Neviem porovnať, lebo so starou prevodovkou som nejazdil, no táto je dosť dobrá, viem si predstaviť že by sme na nej odjazdili celú sezónu, a ďalej sa na TS spomínalo, že nie je vidno stopu, no na Sepangu ju vidím, Barcelonu som netestoval

No, na čo som prišiel po 8 hodinách snahy je, že asi nebudem vedieť zmeniť spotrebu paliva na jednotlivých úrovniach mixture, nakoľko to rFactor 2 počíta interne podľa pomeru air/fuel. Treba sa s tým asi zmieriť, že rozdiely v spotrebe medzi jednotlivými mixture budú menšie ako na predošlých módoch. Zväčšiť by sa dali, ale priamo úmerne by aj narastal rozdiel medzi energiou získanou zo spaľovania, takže by to z hľadiska taktiky nič neriešilo, pretože časový rozdiel medzi mixturami by bol väčší (a to si myslím, že teraz je akurát cca 0,5 - 0,75 s)

Najlepším riešením je zmenšiť nádrž na cca 130 litrov, čo by malo vystačiť na celé preteky + zahrievacie kolo na Standard mixture (3/5), možno s výnimkou Monzy, kde bude treba setrit trochu viac.