V nedeľu 23.9.2018 bola na programe nočná Veľká Cena Singapuru skupiny A. Typicky náročný závod v uličkách okruhu Marina Bay tentokrát prebiehal hladko, bez väčších žiadnych posunov. V tréningu pred kvalifikáciou svietili najlepšie časy pri menách Bruňanský a Palásek. V ostrej kvalifikácii sa však na prvé miesto postavil víťaz predchádzajúceho závodu Jiří Syrovatský.

V prvom rade vedľa neho stál práve Petr Palásek. Ten mal rozbehnuté fantastické kolo, no bolo prekazené a tak sa musel uspokojiť len s druhým miestom. Tretí sa kvalifikoval Matyáš Lukovský, avšak nasledovala penalizácia v podobe posunu jedného miesta na štarte. Pred neho sa posunul Patrik Novotný. Matyáš teda štartoval štvrtý a prvú päťku uzavrel jeho kolega Martin Bruňanský.

Výsledky kvalifikácie



Ešte počas príprav na závod sa zo serveru kvôli problémom s elektrikou odpojil Ondra Hošek. Do závodu sa už nevrátil. Na jeho miesto prišiel zaskočiť Petr Kolář.

Štart nepriniesol žiadnu veľkú drámu. Prvá šestka pilotov si udržala svoje pozície z kvalifikácie. Asi najlepší vstup do pretekov mal Jan Veselý. Dokázal získať pozície na úkor nie úplne dobre štartujúceho Miroslava Chvojku a Tomáša Pošefka, ktorého zozadu ťukol jeho tímový kolega Patrik Rusiňák. Tejto nepozornosti dokázal využiť aj Jaroslav Strišovský s Tomášom Vejrychom. Skvelý štart mal za sebou netradične aj Jáchym Švejnoha. Z osemnástej pozície sa posunul na pätnástu.

V prvej zákrute druhého sektoru vystrkoval rožky aj Matyáš Lukovský. Útok na Patrika Novotného ale nedotiahol do zdarného konca. Hrušovskému sa neskorým brzdným manévrom podarilo dostať pred Rusiňáka. Pilot Force Indie teda nemôže hovoriť o dobrom začiatku do pretekov.

Poradie po prvom kole teda vyzeralo takto. (mínusová hodnota znamená posun vpred) 1. Jiří Syrovatský (0),2. Petr Palásek (0), 3. Patrik Novotný (0), 4. Matyáš Lukovský (0), 5. Martin Bruňanský (0), 6. Tomáš Konrád (0), 7. Jan Veselý (-2), 8. Tomáš Pošefko (0), 9. Miroslav Chvojka (+2), 10. Jaroslav Strišovský (0), 11. Tomáš Vejrych (-1), 12. Maroš Hrušovský (-2), 13. Patrik Rusiňák (+2), 14. Martin Frajka (+1), 15. Jáchym Švejnoha (-2), 16. Petr Kolář (-3), 17. Rober Konrád (+2), 18. Lukasz Maciejewski (0), 19. Zdeněk Švancara (+3)



V nasledujúcom kole sme boli svedkami súboju dvoch Mercedesov. Bruňanský pomerne agresívne zaútočil na Lukovského v zákrute číslo šesť a išiel pred neho. Jan Veselý si potom vyšliapol na Tomáša Konráda a bol úspešný. Tomáš sa mu to v priebehu kola snažil ešte vrátiť, no nebol dostatočne blízko. Jan bol teda šiesty. Pred ním sa už nachádzal Matyáš Lukovský. Netrvalo dlho a aj on sa stal Veselého korisťou. Žltý Renault hneď od úvodu disponoval neuveriteľne vysokou maximálnou rýchlosťou. V piatom kole zaútočil na Mercedes Matyáša Lukovského aj Tomáš Konrád. Tento raz sa mu to podarilo a získal naspäť šieste miesto. Deviaty Pošefko za sebou držal až štvoricu útočiacich pilotov. Chvojka, Strišovský, Vejrych a Hrušovský čakali na svoje príležitosti. Strišovskému na Williamse sa podarilo dostať cez Chvojku, no vzápätí spravil chybu a prepadol sa na chvost tejto skupinky. Cez Chvojku sa pekným manévrom dostal aj Vejrych. Tomáš nás nenechal dlho čakať a zaútočil aj na svojho menovca Tomáša Pošefka. Ten následne spravil chybu a skončil v bariére. Prepadol sa až na pätnástu pozíciu. Pred ním bol Jáchym Švejnoha s Martinom Frajkom na Toro Rosso, ktorý celý závod nasledoval Patrika Rusiňáka. Martin Bruňanský sa medzičasom dotiahol na svojho už tradičného parťáka v súbojoch Patrika Novotného. Nedokázal ale nájsť cestu pred neho. V siedmom kole sa rozhodol prvýkrát navštíviť mechanikov a pokúsil sa tak o undercut.

