FERRARI

Pavel Vávra

trenink: Jak je u mé poslední dobou zvykem, trénink byl nulový a setup jsem mačkal asi pul hodinky před kvalifikací, poslední dva závody to lepší nebude : )

Q1: Na top 5 jsem si věřil, dal jsem jen jedno rychlé kolo a vyhořel mi motor naštěstí jsem stihl hned celkem rychlé kolo a dál jsem už vyjet nemohl.

Q2: Ve snaze attakovat nejvyšší příčky jsem to trochu přehnal a hned v prvním kole jsem to trefil, se štěstím jsem stihl ještě jedno kolo a o pouhou jednu tisícinu jsem se vyhoupl na 4. pozici před Maťa Bruňanského.

Race: Po posunu o jedno místo jsem startoval 5. a místo jsem udržel, za nedlouho jsme se manévrem dostal na 4. místo.

Setup byl opět nastaven od oka a chlazení a tlaky byli navrhnuté Jirkou a fungovalo to celkem dobře, motor i brzdy drželi, jen gumy byli horší, klouzal jsem jak na leďe : ) V plánu byla jedna zastávka po Hardech nahodit Mid sadu a dokončit závod. Jistě, že někdy v kole 23+- došlo ke kontaktu jezdcu předemnou ve velmi nepřehledném a rychlém místě a nebylo v mých silách zareagovat a přišel jsem o křídlo a formulka se rozsvítila jako na vánoce, naštěstí kolo neupadlo a box byl blízko, tak mi to chlapci opravili a mohl jsem jet dál a po návratu na trat mi bylo jasné že gumy do cíle nevydrží, tak jsem musel do boxu ještě jednou díky tomuto neplánovanému zájezdu do boxu, už jsem byl smířen s tím že top 5 bude v nedohlednu, ale po navratu na trať po druhém pitu na softech jsem stále 4. věřil jsem, že tohle místo i udržím a pokusím se jet na hraně a dohnat 3. Maťa, ale byl příliš rychlí a daleko a věděl jsem že bedna mi unikne. Musil pochválit i Maroše, který nebýt toho incidentu asi s vozem o kolo zpátky nejspíš by dojel předemnou a jel fakt rychle a nějakou dobu jsme i bojovali o pozici, jen tak dál a gratulace klukum předemnou jeli moc hezky a moc rychle.

Kanadu nemam rad a dám ji zase bez treninku jen tak na pohodicku pokusim se attakovat top5 opět. Ahoj

Williams

Jaroslav Strišovský:
Tréningu nebolo veľa, ale trať sa mi celkom začala páčiť a pretekové časy som dával dosť dobré, tak som sa celkom tešil.
Prvá komplikácia nastala už v Q1, kde ma zdržal jeden z mclarenov, ktorý spravil chybu pred tunelom. Čakal som, že ma pustí, ale nestalo sa tak a ja som to oprel do zvodidiel a prišiel tak o postup do Q2. Škoda, ale bola to moja chyba.
Štart z 11. pozície v monaku nie je to, čo som si prial, ale nejak som to zvládol, i keď som pozdravil kolegu, ktorý musel brzdiť kvôli zlému štartu autu pred ním. T1 v pohode a do kopca som bojoval s Králikom a kolegom, keď tu zrazu prišiel Vejrych a bolo.. Návrat do ligy teda nič moc, zničil mi difúzor a už v nasledujúcej zákrute som sa porúčal, auto sa chovalo, ako keby som nemal zadné koleso.. v tuneli som si dokonca prepol pohľad zhora, aby som sa presvedčil, že ich mám naozaj všetky 4... škoda, že Tomáš sa za to, že mi zničil preteky ani neospravedlnil, to som nečakal..
V boxoch to našťastie ako tak opravili, bolo to jazditeľné, ale ťažko, auto nezatáčalo a pri opotrebených pneu bolo zase extrémne pretáčavé, hrozná kombinácia.. Po tom, ako začali autá vypadávať, som sa posúval dopredu, niektoých som aj predbehol na trati, niektorých v boxoch až sa z toho podarila 6. priečka, v polovici pretekov som ešte uvažoval aj nad 5. miestom, ale Zdeněk išiel rýchlo a bez chýb a tak som nemal šancu.
Takže sklamanie, pretože som bol dosť rýchly a bojoval by som určite vpredu. Ale aj takéto bývajú GP.. Gratulujem Aďovi k výhre, som rád, že sa mu to podarilo.
Vidíme sa v Kanade. Ciele sú už také letné.. ubrániť sa pred Pavlom na druhom mieste a hlavne pred Pink Slovakiou v PK, to bude tvrdší oriešok

