Koukam na tresty a argumentaci vuci vyse uvedenemu v podani Petra Rehaka. Kdyz uz tedy takto marsalove zrikaji ulohy, ze nebylo predem definovano... myslite, ze je fer nechat ulozeny trest Petrovi v zavodu? .. Nebylo by fer 'alespon' - 10s nyni do vysledku? .. protoze na te pozici by byl zcela jiste .. prosim o zvazeni situace, nejasnosti nejsou reseni, diky

Ono to dosť lagovalo ,v mojom prípade mi to vždy laglov tom najhoršom momente ,čiže keď som niekomu poškodil alebo sa cíti poškodený z mojej strany ,sa ospravedlňujem nebolo to úmyselne

Hoši ahoj,
ve skupině "A" jsem podal protest na Martina a musím se vykecat,
http://www.ceskaf1liga.cz/index.php?site=forum_topic&topic=1985
Martin jel na trati v ideální stopě a v apexu T7 náhle zpomalil! já jako jezdec jedoucí za nim jsem na to nemohl reagovat,
náhle zpomalení v T7 si vysvětluji, že Martin chtěl jet k mechanikům,
došlo k poškození mého monopostu a jaká to byla rána, tak Martin měl určitě taky poškození, na to od komisařů jsem dostal trest (průjezd box)
z pohledu pilota jedoucí za nim měl Martin najíždět do T7 po pravé straně tratě (defenzivní stopa)
Martin by projížděl T7 vnitřní stranou, já vnější,
viz replay závod, ukázkový průjezd T7 pilotů Force India, závod - 31 kolo - T 7 pár sekund před našim incidentem,
v replay rFactoru mi bliká obraz, tak nevidím přesný čas incidentu, Martin v závodě použil v Chatu " V " tak by časomíra mohla souhlasit,
0:38:30.500 Chat Slezar Martin: V

zatím a hoj Petr