Poradie pred pitstopom bolo: 1. Syrovatský, 2. Palásek, 3. Novotný, 4. Bruňanský, 5. Veselý, 6. T. Konrád, 7. Lukovský, 8. Vejrych, 9. Chvojka, 10. Hrušovský, 11. Strišovský, 12. Rusiňák, 13. Frajka, 14. Švejnoha, 15. Pošefko, 16. Kolář, 17. R. Konrád, 18. Maciejewski, 19. Švancara

Na čele sa nič nedialo, Syrovatský držal stabilné vedenie pred Paláskom. Jan Veselý s Tomášom Konrádom zvádzali pekné súboje. Bruňanský sa vynoril z boxov až ako jedenásty. Maciejewski a Lukovský museli zájsť do boxov kvôli výmene predného krídla. Spolu s nimi boli v boxovej uličke aj dve rúžové Force Indie. Tomáš Konrád sa konečne dokázal dostať pred Jana Veselého. Desiate kolo znamenalo pitstop aj pre oba Haasy a rovnako aj Miroslava Chvojku. V následujúcom kole tam zamierili aj Palásek, oba Red Bully, Švejhoha či Veselý. Medzi Švenohom a Robertom Konrádom sa v boxovej uličke udial incident. Pilot McLarenu si musel ísť odpykať trest za spôsobenie kolízie a zároveň vymeniť predné krídlo. Konrád nemal krídlo zadné. Títo dvaja kolidovali aj v prvom kole Veľkej Ceny Talianska. V čele bol na dve kolá Novotný. Na zadné krídlo Martina Bruňanského sa dokázal nalepiť Tomáš Konrád. Spolu tak nasledovali Maroša Hrušovského, ktorému pri mene ešte nesvietila odbitá zastávka u mechanikov. Keď Maroš zamieril do boxov, vyšiel z nich Patrik Novotný práve pred dvojicou Bruňanský - Konrád. Bruňanskému tak undercut nevyšiel a nakoniec ho predbehol aj Red Bull.

Poradie po pitstopoch: 1. Syrovatský, 2. Palásek, 3. Novotný, 4. T. Konrád, 5. Bruňanský, 6. Veselý, 7. Strišovský, 8. Vejrych, 9. Chvojka, 10. Hrušovský, 11. Rusiňák, 12. Pošefko, 13. Švancara, 14. Maciejewski, 15. Kolář, 16. Frajka, 17. Lukovský, 18. R. Konrád. Jáchym Švejnoha nepokračoval.

Red Bull Tomáša Konráda ihneď trielil vpred a dotiahol sa aj na Ferrari Patrika Novotného. Hrušovský mal za sebou kolegu Chvojku, zatiaľ čo Tomáš Vejrych jazdil bez predného krídla a mal tak nemierené do boxovej uličky. Vzadu sa nám sympaticky bojovalo v podstate počas celého závode medzi Zdeňkom Švancarom, Petrom Kolářom a Martinom Frajkom. Pred Vejrycha sa dokázali dostať oba Saubery aj Force Indie. Nachádzal sa tak na pätnástej priečke. Na začiatku osemnásteho kola sa Veselý dostal zo šiestej pozície na piatu. Predbehol pri tom Bruňanského. Jaroslav Strišovský v tom istom čase zašiel už po druhýkrát do boxov a vyzeralo to teda, že tento jazdec pôjde trojzastávkovú stratégiu. Saubery teda opäť postúpili vpred. Do boxov druhýkrát smeroval aj Bruňanský. Patrik Novotný aj naďalej odolával tlaku Tomáša Konráda.



V dvadsiatom prvom kole prišla osudová chyba druhého menovaného, ktorá znamenalo koniec v závode. Maciejewski ukončil pôsobenie v závode taktiež. Rovnako Lukovský odstavil svoj monopost na konci boxovej uličke a mal po závode. Za tri kolá sme tak videli tri odstúpenia. Saubery Hrušovskéhp a Chvojku sa nachádzali na štvrtom resp. piatom mieste. Frajka s Kolářom si poradil so Zdeňkom Švancarom.


