Williams

Jaroslav Strišovský:
Na Soči som sa pripravoval veľmi veľa, už dlho som toľko nenajazdil, myslím, že to bolo ešte viac ako na úvodnú VC, Z rôznych dôvodov, ale hlavne sa mi tá trať začala páčiť a zistil som, že mi aj celkom sedí.

Q1 po dlhšom čase dopadla bez stresu a moje kolo bolo dosť dobré na to, aby som druhú polovicu času mohol čakať v boxoch. V Q2 prišlo veľmi dobré kolo a v tom druhom už zlepšenie neprišlo, napriek tomu, že medzičasy boli veľmi dobré, nakoniec to stačilo na PP. Túto sezónu sa mi v kvalifikácii mimoriadne darí, toto som nečakal, lebo nikdy som nejak nehviezdil na jedno kolo. Takže pred štartom veľká spokojnosť, navyše Petr ako môj náhradný kolega zajazdil krásne 3. miesto.

Štart mi teda nevyšiel, pretočili sa mi kolesá, čo je u mňa štandard, ale tentokrát dosť extrémne a dlhá rovinka bola celá predomnou. Našťastie sa mi podarilo udržať sa pred Jirkom, čo bolo z hľadiska stratégie veľmi dôležité. Po prvom kole som šiel do vedenia a trocha popušoval, potreboval som si niečo najazdiť, lebo som mal pred sebou odvážnu stratégiu na 3 pity. Po prvej zastávke som sa ocitol za Pavlom a to nebol veľký problém, pretože rozdiel v pneu bol extrémny a bez problémov som ho vybrzdil, tuším pri tom aj stratil pozíciu voči Jáchymovi. Jirku som veľmi rýchlo dotiahol a on zašiel do boxov. Odvtedy som už jazdil vo vedení. Po posledných zastávkach už bolo jasné, že súboj o víťazstvo bude tesný. Jirka bol za mnou o sekundu a jazdil dosť rýchlo. Navyše ja som mal opäť problém s brzdami. Po Bahrajne som sa nepoučil a zase som nastavil malé chladenie a bál som sa na to šliapať na 100%. To Jirka využil a dokonca tuším 3 kolá pred koncom v T1 aj zaútočil. Popravde som moc neveril, že sa vo vedení udržím, ale podarilo sa a odvtedy už šancu na predbehnutie nemal. I keď jeden z Renaultov bol proti a pekne mi to skomplikoval. Našťastie Jirkovi asi už odišli pneu a ja som dokázal vybojovať 3. víťazstvo v sezóne, paráda
Na záver blahoželám Ferrari k dvojitému pódiu a ďakujem Petrovi k bodom do PK. Teším sa do Španielska!

Do Ruska som sa tešil, avšak už po pár kolách som si všimol, že mi tento okruh v spojení s týmto módom (a pravdepodobne aj setupom) nesadol. Celý čas som sa trápil, viac som sa musel sústrediť na limity trate ako na jazdu a to ma nebavilo. Nakoniec som prípravu odflákol a na rozjazdenie som si nechal len málo času.

To sa naplno prejavilo v Q1, kedy som nedokázal poskladať dobré kolo. Sektorové časy neboli nič extra, ale s prehľadom by stačili na postup. Nakoniec 11. miesto, ale vedel som, že to bude ťažké. V Q2 som teda premierovo oddychoval.

Na štarte prišla moja hviezdna chvíľa, už počas warmupu som na TS s chalanmi srandoval, že budem po T1 na 4. mieste. Všetci sme sa pobavili, avšak ja som to naozaj myslel vážne . Svoje plány som naplnil do bodky, dokonca som sa na malú chvíľu dostal až na 3. miesto. Samozrejme jazda na 4. mieste bola nezaslúžená a preto som veľmi rýchlo pustil pred seba aj druhé Ferrari Pavla Vávru. Potom som sa však dostal celkom do tempa a snažil som sa brániť zubami-nechtami pred oveľa rýchlejšími jazdcami za mnou. Až na Jáchyma mi to aj celkom vyšlo, čo bolo rozhodujúce pre celkový výsledok. Prvý stint som sa teda vždy len bránil, na pozície vyššie som sa veľmi nepozeral. Po zastávke v boxoch som chytil druhý dych a prekvapujúco som jazdil časy veľmi podobné so súpermi predomnou, ba niekedy aj rýchlejšie. Súperov za mnou som sa striasol a opäť som sa začal obhliadať skôr dopredu. V tíme mi stále opakovali, že mojím cieľom je zdolať Petra Paláska a dostať sa tak do TOP 5. Chvíľami som tomu veril, že to dokážem, chvíľami nie. Pred poslednou zastávkou sme boli s Petrom tesne za sebou, ja som zašiel do boxov. Vo výjazdovom kole som sa rozhodol šetriť palivo, čo nebolo správne a Petr ma aj napriek neskoršej zastávke predbehol. Ak som chcel isť až do konca na B3, musel som ešte čosi pošetriť, preto som sa Petra nedokázal držať. Ku koncu som ho však začal sťahovať a v poslednom kole som ho aj predbehol. Po závode som sa dozvedel, že Petrovi odišli brzdy, takže to moje 5. miesto bolo aj s prispením šťastia.

