Pokud mohu tak bych se také rád podělil o svoji tiskovku. Psaní mi nikdy moc nešlo, ale když jsem si tu četl ty vaše, tak jsem si řekl, že to taky zkusím. Spíš než k minulému závodu bych se rád ještě vrátil k situaci po Brazílii. Vyvolal jsem tu zbytečný konflikt s J. Švejnohou. DQ jsem si určitě zasloužil a hlavně jsem se tu neuvedl v moc dobrém světle. Chtěl bych se Jáchymovi touto cestou ještě jednou omluvit a přiznat, že je větší chlap něž já když mi nabídl a hlavně vytvořil helmu. Po Brazilii jsem si pořídil nový volant z bazaru a hlavně dal si předsevzetí, že v této sezoně ve zbylých závodech se chci zaměřit na toabych neměl ani jedno nedodržení limitů tratě a pokud se už tak stane tak radši i pustit pozici jako náhradu nebo být DQ z kvalifikace. Nejsem tak rychlý jako nejlepší zde a mám se hodně co učit a asi touha po tom soupeřit s nejlepšími mě dovedla k tomu na co nejsem vůbec hrdý a to na Brazilii. Teď už k poslednímu závodu. V treninku jsem se snažil nastavit nový volant a také jsem musel trénovat v režimu testování, protože jsem měnil dodavatele internetu a byl bez spojení. V sobotu před závodem to konečně začalo fungovat tak jsem se na závod těšil. Před závodem se ukázalo že bude pršet a to jsem ještě nezkoušel, ale už po pár kolech mě to docela šlo a bavilo mě to. Doufám, že jsem ostatní nenaštval když jsem se postavil za to jet právě na mokru. Kvalifikace se povedla. Start taky bál jsem se na vodě, abych nepoškodil kluky bojující o titul a snažil se jet opatrně. Po pár kolech jsem se rozhodl, že na to zkusím víc šlápnout a najednou Connection lost a jsem v menu. Koukám na router a ten svítí, že nemá signál. No nahodili to tu u nás až okolo 12h. Doufám, že příště se to už nestane.

Děkuju M. Bruňanskému za pochvalu cením si toho.

Koukal jsem na záznam závodu na twitch a propracování a komentář bere dech. Jen nevím kde kluci vzali, že jsem zkušený jezdec. Sice jezdím různé závodní hry (offline) už x let, ale online jsou to první zkušenosti a mrzí mě, že jsem tohle nenašel dřív. Těším se na další závod.

Ještě jednou děkuji Jáchymovi za helmu:

Scuderia Toro Rosso

Patrik Novotný:

Příprava: Tentokrát sem se snažil vůz nastavit dle příruček, které mi zaslal Radan Hodek (ještě jednou díky), takže celkem odlišně, než předešlé závody.
V jednu chvíli sem už s tím chtěl seknout, ale nakonec se mi vůz podařil nastavit a byl sem opět spokojen.

Q: Chvílema sem uvažoval, že budu hlasovat pro mokrý závod, vím, že s přetáčivým vozem nemám problém jet, ale s nastavením na tento mod na mokro nemám zkušenosti téměř žádné, moje jediná zkušenost byl závod v ČÍně a tam začlo pršet až v polovině závodu. V den závodu sem se nemohl dostat do dobrého tempa, ale nakonec sem hlasoval pro změnu i vzhledem k ohledu na kolegu.

V první části sem se vůbec nemohl dostat zpět do tempa za sucha, sekundu za svým maximem... Snažil sem se naplno soustředit v Q2 a povedlo se mi druhé nejrychlejší čisté kolo vůbec, takže 3.místo absolutní spokojenost. Takto dobré kolo se mi povedlo naposledy v Malajsii.

R: Dlouho sem přemýšlel na jakých pneu vyjet. Rychle sem tedy ve Warm upu jel vyzkoušet, jak se dá jet na wetech za sucha a dalo se, takže sem zavelel i Tomovi, že vezmeme Wety.