Jaroslav Lištvan:
Opět obehraná písnička, není čas na trénink,,,atd.
Takže před kvaldou pár kol, set mi poskytl šéf, bez setu jsem totiž v loji. První část jsem se držel kolem 10 místa, pak jsem propad, ale nakonec se podařilo super kolo. Postup do druhé části, tam se povedlo ještě zvednout. Škoda že vedoucí se sekl a nepostoupil do druhé části. Rychlost na to měl.
Start se mi povedl, ale přede mnou Zdeněk tradičně ještě típal cigo když se rozsvítily zelené světla. Já musel ubrat a Stríša do mě,,,naštěstí vše ok. V T1 jsem se těsně prosmýkl, ale postupně jsem uvízl za jezdci na hardech a nešlo se před ně dostat. Rozdal jsem hodně ťukanců a stejně tak i dostal. Za mnou jezdící Zdena taky na hardech, na mě funěl ze všech stran. Až jsme se pomazlili s Frajkou tak jsem měl v té době už softy ojeté a nešlo Mclarenu ujet, tak jsem ho raději pustil, vstříc svému nejlepšímu umístění. Díky pit stopům se trošku ty pozice měnily, ale ve výsledku se to už nějak doklouzalo do konce. Vyjel jsem pro sebe krásné místo, takže spokojenost.
Byl to těžký závod, nadřel jsem se jako kůň a propotil sedačku.
Díky všem za závod.

ČF1L Team (náhradník A2)

Po celkom vydarených pretekoch skupiny B som sa rozhodol prihlásiť ako náhradník aj do Ačka dúfajúc, že po chybách ostatných by som mohol zajazdiť slušný výsledok.Oproti Bčku som sa rozhodol trocha pozmeniť stratégiu až úplne pred začiatkom pretekov, čiže na hardoch som nemal najazdené ani kolo. Ohľadom paliva už myslím môžem prezradiť stratégiu Force Slovakie, keď som ja natankoval 82 litrov, kedže som vedel že dostanem minimálne 2 kolá s tým, žr podľa tréningu boost 2 nebol obeľa pomalší ako boost 3 a ku tomu sme mali menšie opotrebenie pneu a motora.

V Q1 som skončil tesne od postupu 11ty a po posunoch mi prišlo vhod posledné miesto, pretože som sa nezaplietol do mely.

Preteky som odštartoval na mediumkách a po kolíziach v prvých kolách som sa ocitol na hranici TOP 10, tesne za Petrom Kolářom. Okolo 13 kola som sa pokúsil o undercut, obul som hardy na ktorých som nemal ani kolo. Už zo začiatku sa mi na nich šmýkalo a o 3 kolá som spravil chybu a skončil v bariére. Išiel som si opraviť auto a zobral znova hardy s cieľom dôjsť do cieľa, kedže v pretekoch pokračovalo už len 12 aut. No v tom si za mnou otec zapol Indy 500 a ja som sa s ním o tom začal rozprávať a prestal sa koncentrovať na preteky. Asi 3x som hneď po výjazde z boxov narazil, až som zobral mediumky s tým, že po nich pôjdem ešte raz. Auto bolo poškodené zo všetkých strán, no snažil som sa jazdiť stabilné časy. Asi 13 kôl pred koncom (víťazových 13 kôl, ja som mal asi 17) som zašiel po nové midy a vtedy to prišlo...Pri bazéne som spravil chybu a ostal otočený. Kedže som si na minimapke všimol, že prichádzajú autá, tak som ostal stáť na mieste, lenže som zabudol zahlásiť chalanom že tam stojím. Jedno suto do mňa ťuklo a potom sa vynoril Maroš v súboji s Pavlom Vávrom, narazil do mňa a prišiel o koleso. Mal som chuť to vzdať lebo som si vyčítal Marošové vypadnutie, no kedže pokračovalo 11 aut, tak som ešte zašiel znova opraviť ten kus šrotu, obul softy a chcel dôjst do cieľa. Na Kolářa som mal asi 2 alebo 3 kolá straty a naraz sa moja strata zmenšovala, tak som vedel že asi vypadol a snažil sa ukradnúť mu ten bodík. To sa mi podarilo, no hneď na to sa mi pri bazéne objavil v zrkadle Aďo s Jirkom, tak som sa snažil uhnúť no nevypočítal som to a rozbil sa o bariéru. Aspoň som nepoškodil aj druhého kolegu a spokojne som si zapol prenos Indy 500.

