Dnes: 791Včera: 768Měsíčně: 8055
F1 B 18P: VC Japonska B 9.12.2018
Petr Kolář (FER)
Martin Antol (MER)
Petr Řehák (WIL)
Martin Antol 1:29.384
F1 A 18P: VC Abu Dhabi A 2.12.2018
Patrik Novotný (FER)
Petr Palasek (REN)
Jiří Syrovatský (HAS)
Patrik Novotný 1:35.025

Slovak English Czech
Fórum zpráv   >>   ČESKÁ F1 LIGA   >>   Pravidla ČF1L - Návrhy ke změnám a diskuze o nich   >>   Navrhy na zmeny
Seřadit:     printview
Autor: Zpráva:
Jaroslav Strišovský Člen klanu
Hlavní manažer týmu F1
478 Příspěvky
registrován: 22.09.2015
2 -3
08.10.2018 - 08:28 odpovědět 
1. Zamknut chladic motora, resp. obmedzit od nejakej hodnoty (6-7), aby auta na starte nedymili. V monze dymiace auta boli vyhodnotene ako neregulerny start, v sochi urcitou mierou mohli prispiet k nehode v t1. Ja som startoval 6. a minimalne 2 auta po starte dymili. Prehlad za t1 bol obmedzeny.

2. Zrusit mix1(safety car). V pretekoch ho aj tak nikto nevyuziva, len vo wurm upe a SC, je zbytocne pomaly, dotiahnutie za SC trva dlho a taktiez moze byt nebezpecny, ak ho niekto neprepne po skonceni SC, pretoze rozdiel vo vykone je obrovsky.

3. Zrusit automaticky posun do q2 len top 10, robi to len problemy.

4. Moznost spomalit VSC/SC, ak su prilis rychli. My pomalsi/rozbiti jazdci sme mali vcera problem ho dotiahnut a aj preto sme zacali jazdit az po 10 kolach.

Maroš Hrušovský Člen klanu
Administrátor
123 Příspěvky
registrován: 30.08.2016
5 0
08.10.2018 - 10:58 odpovědět 
1. Ze niekto dymy je jeho problem on nedokonci pretek na 90%.

2. Nechapem sak ked mas dobehnut safety car tak tam hodis mix 3. Nikde nie je nakazane ze za sc musis mat mix 1. A ak som dobre videl tak minimalne ty si dobiehal mimoriadne pomaly, az tak ze ta konrad obiehal pod SC. Mechanici tu auto opravia vzdy uplne, cize auto sa chova ako nove.

3. Je v plane len sa to nestihlo

4. VSC isiel mozno troska rychlejsie ale stale ste ich dobiehali mimoriadne pomaly aj po oprave. Co tak hodit tam vyssi mix a ist naplno kym ich nedobehnete?

Moj navrh je iny. Jeden VSc max dve kola tjst. Dokoncit to v ktorom sa vyhlasil a dve cele kola k tomu. Dost na to vybavit zastavku a dotiahnut sa. VSC musi dodrzovat max rychlost inak hrozi trest. A posledne po tom co ste vcera predviedli ak sa po restarte stane toto a mal by byt znova sc/vsc tak ide restart a vynnici maju take prisne tresty ze sa z toho pototo. Samozrejme az do dalsieho preteku.

Jaro este jedna vec. Po restarte tam bolo na cielovke dymu lietali kridla kade tade nemohol si nic vidiet a spolu s Tomasom Konradom a plyn ste teda neubrali. To co ma znamenat akoze. Zlte vlajky fungovali a museli ste ich vidiet a aj tak ste to tam este rozstrelili v plnej rychlosti. To je natrest tiez kedze ide o ignorovanie zltej vlajky.