Start se mi povedl nadprůměrně a předjel mě na brzdy jen Pavel Neplecha. Špatně sem ale najel T3 a na brzdy mě předjel Maťo Bruňanský. Přišla levá vracečka a všichni byly rychlejší. Věděl sem, že něco mám špatně v setu, ale už se nedalo nic dělat. Začal na mě tlačit Maroš a vyměnili sme si nádherně pozice. Při dalším souboji sem se roztočil a bohužel přesně před Patrika Rusiňáka, který naštěstí dobře zareagoval a jen lehce mě postrčil a s Jáchymem mě předjeli.
Patrika sem dojel a po jeho chybě předjel, ale na začátku 3.sektoru mi to tam zbytečně poslal a po kolizi mě vyhnal do kačírku a on šel do hodin. Rozhodl jsem se podat protest, spíše proto, aby se Patrik z toho poučil, v dané fázi zbytečně optimistický manévr.
Propadl jsem se snad až na desáté místo za svého kolegu. Na to, jak sem opatrně jel, tak se to zase začalo hroutit.
V pátém kole už byly pneu nic moc a s Tomem sme chtěli jet do boxů. Tom se rozhodl vzít Wet a já sem jel další kolo, aby mě v boxech nezbrzdil.
Bohužel proběhla špatná komunikace a mechanici na Toma čekali se suchou směsí, konkrétně tedy s hardy. Tom se nebyl schopnej dostat ani z boxové uličky a tak nadějný závod pro něj bohužel skončil po další smolné události.

V šestém kole bylo v ideální stopě něco kolem 60%, takže sem ještě dal kolo a rozhodl se vzít intery. Kolo sem se s nimi zžíval, ale věděl sem, že to je dobrá volba. V jednu chvíli sem dal i nejrychleší kolo. Bohužel, jak se sjely a lehce sem vyjel mimo stopu, šel sem do hodin. Po té co sem udělal troje hodiny za 2 kola, předjel mě Nigrin i Lištvan, jel se pro nové intery a v tu chvíli mi došlo, co mám špatně v setu. Jasná a zásadní věc, co na mokru nastavujeme na motokárách...
Pořád bylo do cíle asi 21 kol a z předešlých zkušeností sem se snažil zklidnit a začít jet bez chyb. To se dařilo a do konce závodu sem udělal už jen jedny hodiny. Ondra Nigrin letěl a neměl sem šanci se ho držet. Bojoval sem ale s Marošem, se kterým sem si po vzájemných hodinách vyměnil pozice.
Jezdci přede mnou začali dělat chyby, či úplně odpadly a postupoval sem pořadím vpřed. 12 kol před cílem sem měl dilema, zda ještě natáhnout stint a nebo udělat 2 kratší.

Vsadil sem na jistotu, takže 2 pity. Navíc sem se stihl vrátit bezpečně před Lištvana i Švejnohu. Mířil sem vstříc 5.místu, když Maroš 3 kola před cílem jel do boxů a vrátil se až za mě. Začal sem tedy jízdu na hraně a doufal sem, že náskok bude stačit, protože Maroš byl rychlejší i za stejných podmínek. 2 kola před cílem vidím v T1 křídlo, ale nevěděl sem čí. Patrik Rusiňák mě moc netěšil, když sem ho o kolo před cílem dojel o kolo. Najednou na vjezdu do T2 vidim i Aďa bez křídla a bylo těžké se nějak vyhnout v plném tempu, protože Maroše sem měl už za sebou, bohužel sem se vynesl mimo do mokré stopy a Maroš to zvládl lépe a tak dostal 3.místo bez boje.
Z pomalých zatáček mi opět Maroš ujel a tak sem zkusil jet ještě maximální hranu v posledním sektoru. Podařilo mi se téměř dostat za Marošův difůzor, ale to už bylo vše.

4.místo je druhé nejlepší v této sezóně, takže vzhledem k dosavadní smůle spokojenost. Spousty nabraných zkušeností pro další mokré závody, ale velká škoda , že sem to nestihl lépe nastavit, dalo se určitě vyhrát. Navíc sem měl konečně plynulý závod co se týče techniky.
Trochu hořkosti je v puse po těsně prohraném podiu, ale velká gratulace Marošovi, určitě si ho konečně zasloužil.

