V americkom Austine na okruhu Circuit of the Americas sa na Českej F1 Lige išlo už po siedmy raz. Konala sa tu štvrtá Veľká cena sezóny 2018/2. Koncom príprav sa objavila správa, že líder šampionátu a pochopiteľne aj favorit na víťazstvo Jiří Syrovatský sa nebude môcť zúčastniť pretekov v, a tak sa možnosti otvorili aj iným jazdcom. Na Jirkovo miesto naskočil Martin Frajka.

V kvalifikácií si najlepšie počínal Lukáš Droppan. Vyjazdil si pole position pred Petrom Paláskom a Patrikom Novotným. Zvyšné miesta v prvej päťke doplnili Jaroslav Strišovský z Williamsu a pilot Mercedesu Martin Bruňanský.


Všetko bolo pripravené na to aby Veľká cena USA bola odštartovaná. Lukáš Droppan z prvého miesta neodštartoval dobre. Ihneď sa cez neho dostali Petr Palásek s Patrikom Novotným. Do prvej zákruty útočil aj Williams Jaroslava Strišovského, no ten si musel ešte počkať. Hošek s Bruňanským išli bok po noku do prvej pasáže esíčok, avšak prvý menovaný musel dať nohu dole z plynu aby neriskoval kolíziu. Štart sa nepodaril ani Miroslavovi Chvojkovi, prepadol za zo siedmej priečky na deviatu. Rovnako sa prepadol aj Martin Frajka. Z desiatej pozície na štarte mu patrila priečka s poradovým číslom trinásť. Naopak veľmi dobrý štart mal Jáchym Švejnoha. Zo štrnásteho miesta to vytiahol až na jedenáste.
Na najdlhšej rovinke sme boli svedkami niekoľkých útokov. Strišovský zaútočil úspešne na Droppana. Využiť toho chcel Bruňanský, no jeho úmysel mu nevyšiel. Hneď za nimi predbiehal Jan Veselý Maroša Hrušovského a český pilot bol už siedmy. bojovalo sa taktiež vzadu. Tomáš Konrád sa prebojoval cez Matyáša Lukovského. V predposlednej zákrute bol široký Martin Bruňanský. Toto zaváhanie dokázal využiť Ondra Hošek a uskutočnil tak svoj predbiehací manéver. Prvé kolo sa zaobišlo takmer úplne bez kolízií. Malý kontakt nastal len medzi Lukovským a Rusiňákom. Pilot Mercedesu následne odstúpil z pretekov.

Poradie po prvom kole teda vyzeralo nasledovne. 1. Petr Palásek (-1), 2. Patrik Novotný (-1), 3. Jaroslav Strišovský (-1), 4. Lukáš Droppan (+3), 5. Ondřej Hošek (-1), 6. Martin Bruňanský (+1), 7. Jan Veselý (-2), 8. Maroš Hrušovský (+1), 9. Miroslav Chvojka (+2), 10. Tomáš Vejrych (-1), 11. Jáchym Švejnoha (-3), 12. Tomáš Pošefko (-1), 13. Martin Frajka (+3), 14. Milan Králik (+2), 15. Zdeněk Švancara (0), 16. Tomáš Konrád (0), 17. Robert Konrád (-2), 18. Lukazs Maciejewski (-1), 19. Patrik Rusiňák (+1) ... nepokračoval Matyáš Lukovský.

V druhom kole urobil drobnú chybu druhý Patrik Novotný a Jaroslav Strišovský sa dostal pred neho. Tomáš Vejrych pekným brzdným manévrom zdolal Miroslava Chvojku. V nasledujúcom kole si Veselý vyšliapol na Bruňanského a aj po malo kontakte sa dostal pred neho. Ondřej Hošek sa na najdlhšej rovinke suverénne dostal pred Lukáša Droppan. Ten po štarte z prvého miesta hájil aktuálne až šiestu pozíciu. Tomáš Konrád postupoval dopredu a jeho Red Bull bol už pred Švancarom. Cez Droppana sa pokúšal dostať aj Veselý. Majster zo sezóny 2012/2 však predviedol kvalitnú defenzívu a pozíciu aspoň na chvíľu udržal. Keď sa však písalo piate kolo, žltý Renault bol už vpredu. Prenasledovateľ Bruňanský mal s Droppanom väčšie problémy. Pole sa tak na pár kôl stabilizovalo. Jediný súboj bol práve medzi Toro Rosso Lukáša Droppana a Mercedesom Martina Bruňanského. Medzičasom sa na nich dotiahol aj Maroš Hrušovský. Z pretekov odstúpil poľský jazdec Lukazs Maciejewski. Patrikovi Novotnému sa konečne podarilo eliminovať stratu na Jaroslava Strišovského a získal späť to čo stratil po chybe v druhom kole. Stalo sa tak v stúpaní do prvej zákruty.