Na čele sa stále nič nedialo a Syrovatský uchádzal svojim protivníkom. Po druhých zastávkach v boxoch sa poradie stabilizovalo. Strišovský mal na konte už tretiu. Maroš Hrušovský v dvadsiatom deviatom kole prepustil svoju pozíciu kolegovi, ktorý bol rýchlejší a išiel doťahovať Bruňanského. To sa Chvojkovi v priebehu troch kôl podarilo a bol nalepený na Bruňanského zadnom krídle. Martin ale odolával všetkým jeho útokom až sa napokon na pár okamihov Chvojka opäť prepadol za Hrušovského. Zviedli malý súboj, no český jazdec mal nos vpredu. Posledné kolo však znamenalo katastrofu pre Chvojku. Ďalšie zlyhanie bŕzd znamenalo koniec nádejam na piate miesto. Medzitým sa na túto skupinku dotiahol aj Strišovský, ktorý to všetko pokojne sledoval zozadu. Vyzeralo to, že si Bruňanský pozíciu ustráži, avšak prišla chybička na výjazde a s Hrušovský išli bok po boku asi tri zákruty až prišiel kontakt a Maroš sa cez Martin dostal. Jaroslav Strišovský sa toho snažil využiť, no piloti boli už v poslednom sektore okruhu a tak sa predbieha len veľmi ťažko.



Druhý triumf v sezóne v druhom závode zaznamenal Jiří Syrovatský. Tento raz to bolo o čosi pohodovejšie. Na druhom mieste došiel Petr Palásek a tretí bol znovu Patrik Novotný. Zo štvrtého miesta v cieli sa po fantastickom výkone mohol tešiť Jan Veselý. Piaty bol teda Maroš Hrušovský pred Bruňanským a Strišovským. Chvojka napokon dokončil ako ôsmy. TOP 10 uzatvárali Rusiňák s Vejrychom. Do nej sa nezmestili Pošefko, Kolář, Frajka, Švancara a Robert Konrád. Závod sa nepodaril dokončiť Tomášovi Konrádovi, Lukazsovi Maciejewskiemu, Matyášovi Lukovskému a Jáchymovi Švejnohovi.

Po závode však prišli penalizácie, a tak sa Petr Palásek prepadol až na tretie miesto. Zvyšok prvej desiatky zostal nezmenený. Mimo TOP 10 zaznamenal prepad o jednu pozíciu Zdeněk Švancara.

Výsledky závodu



V šampionáte sa Patrik Novotný posunul na druhé miesto. Syrovatský si udržal vedenie. Strišovský klesol z druhého na tretie zatiaľ čo Bruňanský si udržal štvrtú pozíciu. Vzostupy nahor zaznamenali Hrušovský, Veselý a Palásek. Naopak Chvojka sa prepadol. Pošefko sa taktiež udržal na deviatom mieste a do TOP 10 sa dostal Tomáš Vejrych.

Poradie šampionátu jazdcov



V šampionáte konštruktérov sa nahor posunuli Sauber, Reanult a Force India. Klesli Williams Mercedes, Red Bull a Mclaren.

Poradie šampionátu konštruktérov v skupine A



Tlačová konferencia TOP 3.

Jiří Syrovatský
MB: V kvalifikačnom tepme si nevyzeral najrýchlejší, no aj tak si dokázal vyhrať Poleposition. Prekvapilo ťa to?

Jiří Syrovatský: V kvalifikaci jsem měl trochu štěstí, ale pole position nebylo nic s čim bych nepočítal. Věděl jsem, že potřebuju vyhrát kvalifikaci, abych měl možnost na startu závodu ujet a to se mi podařilo.

MB: Počas celého závodu si držal stabilné tepmo a kontroloval si si vedenie. Bol v aute ešte väčší potenciál než si ukázal alebo si na to tlačil?

Jiří Syrovatský: Vzhledem k tomu, že Petr Palásek zamnou na 2. pozici jel dost rychle, tak jsem na to musel docela dost tlačit a jet rychleji než v treninku.

MB: Vedieš zatiaľ šampionát. Vyzerá, že si za ziskom rekordného piateho titulu vkročil správnou nohou. Myslíš, že tento v Sochi by si mohol zaznamenať hattrick?

Jiří Syrovatský: Trať v Rusku je hodně těžká, navíc se do sezony přihlásil můj nejlepší bývalej týmovej kolega L. Droppan, kterej je hodně rychlej, takže uvidíme, ale samozřejmě chci vyhrát.

Patrik Novotný
MB: Ďalší závod, ďalšie tretie miesto (po penalizáciach druhé). Prvý raz si však mal rozhodne na viac. Bolo tomu tak aj teraz?

Patrik Novotný: Tentokrát bylo 3.místo pro mě maximum. Jirka s Petrem měli lepší strategii, pro mě bohužel nepřipadala v úvahu kvůli opotřebení.

MB: V závode si bránil skvelým spôsobom Tomáša Konráda. Následne však prišla jeho chyba, po ktorej musel svoje pôsobenie v závode ukončiť. Ako myslíš, že by dopadol váš súboj keby ste pokračovali obaja?