Na závěr bych chtěl smeknout před tempem Jara, Aďa a Maťa

Mercedes AMG Petronas

Martin Bruňanský:
V príprave na tento závod som sa celé dva týždne trápil. Nevedel som nájsť závodnú rýchlosť a o tej kvalifikačnej ani nehovorím. Opotrebenie gúm som mal taktiež o dosť vyššie než ostatní jazdci, takže som tento závod išiel len z povinnosti.

Q: Do Q2 sa mi podarilo dostať pomerne v pohode. V nej som ale nedokázal zajazdiť potrebný čas a tak z toho bola siedma pozícia na štarte. Bolo to sklamanie, no vedel som, že štarty mávam výborné.

R: Ako väčšina poľa, tak aj ja som obul pneumatiky to úplného mokra. Pred štartom som mal obrovský rešpekt z T1. Vchádzal som do nej z piatej pozície, keďže som mal dobrý odpich a získal tak dve pozície na úkor Maroša a Jara Strišovského. V zatáčke číslo štyri som sa prebojoval aj cez Patrika Novotného a rázom som bol štvrtý. Predomnou bojovali Aďo s Pavlom Neplechou, ktorý bol v predposlednej zákrute druhého kola široký a ja som opäť poskočil o jednu priečku nahor. Potom prišiel krásny trojsúboj mňa, Maroša a Pavla. Trval nejaké tri kolá, mnohokrát sme si medzi sebou vymenili pozície. Bohužiaľ, Pavlovi padol internet a tak to ostalo už len medzi mnou a Marošom. Pavlovi patrí veľká pochvala, na to že je tu nováčik a išiel prvý závod na mokru to bolo fantastické. Definitívne tretie miesto som ustrážil až keď dážď ustával. V ôsmom kole som nasadil čerstvé wety. Vynoril som sa tesne za Jarom. Asi dve kolá mi trvalo kým som sa cez neho dostal. Po zastávkach všetkých jazdcov som bol druhý. Na moje prekvapnie som si aj náskok udržoval cca rovnaký, až pokým začali byť Aďové intermediálky rýchlejšie. Začal ma sťahovať neuveriteľným spôsobom a tak som zamieril v štrnástom kole do boxov. Neuvedomil som si že mimo ideálnej stopy je stále omnoho viac vody. Netrafil som sa do boxovej uličky a musel som cúvať. Stratil som tam nejakých 5-6 sekúnd. Vedel som, že niektorí jazdci to už riskli na suchých gumách, no nešlo im to úplne ideálne a tak som obul intermediálky. Ako sa neskôr ukázalo, bolo to správne rozhodnutie. Jirka predomnou to na strednej zmesy rozbil a dostal som sa do vedenia. Opäť sa mi miestami darilo držať náskok na rovnakej úrovni, miestami sa zvýšil, miestami zase znížil. Na prvom mieste som bol až pokým som nezamieril poslednýkrát na výmenu pneumatík. Chcel som potiahnuť ešte jedno kolo, ale gumy boli mŕtve. Čakala ma výzva v podobe toho, že som musel na interoch odjazdiť desať kôl v momente, kedy ideálna stopa bola už úplne suchá. Vrátil som sa na trať druhý. Za mnou ma stíhal Jaro Strišovský. Aďo zamieril taktiež do boxov a ja som znovu viedol. Dlho som odolával Jarovmu náporu no pri jednom výjazde som si nadal pozor a dokázal ma predbehnúť. Dovtedy sme zvádzali naozaj krásne súboje. Akonáhle sa cezomňa Jaro dostal mal som za sebou Aďa Marečáka. Ten však spravil chybu a ja som si vydýchol. V poslednom kole sa mi kresala malá iskrička nádeje, keď bol Jaro dlhý v T1. chcel som sa na neho dotiahnúť na najdlhšej rovinke a obehnúť ho na tej následujúcej. Na moje nešťastie som mal už totálne zdemolované zadné gumy a nepodaril sa mi výjazd.

Konečná druhá pozícia je mojím najlepším umiestním v tejto sezóne. Mohol som však vyhrať, takže ma to nesmierne mrzelo. Na prvé víťazstvo čakám už takmer tri roky a ešte nikdy som mu nebol bližšie. Snáď budem mať túto sezónu ešte možnosť zabojovať. Keby mi ale niekto pred závodom povedal, že skončím na pódiu, bral by som to s veľkou radosťou, pretože ako som v úvode spomínal tá rýchlosť v príprave nebola vôbec dobrá. O dva týždne nás čaká VC Japonska, kde sa celkom teším , pretože tú trať mám dosť rád. Majte sa pekne.