V desiatom kole zaútočil Honza Veselý na Ondru Hoška. Jeho manéver nebol úspešný. Medzi oboma došlo ku kontaktu. O kolo neskôr nám Honza odštartoval zastávky v boxoch. Vrcholil aj súboj Droppan - Bruňanský. v skupinke bol už aj Maroš Hrušovský. Na malú chvíľu sa dostal pred pilota Mercedesu, no v zápätí bolo poradie opäť ako predtým. Bruňanského snaha o predbehnutie vyústila vzájomnou kolíziou s Droppanom. Ako sa hovorí ,,keď sa dvaja bijú, tretí sa smeje´´ a Hrušovský upaľoval dopredu. Martinov Mercedes sa prepadol a na chvost prvej desiatky. Maroš a Lukáš pokračovali za sebou. Do boxov dvanástom kole zamieril aj Jaroslav Strišovský, učinili tak aj piloti McLarenu a o kolo neskôr aj dvojica Ferrari spolu s Martinom Bruňanským. Veselý mal po pitstope čo robiť s priedbiehaním jazdcov, ktorí ešte ku svojim mechanikom nezamierili. Najprv predbehol Tomáša Pošefka a neskôr aj Tomáša Konráda. Prvý menovaný z dvojice Tomášov zamieril do boxov v nasledujúcom kole, rovnako ako Miroslav Chvojka. V pätnástom kole mali odbité svoje zastávky všetci s výnimkou Tomáša Konráda. Poradie po plánovaných zastávkach zostalo nezmenené až na pozíciu Martin Bruňanského. Ten získal to čo stratil po kontakte s Lukášom Droppanom a ešte ho dokázal aj predbehnúť. V dvadsiatom druhom kole sa rozhodol zamieriť do boxov aj spomínaný Tomáš Konrád. Na začiatku toho istého kola sa Droppan dostal späť cez Bruňanského. Táto dvojička spolu bojovala celý závod. Tomáš Vejrych úspešne zaútočil na Miroslava Chvojku v boji o deviatu priečku. Pole pilotov bolo roztrhané a na trati sa nedialo takmer nič. Sledovali sme skôr vyčkávanie na to, kto prvý zamieri do boxov.



Prvými pilotmi, čo tak učinili boli Veselý so Strišovským jazdiaci na najmäkšej sade. Jaro mal pred sebou následne voľný vzduch. Honza sa musel prepracovať cez Tomáša Vejrycha. Novotný, Hošek a Bruňanský išli do boxovej uličky opäť v tom istom kole. Keď tak spravili všetci jazdci, pole sa znovu stabilizovalo. Bruňanský sa však opäť dostal cez Droppana a nasledoval súboj až do cieľa. Ako jediný sa pre jednozastávkovú stratégiu rozhodol Tomáš Konrád. Oplatilo sa mu to a figuroval na ôsmom mieste. Martin Frajka odstúpil zo závodu po tom, ako mu zlyhalo spojenie. Na dvanástej resp. trinástej pozícií bojovali Pošefko so Švejnohom. Pilot McLarenu sa na malú chvíľu dostal dopredu no mladší z tejto dvojice si pozíciu zobral ihneď naspäť.

Na čele bol suverénny Palásek. Nemal konkurenciu. V kľude si navyšoval vedenie, keď v tom zlyhal internet aj jemu. Mal vykročené k svojmu tretiemu víťazstvu na lige, no okolnosti boli proti. Štyri kolá pred koncom sa teda do vedenia dostal Patrik Novotný. Droppan to niekoľkokrát skúsil na Bruňanského, no ani raz to nevyšlo. V 34. kole pri pokuse do prvej zákruty takmer stratil kontrolu nad svojim vozom a Martin získal tri sekundy. 35. kolo podtrhlo skvelý výkon Maroša Hrušovského v tomto závode, kedy si poradil aj s Honzom Veselým a evidovali sme ho na štvrtej priečke. Útok Droppana na Bruňanského sa opakoval aj v poslednom kole, opäť nastal kontakt, ale Lukáš Pozíciu nezískal. V poslednom kole zaútočil aj Tomáš Vejrych na menovca Tomáša Konráda, ktorý mal výrazne opotrebované pneumatiky. Pilot Haasu bol úspešný a radoval sa zo siedmeho miesta.

Patrik Novotný teda preťal cieľovú pásku ako prvý. Stal sa tak jediným pilotom v tejto sezóne, ktorý dokončil na pódiovej priečke vo všetkých štyroch pretekoch. Stopercentnú úspešnosť má aj Jiří Syrovatský, no ten, ako už viete, do tohto závodu nenastúpil a tak sa na pódiu objavil ,,len´´ trikrát. Najlepšie umiestnenie v sezóne zopakoval druhý Jaroslav Strišovský, prvé pódium v kariére zaznamenal výborný Ondřej Hošek. Štvrtý figuroval Maroš Hrušovský. Rovnako aj v jeho prípade išlo o najlepšie umiestnenie v sezóne. Kvalitný výkon podal aj Jan Veselý na piatom mieste, ktorý ako jediný z pretekárov nepotreboval využiť najtvrdšiu sadu pneumatík. Šiesty bol v cieli Bruňanský pred Droppanom. Fantastický výkon zo Sochi napodobnil Tomáš Vejrych. Tento raz skončil na ôsmom mieste. Tesne za ním dokončil Tomáš Konrád a verte či nie, aj v jeho prípade ide o najlepšie umiestenie v sezóne. Prvú desiatku pilotov uzavrel Miroslav Chvojka.

