| Vyjádření jezdců po závodě – Šampionát ČF1L • GP Rakúska 19.3.2017 A |
| 20.03.2017, 15:19 - Andrej Marečák - Technický vedoucí - 230 Příspěvky
Force Slovakia Maroš Hrušovský - 5. miesto Kvalifikácia: Vedeli sme, že v prvej časti kvalifikácie bude treba ísť medzi prvými, aby sme mali čo najlepšie podmienky. Bohužiaľ v obidvoch svojich kolách som to nezvládol a bol pomalý. V treťom kole som už nemal palivo na jeho dokončenie aj keď by bolo na top 5. Zašiel som rýchlo do boxu a skúsil znova, ale to už začalo pršať a zlepšiť sa nedalo. 15. miesto bolo sklamanie ale vedel som aké náročné budú preteky a že sa môžem ľahko posunúť dopredu. Pretek: Štartoval som z mokrej stopy a vzhľadom na to som to celkom zvládol a udržal si pozíciu. Potom sa predomnou stala nehoda a ja som to, neviem akým zázrakom, prešiel bez ujmy. Zrazu som bol za SC siedmy. Predomnou bol Petr Vávra a Jáchym, ktorý nás brzdil, lebo bol na mokrých gumách. Keď som videl, že Petrovi sa Jáchyma nedarí obehnúť, zapol som boost a vyšliapol si v jednej zákrute na Petra a hneď v ďalšej na Jáchyma. Ten manéver som ale nezvládol, prebrzdil v mokrej stope a skrížil Jáchymovi cestu. Ten to našťastie zvládol a nekolidovali sme, ale ja som sa prepadol naspäť za Petra. A potom to prišlo. Z ničoho nič sa mi volant uvoľnil zo stola, vypojili sa pedále a bol problém. Pedále som rýchlo napojil, ale volant som mal uvoľnený stále. Stalo má to niekoľko pozícií a veľa sekúnd ale podarilo sa mi volant aspoň ako tak uchytiť aj keď vôbec nebol stabilný.. Mal som tak spotené ruky že som nedokázal ani tie skrytý poriadne pritiahnuť, nehovoriac o tom, že sa mi odsunula podložka. Boli to pre mňa zatiaľ najťažšie preteky, lebo pri každom prudkom zatočení volantu, sa uvoľnil a ja som ho musel naprávať. Zvlášť na vode to bol problém pri korekciách. Priebežne som sa vďaka chybám ostatných dostal na piate miesto. Keď začalo znova pršať volant sa dostal do polohy, že som si ho musel jednou rukou pridŕžať a druhou sa snažiť riadiť. Miestami to bolo dosť o hubu, ale nakoniec som to piate miesto v pohode udržal. Je to škoda, lebo na začiatku som mal dobrú rýchlosť a veril som si aj na lepšie umiestnenie. Našťastie veľa jazdcov predomnou urobilo chyby, tak som sa, nie svojim výkonom, dostal do top 5. Takže body sú to pekné. Škoda že Andrej dnes nebodoval. V Austrálií už dúfam nebude pršať a mohli by sme to zvládnuť lepšie. Inak gratulujem všetkým čo bodovali a samozrejme víťazom. Andrej Marečák - DNF V Rakúsku sa u mňa prejavila trochu strata motivácie, síce som čo to potrénoval, ale rozhodne už menej ako v Británii alebo Číne. Aj napriek tomu som ale nemal úplne zlé tempo a kľudne som mohol bojovať o pódium. Avšak znova prišiel dážď, ktorý mi veľmi nesedí, avšak bol som pripravený konečne ukázať, že aj v daždi dokážem zajazdiť pekne. V kvalifikácii to bolo totožné s Čínou, už tretíkrát v rade som vyhral Q1, myslím, že by sa to mohlo aj začať bodovať, i keď myslím, že pri mojom šťastí by som potom už nevyhral žiadnu Q1  . V Q2 som vyšiel ako prvý, čo mi malo dať výhodu oproti ostatným, avšak tu si musím priznať, že som to kolo nezvládol, najmä v treťom sektore. Druhé kolo vo väčšom daždi som už mal lepšie, ale na najlepších to nemohlo stačiť. Na štarte som