Trať mi celkom sedela a tak som si na Q celkom veril.
No dal som čas o 1s pomalší ako natrénovaný a tak bolo z toho 12. miesto.

Rozhodnutie obuť na štart Wet bolo správne. Mal som skvelý štart no nejak mi tam začali lietať monoposty a ja som prišiel k poškodeniu s ktorým sa pri tomto počasí jazdiť nedalo tak som oznámil mechanikom PIT. Ďalej to bolo o jazdení vzadu a ako obohraná platňa boli tieto preteky znovu sprevádzané lagmi. Po Jirkovej chybe a kolízii s bariérou uviazol v štrku a požiadal ma o vytlačenie no ja som ho minul a tak tam ostal Uvaril sa mu motor práve keď bola vyslobodzovacia "čata" pri ňom. Obul som slicky a nakoniec som tento usekaný a upršaný pretek zakončil nárazom do bariéry... Odstavil som to na konci "back straight" a tak po dlhej sérii som bol nútený odstúpiť.

Na Japonsko sa veľmi teším no nejako už konečne musím eliminovať lagy. 私たちは日本で見る

Force India

Andrej Marečák - 6. miesto

Tréning fantastický, nenajazdil som toho nejak veľa, ale od začiatku setup a okruh sedel, takže ani to nebolo veľmi treba.

Q1 obstojne, za očakávaným časom ďaleko, ale druhé miesto OK. Nemohol som sa chytiť najmä kvôli tomu, že som predtým jazdil v daždi. Potreboval by som viac kôl. Často som aj uviazol v premávke, takže na rýchle kolo som mal len jeden pokus.

Q2 zle, "nečakane" opäť druhé miesto, aj napriek nevydarenému kolu. Nie však zlá pozícia na štarte, najmä keď som vedel, že kvalifikácia tento závod rozhodovať nebude.

Štart bol dobrý, chcel som isť síce do vedenia, ale nemal som až taký dobrý štart a Jirka nezaváhal. V prvom kole ma po mojej chybe predbehol Pavel Neplecha, za ktorým som sa potom musel chvíľu voziť, ale nakoniec som ho po dlhšom boji predbehol a začal stíhať Jirku. Sťahovať sa mi ho však nedarilo, Jirka išiel na vode pekne a bol cca o pol sekundy na kolo rýchlejší. Ostatným jazdcom sme však celkom slušne ušli. Ako sa už potvrdilo v USA, wety mi veľmi nesedia a neskutočne ich ničím. Možno to teda ani nie je tými wetmi, ale skôr mojim citom v nohe. Každopádne som mal zadné gumy zničené už po piatich kolách, čo spôsobilo, že som dostal v predposlednej zákrute hodiny. Rozhodol som sa odjazdiť ešte jedno kolo, ale v ňom som stratil znova niekoľko sekúnd, tentokrát aj bez hodín. Predbehol ma Jáchym, čo ma teda nepotešilo, lebo neskôr po prezutí na intermediálky sa to ešte zdupľovalo tým, že som sa za ním vozil a nemohol ho predbehnúť. Všetci súperi okolo išli stále na Wetoch, myslím, že len Jaro Strišovský si trúfal tiež na intermediálky (a Tomáš Vejrých na suché, ale to bola v tom čase ešte blbosť). Na intermediálkach som si veľmi netrúfal isť do tej mokrej stopy, po niekoľkých pokusoch sa mi to však podarilo, aj keď som tým stratil množstvo času.

