Veľká Cena Talianska už druhý rokom hostila úvodný podnik jesennej sezóny Českej F1 Ligy. Všetci boli zvedavý na tú pravú výkonnosť jednotlivých jazdcov a tímov.

Kvalifikácia sa najlepšie podarila Miroslavovi Chvojkovi na Saubery. Tá mala ako už je zvykom dve časti. Novinkou však je , že jazdec musí štartovať na tej sade, na ktorej sa kvalifikoval do jej druhej časti. To na aký gumách štartovali jednotlivý piloti, môžete vidieť v grafike.

Výsledky kvalifikácie




Štart sa fantastickým spôsobom podaril Patrikovi Novotnému a z druhej pozície ihneď vyšprintoval do čela. Poleman Miroslav Chvojka nemôže hovoriť to isté. Prepadol sa až na štvrtú pozíciu pričom jemne ťukol do Hoška na Ferrari. V prvej zákrute vybehol mimo trať Williams Ondřeja Nigrina. Predchádzal tomu kontakt s Patrikom Rusiňákom. Pilot Force Indie však predviedol skvelý štart a figuroval na desiatom mieste

V druhej šikane s názvom Variante del la Roggia sme boli svedkami niekoľkých momentov. Dobre štartujúci Bruňanský sa dostal cez Strišovského na piatu pozíciu. Niekoľko pozícií za nimi prišla nehoda medzi Robertom Konrádom a Jáchymom Švejnohom. Obaja však pokračovali ďalej.

V zákrute Ascari mal nehodu aj víťaz závodu skupiny B Poliak Lukasz Maciejewski. Za touto zákrutou sme sledovali krásny súboj medzi Lukovským, Pošefkom a Veselým. Posledný menovaný v ňom bol najúspešnejší.
Poradie po prvom kole teda vyzeralo následovne. 1. Patrik Novotný (-1), 2. Jiří Syrovatský (-1), 3. Ondřej Hošek (-1), 4. Miroslav Chvojka (+4), 5. Martin Bruňanský (-1), 6. Jaroslav Strišovský (+1), 7. Jan Veselý (-2), 8. Matyáš Lukovský (+1), 9. Tomáš Pošefko (+1), 10. Patrik Rusiňák (-4), 11. Tomáš Konrád (+1), 12. Maroš Hrušovský (+1), 13. Ondřej Nigrin (+1), 14. Tomáš Vejrych (-2), 15. Zdeněk Švancara (-3), 16. Robert Konrád (+3), 17. Jáchym Švejnoha (+2), nepokračoval Lukasz Maciejewski.

Na cieľovej rovinke sa pokúsil zaútočiť Hošek na Syrovatského. Prvý pokus Jiří ubránil, no v druhej šikane už bol na Hoška prikrátky a musel sa skloniť pred pilotom Ferrari. Na čele sme teda mali oba červené monoposty a Tifosi oslavovali. Na konci kola sa Maroš Hrušovský sa v Parabolice dostal pred Patrika Rusiňáka. V druhom kole bola prekonaná aj druhá Force India Tomáša Pošefka. Tomáš Konrád postúpil na druhú pozícu. Piate miesto si naspäť zobral Jaroslav Strišovský a odsunul tak Martina Bruňanského na šiestu priečku. Švejnoha s Robertom Konrádom si išli odpykať svoje tresty. Vo Variante del la Roggia sa opäť diali veci. Tomáš Vejrych bol nepozorný na brzdách, na to nezareagoval optimálne Ondřej Nigrin a musel zájsť k mechanikom. V ďalšom kole Bruňanského zdolal aj Jan Veselý. Lukovský to všetko sledoval a chcel využiť situáciu, namiesto toho ale spravil chybu a predbehol ho Tomáš Konrád. Aj mladší z dvojice Konrádovcov mal teda pred sebou Bruňanského a aj on si s ním poradil. Mercedes teda zažil trpké úvodné kolá. Medzitým sa Hrušovský doťahoval na Pošefka. Po prvej šikane bol už pred ním. Maroš vystúpal ešte o jednu priečku vyššie, keď na začiatku ôsmeho kola predviedol krásny predbiehaci manéver na Matyáša Lukovského.



