedy prehral so Strišovským. Predtým ešte v sezóne 2012/2, kedy ho porazil Droppan. Aj tam však vynechal úvodné 3 preteky.

Strišovský nastúpil do 7. sezóny a 6.krát skončil v TOP 3 a to po sebe. V úvodnej sezóne obsadil celkové 4. miesto, no nastúpil až od 3. preteku.

Hošek vo svojej nováčikovskej sezóne v A skupine obsadil hneď 4. miesto.

V sezóne nastúpilo celkom 5 šampiónov ligy. Okrem TOP 3 sme videl na štarte 2x Droppana a raz Marečáka. Toľkých sme ich v jednej sezóne ešte nikdy nevideli.

Z víťazstva sa tešili iba prví dvaja, Novotný porazil Syrovatského v pomere 6:4. Ani to sa v histórii ešte nikdy nestalo, vždy vyhrali aspoň 3 rôzni jazdci.

Novotný stál vo všetkých 10 VC na pódiu. Okrem neho sa to v lige podarilo v sezóne 2016/2 Strišovskému, vtedy sa odjazdilo dokonca 11 VC.

Videli sme spolu 8 rôznych jazdcov na pódiu, pričom len 5 rôznych tímov.

Hošej, Nigrin a Veselý vybojovali svoje prvé pódiá na lige v A skupine.

Z TOP 10 sa na pódium nedostali len jazdci Sauberu – Chvojka a Hrušovský. Napriek tomu Sauber získal tretie miesto v PK.

Dvaja jazdci z jednej stajne stáli spolu na pódiu dvakrát - Ferrari na VC USA a Williams na VC Japonska. Boli to jediné 2 Veľké ceny, kde si ‚‚bedňu‘‘ nevybojoval Syrovatský, vo všetkých zvyšných ôsmych pretekoch tam vždy stál.

O prvých troch miestach v celkovom hodnotení sa rozhodlo už pred poslednou Veľkou cenou Belgicka. Pred rokom v Spa v posledných pretekoch sezóny bojovali ešte traja jazdci. Syrovatský vtedy porazil Marečáka a tretí skončil Strišovský.

5 rôznych jazdcov štartovalo do pretekov z pole position. Štyrikrát to bol Syrovatský, dvakrát Palásek a Novotný a po jednom raze Chvojka a Droppan.

Vo vedení sme videli len 6 jazdcov, pričom trojica Veselý, Strišovský, Nigrin si podelila len 7 kôl. Vo zvyšných kolách viedli Palásek (60), Syrovatský (127) a Novotný (222).

Palásek s Novotným získali tri najrýchlejšie kolá pretekov. Zvyšné štyri si rozdelili Strišovský, Syrovatský, Droppan a Rusiňák.

Po dvojsezónnej prestávke sa na pošte opäť objavila bratská dvojica. Vávrovcov tentokrát nahradili Konrádovci.

Ferrari sa stalo najúspešnejším tímom sezóny, vyhralo oba tituly jednotlivcov aj Pohár Konštruktérov v zložení Patrik Novotný, Ondřej Hošek, Martin Slezar a Petr Kolář. Rovnakí štyria jazdci sa tešili aj minulý rok v tíme ToroRosso, akurát si Hošek so Slezarom vymenili skupiny. Vtedy však nezískali titul jednotlivcov v skupine A.

V sezóne nastúpilo celkom 29 jazdcov v skupine A, v skupine B ich bolo 26.

Všetkých desať pretekov dokončili len Novotný a Chvojka. Novotný šiel aj maximum všetkých kôl – 417. Chvojka odkrúžil o dve kolá menej. Syrovatský, Hošek a Švancara dokončili všetkých deväť pretekov, do ktorých nastúpili.

Strišovský prišiel v Belgicku o takmer isté pódium, keď mu 13 kôl pred koncom vypadol internet. Ešte horšie dopadol Palásek, ktorý v USA kvôli internetu vypadol z prvého miesta len 4 kolá pred cieľom.

Dvojica Force Indie Rusiňák – Pošefko sa umiestnila v celkovom bodovaní tesne za sebou na trinástom a štrnástom mieste, pričom Pošefko prekonal svojho kolegu. Rovnaký kúsok sa podaril aj dvojici Mclarenu, Švancara preskočil kolegu Švejnohu v poslednom závode a patrí im pätnáste a šestnáste miesto. Najďalej mali od seba jazdci Haasu, Vejrych kvôli posledným trom vynechaným pretekom skončil až dvanásty. Ešte väčší rozdiel bol medzi jazdcami Mercedesu. Bruňanského kolega Lukovský však po úvodných piatich pretekoch, v ktorých len raz videl cieľ, sezónu nedokončil.

Iba Strišovský si udržal umiestnenie z minulej sezóny – 3. miesto. To isté platilo aj po minulej sezóne.

Prvý krát od sezóny 2015/2 sa nepodarilo vyhrať pilotovi slovenskej národnosti. Odvtedy sa o víťazstvá Slovenska postarali len Marečák, Strišovský a Droppan.

Od sezóny 2017/1 sa novým šampiónom stal vždy len ten azdec, ktorý v predchádzajúcej sezóne obsadil druhú priečku. Takto tituly získali Syrovatský (2017/1), Marečák (2018/1) a Novotný (2018/2). V nasledujúcej sezóne sa však táto tradícia neporuší len v prípade, že Novotný obháji titul, keďže Syrovatský sa novej sezóny nezúčastní.





Autori: Martin Bruňanský, jaroslav Strišovský, Patrik Rusiňák


komentáře

Komentáre

Seřadit: Sort ascending   
Avatar
Parádní shrnutí. Super práce
15.02.2019 - 12:19
1 0
Avatar
Pekne si to dal dokopy Mato, super. Inak ta druha fotka je z B skupiny, nie zeby mi to vadilo, to vobec smiling
13.02.2019 - 19:43
3 0
Avatar
Parádní práce kluci. Děkujeme a do nové sezony přeji hodně zdaru.
13.02.2019 - 19:18
3 0
Tvůj komentář
Jméno:
E-Mail:
Domovská stránka:
IP: 3.208.22.127
Nastavení: • HTML je VYPNUTÉ • BBCode je ZAPNUTÝ • Smajlíci jsou ZAPNUTI

Předzávodní info

Další závody

F1 B 19J: 26.5.2019 18:00 VC Monaka (58 kol)
F1 A 19J: 2.6.2019 20:00 VC Monaka (58 kol)
F1 B 19J: 9.6.2019 18:00 VC Kanady (43 kol)
F1 A 19J: 16.6.2019 20:00 VC Kanady (43 kol)
F1 B 19J: 23.6.2019 20:00 VC Francie (40 kol)
F1 A 19J: 30.6.2019 20:00 VC Francie (40 kol)

Shoutbox


Anketa

anketa není aktivní

ukázat ankety

Teamspeak

Partneři

Serios.czCZECHSIM.czGPF1.cz