Ako som mal konečne voľný vzduch pred sebou, začal som jazdiť najrýchlejšie kolá a stratu 26 sekúnd na Jirku som stiahol po asi 5 kolách. Jirka potom zašiel do boxov a obul midy, čo sa mu nevyplatilo a mne tak z hry odstúpil môj naväčší súper. Všetko vyzeralo byť super. Už ani neviem v ktorom kole som potreboval ísť vymeniť ojazdené intermediálky, rozhodoval som sa medzi intermediálkami alebo suchými pneumatikami, no vedel som , že intermediálky budú nafigu, pretože sa budú v suchej stope prehrievať. V suchej stope už bolo totiž 0% vody a teda na tých suchých to bolo určite rýchlejšie. Tak som sa rozhodol pre softy s tým, že som si jazdu v suchšej stope nacvičil už na intermediálkach. Navyše ju bolo celkom pekne vidieť (oproti Austinu) aj keď bola poriadne úzka. Hoci sa ostatní jazdci na suchých trápili, ja som bol spokojný, síce som spravil pár drobných chýb, ale následne som to dokázal stiahnuť. Navyše, suché pneumatiky boli oveľa trvácnejšie ako intermediálky, takže v konečnom dôsledku boli pre mňa určite výhodnejšie ako intermediálky.

Tak nejak som sa pár kôl pred koncom dostal do vedenia s asi pohodlným 25 sekundovým náskokom. Trochu ma trápilo, že tie softy sú už po 12 kolách zjazdené na cca 45% a tak som pre istotu zašiel do boxov pre nové, pretože ešte nás čakalo 5 kôl. To sa ukázalo ako obrovská chyba, ktorá ma stála takmer isté víťazstvo. Pri vjazde do boxov som si hovoril, že musím byť opatrný, pretože mimo stopy bolo stále 50% vody, no aj napriek tomu, že som si toho bol vedomý, nezvládol som to a roztočil sa. Stratil som tam rozhodujúce sekundy, ktoré spôsobili, že som sa po zastávke vrátil až za dvojicu Jaro a Martin Bruňanský. Navyše som možno trošku chybne zvolil softy, na ktorých som v podstate nemal šancu obehnúť ich, iba ak by spravili chybu. Keďže som bol o poriadny kus rýchlejší, stiahol som ich za cca 2 kolá. Potom však prišla moja zbrklá chyba, kedy som sa snažil byť čo najbližšie za Martinom, aby som ho dokázal na rovinke obehnúť a zaradiť sa ešte pred zákrutou do ideálnej suchej stopy. Všetko som si na to pripravoval, akurát som v prvej zákrute cez jeho monopost nie úplne ideálne videl suchú stopu a stiahlo ma to do mokrej, potom do bariery a urval som si predné krídlo a spravil aj defekt. Bolo to presne 2 kolá pred cieľom a ja som sa nakoniec rozhodol ísť s takto rozbitým autom do cieľa. Ťažko povedať, či som spravil správne, možno by som so zastávkou skončil o jedno miesto vyššie, ale je to jedno, 5. či 6. miesto je z môjho pohľadu aj tak na figu, pri takto dobre rozbehnutých pretekoch. Nakoniec teda 6. miesto, so šťastím.

Na záver moje pocity, po pretekoch som bol neuveriteľne sklamaný, pretože som si uvedomoval, ako by som sa víťazstvom v pretekoch dostal do výhody oproti mojim súperom. Navyše som si bol vedomý toho, že som mal jednoznačne najlepšie auto. A ak máte najlepšie auto, tak chcete len jedno a to bezproblémové preteky. No, nebolo mi dopriate, akurát v Abu Dhabi muselo pršať. To som nejak rozdýchal, aj som sa s tým celkom dobre popasoval, aj keď prvý stint nebol z mojej strany dobrý. Zvyšná časť bola silná, pasáž na intermediálkach a následne aj na suchých bola z môjho pohľadu super. Možno som mal radšej obuť midy namiesto softoch a ani by ma nenapadlo isť ešte raz do boxov. A ešte keď tak počítam, možno som do tých boxov na softoch ani nemusel isť, síce by som prišiel s 20% pneumatík do boxov, ale ani súperi na intermediálkach nemali na ružiach ustlané a tiež sa na konci s pneumatikami trápili. Toto bol proste zlom závodu, ktorý ma stal víťazstvo. Moja chyba potom vyplynula z mojej povahy, kedy som opäť riskoval viac ako by som mal. Teraz by som už tretie miesto bral, ale vtedy som proste cítil, že spokojný budem len s víťazstvom. Prišla tak chyba, ale to sa stáva, to ma až tak nemrzí. Celkovo by som najradšej vrátil čas, niekde 6 kôl pred koncom a v pokoji si to odkrúžil na istotu až do cieľa. No nedá sa to a tak aj 12 hodín po závode sedím sklamane a píšem túto tlačovku.

