| Autor: |
Zpráva: |
|
Petr Kolář  |
| Administrátor |
 |
| 464 Příspěvky |
| registrován: 01.11.2006 |
|
|
|
 19.08.2019 - 16:28 |
 |
 Jaroslav Strišovský napsáno: |
Petr Kolář napsáno:
Zamykat chladič motoru není ideální, protože závisí na mixu. S nižší mixem stačí nižší chladič.
Navrhuji zakotvit do pravidel, že kouřící motor v Q bude brán jako nesportovní chování a bude to odměněno nějakou pěknou penalizací.
Kouření na startu většinou pilot moc neovlivní, když hra někdy nesmyslně dlouho čeká na spuštění startovní procedury.
Petr to je hlupost za to trestat, spravis nejaku chybu mimo trat, alebo sa zaseknes a nestihnes ochladit a zadymis a dostanes hned trest
vcera sa vam ten start pacil? dobre ste sa vyudili...
zamknuta prevodovka takmer nikomu nevadi, nechapem, preco sa s tym chladicom tolko bojujete, hlavne na tomto mode, ked uz dymit nebudeme len na starte, ale aj pocas Q
nemusi sa zamknut, ale napr znepristupnit 1-2 pocas Q a 1-4 (napr.) pocas preteku, ak sa to da takto
pripradne keby sa motor zacal zohrievat o cosi neskor, ale to by bolo uz zasah do modu a po testovacom preteku je to uz neskoro |
Nemluvím o chybě mimo trať, ale o tom, že někdo jede celou dobu na trati s kouřícím motorem. Rozhodně není příjemné jet za takovým autem ostré kolo.
Ale ideální to není, protože by to někdo musel sledovat. Případně dávat "Véčka" nebi "Ička" :-)
Petr |
|
|
|
| 19.08.2019 - 15:34 |
|
| Patrik Rusiňák napsáno: |
Miroslav Chvojka napsáno:
Staci si dat vetsi chladic a udit nebudete, problem vyresen...
Za me treba zruseni 1-2 chladice. 3-4 bych nechal kvuli zavodum. Urcite se najdou i trate kde to bude co se chlazeni tyce min narocnejsi, kde by to neudilo v q ani na 1-2 napr. Nebo zavest PF. Oboje varianty mi prijdou lepsi jak upravovani nejakych hodnot “obchazeni”...
Práve to čo som napísal je zrušenie chladiča 1 2 a 3  takže 1 by bola terajšia 4, 2 terajšia 5 atď, nie su to žiadne experimenty s fyzikou. Teraz je chladič 1 na hodnote 0.0007 a každé číslo ktoré tam naklikáš tu tej hodnote pripočíta 0.0001, takže 0.001 ktorú by som nastavil je vlastne terajší chladič 4. Môžem tam kľudne nastaviť 0.0009, takže najmenší chladič by bol terajšia 3ka, len by sa to volalo 1
 |
Podle téhle tabulky by bylo 5 - 7 zbytečné, nepoužilo by se to ani v Monaku....
|
|
|
|
| 19.08.2019 - 15:33 |
|
| Patrik Rusiňák napsáno: |
Miroslav Chvojka napsáno:
Staci si dat vetsi chladic a udit nebudete, problem vyresen...
Za me treba zruseni 1-2 chladice. 3-4 bych nechal kvuli zavodum. Urcite se najdou i trate kde to bude co se chlazeni tyce min narocnejsi, kde by to neudilo v q ani na 1-2 napr. Nebo zavest PF. Oboje varianty mi prijdou lepsi jak upravovani nejakych hodnot “obchazeni”...
Práve to čo som napísal je zrušenie chladiča 1 2 a 3 takže 1 by bola terajšia 4, 2 terajšia 5 atď, nie su to žiadne experimenty s fyzikou. Teraz je chladič 1 na hodnote 0.0007 a každé číslo ktoré tam naklikáš tu tej hodnote pripočíta 0.0001, takže 0.001 ktorú by som nastavil je vlastne terajší chladič 4. Môžem tam kľudne nastaviť 0.0009, takže najmenší chladič by bol terajšia 3ka, len by sa to volalo 1
|
Ja ti rozumiom, ale stale upravujes hodnoty, je to jako obchazeni fyziky... kdyz to ma zacit udit, tak to ma zacit udit to, ze nekdo neni schopnej nastavit vyssi chladic, tak se bude upravovat ucinnost chlazeni? Me to prijde jako kokotina, ale co uz.. stejne si to udelate tak jak chcete
|
|
|
|
| 19.08.2019 - 15:15 |
|
Nebude blbé keď budeme jazdiť závody na jednotke? Zaveďte parc fermé s tým, že si budeme môcť upraviť predné krídlo, pomer bŕzd a podobne. Majú to v tom FSR a vlastne aj v reálnej F1.
MB10 |
|
| PR GDPR |
| Technický vedoucí |
 |
| 295 Příspěvky |
| registrován: 03.04.2016 |
|
|
|
| 19.08.2019 - 15:10 |
|
| Miroslav Chvojka napsáno: |
Staci si dat vetsi chladic a udit nebudete, problem vyresen...
