Maroš Hrušovský napsáno:

Martin penalizacia 110s je hlupost a komisar by ju nikdy neudelil. Bohuzial penalizaciu udelila hra samotna, samozrejme chybne. Nevedeli sme o tejto chybe, stala sa aj Jachymovi v A zavode na Monze. Bolo to nestastne nakonfigurovane. Uz sme to opravili aby sa nieco podobne uz nestalo. Bohuzial si na to doplatil zrovna ty nestastnou nahodou. Keby nahodou niekto nabuduce dostal takyto trest tak napiste do chatu "i" a komisar sa na to pozrie a trest zrusi.

Jen doplnim, ze takhle to presne u Jachyma probihalo. Dostal tresty, prisel za marsalem Milan kralik, sdelil problem, marsal proveril a tresty smazal. Otazka je, jak dloouho jsi mel na to zadat 'I' do chatu ty, nebo jestli jsi mel nekoho po ruce, aby sel za marsalem.

Martin penalizacia 110s je hlupost a komisar by ju nikdy neudelil. Bohuzial penalizaciu udelila hra samotna, samozrejme chybne. Nevedeli sme o tejto chybe, stala sa aj Jachymovi v A zavode na Monze. Bolo to nestastne nakonfigurovane. Uz sme to opravili aby sa nieco podobne uz nestalo. Bohuzial si na to doplatil zrovna ty nestastnou nahodou. Keby nahodou niekto nabuduce dostal takyto trest tak napiste do chatu "i" a komisar sa na to pozrie a trest zrusi.

Martin Adamec napsáno:

Abych vysvětlil kontatkt s Králíkem: Když jsem najížděl do T1 v druhém kole tak oranžový MCleren jel za bílou čárou která ohraničuje výjezd z boxů, tudíž jsem usoudil že MCleren byl v boxech a je -1kolo, čili by mě měl pustit. Z replaye jsem zjistil že se odehrála kolize kde jízda za bílou čárou byla způsobena kolizemi. Dále k trestu 110s STOP&GO bych se rád odvolal. s trestem STOP&GO nemám problém a zasloužím si ho za nedobrždění. Pokud vám přijde 110s adekvátní, prosím o jasné vysvětlení proč ho nedostal někdo další, popříápadě bych rád tento trest někdy v historii závodění viděl (asi každému rozumě uvažujícímu člověku dojde že je to blbost). Jestli tento trest je v pořádku, tak musí všichni závodníci počítat, že za nedobrždění dostanou 110s STOP&GO což pro každého znás znamená, že pokud se tomu stane v 1.kole, závod pro závodníka končí, jelikož 110s motor nevydrží a uvaří se.

navíc "stejný" incident podle vás stojí jen za 20s bez Stop &go?? 20:29 Staněk “V” - Balaj pri pokuse o predbehnutie narazil Staněkovi do PZ kolesa, Staneka odhodilo a prišiel o predné a zadné krídlo - trest podľa tabuliek za vážny incident - Balaj +20 sekúnd k času v pretekoch

Abych vysvětlil kontatkt s Králíkem: Když jsem najížděl do T1 v druhém kole tak oranžový MCleren jel za bílou čárou která ohraničuje výjezd z boxů, tudíž jsem usoudil že MCleren byl v boxech a je -1kolo, čili by mě měl pustit. Z replaye jsem zjistil že se odehrála kolize kde jízda za bílou čárou byla způsobena kolizemi.

Dále k trestu 110s STOP&GO bych se rád odvolal. s trestem STOP&GO nemám problém a zasloužím si ho za nedobrždění. Pokud vám přijde 110s adekvátní, prosím o jasné vysvětlení proč ho nedostal někdo další, popříápadě bych rád tento trest někdy v historii závodění viděl (asi každému rozumě uvažujícímu člověku dojde že je to blbost). Jestli tento trest je v pořádku, tak musí všichni závodníci počítat, že za nedobrždění dostanou 110s STOP&GO což pro každého znás znamená, že pokud se tomu stane v 1.kole, závod pro závodníka končí, jelikož 110s motor nevydrží a uvaří se.

Maršáli: Patrik Rusiňák - hlavný, Tomáš Vejrych - pomocný+SC

Použitie 2 rôznych zmesí v pretekoch:
VŠETCI SPLNILI

Kontrola pneu Top 10 z Q1 na štarte:
VŠETCI SPLNILI

Kontrola limitov trate Top 10 z Q1 (kontrolovaná prvá šikana):
1. Balaj - v poriadku
2. Skřišovský - v poriadku
3. Hromek - ani jedno platné kolo, vždy vyšiel mimo - v ďalších pretekoch BEZ Q
4. Kolář - v poriadku
5. Řehák - v poriadku
6. Marek Slezar - v poriadku
7. Frajka - v poriadku
8. Slatina - v poriadku
9. Martin Slezar - v poriadku
10. Maciejewski - v poriadku

Incidenty:

Martin Slezar protest - Balaj v T1 - Balaj zablokoval zadné pneu v brzdení do T1 a vyšiel mimo trať, ťažko povedať či na tom niečo získal, kedže už v brzdnom bode bol na úrovni Sauberu, rovnako ako po vychádze - veľmi hraničný moment a vzhľadom na nezahriate brzdy a neúmyselný výlet - Balaj UPOZORNENIE, do budúcnosti si na to treba dať pozor