Po závode prišli ale tresty a niekoľko pilotov zaznamenalo prepad. Oficiálne výsledky sú tak výrazne odlišné od poradia v cieli.



V prvej desiatke šampionátu jazdcov neostalo nič rovnaké!



V poradí konštruktérov sa Ferrari ujalo vedenia. Sauber si opäť zobral späť tretiu pozíciu.



 
Tlačová konferencia TOP 3.

Patrik Novotný
MB: Tak si to dokázal, vyhral si Veľku Cenu USA a získal si tak svoje štvrté víťazstvo na lige. Máš z neho veľkú radosť, alebo nemá až takú príchuť kvôli výpadku Petra Paláska?

Patrik Novotný: Tento závod měl vyhrát určitě Petr Palásek, celý závod jel fantasticky a vítězství mi spadlo do klína. Z předchozích sem měl určitě větší radost, ale průjezd cílem sem si užíval.

MB: Kolega Ondra vybojoval prvé pódium a stali ste sa po dlhom čase tímom, ktorý mal na stupňoch víťazov obe autá. Ako hodnotíš jeho výkon?

Patrik Novotný: Ondra zajel životní závod. Po mé chybě v úvodu se mi nedařilo ho setřást a jel skvělé tempo. Ztráta jen 9s na vítěze to jen podtrhuje. Sem rád, že při jeho smůle v úvodu sezóny se mu konečně vydařil závod a udělali sme velký krok k obhajobě vítězství v PK.

MB: Vediete oba šampionáty. Aké sú tvoje šance na titul? A čo tím..je ešte niekto, kto by vás mohol zdolať?

Patrik Novotný: Šance na titul sou myslím vyšší, než v minulé sezóně. Bude to ale nesmírně těžké a bude třeba využít každého zaváhání soupeřů. V konstruktérech to vypadá, že nás může ohrozit už jenom Haas a i přes momentální slibný náskok, nás čeká ještě hodně práce do konce sezóny.

Jaroslav Strišovský
MB: Pred závodom ťa veľa ľudí neočakávalo tak vysoko. Bola konečná druhá priečka pre teba prekvapením?

Jaroslav Strišovský: Asi to bolo trocha prekvapenie aj pre mňa, ale natrénoval som veľa kôl a dobre sa mi tam jazdilo, tak som dúfal, že by som mohol stíhať tempom aj tým rýchlejším a pri troche šťastia bojovať o pódium, čo sa aj podarilo.

MB: Tvoj závod vyzeral pohodovo. Bol v ňom nejaký moment, kedy si sa obával o svoje umiestnenie?

Jaroslav Strišovský: V prvom stinte sa na chvíľu Ondro Hošek dotiahol asi na sekundu, vtedy bol o niečo rýchlejší a asi by sa pokúsil ma predbehnúť, keby nebojoval s autami za ním. A potom v poslednom stinte zase Ondro pomaly sťahoval môj náskok, vtedy som sa obával ešte viac, lebo som jazdil ešte tretí a prišiel by som o pódium. Ale rýchlo mu odišli pneumatiky a rozostup sa 5-6 kôl pred koncom ustálil.

MB: Po nepodarkoch v Singapure a Rusku si opäť ukázal kam patríš a v priebežnom poradí si medzi troma najlepšími. Ako vidíš svoje šance na titul?

Jaroslav Strišovský: Na titul skôr teoretické, aby som mohol šampionát vyhrať, musel by som bojovať v pretekoch o víťazstvá. Rýchlosť však mám len na boje o pódium. A to na titul zvyčajne nestačí.

Ondřej Hošek
MB: Prvýkrát sa ti podarilo finišovať na stupňoch víťazov. Aký je to pocit?

Ondřej Hošek: Pocit je to naprosto fantastický. Na týmovém rádiu jsme to prožívali celým týmem. Moc sem se na USA těšil protože tu trať mám rád. Ale pódium mě opravdu nenapadlo. Snad se to ještě podaří.

MB: V šampionáte si sa posunul na piate miesto, nepomýšľaš na to, že by si sa mohol umiestniť aj v TOP 3 a získať tak ďalší pohár do zbierky?

Ondřej Hošek: Zní to moc hezky ale konkurence je tuto sezónu ještě větší než kdy předtím. Proto si myslím že by to bylo skoro nemožné. Trošku mě mrzí že jsem v Singapuru nemohl odstartovat kvůli výpadku proudu. Přišel jsem tam o potencionální body. Každopádně určitě se pokusím to ještě vytáhnou co nejvýše. Priorita je hlavně obhájit s kluky pohár konstruktérů a Patrikův titul. Pohár se snad povede příště.