Za me treba zruseni 1-2 chladice. 3-4 bych nechal kvuli zavodum. Urcite se najdou i trate kde to bude co se chlazeni tyce min narocnejsi, kde by to neudilo v q ani na 1-2 napr. Nebo zavest PF. Oboje varianty mi prijdou lepsi jak upravovani nejakych hodnot “obchazeni”... |
Práve to čo som napísal je zrušenie chladiča 1 2 a 3 takže 1 by bola terajšia 4, 2 terajšia 5 atď, nie su to žiadne experimenty s fyzikou. Teraz je chladič 1 na hodnote 0.0007 a každé číslo ktoré tam naklikáš tu tej hodnote pripočíta 0.0001, takže 0.001 ktorú by som nastavil je vlastne terajší chladič 4. Môžem tam kľudne nastaviť 0.0009, takže najmenší chladič by bol terajšia 3ka, len by sa to volalo 1
|
|
|
|
| 19.08.2019 - 13:48 |
|
| Jaroslav Strišovský napsáno: |
Miroslav Chvojka napsáno:
Staci si dat vetsi chladic a udit nebudete, problem vyresen...
Za me treba zruseni 1-2 chladice. 3-4-5 bych nechal kvuli zavodum. Urcite se najdou o trate kde to bude co se chlazeni tyce min narocnejsi, kde by to neudilo v q ani na 1-2 napr
toto kazdy snad vie, ale vsetci chcu co najmensi, lebo je o malinko rychlejsi |
Zavést Parc Ferme a je po ptákách... Nejideálnější řešení...
|
|
|
|
| 19.08.2019 - 13:37 |
|
| Miroslav Chvojka napsáno: |
Staci si dat vetsi chladic a udit nebudete, problem vyresen...
Za me treba zruseni 1-2 chladice. 3-4-5 bych nechal kvuli zavodum. Urcite se najdou o trate kde to bude co se chlazeni tyce min narocnejsi, kde by to neudilo v q ani na 1-2 napr |
toto kazdy snad vie, ale vsetci chcu co najmensi, lebo je o malinko rychlejsi
|
|
|
|
| 19.08.2019 - 13:27 |
|
Staci si dat vetsi chladic a udit nebudete, problem vyresen...
Za me treba zruseni 1-2 chladice. 3-4 bych nechal kvuli zavodum. Urcite se najdou i trate kde to bude co se chlazeni tyce min narocnejsi, kde by to neudilo v q ani na 1-2 napr. Nebo zavest PF. Oboje varianty mi prijdou lepsi jak upravovani nejakych hodnot “obchazeni”...
|
|
| PR GDPR |
| Technický vedoucí |
|
| 295 Příspěvky |
| registrován: 03.04.2016 |
|
|
|
| 19.08.2019 - 10:06 |
|
| Jaroslav Strišovský napsáno: |
Petr Kolář napsáno:
Zamykat chladič motoru není ideální, protože závisí na mixu. S nižší mixem stačí nižší chladič.
Navrhuji zakotvit do pravidel, že kouřící motor v Q bude brán jako nesportovní chování a bude to odměněno nějakou pěknou penalizací.
Kouření na startu většinou pilot moc neovlivní, když hra někdy nesmyslně dlouho čeká na spuštění startovní procedury.
Petr to je hlupost za to trestat, spravis nejaku chybu mimo trat, alebo sa zaseknes a nestihnes ochladit a zadymis a dostanes hned trest
vcera sa vam ten start pacil? dobre ste sa vyudili...
zamknuta prevodovka takmer nikomu nevadi, nechapem, preco sa s tym chladicom tolko bojujete, hlavne na tomto mode, ked uz dymit nebudeme len na starte, ale aj pocas Q
nemusi sa zamknut, ale napr znepristupnit 1-2 pocas Q a 1-4 (napr.) pocas preteku, ak sa to da takto
pripradne keby sa motor zacal zohrievat o cosi neskor, ale to by bolo uz zasah do modu a po testovacom preteku je to uz neskoro |
Chladič sa zamknúť nedá, teda dá ale to by si tam mal len 1 hodnotu čo je blbosť, takže jedine pomocou Parc Ferme. Môžem ale nastaviť základnú hodnotu vyššie, teraz tam je 0.0007 a každým zvyšením chladiča v hre sa táto hodnota zmení o 0.0001. Ak by som dal základ na 0.001 (ekvivalent terajšej 4ky), tak by sme v kvalde nedymili ani na 1ke. A neviem či chceme zaviesť Parc Ferme, kedže by sme mali mať premenlivé počasie, takže si možno budeme chcieť zmeniť z Q do pretekov nejaké veci v sete
|
|
|
|
| 19.08.2019 - 09:49 |
|
Za mě chladič do závodu, s tím bych nic nedělal, ale do Q bych zavedl, že jezdec je povinen mít stejný chladič, jako do závodu... Kdyby šlo zavést parc farme ( nebo jak se tomu nadává ), bylo by to nejlepší...
|
|
« ‹ 1 2
VC Saudské Arabie, 38 kol 
Sprint Imola 17, 24 kol 
Sprint Monako 20, 29 kol 
Sprint Kanada 18, 26 kol 
