Tretím podnikom sezóny 2018/2 bola Veľká Cena Ruska. Záludná trať mala aj tento rok svoje obete. Niekoľko jazdcov muselo odstúpiť už v úvodnej tretine závodu. V kvalifikácií sa na okruhu v olympijskom parku v Sochi tento raz najviac darilo Petrovi Paláskovi. Na druhé miesto sa vedľa neho postavil Jirka Syrovatský. Prvá dvojica si tak vymenila pozície z predchádzajúcej Veľkej Ceny. Tretie miesto obsadil navrátilec a novomenovaný člen siene slávy Lukáš Droppan. V druhom rade ho doplnil Martin Bruňanský a prvú päťku uzavrel Ondřej Hošek. Kvalifikácia nevyšla Patrikovi Novotnému a skončil až na chvoste prvej desiatky.
Výsledky kvalifikácie
Na štarte sa diali veci. Syrovatský prešprintoval Paláska a bol ihneď vo vedení. Droppanovi sa z tretieho miesta nepodaril odpich. Predbehli ho Hošek s Bruňanským, medzi ktorými prišlo k miernemu kontaktu. Využiť sa toho snažil Patrik Rusiňák. Bruňanský ostal uväznený medzi dvoma monopostami a nastal ďalší kontakt s Hoškom. Ten sa otočil a prepadol sa na poslednú pozíciu. V hĺbke poľa nastali ďalšie komplikácie. Lukovský išiel do druhej zákruty až príliš veľkou rýchlosťou, trafil pilota pred sebou a následne neodhadol výjazd zo zákruty. Podobne ako Hošek sa roztočil, no prišiel aj o predné krídlo. Na túto kolíziu doplatil aj Jaroslav Strišovský. Maciejewski sa zľakol celej situácie a trafil Švancaru. Aj títo dvaja museli zamieriť do boxov. Nasledovala fáza Safety Car.
Po reštarte v štvrtom kole sa znovu pretekalo. Avšak len na malú chvíľu. Patrik Rusiňák nezvládol svoje auto v prvej zákrute. Za ním v nej bojovalo niekoľko jazdcov. Lukovský opäť trafil jedného zo súperov. Jednalo sa o Roberta Konráda, ktorý bol katapultovaný do bariéry. Monopost Matyáša Lukovského bol natoľko rozhodený, že trafil aj Sauber Maroša Hrušovského. Patrik Rusiňák svojim návratom na trať odstavil Zdeňka Švancaru. Kontaktu sa nevyhli ani Tomáš Konrád a Jaroslav Strišovský. Do tejto kolízie teda boli zapojení Lukovský, Robert Konrád, Hrušovský, Rusiňák, Švancara, Strišovský a Tomáš Konrád. Maroš Hrušovský a Robert Konrád museli ukončiť svoje pôsobenie v závode. Na rade bola fáza VSC. Pri tejto fáze sa problémy nevyhli ani Ondřejovi Nigrinovi a Lukášovi Droppanovi. Obaja mierili do boxov po nové predné krídla.
Definitívne sa odštartovalo až na konci desiateho kola.
Poradie: 1. Syrovatský, 2. Palásek, 3. Novotný, 4. Pošefko, 5. Veselý, 6. Bruňanský, 7.Chvojka, 8. Vejrych, 9. Hošek, 10. Maciejewski , 11. Strišovský, 12. Švancara, 13. Lukovský, 14. Droppan, 15. Nigrin, 16. Rusiňák, 17. T. Konrád...nepokračovali Hrušovský a Robert Konrád.
Reštart sa najmenej vydaril asi Miroslavovi Chvojkovi. Prepadol sa až na desiete miesto. Poradím nahor postupoval Lukáš Droppan. Na konci druhého sektoru jedenásteho kola sa pokúsil zaútočiť na vedúcu pozíciu Petr Palásek. Svoje auto však s otvoreným zadným krídlo neukorigoval a závod sa pre neho skončil. V dvanástom kole spravil chybu Maciejewski. Klesol na pozíciu číslo jedenásť. Bruňanský sa snažil zaútočiť na Pošefka, no jeho úmysel mu nevyšiel a využil toho Tomáš Vejrych. Jazde tímu Mercedes bol teda siedmi. Za ním bojovali Lukáš Droppan a Jaroslav Strišovský o pozíciu s poradovým číslo deväť. Pilot Toro Rosso Bol úspešnejší. V nasledujúcom kole sa mu podarilo dostať aj cez Miroslava Chvojku a ukazoval výbornú rýchlosť.
