Chtěl bych se zeptat, jestli má někdo problém s opotřebením brzd.

Já jsem včera zkoušel 3 simulace závodu a nejdál jsem se dostal do 30. kola s chladičem 10 tj. na maximum, rozložením brzd, tak, aby mi to žralo opotřebení na všechny kola stejně a tlakem v brzdách 90%.
Další dvě simulace byly podobně nastavené a skončil jsem ve 29. kole a pak ve 25. kole.
Mimochodem v session trenink mi to žere 2.6% na kolo při teplotě 28° a v session závod mi to žere 3.6 na kolo při teplotě 22° i 28°.

Jsem si jist, že nejsem jediný s tímto problémem. Mimo to když jsem přišel prvně na trať, tak auto samo od sebe zatáčelo do strany s čímž jsem se nikdy nesetkal což mi přijde samo o sobě divné.
Proto mě zajímá, jak jste na tom Vy ostatní a zda by bylo možné případně odhlasovat nějakou změnu či update, který by tolik neopotřebovával brzdy.

Jen pro srovnání: V Monze, kde by to mělo být podobné jsem měl chladič brzd 6 a vydržel celý závod (43 kol), tady v Baku mám chladič brzd 10 a nevydrží ani 31 kol.

Díky.

Chalanom v Bečku tie brzdy vydržali, aj keď neviem, aké tam mali tepoloty. Ale súhlasím s Jarom, že s týmto by sme sa mali vysporiadať my jazdci

Ja mam stejný problém s brzdami...ale nemam tolik času abych trenoval a měnil styl brždění, a o setupu nemluvě...pojedu teda jako želva a závod si neužiju

ak nemáš veľa času, poradím ti.. daj si plnú nádrž, max chladič an brzdy a napr. 90% tlak a odjazdi 4 kolá a prepočítaj podľa opotrebenia, či to vydá na pretek.. ak hej a máš ešte čas, znižuj chladič atď... ak to nevydá, tak skús znižiť topspeed alebo zmeniť aero alebo zvýšiť predné krídlo

Syrovatský je brutálny na brzdy (v dobrom) tak on je asi jediný, kto by s tým mohol mať problém, ak dá max chladič, i keď on si s tým isto poradí.. my ostatní by sme s max chladičom mali v pohode dôjsť.. a teda aj si užiť pretek

ak nemáš veľa času, poradím ti.. daj si plnú nádrž, max chladič an brzdy a napr. 90% tlak a odjazdi 4 kolá a prepočítaj podľa opotrebenia, či to vydá na pretek.. ak hej a máš ešte čas, znižuj chladič atď... ak to nevydá, tak skús znižiť topspeed alebo zmeniť aero alebo zvýšiť predné krídlo

Syrovatský je brutálny na brzdy (v dobrom) tak on je asi jediný, kto by s tým mohol mať problém, ak dá max chladič, i keď on si s tým isto poradí.. my ostatní by sme s max chladičom mali v pohode dôjsť.. a teda aj si užiť pretek

Já brzdím nějak jinak než ostatní, asi víc průběžně přibržďuji, jako v reálném civilním autě, a to asi brzdy zatěžuje víc. Musím dávat chladiče vždy asi o 2 stupně víc, než ostatní kluci z týmu. Tady jsem měl velké potíže, brzdy mi v testu odcházely kolem 20. kola při standartních chladičích. Dal jsem 10, zajel cvičnopu simulaci, bylo to ok. Pak jsme trochu upravili setup, jel jsem trochu agresivněji a brzdy mi odešly ve 31. kole. Do závodu jsem pak nastupoval s velkou nejistotou, jestli dojedu. Rozhodilo mě to a jel jsem hrozně, pořád jsem myslel na to, kdy a jak šlápnout na brzdový pedál. Pokud je možné navýšit chlazení, udělejte to, odstoupení Martina Frajky byla už tak velká daň za tuto situaci.

A ak je chyba v trati, nedalo by sa to upraviť tam? Pretože meniť mod kvôli chybe trati je si zbytočné

Večer jsem zkoušel opotřebení brzd. Na tréninkovém serveru A jsem měl po 5 kolech 91% vepředu a 89,3% vzadu, tj. opotřebení 2,14%. Trať sice nemám najetou, tak jsem jel pomalé časy přes 1:51. Ale důležité je, že opotřebení bylo stejné jak v tréninku tak i v závodě.
Ale na lokále session "Race weekend" mám brutální rozdíl při závodu. V tréninku po 3 kolech 94,4%, tzn. 1,85% na kolo, při závodě po 3 kolech 80,6, což je 6,47% na kolo.
To nechápu čím to může být způsobené. Opotřebení mám nastaveno normální. Jedině, že by na to mělo vliv nastavení Time Scaled = normální.