Pretek bol jedna veľká katastrofa so sladko-horkým koncom, keď keď kvôli mne Maroš prišiel možno aj o pódium, no na druhej strane som si (ne)vyjazdil prvý bod v skupine A. Gratulujem Aďovi k úžasnému víťazstvu, keď počas pretekov menil stratégiu a tak porazil Jirku. Snáď sa vidíme v Kanade.

Mercedes AMG Petronas

Martin Bruňanský:
Q1: Zo štvretého postupového miesta sa mi podarilo bez problémov kvalifikovať do Q2.

Q2: V druhej časti kvalifikácie som chcel dať prvé kolo na istotu a až v tom druho začať tlačiť naplno. Bohužiaľ som bol až príliš premotivovaný a rozbil som sa v zatáčke Tabac. Prvé kolo mi stačilo iba na piate miesto so stratou 1 tisíciny sekundy na Pavla Vávru, no po jeho penalizácií som sa posunul o jednu priečku vyššie.

R: Štart sa mi podaril celkom podaril a dokázal som sa dostať na tretiu pozíciu pred Maroša. Očakával som, že sa ma jazdci za mnou budú držať a celý závod sa budem len brániť, pretože v tréningoch som so svojim závodným tempom nebol úplne spokojný. Na moje prekvapenie som si udržiaval cca dvojsekundový náskok. Po prvom pitstope Aďa Marečáka som sa posunul na druhé miesto a môj náskok sa začal taktiež zvyšovať. Vyšplhal sa na nejakých päť sekúnd, no potom sa Aďo dostal cez Pavla a nemal najmenší problém ma sťahovať. Medzi mňa a Force Indiu sa dostal Jaro Strišovský. Bol síce o kolo, no rýchlejší odo mňa. Nechcel som ho pustiť pred seba, lebo som vedel, že tesne za ním bol Aďo, ktorý by si ma podal. V tom momente som bol pod dosť veľkým tlakom. Jaro nakoniec pustil Aďa naspäť pred seba a ten ma hneď v ďalšom kole v šikane za tunelom predbehol. V šikane pri bazéne bol už predo mnou a moje auto začalo byť strašne nedotáčavé. Urobil som asi jedinú chybu v závode a oprel sa o bariéru. Urazil som si predné krídlo a mal som poškodené zavesenie. Môj cieľ v závode bolo konečne prvé pódium v sezóne. Po tomto momente som si povedal ,,okej môžem zabudnúť´´ a začal som nadávať...kolega môže potvrdiť. Nasadil som mediumky. Po pitstope som sa však vrátil späť na tretej pozícií, pretože o kolo skôr mali veľkú nehodu Maroš a Pavel, keď kolidovali s Patrikom Rusiňákom. Vtedy som sa trošku skľudnil a začal som uvažovať či ísť na dva pitstopy alebo na jeden. Nakoniec som sa rozhodol pre jeden, no na strednej zmesi som išiel veľmi opatrne a šetril som čo to šlo. Navyše po tej kolízií mi auto zatáčalo do strany, takže som jazdil ešte pomalšie časy než na hardoch. Nakoniec som sa však udržal pred Ferrari Pavla Vávru a dosiahol tak cieľ, s ktorým som vstupoval do tohto závodu. Konečná tretia priečka ma potešila no mala jemne trpkú príchuť, keďže kolega musel odstúpiť, no nevadí, aj taký je šport. Samozrejme gratulujem obom jazdcom na pódium a ďakujem Jirkovi za prípravu.