Hošek na ultramäkkých pneumatikách dotieral na pred ním idúceho Bruňanského. V šestnástom kole prišiel Martinov kiks a neustrážil svoje auto v prejazde prvou zákrutou. Otvorené zadné krídlo spôsobilo šmyk a aj jeho Mercedes skončil v bariére. Do konca závodu krúžil na poslednom mieste. Po tomto momente sa jazdci od štvrtého po ôsme miesto vtlačili do pár sekúnd. Ondřej Hošek bol prvým, ktorý z tejto skupinky zamieril k svojim mechanikom. Eliminoval tak útok Lukáša Droppana. Z čela to bol v rovnakom kole jeho kolega Patrik Novotný. Z ultrasoftov prezuli obaja na softy. V pláne mali dôjsť na týchto gumách až do cieľa. O kolo neskôr išiel pokryť svojho súper Jirka Syrovatský. Ten však musel zájsť k svojim mechanikom ešte raz a jeho víťazstvo bolo jemne ohrozené. Druhý Haas Tomáša Vejrycha nasadil podobne ako jeho kolega úplne najmäkšie pneumatiky. Zo závodu odstúpil Patrik Rusiňák. O jedno kolo neskôr ho napodobnil Lukasz Maciejewski.
Svoje stinty natiahli Veselý, Droppan, Pošefko, Chvojka aj Lukovský. Jednozastávková strátegia sa vďaka Safety Caru zdala byť rýchlejšou. Poradie sa menilo každým kolom. Práve teraz sa lámal pomyselný chlieb. Jaroslav Strišovský jazdil nenápadný závod. Po úvodných kolíziach sa nachádzal v hĺbke poľa. Pri vjazde do boxovej uličky spravil chybu a musel meniť predné krídlo. Syrovatský sa medzičasom opäť dostal do vedenia. Na konte mal desaťsekundový náskok na druhého Patrika Novotného, keď sa rozhodol znovu ísť do boxov. Vyšiel na treťom mieste a započal tak svoju stíhaciu jazdu za hattrickom.
Ondřej Hošek na Ferrari sa postupne posunul až na štvrtú pozíciu a držal ju statočne. Tomáš Vejrych vyšiel po pitstope za Tomášom Pošefkom. V priebehu dvoch kôl si však s pilotom Force Indie poradil. Syrovatský ako prvého predbehol Jana Veselého na Renaulte. Výrazne tomu dopomohol Zdeněk Švancara. Ten predtým aj ťukol do Patrika Novotného, ktorý stratil drahocenný čas zo svojho vedenia.
V 31. kole sa Jirka Syrovatský prehnal aj cez vedúceho Patrika Novotného. Šesť kôl pred koncom tak bolo jasné, že ak sa nič nestane, Syrovatský zavŕši svoj hattrick. Lukáš Droppan tlačil na Ondru Hoška. Jeho snaha však bola až príliš veľká. Vyvrcholila chybou po ktorej stratil svoje predné krídlo. Stalo sa tak na cieľovej rovinke, takže ho čakalo celé jedno kolo bez neho. Vynoril sa až za Tomášom Konrádom. Jeho však do konca pretekov predbehol. Fantastický záver závodu predvádza Miroslav Chvojka. Dokázal si poradiť s Pošefkom aj Vejrychom a finišoval na piatej pozícií.
Po dlhých 37 kolách sa z víťazstva tešil po tretíkrát Jirka Syrovatský. V závere sa nám bojovalo aj o druhé miesto. Krásny súboj medzi Novotným a Veselým vyšiel v prospech pilota Ferrari. Štvrté miesto si pripísal po výbornom výkone Ondřej Hošek. Miroslav Chvojka po spomínanom skvelom finiši vybojoval piatu priečku. Druhý Haas bol tiež vysoko. Tomáš Vejrych ho vytiahol na šiestu pozíciu. Siedmy bol veľmi spokojný Tomáš Pošefko. Lukáš Droppan nakoniec dokázal zdolať aj Mercedes Matyáša Lukovského a dokončil ôsmy. Lukovský bol teda deviaty a posledné miesto v prevej desiatke patrilo Tomášovi Konrádovi. Po penalizáciach si poslední dvaja menovaní vymenili pozície.
