A vzhľadom k tejto situácií čo nastala by som chcel pridať ešte jeden návrh a tým je, aby sa už nikdy v budúcnosti tejto ligy nestalo to, že sa v tíme stretnú dvaja silní jazdci. Je pravda, že súčasťou tohto tímu som ja, ale veľmi dobre si uvedomujem, že je to zle postavené a malo by sa to zmeniť. U nás v lige sme kedysi mali systém vyberu tímu tak, že sa jazdci rozdelili do troch skupín - Najlepší po sezone, najslabší po sezóne a tí medzi nimi. Následne si jazdci vyberali svojich kolegov nasledovne - Najlepší museli ísť do tímu s niekym z najslabšej skupiny a tí medzi nimi sa popárovali medzi sebou. V lige sme tak mali viac-menej vyrovnane tímy. Niečo takéto by sa mi páčilo aj tu. Jaro to nie je nič osobné voči tebe, šak vieš, ako to u nás fungovalo. Ale sám uznáš, že takýto monopol aký tu máme teraz (sme jediný tím, ktorý má reálnu šancu postaviť obidve autá na pódium) by tu nemal existovať.

Viem, že na začiatku sezóny malo dvoch top jazdcov aj ferrari, ale vidíš čo sa stalo. Práve preto by sa sila mala rozdeliť do viacerých tímov, aby sa takéto veci nestávali. Byť na mieste ostatných, tak by mi značne klesla motivácia, ak by som vedel, že PK je už v podstate rozhodnutý. A myslím, že aj my z toho nebudeme mať toľko radosti

Ja som nikoho z tejto ligy nepoznal Williams som si vybral pretože mu fandím aj v skutočnosti. Chcel by som poďakovať vedeniu ligy že mi dalo Super licenciu. Vďaka čomu som aktuálne bez miesta. Vôbec sa mi nepáči ako sa menia pravidlá počas sezóny. Hlavne Petr napísal že som v Singapure stratil náskok. Stratil som ho pretože som pneumatikách mal pár percent ale to že HAAS stratil náskok na Monze sa neriešilo to bolo v poriadku! Prečo asi? Čo viac mám k tomu povedať....... Očividne sú pre niekoho jazdi Williamsu nepohodlný. To už nehovorím o tom čo sa dialo po Spa B. Aj jednanie Vedenia ligy (konkrétne Martina Slezara)..... štýl jeho jednania nepáči sa ti choď preč. Pozeral som si fórum iných líg a nikde som nič takéto nevidel. Tam vždy s ľuďmi jednali slušne.

Nevim, proc to omilas porad dokola. Si dobrej, mas superlicenci, co se porad divis. A co sem cet, misto v mercedesu A si odmit, jarda fulop (haas) taky dostal superlicenci s tim, ze jeste muze odjet malajsii v B, stejne jako ty.

Mne Vávra potom napísal či chcem jazdiť s ním v Mercedese a ja som s tým súhlasil ale ak si si nevšimol tak on už nieje vedúci tímu.

Tak po závodu v Sepangu už musím veřejně napsat co je asi každému jasné. Nový systém v lize zatím funguje podle mého názoru tak na 50%. Po odchodu některých Top jezdců v lize se v týmu objevili nový kvalitní jezdci z předních pozic skupiny B. Spolupráce v týmech (alespoň v některých) vypadá dobře a jezdci v B se zlepšují a dotahují se na A. Jen jeden tým moc asi nepochopil o co se tu snažíme... Bohužel to je dominantní tým Williams... Nechci, aby to vyznělo špatně, naopak jejich týmová spolupráce funguje jak to vypadá na 100%, ale jejich nábor jezdců do B skupiny svědčí o tom, že se jede na výsledky více než na náš původní záměr a to na výchovu jezdců. Každý vedoucí týmu si mohl přitáhnout výborné jezdce do B skupiny a tam je nechat jezdit a vítězit a sbírat body, ale skoro všichni vedoucí pochopili záměr a vzali si kluky, kteří jezdí B delší dobu a snaží se jim pomoc ve zlepšení. Williams to vzal viditelně jen na výsledky a body do konečného a společného PK... ikdyž se velmi bránili přeřarení Top jezdce B co vyhrál 3 závody ze 4 rozdílem 2 tříd a přeřazení tohoto jezdce vlastně uznali až když jsme přeřadili další 2 jezdce z B do A. Dále vyhodili jezdce co "nebral" přední pozice a přivedli si jezdce, který opět v B nemá co dělat to je opět již jisté.

Po Sepangu je bohužel jasné, že tento tým zvolil velmi agresivní taktiku získání PK a hlavně, že si dost jasně přivedl jezdce co nemají v B co dělat.

Podívejme se na časy závodů v A a B skupině TOP2 oba zavody za podobneho počasí:
A
Jaroslav Strisovsky
(Hard compound / Williams A - 1. jezdec) 0:59:26.436
Andrej Marecak
(Hard compound / Williams A - 2. jezdec) 0:59:26.585

B
Michal Horvat
(#08 Williams Martini Racing / Williams B - 2. jezdec) 0:59:55.382
(1:33.024)
Maros Hrusovsky
(#08 Williams Martini Racing / Williams B - 1. jezdec) 1:00:03.515
(1:33.410) 0:08.132

třetí v závodě A T. Staněk měl čas 1:00:10.293 (až 12 nej.kolo) a B závodě 1:00:09.499!!!!

To znamená, že jezdci z Williamsu zajeli 4 nejlepší časy závodu!!!! Tohle jako nováčci a jezdci co se mají učit rozhodně nejsou!


Proto bych navrhl, aby se již po tomto závodě změnili pravidla a to tak, že vedení ligy může vyvolat takzvané Challenge.

Tento "boj o místo" by měl jezdce co jsou dominantní v B přesunout do A a jezdce ze skupiny A co mají potíže s výkoností a nezískali ještě body, mají nejhorší výsledky přesunuli do B i bez souhlasu týmového vedoucího. Toto by snad mělo trochu zamezit zneužívání systému a hlavně by to mělo zkvalitnit A skupinu a udělat B skupinu více vyrovnanou.... protože pokud jezdí v B jezdci co jsou časama závodu Top6 tak to nováčky a B jezdce spíš demotivuje... takhle jezdi B jezdci vlasne proti TOP A