Moje majstrovské ambície majú vážnu trhlinu, síce som dotiahol Jirku, ale Jaro ma takmer 50 bodový náskok, ktorý sa nebude sťahovať ľahko. Stále mám však všetko vo svojich rukách, stačí mi zvyšných troch pretekoch vyhrať . Auto je na to predurčené, uvidíme čo pre to dokážem spraviť ja. Konkurencia je silná, ale pokúsim sa pre to urobiť všetko. Gratulujem Jarovi k víťazstvu, i keď úprimne nepotešilo ma to. Spravil však najmenej chýb, na začiatku mal smolu a tak je to v správnych rukách. Martin išiel tiež pekné preteky a blahoželám aj Marošovi k prvému pódiu v CF1L.

Patrik Rusiňák - 9. miesto
Trať v Abu Dhabí som nemal nikdy v láske, no už pri príprave s chalanmi z B-čka som si ju troška obľúbil. Napriek tomu bola príprava znova slabšia, prvý týždeň som sa pripravoval na stužkovú a ten druhý som jazdil každý deň, no vždy len pár kôl pretože samého ma to veľmi nebavilo. V piatok som ale nejako stratil rýchlosť a nevedel som sa dostať na pôvodnu úroveň. Potom mi však pomohlo Aďove kolo a ako tak som sa naučil jazdiť tretí sektor. Do pretekov som ale nemal veľké očakávania.

V Q1 sa mi po príprave do dažďa nepodarilo zajazdiť optimálne kolo a ostal som tesne pred bránami Q2, čo ma sklamalo.

Do pretekov som už od začiatku plánoval obuť Wety s malou dušičkou, že súperi obujú softy, no nestalo sa. Našťastie sa mi štart už za vody podaril a dostal som sa na 6. miesto. Potom prišli drobné chyby a po kontakte s Patrikom Novotným sme sa obaja prepadli na hranicu TOP 10. Do deuhého stintu som zvolil Intermedialky zatiaľ čo niektorí brali ešte Wety a bola to dobrá voľba. V ďalšom stinte som sa rozhodol trocha risknúť a obul hardy. Pokiaľ som bol v suchej stope tak som jazdcov predomnou sťahoval, no akonáhle som sa dostal mimo stopy tak ma katapultovalo a poškodil som si auto. Rozhodol som sa to vzdať a prezul späť na intery. Tie hardy ma myslím pripravili o 5-6 miesto, po USA som sa asi nepoučil. Na konci to vyzeralo na 8. miesto no v poslednom kole za mnou bojovali o kolo rýchlejší Maroš a Patrik a keď som ich púšťal tak sa na mňa dotiahol Zdeněk Švancara a podarilo sa mu predbehnúť ma a nedokázal som mu to vrátiť. Možno chýbalo 1 kolo.

Pred pretekmi by som 9. miesto asi bral, no teraz som trocha sklamaný, risk mi znova nevyšiel. Každopádne je to stále nad mojim očakávaním pred sezónou, dokážem bojovať s najlepšími A2kami. Budem sa na vás tešiť o 14 dní v Japonsku, kde mám trocha vyššie očakávania.