Pro 34 kol je nutné, aby opotřebení bylo max. 2,9% na kolo s tím, že pilot dojede s 1%, což by bylo stejně asi "o hubu".
Navrhuji tedy spustit zkušebně závodní server HSA minimálně některý den večer (dle možností Marka Slezara) a uspořádat test race za účelem otestování opotřebení brzd. Pokud to bude v pohodě, tak OK. Pokud se ukáže, že je opotřebení nesmyslně vysoké, tak to musíme řešit.

Zkoušel jsem schválně, aby mi každý věřil zajet to s chladičem brzd 10 a tlakem v brzdách 94%.
Zde mám důkazy z jízdy online v treninku vs závodě (obojí měřeno v teplotě 29°) - proběhlo v 11:55:

Trenink:
Po prvním rozehřívacím kole - 98.1%:
https://ctrlv.cz/Qy7T

Po 1. sektoru toho kola, kde jsou brzdy už rozehřáté (tj.2. kolo) - 96.9%:
https://ctrlv.cz/DVHf

Po 2. sektoru toho kola, kde jsou brzdy už rozehřáté (tj.2. kolo) - 95.8%:
https://ctrlv.cz/341e

Konec kola (tj. 2. kolo) - 95.5%:
https://ctrlv.cz/wyH9

Výsledek je:
95,5% po 2 dvoukolech.
Když vezmu, že to první je rozehřívací a vezmu hodnotu brzd, která se ukazovala po rozehřívacím kole tj. 98,1%.
Tim pádem 98.1 mínus 95.5 se rovná 2,6
Je to více než jsem psal původně a netuším proč, ale i tak by to vycházelo na 88,4% na celý závod a to by vydrželo.



Závod:
Po prvním rozehřívacím kole - 97.2%:
https://ctrlv.cz/7aCS

Po 1. sektoru toho kola, kde jsou brzdy už rozehřáté (tj.2. kolo) - 95.1%:
https://ctrlv.cz/8Qxe

Po 2. sektoru toho kola, kde jsou brzdy už rozehřáté (tj.2. kolo) - 93.6%:
https://ctrlv.cz/86EH

Konec kola (tj. 2. kolo) - 93.1%:
https://ctrlv.cz/XHJJ

Výsledek je:
93,1% po 2 dvoukolech.
Když vezmu, že to první je rozehřívací a vezmu hodnotu brzd, která se ukazovala po rozehřívacím kole tj. 97,2%.
Tim pádem 97.2 mínus 93.1 se rovná 4,1
Je to více než jsem psal původně a netuším proč. Včera mi to vycházelo na 3,6 a teď na 4,1.
Na závod by to vycházelo 139,4% a to by ani náhodou nevydrželo.

Ale veď Petr Kolář písal, že to robí len v offline mode, teda race weekend. Skúšali ste to aj online na serveri, prepnuť si na Race a isť? (okej, Jirka asi nie, ale ostatní )

Rozdíly mezi tréninkem a závodem jsou. Původní drobné rozdíly byly už v minulé sezoně a jen těžko říci, jestli se velké opotřebení brzd objevilo až v letošním módu, nebo to bylo už loni a nikdo si toho nevšiml, protože Baku je velmi specifická. Domnívám se, že tyto rozdíly vznikly už při sestavování loňského módu. Je třeba toto odstranit a proto Vás žádám, aby jste zde napsaly rozdíly, kterých jste si všimli, nejen brzdy, ale i přilnavost, gumy, rychlost, aj. Čím více informací bude, tím lépe se podaří mód opravit.
Tento problém je většího rozsahu a pravděpodobně nedokážeme to do nedělního závodu odstranit. Požádám tedy aktuálního správce módu Petra Paláska, aby vám připravil update, s tím, že rozsah chlazení brzd bude 1 - 15. Najde-li se jiné řešení, budete ihned informováni.

Pokud "loni" myslíš sezonu 2015/2, kde ten mód byl prvně, tak takovýto problém s opotřebením brzd nebyl, protože jsem toho v té sezoně testoval dost na závody a ničeho takového jsem si nevšiml.

Ked Martin spomenul tie rozdiely medzi treningom a zavodom.... Neviem ci je to modom, podla mna skor u mna v hlave ale na treningu dokazem pri simulacii pretekov niekedy jazdit aj o dve sekundy na kolo rychlejsie ako v zavode. Cim to je to netusim. Ale je dost pravdepodobne ze je to len u mna v hlave

Vies co praveze to nieje pri boji o pozicie ale pri cistom vzduchu. Teplota asi mierne ina bude ale dve sekundy je dost. Skor mam z auta ako keby iny pocit, menej isty. Preto to pripisujem hlave a nervozite