sa obával toho, že chalani v druhej stope majú oveľa suchšiu stopu, ale mal som fakt dobrý štart, len som sa musel vyhýbať Honzovi Pospíšilovi, kde som trochu stratil. Potom som šiel na istotu, až kým som v tretej zákrute nezbadal, že Jakub Horešovský vyšiel trošku mimo ideálnu stopu. Dostal som sa na jeho úroveň no a potom to prišlo. Išli sme bok bo boku naozaj koleso na koleso, keď mne trochu cukol volant a mierne som do neho štuchol. Vyzeralo to, že to nemalo žiadny efekt, avšak o pár metrov neskôr som už pocítil ranu a odstrelilo ma to rovno do bariery. Následne som ešte nekontrolovane vrazil do betónoveho mantinelu a auto totálne rozbil. Našťastie, koleso ostalo na svojom mieste, i keď nechápem, keďže to bola obrovská rana. Avšak, auto bolo po tomto neovládateľné, takže možno by som bol spokojnejší, keby mi to koleso odletelo hneď. Snažil som sa auto ešte opraviť a dokonca si aj nejak zvyknúť na jeho správanie, ale bolo to katastrofálne. Mal som síce sliky, ale myslím, že nepršalo natoľko silno, aby som na tých slikoch nevedel isť aj v daždi. Auto bolo pri brzdení ako utrhnuté z reťaze. Skúsil som ešte jednu opravu, ale nič sa nezmenilo, tak som to radšej ukončil, pretože sa predomňa už dostávali jazdci okolo a nechcel som spôsobiť väčšiu kolíziu a zbytočne. Škoda toho, najviac ma mrzí, že je tu riziko trestu v Austrálii, uvidíme, ako to posúdia komisári. V každom prípade gratulujem všetkým čo dojazdili, boli to ťažké preteky. Pochválil by som aj kolegu, do tímu priniesol slušné body. |
| 21.03.2017, 08:27 - Jaroslav Strišovský - Hlavní manažer týmu F1 - 630 Příspěvky
Williams Jaroslav Strišovský: Q1 bola dobrá, pohodlný postup, no v Q2 som spravil chybu hneď v T1 a keďže som vedel, že dážď silnie, tak som musel zatlačiť ešte v tom kole, stačilo to len na 4. miesto. Mohlo to byť aj horšie, ale nebolo to to, čo som potreboval Štart mi vyšiel, aj keď som sa neposunul dopredu, ostal som na 4. mieste, po tom, čo odišiel SC som mal na to, aby som sa posunul dopredu, no Bruňanský aj Vávra ma brzdili a ja som sa nevedel dostať pred nich, zatiaľ Syrovastký odskočil a tak sa víťazstvo začalo vzdiaľovať. Neviem, či Vávra brzdil úmyselne, alebo bol len taký pomalý, čakal som, že na daždi bude rýchlejší. Po prvej zastávke som sa síce pred neho dostal, ale Bruňanský to stihol predomnou a ja som ho zase nevedel predbehnúť, spravil som hodiny a stratil cca 6 sekúnd, pár kôl na to som bol zase za nimi, tentokrát som už Bruňanského predbehol, no Vávru už nie a keď v T1 zabrzdil nejako skoro, aspoň sa mi tak zdalo, tak som mal čo robiť, aby som sa mu vyhol, zase strata a zase doťahovanie, neskôr som ho predbehol, ale keďže som mal softy, musel som ešte zastaviť v boxoch, po zastávke som sa vrátil za oboch Vávrovcov, Petra som predbehol rýchlo, pretože som mal čerstvé softy a tak som bol zas tretí. Po intery som šiel ako posledný, pretože softy držali a časy boli dobré, navyše som vedel, že na konci pretekov budem mať výhodu oproti Pavlovi, tak som počkal maximum, kým moje časy boli pomalšie, stihol som to pred Petra a pomaly sťahoval Pavla. Jeho posledné kolá boli už dosť pomalé, pretože intery už asi boli zničené a v poslednom kole som ho predbehol po tvrdom súboji. Pavel v T2 akceleroval do