Výsledky závodu
V Poradí jazdcov nastalo niekoľko zaujímavých zmien. Honza Veselý to vytiahol až na tretie miesto. Výrazný prepad zaznamenal Maroš Hrušovský.
Poradie šampionátu jazdcov
Šampionát Konštruktérov ostáva naopak takmer nezmenený. Pozície si prehodili len tímy Sauber a Renault.
Poradie šampionátu konštruktérov v skupine A
Tlačová konferencia TOP 3.
Jiří Syrovatský
MB: V závode sme boli svedkami dlhého Safety Caru. Ako to ovplyvnilo teba?
Jiří Syrovatský: Safety car, který byl na začátku závodu až do nějakého 10. kola byl pro mě fajn, jelikož jsem měl tvrdší pneumatiky než moji soupeři a tim pádem mi nikdo z mých soupeřů nemohl ujet a ztratili počáteční výhodu měkčích pneumatik.
MB: Na malý moment si sa ocitol až na treťom mieste. Nebál si sa, že by si vďaka odlišnej stratégií mohol prísť o víťazstvo?
Jiří Syrovatský: V prvních kolech po boxech a propadu na 3. místo jsem se bál, že jsem udělal strategickou chybu a že Patrik se rozhodl pro lepší strategii do konce závodu. Ale po pár kolech se ukázalo, že to je naopak a já z toho mohl těžit. Díky tomu jsem pak v klidu předjel Honzu i Patrika a dojel s větším náskokem pro třetí vítězství za sebou.
MB: Veľkej Ceny USA sa nebudeš účastniť. Myslíš, že by si si aj napriek tomu mohol udržať vedenie v šampionáte?
Jiří Syrovatský: Je škoda, že závod nemůžu jet, protože mym cílem se po posledních závodech bylo vyhrát všech 10 z 10 závodů v sezoně. Ale uvidíme co se stane ve VC Americe, možné je všechno.
Patrik Novotný
MB: V priebehu pár kôl si bol už na druhom mieste, čakal si po nepodarenej kvalifikácií pre teba tak hladký priebeh?
Patrik Novotný: To určitě ne. Měl sem i párkrát štěstí při vyhýbání se točícím se vozům přede mnou a oblakům kouře, naštěstí ze všech incidentů sem vyšel jen s lehkým poškozením předního křídla, při nárazu do Lukáše Droppana po jeho kolizi s Nigrinem.
MB: Honza bol v závere poriadne rýchly. Myslíš, že by si ho dokázal držať za sebou ešte pár kôl?
Patrik Novotný: Tak to ti můžu říct naprosto přesně, že už bych ho neudržel ani do T2, vyždímal sem z gum totálně vše a Honzu sem udržel jen díky jeho chybičkám v závěru.
MB: Syrovatský sa nebude účastniť závodu v Austine. Bude tvojim cieľom dostať sa do vedenie šampionátu?
Patrik Novotný: Aby se mi to povedlo musel bych dojet do 2.místa, což si myslím je v mých silách. Zatím jsem měl s nastavením největší problém na tuto trať , ale nakonec se mi to přeci jen podařilo dle mých představ.
Je to šance i pro PK vypracovat si trochu náskok na Haas.
Jan Veselý
MB: Dokonale si dokázal využiť chýb súperov. Je pre tebe konečná tretia pozícia prekvapením?
Jan Veselý: Kdyby jste se mě zeptali před startem závodu, kde doufám, že skončím, asi by mou odpovědí bylo čtvrté místo. Takže větším překvapením než konečné umístění pro mě byla konkurenceschopná závodní rychlost a z ní plynoucí nízký časový odstup v cíli.
MB: Prvý krát si na na Českej F1 Lige dostal na pódium. Siahal si však ešte vyššie. Keby je závod o kolo dlhší, myslíš, že by sa ti podarilo dostať cez Patrika?
Jan Veselý: Mám takový dojem, že by mi stačilo, prodloužit závod o dvě zatáčky, protože se mi mimořádně povedl výjezd na cílovou rovinku a byl jsem doslova nalepený na Patrikově zadním křídle. Následný slipstream, podpořený DRS by mě dostali na Patrikovu úroveň a na brzdách do T2 by to byla snadná práce.