V Pohári konštruktérov sme sa posunuli pred ČF1L Team a tam budeme chcieť do konca sezóny ostať. Čo sa týka mňa osobne, tiež som si polepšil a posunul sa na priebežné siedme miesto. Určite sa budem chcieť posunúť ešte o jednu priečku vyššie, no neviem či dokážem získať do konca sezóny ešte sedemnásť bodov a zároveň udržať Maroša za sebou bude dosť tvrdý oriešok. Uvidíme ako to nakoniec všetko celé dopadne a verím, že si posledné dva závody v sezóne všetci užijeme. Vidíme sa v Kanade.

Force Slovakia


Andrej Marečák - 1. miesto
Tréning klasicky, začal dobre, potom sa to zhoršilo a nakoniec som sa dokázal vrátiť späť do formy.

Kvalifikácia dopadla tak nejak ako som aj očakával, na Jirku som nemal, inak som si na druhé miesto veril. Kolo v Q2 ma príjemne prekvapilo.

Warmup bol asi najdôležitejší úsek celého víkendu, kedy sa zrodila myšlienka, že čo ak skúsim ísť čosi iné ako jazdci okolo mňa. Len tak som si povedal, že skúsim vybočiť z davu a začal som na Mediumkach. Cieľ bol samozrejme jediný, dostať sa na štarte pred Jirku a veď potom uvidíme čo príde.

Štart mi pod tým tlakom moc nevyšiel, som zvyknutý na lepšie štarty, ale Jirka bol do prvej zákruty zrejme aj s ohľadom na majstrovské ambície opatrnejší a podarilo sa mi to využiť. Veľmi rýchlo som si vybudoval 4 sekundový náskok, avšak potom sa náskok zmrazil a viac-menej som si udržiaval tie 4 sekundy. Pneumatiky sa mi dosť prehrievali, takže zrejme preto som nedokázal dlhšie z nich profitovať. Po dvanástich kolách už boli pneumatiky kaput, ale možno som mal ešte potiahnuť jedno kolo, pretože po zastávke v boxoch som sa vrátil o chlp za Pavla Vávru. V tom momente som si myslel, že mám po závode. Pavel ma brzdil, ale nemal som ho kde predbehnúť, jedinou šancou bola pre mňa zákruta pred Kasínom. Prvý pokus mi nevyšiel. Potom som to ešte skúsil v šikane za tunelom, ale to som fakt nemal robiť a takmer sa tam moje preteky skončili na obrubníku. Nakoniec sa mi to asi po 4 kolách predsalen podarilo, práve v zákrute pred kasinom. Potom som sa aj ja dostal do ťažkostí z okolo "pomalším" Jarom, ktorý bol na softoch o dosť rýchlejší. Najprv ma pustil, potom som ho pustil ja a nakoniec ma znova pustil predomňa, keďže som sa dotiahol na neho a Maťa Bruňanského. Maťo ani veľmi nebojoval a prekvapivo ľahko som sa cez neho dostal.

Popritom všetkom som sťahoval aj vedúceho Jirku Syrovatského. Rýchlo som ho sťahoval až som pochopil, že mám obrovskú šancu vyhrať. Jirka bol totiž v nezávideniahodnej situácii. Ak by chcel vyhrať, musel by ísť buď na dve zastávky v boxoch (mne už stačila len jedna), alebo sa musel ešte ďalej trápiť na zjazdených hardoch. Využil som to, zašiel som skôr do boxov, znova som obul hardy a čakal, čo spraví. Keďže sa rozhodol pre variantu 2, podarilo sa mi ho za tie 3 či 4 kolá virtuálne obehnúť tak, že sa po zastávke vrátil za mňa. Síce ma občas dosť výrazne stiahol, čakal som, že mu tie midy pred koncom odídu. Už už sa dostával do 1 sekundy keď v tom som od kolegov počul, že Jirkovi to začína klzať. Najlepšia správa dňa, nič iné som počuť ani nechcel a tak som to dotiahol v pokoji na prvom mieste.