Patrik Novotný: Byla to velká škoda, nenechal sem se rozhodit a nakonec chybu udělal první Tomáš. Nevím jak moc sem ho brzdil, ale jel suprově. Myslim si, že by o 3.místu rozhodla poslední zastávka. Na trati by mě asi nepředjel.

MB: Posunul si sa na druhé miesto v šampionáte. Na Syrovatského už ale strácaš 54 bodov. Je titul tvojim cielom?

Patrik Novotný: Popravdě sem zatím překvapen, že se mi daří držet špičky. Před sezónou sem měl menší cíle, ale jelikož sem průběžně 2. tak bych určitě chtěl Jirku minimálně potrápit. Určitě ale budu spokojen, pokud se mi podaří skončit do TOP3. Po příchodu Lukáše Droppana to bude ještě těžší bojovat o vítězství či bednu.

Petr Palásek
MB: Tvoja kvalifikačná rýchlosť bola neuveriteľná. Kolo v kvalifikácií sa ale nepodarilo podľa predstáv. Ako veľmi bolo ovplyvnené práve Jiřím Syrovatským?

Petr Palásek: Kvalifikační tempo bylo dobré hlavně díky výbornému setu od týmového kolegy J. Veselého. Kvalifikace jako taková mi až tak nesedla, rezerva k Top času byla výrazná. Q2 mě velmi, řekněme rozčílilo počínaní Jirky. Nechápal jsem proč jede tak pomalu a jak jsem jel plnej tak jsem tím, že jsem se přestal soustředit udělal chybu. To vedlo k obrovskému nasrání v průběhu kola a snažil jsem se vše napravit v třetím sektoru, ale jel jsem asi až moc agresivně. P2 bylo velké zklamání.

MB: V závode si sa ho následne nedokázal úplne držať. Bolo druhé (po penalizáciach tretie) miesto maximom?

Petr Palásek: V závodě jsem po pár kolech pochopil, že nebudu schopen bojovat o vítězství. Vzhledem k únavě, která mě zastihla pár hodin po návratu a mizernému treninku v závodním tempu, jsem dělal hodně chyb, které se okamžitě ukazovali v porovnání s Jirkou. Prostě jsem na něj v závodě neměl. Moje závodní tempo by nestačilo na P. Novotného a T. Konráda, kdyby jeli stejnou strategii/startovali z lepšího místa. Takže třetí místo bylo vzhledem k okolnostem maximum.

MB: Po neúčastin v úvodnom závode ti patrí ‚‚len‘‘ siedma pozícia v šampionáte. Kde sa reálne vidíš na konci?

Petr Palásek: Nemám žádný cíl. Ztráta 100b z prvního závodu je hrozně moc. A spíš se bude zvětšovat. Navíc ještě asi budu vynechat jeden závod takže pokud bych dojel v TOP 6 v klasifikaci jezdců tak by to byl zázrak. Ale vzhledem k zvýšení konkurence návratem šampiona Droppana to dávam na TOP 8.




Zaujímavosti

Naposledy se na prvních dvou místech v závodě ČF1L objevili J. Syrovatský a P. Palásek v sezoně 2015/2 při VC USA. Zatímco po tomto závodě kariéra jednoho nadále zářila ten druhý zažil hluboký pád. Po 3 letech si tedy toto umístění zopakovali - bude trvat opět 3 roky než se ukážou na pozicích nejvyšších?

Trvalo 27 pretekov, kým na sa stupne víťazov postavili traja Česi, naposledy do bolo na VC Austrálie 2.4.2017. Preteky vtedy vyhral Jáchym.
Počas tých 27 pretekov sa 2x stalo, že na pódiu boli iba Slováci.

Prvá trojica na štartovom rošte prišla v rovnakom poradí aj do cieľa. Takýto počin sa v A skupine neudial už veľmi dlho. To, že prvá trojica na rošte vystúpila aj na pódium, sa medzitým stalo niekoľkokrát, ale to, že došli do cieľa aj v rovnakom poradí ako na rošte sme videli naposledy taktiež na VC Singapuru, ešte v roku 2016. Nestalo sa to teda presne 39 pretekov v rade. V roku 2016 preteky taktiež vyhral Syrovatský, za ním štartovali a došli aj cieľa Strišovský a Marečák. Za toto obdobie sme spoznali 4x majstra ligy a boli nimi práve títo traja jazdci (Syrovastký 2x, po jednom raze Strišovský a Marečák). Rozdelia sa nasledujúce tituly medzi súčasnú trojicu na pódiu - Syrovatský, Palásek, Novotný?