Ak by som mal zhodnotiť celé dva týždne, tak boli zlé, absolútne som sa nechytal na najlepších. Z pretekov mám však dobré pocity, myslím, že 5. miesto je vzhľadom na to, že som nemal dobrú rýchlosť malý zázrak. Celkovo som si preteky a súboje užíval. V našom tíme sa už stáva pomaly tradíciou že jedno auto skončí na 5. mieste a druhé buď nedokončí alebo neboduje, navyše, vždy sa to krásne strieda. Hádam to v Španielsku ukončíme, samozrejme v dobrom a teda že získame viac ako 10 bodov. Gratulujem prvým trom na pódiu, od T3 som ich už pomaly ani nevidel. Som aj rád, že Tomáš nazbieral znova nejaké skúsenosti v A skupine, i keď to na body nevyšlo.

Len doplním, že ako vedúci vcerajsieho podporneho timu na boxovej stene Force Indie, musím skonštatovat, ze auto sme mali opat velmi dobre pripravene a piate miesto neodzrkadlovalo realne moznosti a silu nasho auta.

súhlasím, silu nášho monopostu v Soči by skôr odzrkadľovalo nejaké to 10. miesto

Jáchym

Q1: Nějak jsem se nemoh dostat do tempa, tak jsem na druhej stintík otočil přítlaky a zajel nakonec 5. postupovej čas.

Q2: Proti Q1 časové zhoršení o cca 2 desetiny znamenalo pád na šesté místo na startu.

R: Start jakžtakž dobrej (na mě), ale stejně sem prolít snad až na 9 místo, naštěstí hned v první zatáčce díky lepší stopě jsem se posunul na 7. Pak jsem asi 6 kol bojoval s Andrejem a Martinem Bruňanským, Pěkně jsme se prostřídali a nakonec sem jim pláchnul a začal stíhat Petra Paláska a Pavla Vávru přede mnou. Petr moc odporu nekladl, bylo vidět, že se s tím trošku pere. Pavel, to byl tvrdší ořech, ale i ten sem rozlousknul a ještě před pitem jsem se tím dostal na 3. místo. Pavel jel do Pitu souběžně se mnou, tam ovšem pro změnu rozlousknul on mě a byl jsem zas za ním. Vyjeli jsme tedy z boxu a před náma byl zas Petr, díky dřívější zastávce. Pavel ho po chvíli předjel, já si všimnul že Petr narozdíl od nás má softy, tak jsem se za nima jen vozil a trochu šetřil palivo, moc zas ne, protože by mi ujeli. Pak jsem začal trošku boostovat a dojcvak se za ně, Petr hned zajel do boxu a já začal bojovat s Pavlem o pozici, prohodili jsme se snad 4x. Pak zajel do boxu i on, a já zas v samým zápalu boje zapoměl dát echo mechanikům. takže jsem si odkroužil kolo navíc než jsem měl v plánu na midech. Na poslední stint jsme nasadili oba softy, já díky kroužení navíc byl asi 4s za Pavlem, ject pořád na 3 boost nevycházelo, tak jsem to tam tak různě sázel a Pavla stahoval. Na poslední kolo mi zbylo 3,6l, dostal jsem do sluchátek pokyn vraž tam 3 a nevypínej to, do cíle se s tim i doškytáš. Jel sem co to šlo, měl jsem o dvě kola lepší gumy, ale nedal jsem to, nakonec nás dělilo asi půl sekundy. Takže čtvrtý místo, jsem spokojenej, na tu nechuť jakou jsem měl před závodem celej tejden díky těm časům na LT. Blahopřeju těm třem přede mnou a i všem těm za mnou.

Zdenda

Q1: Čas skoro jako moje maximum, 12. místo.

Q2: ...........

R: Na první stint jsme oba nasadili midy, stejně jako 93% jezdců. Tahle trať mi moc nesedla, kolem toho 12 místa jsem se motal celou dobu, dokud se Petr Milev nerozhodl, že moje trápení ukončí a odstřelí mě z tratě. Auto kaput, takže mám první DNF v sezóně.