Na čele bola situácia stabilizovaná. Novotný viedol pred Hoškom a Syrovatským. Následovali ich Chvojka a Strišovský. Za nimi sa tvrdo bojovalo. Jan Veselý sa musel brániť pred Red Bullom Tomáša Konráda. Syrovatský sa rozhodol, že veci na čele rozhýbe. V prvej šikane úspešne zaútočil na Ondru Hoška. Ten nedobrzdil do ďalšej šikany a nastal kontakt. Obaja ale mohli pokračovať. Diváci, ktorý si zakúpili lístok na túto tribúnu určite neľutovali. Do boxov o kolo neskôr zašiel po chybe aj Matyáš Lukovský. Vrátil sa ďaleko vzadu na šestnástej pozicií. Veselý odolával tlaku Tomáša Konráda až do štrnásteho kola. Červený býk následne trielil vpred.

Z ich vzájomných súbojov ťažili Bruňanský s Hrušovským. Takmer sa dokázali nalepiť na zadné krídlo, no na začiatku druhého sektoru prišla chyba Bruňanského, ktorá sa rovnala strate dvoch sekúnd. Hrušovský sa následne pokúsil o útok. Prvý pokus Martin ubránil, no o kolo neskôr zaznamenal prepad o ďalšiu priečku. Patrik Rusiňák si odtrhol predné krídlo a mal namierené do boxov.

V devätnástom kole sa na listinu odstúpivších pilotov pridal Matyáš Lukovský. Veľa nechýbalo ani Janovi Veselému. Toho zradila hra a poslala ho do zadnej časti Odru Hoška. Bez predného krídla teda musel zájsť ku svojim mechanikom na opravu. Vynoril sa až jedenásty. V tom istom kole zašiel do boxov Miroslav Chvojka. Prezul zo supersoftov na softy. O tri kolá neskôr zareagoval aj Strišovský, o ďalšie kolo neskôr Novotný a o ďalšie kolo neskôr aj Syrovatský, Hošek a Bruňanský. Čelo pretekov tak malo až na Maroša Hrušovského svoju zastávkovú stratégiu splnenú. Ten zostal na trati čo najdlhšie. Tím potreboval pomôcť Miroslavovi Chvojkovi. Na konci 28. kola mal čerstvé pneumatiky aj Maroš.

Nenápadný výkon predvádzal Tomáš Pošefko na rúžovej Force Indii. Jeho kolega Patrik Rusiňák musel po plánovaných pitstopoch ukončiť svoje pôsobenie v závode. Nepokračovali tak Maciejewski, Lukovský a Rusiňák. Tomáš Konrád havaroval v Ascari a narobil svojim mechanikom starosti. V závode však pokračoval na štrnástej pozícií.



Vo vedení sa nám začali diať veci. Syrovatský sa dotiahol na Novotného a bez váhania využil ponúknutú šancu. Skvelým manévrom sa dostal do čela pretekov. Na treťom mieste jazdiaci Chvojka niekoľko kôl odolával tlaku Jaroslava Strišovského. V kole s poradovým čislom 34 však jeho hradby padli a musel sa pred Slovákom skloniť. Na Hoška sa doťahoval Bruňanský. Keď už mu bol na dostrel spravil chybu v prvej šikane. Za pár okamihov bol však opäť za ním a dlho neváhal. Za Hoškové spomalenie mohli problémy s palivom. Robertovi Konrádovi sa v jeho stíhacej jazde podarilo zdolať aj Tomáša Pošefka a bol deviaty.

Závod gradoval a vpredu išlo do tuhého. Chvojkovi odišla brzda a Bruňanský sa posunul aj pred neho. Hoškové problémy využil aj Maroš Hrušovský. O druhé miesto tvrdo bojovali Patrik Novotný s Jaroslavom Strišovským. Jaro bol opäť úspešný a pri jeho mene svietilo druhé miesto. Zostával už len jeden. A to jeho najväčší konkurent Jiří Syrovatský. Na neho to už ale nestačilo. Jiří Syrovatský si taka po dokončení štyridsiatich troch kôl pripísal na konto ďalšiu výhru

Prvá trojica pretekárov došla do cieľa v poradí Syrovatský, Strišovský, Novotný. S väčším odstupom na štvrtej pozícií dokončil Martin Bruňanský. Miroslav Chvojka napokon dovliekol svoje auto na piatom mieste, tesne pred kolegom Hrušovským. Siedmy napokon skončil Ondřej Hošek. Na ôsmom mieste evidujeme Honzu Veselého. Po nehode z devätnásteho kola predviedol obdivuhodný výkon a naznačil. že s ním treba rátať aj vpredu. Z deviatej priečky sa tešil Tomáš Pošefko, ktorému sa podarilo v poslednom kole zdolať Roberta Konráda. Prvú pozíciu mimo TOP 10 obsadil nenápadný Zdeněk Švancara a bol posledným pilotom v rovnakom kole ako víťaz. Trojica Nigrin, Vejrych a Tomáš Konrád mali na svojom konte jednokolové manko.