mňa, našťastie som zareagoval. Bol som prekvapený, že bojuje ďalej, keďže som kvôli nemu musel zvoľniť, ale našťastie sa mi podarilo ho predbehnúť a tak som skončil aspoň s dobrým pocitom, že som získal pozíciu v poslednom kole. Aj keď len druhú. Vyzerá to, že mi to celkom ide aj na tom daždi, škoda tej GB, tá strata bodov ma možno bude ešte mrzieť... Veľa som stratil v prvej polovici pretekov a tak som nemal nárok na boj o víťazstvo. Jiří išiel pekne a rýchlo a gratulujem mu k výhre. Ešte by som chcel vyzdvihnúť výkon kolegu, ktorý získal pekné body aj napriek tomu, že dážď vôbec nemusí. Dovidenia v Austrálii. Jaroslav Lištvan: Kvalifikace mi moc nesedla, vyjel jsem za P.Milevem tuším, a ikdyž měl před sebou spoustu místa, jel pomalu první kolo. Za mnou už se dostávali v ostrém kole, tak jsem se snažil nějak neotálet a jet naplno, jenže v kole jsem dojel Mileva a ten čas nebyl nejlepší, navíc jsem si vzal palivo na 3 kola. Takže dotankovat a znova na trať, jenže už jsem nestihl suchou stopu. Neskutečné protahování startu mě celkem dost nasíralo. Proč se čeká hodinu na někoho, který snad instaloval celé PC,,,od začátku kvalifikace, přes druhou část kvalifikace a 2 x warm up. Byl jsem hodně vytočený. Pak ještě 2x pořadí kvůli toho, že někdo má pořád potřebu se odhlašovat. Měl jsem opravdu chuť se na to vykašlat. Nakonec start všelijaký, než se to trochu rozjelo, moc mi Wety nedržely. Jízda za SC a neustálé zvažování zda jet pro výměnu, nakonec jsem nechal Wet, že to dojedu na sucho. Při přezouvání na sucho jsem si zapomněl zvednout přední křídlo, které mi pak ubíralo na top speed. Dařilo se mi držet stopu, nedělat kraviny, zbytečně nechybovat a to nakonec přineslo ovoce. Vydržel jsem na suchých co to šlo a nakonec nazul intery. Opět velké dilema z hlediska strategie, ale po zkušenostech ze začátku, kdy mi wety moc nejely, jsem se rozhodl takto. Byla to dobrá volba, držely celou dobu, dokonce jsem se ocitl na 6 místě a byla malá naděje zabojovat o to 5 místo. Nakonec to zhatily hodiny za cílovkou asi 3 kola před koncem. Než jsem se vymotal tak mě Adamec stihl předjet a už si to pohlídal. Na cílovce ještě bylo drama, ale já měl větší přítlak, takže po vyjetí z pytle se nedalo předjet. Navíc jsem měl poslední kolo zadní pneu už na 16% a nedalo se tak na to šlapat, snažil jsem se hlavně nezkazit. Po těch všech peripetiích beru 7 místo,,,ale kvůli chybě jsem se připravil o to 6. Děkuji celému realizačnímu týmu a vedoucímu Jarovi za nastavení vozu. Uvidíme se v Bahrajnu. |
21.03.2017, 09:39 - Jáchym Švejnoha - Technický vedoucí - 284 Příspěvky
 Jáchym Q1: První dvě měřený kola se mi moc nepovedly, tak sem vyrazil ještě jednou a zajel jsem 4. postupový čas, nakonec by ale stačil i ten čas z těch nepovedenejch kol. Q2: V měřeným kole jsem hned 2x chyboval a to zanemnalo 7 místo na startu. R: Byl jsem tak nějak nasr... už od 18:00, kdy se losovalo počasí. Zcela nečekaně zase bude chcát, tak nějak mi to připomíná loňské jaro, kdy z 10 závodů v 5 chcalo. Podle mě jsou nastavený pořád vysoký procenta, v F1 nechčije v 50% závodů (2016 jaro) a už vubec ne ve 100% (2017 3 závody). Ale podmínky jsou pro každýho stejný. Náš tým opět prokoučoval strategii, neboť po prvním pokaženém startu kvůli nesprávnému