Jaroslav Strišovský
Jaroslav Strišovský Člen klanu
Hlavní manažer týmu F1
478 Příspěvky
registrován: 22.09.2015
0 -4
08.10.2018 - 12:09 odpovědět 
čti více Maroš Hrušovský napsáno:


1. preteky dokončí aj keď dymí, akurát ostatní majú sťaženú viditeľnosť
2. nemal som dôvod dávať vyšší mix, lebo za mnou boli autá ďaleko a vedel som, že sa bude čakať na nich. Keby som bol posledný ja, tak by som sa dokázal priblížiť o niečo skôr.. stále si myslím, že ten mix1 je tu zbytočný..
Konráda som pustil, ten strácal kolo a chcel som, aby sa čo najskôr vrátil do preteku
Na displeji som nemal poškodenie, ale auto určite nebolo opravené, topspeed bola oveľa pomalšia, asi 10km/h na cieľovej rovinke
4. popísal som v bode 2

Nie je pravda, že som neubral plyn, bohužiaľ som spomalil nedostatočne

Miroslav Chvojka Člen klanu
Pilot RC modelů
16 Příspěvky
registrován: 06.07.2018
3 0
08.10.2018 - 13:53 odpovědět 
Nesouhlasim ani s jednim. Vyuzivam mix1 na zahrivaci i dojezdove kolo, bonus je i za SC ci VSC. Taktez nesouhlasim s omezenim chladice motoru, nevidim k tomu duvod. Podminky ma kazdy stejny. To, ze si nekdo dava malej je jeho problem. To uz se muzeme rovnou bavit i o omezeni chladici brzd...blbost...
Ja bych promyslel zruseni SC, VSC a to z jednoho prosteho duvodu - ne kazdy ma cas sledovat chat, obzvlaste kdyz to tam spamuje kazdou blbost o odpojeni jezdce. Pokud to nejde vyresit jinak, tak jsem za zruseni.
Co se setupu tyce, tak ma kazdy stejny podminky, nevidim zadny duvod k jeho zmene.
+ Jsem PRO, aby lidi museli dojizdet kolo, jak v Q1, tak Q2 i po skonceni zavodu. Je to normalni vec.. Prijde mi jako ubohost, ze se nekdo schvalne vyseka na konci Q1 s tim, ze se vlastne nic nedeje, ze muze nastoupit v Q2, to nema moc s realnym svetem spolecneho. Navic to ovlivnuje to, kolik si clovek vezme paliva.

Seřadit:     printview


Než začneš odpovídat musíš se zaregistrovat!

registrace
přihlášení
F1 A 18P: 16.12.2018 20:00 VC Japonska A (40 kol)
Test A+B: 22.12.2018 20:00 Vánoční závod (2 kol)
F1 B 18P: 6.1.2019 20:00 VC Maďarska B (53 kol)
F1 A 18P: 13.1.2019 20:00 VC Maďarska A (53 kol)
F1 B 18P: 20.1.2019 20:00 VC Belgie B (33 kol)
F1 A 18P: 27.1.2019 20:00 VC Belgie A (33 kol)

registrovat se
zapomenuté heslo?
registrovaní uživatelé
Skupina A
P Pilot Tým B
1
Patrik Novotný
626
2
Jiří Syrovatský
512
3
Jaroslav Strišovský
364
Skupina B
P Pilot Tým B
1
Petr Kolář
272
2
Marek Slezar
256
3
Martin Frajka
203
Skupina C
P Pilot Tým B
1
Radan Hodek
Vyřazení jezdci 17
2
Josef Král
17
3
Martin Antol
Vyřazení jezdci 14
Pohár konstruktérů
P   Název týmu A B A+B
1
Scuderia Ferrari
946 465 1411
2
Haas F1 Team
712 287 999
3
Alfa Romeo Sauber F1 Team
445 314 759

Kompletní tabulka>>>
Připravili jsme pro vás netradiční Vánoční závod. Potvrďte termín, který by vám vyhovoval... potvrzeni v komentu nutne!!!

Sobota 22.12. - 20,00 hod.
Neděle 23.12. - 20,00 hod.
Středa 26.12. - 20,00 hod.


ukázat ankety


Vzkázat!   • Všechny zprávy
 

Ceska F1 Liga TeamSpeak Viewer
Žádné nové soubory ()

GPF1.czSerios.cz
Vedoucí ligy
Martin Slezar
Vedoucí týmů
Jezdec A1 v každém týmu
Admini ČF1L
Petr Palasek
Petr Kolář
Maroš Hrušovský
Maršál závodů
Aďo Marečák
Náhodné obrázky
© 2007-2018 | ČF1L All rights reserved | Owner league and admin Martin Slezar . | webdesign by Palinho a Lukas Droppan | Design 3.0