asi pôjdeme mod, kde budú tie všetky sady, ktoré máme teraz v f1, je ich tuším 7
asi by bolo lepšie, keby sa vybrali len nejaké 2-3 sady, buď na celú sezónu, alebo na jednotlivý pretek, napr. podľa real f1, pretože testovať toľko sád to zaberie strašne veľa času

a ešte návrh, ktorý tiež súvisí s pneu, čo tak konečne zaviesť parc ferme na pneu? mohlo by to poradie trochu premiešať a videli by sme zaujímavejšie taktiky, posledná sezóna bola v tomto dosť nudná, v Q všetci softy a na štart takmer všetci nasadili hardy..

asi pôjdeme mod, kde budú tie všetky sady, ktoré máme teraz v f1, je ich tuším 7
asi by bolo lepšie, keby sa vybrali len nejaké 2-3 sady, buď na celú sezónu, alebo na jednotlivý pretek, napr. podľa real f1, pretože testovať toľko sád to zaberie strašne veľa času

a ešte návrh, ktorý tiež súvisí s pneu, čo tak konečne zaviesť parc ferme na pneu? mohlo by to poradie trochu premiešať a videli by sme zaujímavejšie taktiky, posledná sezóna bola v tomto dosť nudná, v Q všetci softy a na štart takmer všetci nasadili hardy..

Dobrý nápad to s tým parc-ferme, nejako by sme to vedeli ukontrolovať aj bez "pluginov" v rF2

Z vlastnej skúsenosti viem, že toto by nebolo ono, jazdil som aj s niekoľkými chalanmi odtiaľto na inej lige na rF2 a môžu potvrdiť, že v každých pretekoch štartovali jazdci na všetkých piatich sadách (US, SS, S, M, H), pretože na rF2 sú tie gumy doslova ku*vy (sorry za výraz, no je to tak ) niekomu vydržia US tak dlho ako inému S alebo M a málo kedy sa stalo, že dvaja jazdci boli na rovnakej stratégií...takto by sa všetky stratégie točili len okolo najmäkších gúm, kedže pri vyrovnanej výkonnosti aut by sa nikomu neoplatilo vypúšťať kvaldu a vyhral by ten, kto by sa správal najlepšie k tým gumám a to by bolo oničom...zmysel by to malo len vtedy, keby sa dalo nastaviť, že nastúpime presne na tých istých gumách, na akých sme spravili najrýchlejšie kolo ( rovnaké % a rovnaké prebrzdené plôšky), čo sa na rF2 nedá

Z vlastnej skúsenosti viem, že toto by nebolo ono, jazdil som aj s niekoľkými chalanmi odtiaľto na inej lige na rF2 a môžu potvrdiť, že v každých pretekoch štartovali jazdci na všetkých piatich sadách (US, SS, S, M, H), pretože na rF2 sú tie gumy doslova ku*vy (sorry za výraz, no je to tak ) niekomu vydržia US tak dlho ako inému S alebo M a málo kedy sa stalo, že dvaja jazdci boli na rovnakej stratégií...takto by sa všetky stratégie točili len okolo najmäkších gúm, kedže pri vyrovnanej výkonnosti aut by sa nikomu neoplatilo vypúšťať kvaldu a vyhral by ten, kto by sa správal najlepšie k tým gumám a to by bolo oničom...zmysel by to malo len vtedy, keby sa dalo nastaviť, že nastúpime presne na tých istých gumách, na akých sme spravili najrýchlejšie kolo ( rovnaké % a rovnaké prebrzdené plôšky), čo sa na rF2 nedá

parc ferme ok. Ak sa to bude dat nastavit.

Pneu podla mna nam stacia tri. Soft Mid Hard. Aj real F1 smeruje ak sa nemylim k tomu ze sice bude mat x druhov pneu ale na zavod prinesie len 3 a vzdy budu oznacene rovnako. Cize Soft Mid Hard aby sa to cele zjednodusilo a nemali kraviny ako supersoft ultrasoft hypersoft a podobne. Aj na testovanie je to pre nas jednoduchsie.

Dalsi navrh na nastavenie modu odomna je zamknut prevodovku tak ako v reale. Bude 8 stupnov takze to pokryje vsetky okruhy a zjednodusi sa tym narocnost na nastavovanie.

parc ferme ok. Ak sa to bude dat nastavit.

Pneu podla mna nam stacia tri. Soft Mid Hard. Aj real F1 smeruje ak sa nemylim k tomu ze sice bude mat x druhov pneu ale na zavod prinesie len 3 a vzdy budu oznacene rovnako. Cize Soft Mid Hard aby sa to cele zjednodusilo a nemali kraviny ako supersoft ultrasoft hypersoft a podobne. Aj na testovanie je to pre nas jednoduchsie.

Dalsi navrh na nastavenie modu odomna je zamknut prevodovku tak ako v reale. Bude 8 stupnov takze to pokryje vsetky okruhy a zjednodusi sa tym narocnost na nastavovanie.

Osobne som vcera skusal prvy krat tento mod. Moje postrehy.

1. Velmi jednoduchy na zrýchlovanie. Na výjazde sa dá dat relativne rychlo plny kotol. Sice to troska zahodi ale zrovna sa to uplne same v podstate.
2. Jazdil som iba par kol na hypersoftoch. Prišlo mi celkom jednoduche brzdit bez prebrzdovania (presunul som brzdy viac dopredu). Prebrzdit sa dalo len naozaj tvrdymi brzdami. Po tvrdom prebrzdeni volant dost vybruje cize predpokladam ze sa to prejavi aj na rychlosti na kolo co je fajn. Cize za mna sa hypersofty spravali celkom ok.
3. DRS. Skusil som ho a popravde necitil som ze by jeho ucinok bol nejako oslnujuci. Tazko povedat ale mam pocit ze skoro nic nepridalo.
4. Prevodovka. Tym ze je 8 stupnov tak je to dost nasekane tesne za sebou a v nizsich prevodoch som radil jak blazon furt. Preto som stale za to ze by som ju rozumne zamkol tak aby pri malo pritlaku isiel obmedzovac na 8 okolo 340kmph a zaroven aby v Monaku sa na jednotke ten motor nedusil a neradila sa tam viac ako 6-7. Presne ako to maju v reale.
5. Neviem cim to bolo ale nejako som nemohol vytocit z garaze. Max zamok riadenia bol 18 a ak som to nezacal tocit v spravnej chvili tak som to nedal
6. Nastavenie volantu je jednoduchsie ako na mode RGPL ale aj tak je to celkom veda

mne sa prevodovka celkom páči, príde mi to celkom pravidelné a je to živé aj pri nízkych otáčkach, takže sa dá radiť relatívne skoro a neničiť motor, za mňa úplne super, ale nemusí sadnúť asi každému...
máte pravdu, že mod je asi z tých jednoduchších, no aj tak je o triedu náročnejší, ako ten čo sme práve dojazdili, aj z tohto dôvodu by som nešiel do oveľa ťažšieho modu, nie kvôli mne, ale pre niektorých môže taký veľký skok byť ťažšie zvládnuteľný.. nehovoriac o tom, že to chce aj viac tréningu a tým pádom aj času...
btw. kde sa nastavuje drs? nevedel som to nájsť v nastaveniach na volant, aký to má názov v hre?
a z garáže vychádzam vždy driftom, ale neviem, či je to tak správne