Maťo Bruňanský si pohovořil s jezdci týmu Force India. Co na sebe jezdci prozradili? Jaké mají cíle a také jakou nalezli motivaci v jednom z předchozích článků? Jak jsou připraveni na sezonu? Dozvíte se v tomto rozhovoru. Tím Force India zažíval od príchodu Andreja Marečáka v roku 2017 veľké úspechy v podobe niekoľkých víťazstiev. Sezóna 2018/1 bola zatiaľ jeho posledná. Na jeho miesto prichádzajú prakticky jeho odchovanci. Svoje pocity s nami zdieľal Patrik Rusiňák. ‚‚Ak mám povedať pravdu, prestup “domov” som si vybavil s vedením ligy sám. Haas mal byť môj vlastný projekt, no keď sa vo Force Indií uvoľnilo miesto A1, snažil som sa ho získať. (smiech)Takže z môjho pohľadu to bola určite správna voľba, pripomína mi staré dobré časy. A práve preto som sa snažil presvedčiť Tomáša, aby sme znova spojili sily, no to presviedčanie trvalo asi tak 2 správy (smiech). V sezóne 2017/1 sme sa navzájom motivovali, pri spoločnom tréningu sme dokázali za jedno poobedie zlepšiť časy aj o 1 a pol sekundy, takže očakávam podobný priebeh aj teraz. Navyše, už aj teraz pred sezónou pracujeme na určitých veciach pre tím, myslím že spojenie Pošefko-Rusiňák je to najlepšie možné.. aj keď nie najrýchlejšie.(smiech)‘‘ O staronovom pôsobisku sme sa bavili aj s jeho tímovým kolegom Tomášom Pošefkom. Ten berie prestup zatiaľ pozitívne. ‚‚ Zatiaľ to beriem ako správnu voľbu. S Patrikom sme v sezóne 2017/1 mali veľmi dobré vzťahy, veľa sme toho najazdili a dosť rýchlo sme sa aj zlepšovali. Uvidíme či sa to zopakuje znova. Ani neviem či som si na našu spoluprácu zvykol, možno som ani nemal na čo. Predsa len sme boli spolu v tíme a okrem jednej sezóny sme boli celý čas "v kontakte" a sem tam aj niečo pojazdili.‘‘

Bývalí jazdec Force Indie Andrej Marečák pri dojazde vo Veľkej Cene Nemecka 2018.


‚‚Nemám žiadne očakávania, chcem aby to medzi nami fungovalo ako v tej našej hvieznej sezóne 2017/1, tam sme sa síce bili o titul a teraz budeme bojovať tak o Top 10 ale tá "tímová chémia" bola dobrá a premietalo sa to aj na našich výsledkoch. K tým vzťahom: nemyslím si, že by sa mohli opäť nalomiť, všetko sme si vysvetlili a rivalita medzi nami trochu utíchla. Treba to hodiť za hlavu, ísť ďalej - sme opäť v jednom tíme a mali by sme sa sústrediť len na aktuálnu sezónu.‘‘ dodal Pošefko.
Patrik sa ďalšieho nalomenia vzťahov taktiež nebojí. Od kolegu očakáva vyrovnané výkony. ‚‚ Od Tomáša očakávam to, čo predvádzal doteraz, a to porovnateľné výkony so mnou a samozrejme aj rivalitu medzi nami, len nie takú, že zaspamujeme Včkami celý chat a budeme jeden druhého brzdiť (smiech). O hádky sa nebojím, sme znova jeden tím, a hlavne sme už obaja viac vyspelí ako pominulé sezóny, myslím že to bude fungovať...a nie len v tejto sezóne‘‘ s úsmevom pokračoval. Obaja jazdci majú jemne odlišné individuálne ciele, no ani jeden sa nechce uspokojiť s úlohou ousidera. ‚‚Tak na obhajobu TOP 10 ani nepomýšľam‘‘ začal odpovedať Rusiňák. ‚‚Konkurencia je neporovnateľne silnejšia, takže túto sezónu beriem ako skúšobnú, potrebujem sa poriadne zžiť s novým simulátorom a aj s novou technikou. Budem ale rád, keď ako tím nebudeme poslední.‘‘ Tomáš pomýšľa aj na prvú desiatku, ale uvedomuje si zložitosť tejto ambície. ‚‚Môj cieľ je Top 10. Prišlo tu mnoho skvelých jazdcov a prešli sme aj na nový simulátor. Nová sezóna bude veľká výzva, veľmi sa na ňu teším. Cieľom tímu je prekvapiť. V Power Rankingoch sme boli hodnotení ako outsideri a tak vás chceme presvedčiť o tom, že máme na viac.‘‘
Na trati v španielskej Barcelone sa zatiaľ ani jeden z jazdcov príliš neukazoval. Spomína sa zopár problémov, avšak aj napriek tomu vládne v tíme pohoda. ‚‚V testoch som toho zatiaľ veľa nenajazdil, ani som sa nehral so setom, takže moje časy sú trocha zavádzajúce. Mód mi celkom sadol, vidím v sebe veľký potenciál, no musím sa naučiť pracovať s pneumatikami, neviem ich šetriť.‘‘ V podobnej situácií sa ocitá aj najmladší účastník na pódiu v celej histórií ligy Pošefko. ‚‚Veľa som toho nenajazdil, no zatiaľ bojujem s pár problémami. Najväčšími otáznikmi pre mňa sú zatiaľ pneumatiky a brzdy, no myslím, že onedlho porozumieme tejto problematike a znížime opotrebenie pneumatík a počet prebrzdení, ktoré ich taktiež silne poškodzujú.‘‘

Tomáš Pošefko pri testoch v Barcelone


Je pravdepodobné, že dvojicu Marečák-Vejrych z minulej sezóne nenapodobnia, no podľa ich vlastných slov je v tíme obrovský potenciál , a tak môžu len prekvapiť. Z oboch srší zdravé sebavedomie, čo je len pozitívne. Do novej sezóny nastúpia už zo svojimi tradičnými číslami. ‚‚51ka sa so mnou vlečie už od mojich detských čias, ako deti sme sa s bratom hrali, a ja som takmer vždy používal práve 51ku. 1 tam je preto, lebo ju mal len majster sveta a 5 je podľa Maria Andrettiho, bol to otcov najobľúbenejší jazdec a práve otec ma už ako malého priviedol ku Formule 1. Je to už vlastne môj symbol a neviem si predstaviť jazdenie s iným číslom...okrem 1ky. (smiech) ‘‘ zdôvodnil svoj výber Patrik. U Tomáša je dôvod jednoduchší. Jedná sa o deň jeho narodenie, alebo nie? ‚‚Je to jednoduché. 20 (20.5., pozn.red.) je deň, kedy som sa narodil a zároveň moje najobľúbenejšie číslo. Možno som si ho vybral aj kvôli Magnussenovi ( ͡° ͜ʖ ͡°) .‘‘

Sezóna 2018/2 sa nezadržiteľne blíži. Všetci už napäto sledujú najrýchlejšie časy v testoch, no v ostrých závodoch môže byť všetko diametrálne odlišné. Svoj potenciál stále neukázali jazdci ako Miroslav Chvojka, Petr Hejzlar či v neposlednom rade Daniel Pázstor.