Vím že se držíme bodování dle reálné F1 (25,18,.....1) ale při plném obsazení je výsledek rozdílný pouze u prvních deseti jezdců. Ti ostatní jsou na tpom stejně jak za 11.-té tak 22. místo. V případě jedoucích jezdců z B skupiny je jejich souboj rozdílný nula k nule. Z tohoto důvodu otevírám diskuzi ke změně bodování, a to 25,22,20,19,18....1 bod za 22 místo. Tím by bodoval každý zúčastnění jezdec a tím by byly jasné i rozdíly mezi jezdci nejen A ale i A+B i samotné B skupiny. Byl by to svým způsobem i klíč v případě sloučení skupin kde by se vyjeté body přenášely do B hodnocení. Také by se tím zdramatizovalo pořadí A skupiny , kde by nevznikaly větší rozdíly v součtu bodů.

Vím že se držíme bodování dle reálné F1 (25,18,.....1) ale při plném obsazení je výsledek rozdílný pouze u prvních deseti jezdců. Ti ostatní jsou na tpom stejně jak za 11.-té tak 22. místo. V případě jedoucích jezdců z B skupiny je jejich souboj rozdílný nula k nule. Z tohoto důvodu otevírám diskuzi ke změně bodování, a to 25,22,20,19,18....1 bod za 22 místo. Tím by bodoval každý zúčastnění jezdec a tím by byly jasné i rozdíly mezi jezdci nejen A ale i A+B i samotné B skupiny. Byl by to svým způsobem i klíč v případě sloučení skupin kde by se vyjeté body přenášely do B hodnocení. Také by se tím zdramatizovalo pořadí A skupiny , kde by nevznikaly větší rozdíly v součtu bodů.

Opet mam stejny nazor jako na pocasi. Jezdime podle real F1. Mod, trate a vse ostatni se snazime co nejvic byt jako f1 a proto chci zacjhovat bodovani v soucasnem stylu. Misto techto umelych zasahu bych spis uvazoval nad tim jak dosahnout poctu 22.jezdcu na trati. Naopak to ze by jsme bodovali vsechny pozice tak to postrada jakoukoli motivaci... v drivejsich dobach v f1 bodovalo jen 6 jezdcu a to jich jelo i 35!

súhlas!!!

jazdíme F1, hráme sa na pretekárov, tak nechajme bodovanie, aké máme v reále
btw. pre tých "pomalších" resp. ktorí nemajú toľko čas na tréning.. aj tí majú šancu zabodovať, ak dobre zajazdia, silnejší vypadnú, bude zmena počasia, SC a podobne, na štarte nikdy neviete, čo sa udeje počas pretekov.. to je podľa mňa dostatočná motivácia aj pre tých, ktorí možno pravidelne nezabudujú.. a už vôbec jazdiť a merať si sily s tými najlepšími v lige a snažiť sa zlepšovať a približovať im by mala byť dostatočná motivácia pre každého nováčika, či jazdca zo stredu poľa...

Ak chcete meniť bodovanie, tak to spravte aspoň tak, aby sa zachoval pomer bodov na prvých 10 miestach, teda riešenie by bolo napríklad bodovanie: 50, 36, 30, 24, 20, 16, 14, 12, 10, 8, 6, 4, 2, a ostatní čo by dojazdili tak 1 bod. Nech to víťazstvo fakt za niečo stojí a nie že to bude tak ako spomínal Michal, že stačí prísť dojazdievať na treťom mieste a pri troche šťastia (alebo smoly druhého) získať titul.

edit: ten pomer som uplne nezachoval, ale na prvých 6 miestach je to dvojnásobok terajších bodov.

Ak chcete meniť bodovanie, tak to spravte aspoň tak, aby sa zachoval pomer bodov na prvých 10 miestach, teda riešenie by bolo napríklad bodovanie: 50, 36, 30, 24, 20, 16, 14, 12, 10, 8, 6, 4, 2, a ostatní čo by dojazdili tak 1 bod. Nech to víťazstvo fakt za niečo stojí a nie že to bude tak ako spomínal Michal, že stačí prísť dojazdievať na treťom mieste a pri troche šťastia (alebo smoly druhého) získať titul.

edit: ten pomer som uplne nezachoval, ale na prvých 6 miestach je to dvojnásobok terajších bodov.