poředí celá špička přezula na INTERY, my jsme zůstali na WET. Start se poved, protože ještě bylo dost mokro, takže ty WET byly lepší a já poskočil na 5 místo. Pak přišla fáze SC, takže to s těma gumama šlo. Jakmile se odstartovalo, ty 4 přede mnou zmizeli v dálavách a já statečně brzdil Petra Vávru a Maroše Hrušovskýho a šetřil jsem u toho i palivo. Párkrát jsme si prohodili pořadí, pak mi ujel i Petr, já na těch WET ztrácel cca 3s na kolo. Naštěstí přestalo pršet, obul jsem MID, prásknul tam B3 začala stíhačka. Jenže..... Nejdřív sem v zatáčce najel na mokrej obrubník a odporoučel se do písečku, kolo potom jsem se zas v jiný pěkně přetočil, takže místo stíhání propad na 13 místo asi 20s ztráty navrch. Pak jsem se konečně rozjel a během 4 kol jsem byl 6. No a pak přišla chybka Martina Bruňanského, kterýmu jsem se nestačil na cílový rovince vyhnout a o něj a následně o svodidla jsem si auto zkrátil o půl metru a odlehčil ho o pár nepotřebnejch přítlačnejch ploch. Čekalo mě celý kolo do boxu, bohužel na následující rovince jsem zjistil, že jsem velmi nebezpečnej pro ostatní jezdce, auto zatáčelo imrvére doleva a doprava skoro vůbec, takže jsem to odstavil a oddech si, že to trápení, co začlo už v 6 hodin při losování, mám konečně za sebou. Zdenda Q1: Tradičně jsem skončil 13, kde se tak nějak motám pořád. Q2: Co to je, to neznám. R: Špatná volba pneu na startu, rána do difuzoru od Tomáše Vejrycha, auto nestabilní, pak jsem neuposlechl rady týmu a zkoušel doject na ojetejch gumách, což nešlo, takže jsem si pro nový stejně musel zaject a ještě k tomu pár chyb potom, kde jsem párkrát nedobrzdil, mě stály 9 místo, ale buďme rádi i za ten jeden bod za to místo 10. Ex Big Mac Boss |
| 24.03.2017, 11:11 - Jiří Syrovatský - Technický vedoucí - 305 Příspěvky
Kvalifikace 1 pro mě proběhla jako vždy. Dobrý výkonec jsem nezajel, ale postup z 5. místa do další kvalifkace to stačil. Kvalifikace 2 začala probíhat trošku hůř než jsem čekal, protože jsem si myslel, že jsem jeden z prvních před semaforem, ale pak jsem zjistil, že jsem asi až pátý. I přesto se mi podařilo nezastihnout takový liják a nepokazit 1. a 2. sektor, ale 3. sektor se mi moc nepovedl a Pavel tak získal o 9 tisícin pole position. Start závodu i přes jiné startovní místo se mi podařil celkem dobře a já si udržel 2. místo, pak přišel na řadu SC a 3 kola za ním, které mě a Pavlovi pomohli s ušetřením opotřebení pneumatik. Po zajetí SC do boxů jsem se dostal na 1. místo před Pavla a snažil se trošku poodjet, což se mi podařilo a do prvních pit stopů jsem měl náskok okolo 6 sekund. Po prvním pit stopu jsem se propadl na 2. místo za Petra Vávru, kterého se mi podařilo předjet asi až po kole a půl trošku tvrdším manévrem, ale oba jsme to zvládli a pokračovali dál. Já se vrátil zpět na 1. místo a mohl, tak navyšovat svůj náskok na zbytek pole což se mi dařilo. Můj poslední pit stop přišel 18 kol před cílem a díky velkému náskoku jsem si udržel 1. místo a i přes menší problém s GIDem kvůli palivu, který mi ukazoval malinko jinou hodnotu zbývajícího počtu kol, na které mám palivo než měl, tak jsem si v klidu dojel pro 1. místo. Gratuluju všem ostatním na bedně a škoda Martina a Andreje, kteří mohli zajet dobrý závod. Jirka "Ralf" Syrovatský |