Výsledky závodu



Poradie šampionátu jazdcov



Poradie šampionátu konštruktérov v skupine A



Tlačová konferencia TOP 3.

Jiří Syrovatský
MB: Štart sa ti podaril, no následne sa Hošek dostal pred teba. Toho si ale dokázal znovu predbehnúť. Ondra ťa ťukol zozadu. Myslíš, že išlo kontaktu zabrániť?

Jiří Syrovatský: Myslim si, že z mojí strany kontaktu moc zabránit nešlo. Ondra do té doby jel sice dobře, ale po tom co jsem ho předjel byl moc daleko na to mě předjet. Asi to chtěl zkusit pozdějším brzděním, ale nedobrzdil a tim pádem mě ťuknul.

MB: Celý závod si dokázal držať tempo s Novotným. Kedy si začal pomýšľať na víťazstvo?

Jiří Syrovatský: Někdy před prvními zastávkami v boxech jsem Patrika mírně začal dotahovat a tehdy jsem začal přemýšlet nad tím, že by bylo možné ho po zastávkách v boxech asi předjet a vyhrát závod.

MB: Haas sa nachádza na prvom mieste v Poháry Konštruktérov. Čo to naznačuje do budúcich závodov?

Jiří Syrovatský: Myslim, že postavení v šampionátu týmu zatím nic extra nenaznačuje. Odjeli jsme jen 2 závody, které byly sice velice těžké pro nás všechny, ale snažíme se teď spíše soustředit na další závody, které budou důležitější a uvidíme, jak se nám bude dařit.

Jaroslav Strišovský
MB: Na štarte si stratil jednu priečku, no tú si následne ihneď vybojoval naspäť. Čo si od seba očakával po úvodných kolách závodu?

Jaroslav Strišovský: Keďže to nebol prvý štart, tak som už mal predstavu, ako by sa to mohlo vyvíjať. Preto som sa snažil Maťa hneď predbehnúť naspäť a držať si 5. miesto. Očakával som, žeby som to mal dokázať a to sa aj podarilo.

MB: V rozhodujúcich chvíľach si bol neuveriteľne rýchly a pripísal si si aj najrýchlejšie kolo závodu. Najprv sa ti podarilo dostať pred Chvojku potom aj cez Novotného. Pomýšľal si aj na víťazstvo?

Jaroslav Strišovský: Bol som zo špičky asi jediný, komu ostalo palivo na mix5 a bolo to vidieť, bol som naozaj oveľa rýchlejší. Najprv som mal v pláne predbehnúť len Chvojku a udržať pódium. Ako som sťahoval vedúci dvojicu, napadlo mi, žeby to mohlo výjsť aj na víťazstvo, ale tušil som, že minimálne Syrovatský musí spraviť aspoň menšiu chybu, aby som preteky mohol vyhrať. Viac ako na výsledok som sa však sústreďoval na jazdu, nepremýšľal som nad tým, na akej pozícii jazdím, ale aby som jazdil bez chýb a rýchlo.

MB: Williams sa nachádza na štvrtom mieste v Pohári Konštruktérov. Čo to naznačuje do budúcich závodov?

Jaroslav Strišovský: Tabuľka tímov naznačuje to, že by sme nemuseli byť až taký outsidery, za akých nás pasovali pred sezónou. Všetci štyria sme ukázali slušnú rýchlosť hlavne v pretekoch, budeme musieť popracovať na kvalifikáciach, tak sme slabší



Patrik Novotný
MB: Do závodu si vyštartoval bleskovo. Tvoj kolega Ondra ťa v nasledujúcich kolách nasledoval. Pomýšľali ste na DOUBLE Ferrari?

Patrik Novotný: To asi úplně ne, oba jsme jeli ze začátku vyšší boost, který sme si mohli dovolit jen pár kol. Byl sem ale mile překvapen Ondrovo tempem, držel se výborně, pak sme ale museli snížit boost a soupeři začali dotírat. Sem ale rád, že konečně mi jdou starty, vždycky to bývala moje doména, ale na CF1L mi to doposud vůbec nešlo.