S něčím takovým bych i souhlasil. Živě si pamatuju, jak jsme s Pepou Králem dojížděli pravidelně na 11. a 12. místě a po X odjetých závodech jsme byli bez bodu. Fakt to už bylo o nervy. Při takové konkurenci se těch 10 vepředu jen těžko dalo předstihnout jinak, než sami vypadli.
Posunutím bodování by špice o nic nepřišla a ti vzadu by dostali aspoň drobky ze stolu a tvořilo by se tak i přesnější pořadí za top 10.

návrh (ale už do budúcej sezóny, aby sa to nemenilo v jej priebehu) na bodovanie v PK, body vyjazdené v B skupine by mohli mať menšiu váhu (napr. polovičnú) do celkového PK
je to motivácia pre vedúcich tímov brať tých dobrých do A a pomalších preradiť do B

Souhlasím s tím, že je nutné dostat některé jezdce z B do A skupiny. Tvůj nápad je zajímavý a určitě je to jedna z možností. Pro tuto sezonu by mělo ještě být představeno pravidlo Challenge, které právě by mělo lepší jezdce z B dostat do A již v této sezoně.

prehodnoďte nasadzovanie nových vecí v priebehu sezóny, aby to nemalo celkový negatívny dopad.. každý vedúci má nejakú taktiku a nie je ideálne ju meniť počas sezóny, obzvlášť, ak sezóna nie je tak dlhá..
iná vec by bola, ak by v A skupine bolo málo jazdcov (ako minulú sezónu), čo zatiaľ asi nehrozí, veď len čumím, ako rýchlo našlo ferrari náhradu v podobe vedúceho tímu

Jaro asi jsi to pochopil cele spatne... My jsme celou dobu chteli, aby se zlepsovali vsichni jezdci jak A tak i B a aby nasi B jezdci meli vetsi podporu nez tomu bylo v minulosti. Ty a nekteri jiní jste systém asi pochopili tak, ze si sezenu dobre jezdce z jinych lig co znam a vyuziju toho ze je tu nikdo nezna a hodim je do B a oni budou pro muj tym vyjizdet body a ja vyhraju. Tomuhle se proste musi predcházet, jinak z toho bude jeste vetsi fraska nez z toho pan březina udělal nebo se hodně snažil aby to tak vypadalo. Prostě když si vezmeš pilota co je dobrý a ten nejen že vyhraje závody B ale i bude pravidelně bodovat v A tak ho prostě musíš dát výš a pilota co je na chvostu A zase níž, jinak to nedává smysl... A tento systém byl zamýšlen hlavně pro zaplnění A pole (po kterém jste hlavně v dva tak řvali), ale také proto aby v A bylo co možná nejkvalitnější pole. A dalsi bod byl vychova B jezdcu... jenze kdyz si privedes jasny A jezdce tak jak je chces v B vychovávat? To je jasny jen jeden zamer...

Teď třeba jak jsi si vzal do Williamsu Maroše Hrušovského... já jsem velmi rád za každého nového jezdce a musime si ho na lize predcházet, ale sam Maroš i Aďo nám psali, že je tento jezdec velmi kvalitní a že v minulých letech bojoval kolo na kolo právě z Andrejem a to je Top A jezdec. Povolili jsme Marošovi start v B, aby jsme mu dopřáli čas na rozkoukání a aby si mohl zvyknout na mod... ale dlouhodobě (a může to být i za pár zavodů) bude muset tento jezdec do A, protože prostě se nemá v B co učit. Chapeš co chci říct na tomto příkladu?

Je poznámka - v minulých sezónách jsme měli pravidlo, že jezdec, který je v A skupině v celkovém pořadí v top 10, tak nemůže startovat v závodě B-skupiny. Toto si myslím, že v současném kvalitním obsazení áčka je ještě hodně benevolentví pravidlo a že bychom ho mohli opětovně zavést.
PS: Jardo, proč sis musel změnit helmu na Massu chvíli po tom, co jsem si ji vybral já? I když malinká odlišnost tam je :-)