Williams

Jaroslav Strišovský:
Prvý týždeň prípravy bol fajn, mal som slušnú rýchlosť v porovnaní s ostatnými, ale od nedele som týždeň nejazdil a keď som sa k tomu pred pretekmi dostal, nebolo to ono, stratil som na rýchlosti, dúfal som, že sa to v priebehu Q a preteku zlepší.
Q kolo mi nevyšlo a bola z toho len 6. pozícia, čakal som viac, ale súperi zajazdili slušné časy, i keď myslím, že som mal aj na pole position.
Zmenu počasia sme si neodhlasovali a tak nás čakal monzúnový úvod. Myslel som si, že dážď počká aspoň do prvého kola a že budem mať výhodu po štarte, ale omyl, už na štarte pršalo v plnej paráde a ja som rýchlo pochopil, že takto to nepôjde, udržal som sa na trati a aj keď som stratil niekoľko pozícií na úkor Zdenka a tuším oboch Patrikov, do boxov som prišiel bez ujmy a nasadil mokré.
Dlho netrvalo a ja som sa dostal k ostatným pilotom, ktorým buď mokro moc nesedelo alebo spravili nejakú chybu a postupne som šiel cez Martina Frajku, Petra Kolářa, vrátil som predbehnutie Zdeňkovi a Patrikovi Rusiňákovi, kolega mi nechal miesto a tak som sa dostal na nejaké 6.-7. miesto po pár kolách, čo už bolo lepšie.
Po tom, čo zašli jazdci z čela meniť pneumatiky, bol som už dokonca druhý, no moje mokré už mali tiež dosť a ja som sa po zastávke vrátil za nich. Ako bola stopa suchá, niektorí skúsili pneumatiky do sucha. Po skúsenosti z USA som si povedal, že ja do toho určite nepôjdem a tak som sa dostal cez Jiřího Syrovatského a Jáchyma, ktorí obuli pneu do sucha a prepadli sa. V polovici pretekov to pre mňa teda vyzeralo ešte o čosi lepšie, jazdil som pri Marošovi a Maťovi Bruňanskému, niekde medzi 2.-4. miestom podľa toho, kto kde spravil chybu a kedy šiel meniť pneu. Keď už som myslel, že náš súboj s Maťom bude "len" o druhé miesto, do boxov zamieril aj Aďo a vrátil sa za nami. S Maťom sa bojovalo ťažko, síce som bol o niečo rýchlejší, držal si stopu a bol skvelý na brzdách, mimo stopy to bolo nebezpečené a tak som čakal na príležitosť niekoľko kôl, tá sa mi neskytla a šiel som do vedenia. Videl som, že Aďo je za nami s veľkou stratou a že asi dal suché pneu, to som vtedy ešte netušil, že na softoch už predtým odjazdil skoro tretinu pretekov, klobúk dole.
Aby to nebolo také jednoznačné, v T1 v poslednom kole som šiel mimo trať a takmer 3sec náskok na Maťa sa scvrkol pod sekundu, no dokázal som sa skoncentrovať a k útoku som ho už nepustil a tak vyhral.
Boli to veľmi náročné preteky, nakoniec som spravil najmenej chýb a mal aj kopec šťastia, tak to niekedy chodí. Z víťazstva sa veľmi teším i keď je fér priznať, že som nebol najrýchlejší. Nešiel som však do rizika so suchými pneu a to sa ukázalo nakoniec ako kľúčové.
Blahoželám Maťovi k druhému miestu, Marošovi k premiérovému pódiu, kolegovi ku dobrým bodom a všetkým, ktorí včera dokoáyali dôjsť až do cieľa.
Teším sa na Japonsko, súperi určite pred Vianocami nezaspia a prídu poriadne pripravení.

Jaroslav Lištvan:
Ahoj, tak tentokráte jsem došel úplně bez kola a půl hodiny před závodem. V můj prospěch hrálo počasí, ikdyž 93% deště bylo moc.
Kvalifikace jsem se jen zúčastnil, chtěl jsem jet poslední, protože nevím co bych tam vepředu dělal.
Průběh závodu se vyvíjel slušně díky chybám ostatních. Pomalu jsem postupoval výš a výš. Předjíždění moc nebylo, jen jsme se ťukli s Ondrou N. . Jasně byl rychlejší, ale věděl jsem, že když ho snadno pustím, ujede. Já měl namířeno do boxu. On se mi jen natlačil na vnitřek do blbé zatáčky, kde jsem měl první čumák já. Ale snad Ondra bez poškození, vrátil pozici, já zase jemu a byl fuč. Není co hodnotit, jen konec mi chyběly gumy. Tam jsem to už chtěl dojet a Jáchym mi dal 15s za 4 kola,,,kdybych dal box, ztrátu bych měl v podstatě stejnou.
Pěkné body jsme dovezli jako tým, kolega vyhrál, takže snad velké spokojenost na všech stranách.
Děkuji všem za závod a za 14 dní opět na trati.