1. Snížení pravděpodobnosti deště
Vzhledem k tomu, že se nám v prvních závodech sezóny dostalo poměrně velké dávky deště a mezi pilota se před závodem v Rakousku už začínala zvedat vlna nevole, tak byl celkově déšť mírně snížen.
2. Omezení radikálních změn počasí
Dále byla mírně omezena proměnlivost počasí v krátkém časovém intervalu. Doposud generátor vytvářel počasí tak, že pro náhodně určený časový úsek vylosoval náhodnou následující hodnotu vlhkosti a v průběhu tohoto úseku se počasí na tuto hodnotu postupně změnilo. Toto v principu zůstává i nyní, ale nově je omezeno maximální rozpětí, ve kterém se náhodná nová hodnota může určit. Rozpětí se určuje podle aktuální předpovědi a koeficientu proměnlivosti počasí (třetí hodnota v levém horním rohu grafu, např. X45), přičemž část je pevná a část náhodná. Tzn. že pokud je např. aktuální předpověď je 40% a proměnlivost X45, tak rozpětí bude max. +-10%. Nová hodnota tedy nemůže lišit od předchozí o více než 10%. Avšak aby to nebylo tak jednoznačné, tak se celý tento mechanismus náhodně vypíná, takže občas může k radikální změně počasí stejně dojít.
3. Zvětšení proměnlivosti při dešti
Poslední změnou je, že při dešti se úseky pro předpověď zkracují a zvětšuje se pravděpodobnost náhodné radiální změny počasí, tzn. k ukončení deště. To by mělo přispět k tomu, aby déšť nebyl celý závod, ale byly spíše kratší přeháňky a celkově proměnlivé podmínky. Při těch jsou závody podle zkušeností velmi zajímavé a přinášejí příležitost pro různé odvážné závodní strategie a promíchání pořadí v cíli závodu.
Jak jsem již uvedl nové počasí je zatím jen na tréninkovém serveru. Zkuste tedy zejména áčkaři sledovat, jak počasí vychází a pokud byste měli nějaké náměty nebo připomínky, ať už k četnosti deště nebo k jiným aspektům počasí, můžete je připojit pod článek.
