Protesty podávejte do 18.2.2019 20:00. Řešit se budou incidenty, na které bude podán protest tady nebo přímo v závodě pomocí "V" nebo si jich všiml maršál. Bude-li podán protest na limity tratě, bude mít jmenovaný 24 hodin na podání protestu na jiné jezdce (pouze porušení limitů tratě a protest i protiprotest je nutno podat formou výpisu obsahující kolo a čas každého porušení). Výsledky budou oficiální až po uzavření protestů a trestů, které budou připočítány k času závodu !

Serverový replay je k dispozici zde.

Maršál:
Patrik Rusiňák - hlavný

Tresty za neprihlásenie:
Lištvan -1p - odpykané
Dias -1p - neprihlásil sa a ani neprišiel = -3p

Kontrola použitia 2 zmesí pneu v pretekoch:
VŠETCI OK

Kontrola pneu postupujúcich na štarte:
VŠETCI OK

Limity trate v Q1:
Král -2s do Q1
Andrš -1s do Q1
Lištvan -1s do Q1
Hromek -1s do Q1

Limity trate v Q2:
Tutko - cutol najrýchlejšie kolo a druhé bolo OK, dal o tom vedieť cez TS a bol posunutý o 1 pozíciu = BEZ TRESTU
Maciejevski -1s v Q2

PRETEKY:

Komisia vedenia ligy a maršálov:
Martin Slezar, Maroš Hrušovský, Patrik Rusiňák, Ladislav Skřišovský

Kvôli katastrofalnemu správaniu viacerých jazdcov a množstvu kolízií zvolalo vedenie ligy poradu vedenia a maršálov, kde sme spoločne riešili incidenty v pretekoch. Z tohto dôvodu sa proti trestom NEMOŽNO ODVOLAŤ a sú v platnosti.

"V" v pretekoch:
0:51 Strejcovský "V", "RR" - kolízia po štarte, avšak bola to chyba Strejcovského, mal dosť miesta vpravo.
Rozhodnutie: Strejcovský - upozornenie za neoprávnené použitie "V" a "RR"

02:20 Staněk "V" - Králik a Slezar bojovali medzi sebou za Stanekom, obaja išli neskoro na brzdy a ohrozili Red Bull.
Rozhodnutie: Králik, Slezar - 10s k času

07:37 Staněk "V" - Tuťko absolutne neodhadol pri predbiehaní vzdialenosť medzi autami a došlo k veľkej kolízií a poškodeniu Staneka.
Rozhodnutie: Tuťko - 20s k času

11:29 Balaj "V" - Divebomb od Adamca, avšak Balaj to zbytočne zavrel. Aj bez toho by však pravdepodobne nedobrzdil.
Rozhodnutie: Adamec - alternatívny trest 5s k času

13:31 Balaj "V" - Král o kolo vzadu absolutne zlyhal pri púšťaní.
Rozhodnutie: Král - 20s k času

14:16 Antol "V" - Staněk o kolo vzadu bojoval s Antolom, ktorého mal pustiť, no nedošlo ku kontaktu ani zásadnému obmedzeniu.
Rozhodnutie: Staněk - upozornenie

14:17 Hromek "V" - Pokus od Skřišovského o divebomb, avšak neodhadol vzdialenosť a došlo ku kolízií.
Rozhodnutie: Skřišovský - 10s k času

48:12 Balaj "V" - Znova púšťanie od Krála, avšak jazdci sa nezhodli a Balaj radšej išiel mimo trať, aj keď to nebolo treba.
Rozhodnutie: Král - upozornenie

51:49 Králik "V" - Králik mal asi problém s brzdami, kedže vyletel a rozbil sa, no okolo neho nebol nikto.
Rozhodnutie: Králik - upozornenie za neoprávnené použitie "V"

59:34 Lištvan, Balaj "V" - Lištvan sa pokúsil o predbehnutie Balaja do T1, no ten to úplne zavrel a došlo ku kolízií.
Rozhodnutie: Balaj - 10s k času

Neušlo maršálom:
318 Andrš - Kolízia s Radanom Hodkom.
Rozhodnutie: Andrš - -6 pozícií na štarte

323 Andrš - Nadväzuje to na predchádzajúci incident, Andrš pri návrate na trať ohrozil Tuťka.
Rozhodnutie: Andrš - Stop&Go 5s do ďalších pretekov

2626 Andrš - Andrš zastal na začiatku PitLane a podľa našich informácií si nastavoval pneu. Zo zadu ho preto trafil Staněk. Toto bola absolútne neakceptovateľná situácia.
Rozhodnutie: Andrš - po zhliadnutí všetkých incidentov a aj limitov trate sme sa s privretými očami rozhodli pre trest štartu z boxovej uličky + Stop&Go 5s, s podmienečným vylúčením z ďalšej veľkej ceny pri podobných zaváhaniach

Limity trate:

Patrik Rusiňák napsáno:

59:34 Lištvan, Balaj V - Lištvan sa pokúsil o predbehnutie Balaja do T1, no ten to úplne zavrel a došlo ku kolízií. Rozhodnutie: Balaj - 10s k času

To ako vážne? A môžete mi prosím vysetliť, čo som tam mal ako spraviť? Ako chcete v tejto T1 nechať miesto na dve autá? (Čo som to tam mal vykrúžiť ako s kamiónom len preto, že niekto sa rozhodol to tam silou mocou narvať?) Bol som celý čas vpredu, išiel ideálnu stopu, Lištvan nebol o toľko rýchlejší, aby mu vyšiel predbiehací manéver v tejto zákrute..
Mal som podobnú situáciu (už neviem presne s kým - asi s Adamcom?), keď som videl, že tam nie som o veľký kus rýchlejší, tak som to tam proste nepustil, ale na tej pravej strane pod zákrutou pribrzdil, on preletel v ideálnej stope a hotovo, bez incidentu, niečo som stratil, no bolo to asi optimistické alebo keď tu tak na to pozerám asi som skôr debil, že som sa stiahol a nešiel do istého incidentu..