Závod dopadol nad moje očakávania, na to, že vyhrám práve v Monaku by som si v živote nevsadil. Pre mňa to bol v skutku fantastický deň, odjazdil som to najlepšie ako som mohol a aj keď spočiatku to vyzeralo, že som to takticky nezvládol, tak nakoniec mi tá naša taktika priniesla víťazstvo. Som veľmi rád, že som nešiel konzervatívnou cestou, pretože pravdepodobne by som skončil druhý, čo vlastne bol aj môj cieľ. Gratulujem kolegom na pódiu, Maťo išiel po dlhšej dobe opäť veľmi dobré preteky. Škoda však Maroša, myslím, že pódium by mu neušlo, ale taký je šport, budeme bojovať aj naďalej.



Maroš Hrušovský - nedokončil
Čo k tomu povedať. Q1som išiel na istotu a nebol problém dostať sa dalej. Q2 som sa v prvom rýchlom kole musel vyhýbať McLarenu a v druhom som sa dostal tesne za jazdca predomnou a už sa nezlepšil. Stačilo to na tretie miesto s čím som bol maximálne spokojný. Na štarte sa mi po 4 červených svetlách rozsvietil motor na žlto, lebo sa začínal prehrievať. Trošku som sa zľakol, vyviedlo ma to zo sústredenia, jemne ubral plyn a to bola chyba. Po zhasnutí svetiel mi padli otáčky a ledva som sa odlepil. Stálo ma to chvalabohu len jedno miesto. Potom samoyrejme ako vždy som v úvodných kolách zmätkoval a jazdil hrozne. Stálo ma to stratu na Maťa a navyše sa predomňa dostal aj Pavel. Potom som sa skludnil a začal dorážať na Pavla ale dosť si pri tom Prehrial gumy a musel som zvolniť a začal šetriť palivo aby som na konci a v dôležitých chvíľach mohol hodiť B3. Potom sa medzi nás zaradil Aďo po jeho zastávke. Videl som, že predbehol Pavla a v rádiu mi bolo povedané, že sa o to musím pokúsiť aj ja ak chcem zabojovať o pódium. Tak som hodil naspäť B2 a dotiahol sa na Pavla. Videl som, že mu to nedrží a dosť s tým bojoval. Lenže tým že som na to zatlačil tak sa mi zadné gumy dosť prehriali a boli sme na tom podobne. Pavel urobil pri kasíne na výjazde drobnú chybu tak som to chcel využiť. Dostal som sa vedla neho a Mirabeau sme prešli vedľa seba. Pavela sa pekne udržl na vonkajšku. Pri Grand Hoteli som išiel vonkajškom a bol som zmierený s tým že mi to tam nevíde. Neviem akým zázrakom som z tej zákruty vyšiel pred ním. Snažil som sa mu utiecť. Asi po dvoch kolách som mal možno dvojsekundový náskok a potom to prišlo. Išiel som čo to dalo, bol som kolo pred zastávkou a snažil sa z toho dostať čo najviac. Za šikanou pri bazéne ale stál Patrik otočený v protismere. Zbadal som ho na poslednú chvíľu v momente ako som vychádzal v plnej rýchlosti zo šikany. Dupol na brzdu, snažil sa vyhnúť ale nedalo sa. Buchol som do neho a prišiel o krídlo. V tom momente za mnou jazdiaci Pavel mal asi ešte menej času a trafil mňa zozadu tak, že som prišiel o koleso. Takže bolo po preteku. Je to škoda lebo som sa cítil na to potrápiť Maťa a zabojaovať o svoje prvé pódium. Ale tak stáva sa. V prvom momente som na TS celkom vybuchol ale tak v tejto situácií to bolo pochopiteľné. Nevadí. Ideme ďalej a v Montreale si to snáď vynahradím. Super výkon od Aďa, klobúk dole pred tým ako to zvládol takticky a gratulujem mu k víťazstvu. V PK sme tiež ešte nepovedali posledné slovo.