Hromadný protest (Antol, Tesař, Skřišovský) - Hromek v 2.kole - Olda nedobrzdil do T1, zo zadu narazil do Balaja, vyletel mimo trať, naprv sa nebezpečne vrátil pred Antola, ktorému zdemoloval auto, potom sa opäť nebezpečne vrátil, keď ťukol do Tesařa, z tohto incidentu si poškodenie odnieslo viacero aut - Hromek trest podľa tabuliek nebezpečný návrat na trať s poškodením - 2x 5s Stop&Go do ďalších pretekov + za ostatné prehrešky podmienečný zákaz štartu v 1 pretekoch pri akomkoľvek ďalšom poškodení súpera, vzhľadom na celý priebeh pretekov (napr. kolízia a vyradenie tímového kolegu)

Adamec protest - Králik 2.kolo - Tu som to aspoň ja videl tak 50:50, Králik to zbytočne zatvoril a Adamec bol veľmi optimistický, preto to beriem ako race incident, no pri návrate na trať Králik vošiel do cesty Hromkovi, ktorý sa otočil, no nevidel som známky poškodenia - trest podľa tabuliek za nebezpečný návrat na trať - Králik +10 sekúnd k času v pretekoch

6:35 Martin Slezar “V” - Balaj sa otáčal na trati, Slezar stihol zareagovať, Řehák ale nie a otočil sa - trest podľa tabuliek za nebezpečný návrat na trať - Balaj +10 sekúnd k času v pretekoch

20:29 Staněk “V” - Balaj pri pokuse o predbehnutie narazil Staněkovi do PZ kolesa, Staneka odhodilo a prišiel o predné a zadné krídlo - trest podľa tabuliek za vážny incident - Balaj +20 sekúnd k času v pretekoch

41:42 Frajka “V” - Martin Slezar dostal šmyk a ostal stáť v strede trate, sprava neprejazdné, zľava tam tiež nebolo miesto a Martin sa rozhodol posunúť auto na vnútrajšok zákruty, čím zablokoval Frajku - podľa mňa sa Martin zachoval dobre, v takej situácií sa ťažko rozhoduje - Martin Slezar BEZ TRESTU

51:34 Frajka “V” - Adamec neodhadol brzdy a zostrelil Frajku - hra potrestala Adamca sama, dala mu 110s Stop&Go, počas ktorého mu odišiel motor - preto Adamec BEZ ĎALŠIEHO TRESTU

Skřišovský protest - Maciejewski posledné kolo - Maciejewski prišiel o krídlo a rozhodol sa odkrúžiť si posledné kolo bez neho, kedže bol prvý. Dobiehali ho Marek Slezar a Skřišovský, Lukasz s ťažko poškodeným autom behal zľava doprava, no nedošlo ku kontaktu, až na malý ťukanec s Láďom - myslím že Lukasz to zvládol vrámci možností dobre, boli tam infarktové chvíle, no nesnažil sa silou mocou za sebou nechať súperov a vrámci možností sa im snažil aj uhýbať - Maciejewski BEZ TRESTU

Skřišovský protest - Slatina lagy - Slatina po celý čas strašne lagoval, nakoniec mu to až spadlo. Nechám to bez trestu, kedže nebol podaný protest na konktrétny incident, no treba s tým niečo robiť, kedže takýto človek je na trati nebezpečný a ľahko sa môže stať, že kvôli lagom niekomu zničí preteky. Odporúčam dať si internet čo najskôr do poriadku

Mňa pri brzdení do T1 šmyklo a stočilo doľava (dobre vidno aj na replayi), keď som mal auto pod kontrolou tak som už bol mimo trať a snažil som sa vrátiť naspäť čo najskôr tak, aby som neohrozil niekoho na trati. A ešte pred šmykom mi písalo 3. miesto a po návrate 4. miesto.. Nepopieram, že časovo to mohlo byť kratšie ako korektný prejazd cez T1, ale určite v tom nebol zámer, každopádne nechám na posúdenie

Stavuji své "V" - zrovna Láďa je férový jezdec a chybu udělá kdokoli. On se pak ihned spojil a omlouval se, oba jsme pokračovali dál. Těším se na další souboje na trati.
Své druhé "V" ponechávám, na nebezpečné otáčení Balaje doplatil za mnou jedoucí Řehák a já to měl taky jen tak tak.

Žádám ale o prošetření situace v T1 kde se domnívám, že minimálně Balaj získal pozici na úkor limitů tratě. Může stát že jezdec musí mimo, ale nesmí tím získat výhodu.

Děkuji

Taktiez Olda Hromek 2-3 kolo v 2 turn bol som v jazdnej trase a vosiel mi tam... znicil mi zadne kridlo predne kridlo.

I saw you, I let you in the blue as it was early, but you did not even react to it and hit me Then I was waiting for you there

About incident with Ladislav on last lap :
-there is no my fault there - my car was destroyed and he began to turn very strong without my control , driving straight was impossible, so I rode ''zigzag'', ''drunken style'' - Lada came to me as I was going into the tunnel - as soon as I left the tunnel I immediately made place for him to overtake me on the right - this is clearly seen in the youtube film.
Nothing more could be done.