MB: V rozhodujúcich chvíľach sa ti bohužiaľ nepodarilo odolať útokom Syrovatského a Strišovského. Čo ti vtedy prebiehalo hlavou? Asi to nebol pekný pocit prísť o víťazstvo keď si viedol tak veľa kôl.

Patrik Novotný: Přesně jak píšeš, nebyl to pěkný pocit, hlavně sem byl překvapen, když už byl Míra Chvojka za mnou 2,5s a vystřídal ho Jaro, nechápal sem , kde se tam vzal. V tu chvíli sem se i obával o stupně vítězů. Druhé místo bych ještě bral, ale 3. je rozhodně zklamání. Celý závod sem jel v křeči a byl sem nervózní. Takovou nervozitu sem zažil snad naposledy v 2011, kdy sem v posledním závodě v MPL bránil celkovou 3.pozici. Ten týdenní posun mi určitě neprospěl, spíše naopak. Jezdil sem časy 3-5 desetin pomaleji, než sem uměl, hlavně na brzdách sem byl moc opatrný.
Kdyby mi před sezonou někdo řekl, že budu v 1.závodě 3. tak bych to bral všemideseti. Ovšem, když má člověk total best lap a v závodě nezajede to co umí a je za vítězem 2,5s a je 3. tak je to určitě zklamání. Stále tedy čekám na pořádný skalp JirkySyrovatského
Rozhodně je ale velmi pozitivní, že s kolegou rychlost máme nad očekávání, tak snad se to podaří více potvrdit v následujících závodech.

MB: Ferrari sa nachádza na druhom mieste v Poháry Konštruktérov. Čo to naznačuje do budúcich závodov?

Patrik Novotný: Do příštích závodů to naznačuje, že se budeme snažit ještě víc, abychom byly na příčce nejvyšší. Jestli můžu mluvit za celý tým, tak všichni si na přechodna rF2 zvykli nad očekávání, ještě potřebuje zapracovat při samotných závodech. Vyvarovat se chyb a rychlost naplno využít v závodech k pořádnému výsledku. Sem i rád, že PK je mnohem vyrovnanější a obhajoba vítězství bude obtížná, ale je to pro nás výzva. Zatímse nám daří i dobrá nastavení, což se ale nemusí podařit na každou trať. Takže chce to využít každé příležitosti.








Zaujímavosti

Veľkej Ceny Talianska sa v kvalifikácií zúčastnilo deväť tímov v plnej zostave, v pretekoch ich bolo len 8 (okrem Renaultu). V cieli boli až v piatich z ôsmych prípadov na vyššej pozícii jazdci A2. A1 boli vyššie len vo Williamse, Ferrari a Mercedese.

Pole position Mareka Slezara zo skupiny B, by v A skupine stačila len na 14. miesto. Okrem Zdeňka Švancaru, ktorý Q1 odjazdil na supersoftoch, by predbehol ešte 3 jazdcov, ktorí však Q1 odjazdili na tvrdších pneumatikách.

Na druhej strane víťazný čas pretekov B skupiny Lukasza Maciejewskiho by v A skupine stačil na výborné 5. miesto. Druhé miesto Martina Frajku by stačilo v A skupine na 9. miesto.

Trojica Syrovatský, Strišovský, Novotný obsadila spoločné pódium len po druhýkrát na lige. Prvýkrát to bolo na VC Bahrajne v sezóne 2017/1 v poradí Strišovský, Novotný, Syrovatský.

Po 18. kole pretekov skupiny A bola top9 v rozmedzí len 18,2 sekundy napriek tomu, že preteky sa od úvodu išli v plnom tempe.
Prekvapením závodu bol tím Scuderia Ferrari. Červení boli jediný, ktorí mali v boji o víťazstvo dve autá. Úvodnú štvrtinu dokonca viedli. To na Českej F1 Lige nebolo od čias Jaroslava Strišovského a Andreja Marečáka vo Williamse. No a sklamaním závodu je druhý taliansky tím a to Scuderia Toro Rosso. Dvojica Hejzlar-Pázstor sa rozhodla, že do nového ročníka Českej F1 Ligy nenastúpi, a tak zostávajú ich miesta v tíme prázdne.