Na prelome druhého týždňa roku 2019 sa v nedeľu 13.1. konala Veľká cena Maďarska. Jednalo sa o predposledný podnik sezóny. Patrik Novotný prichádzal na Hungaroring s vedomím, že mu na zisk premiérového titulu šampióna Českej F1 Ligy stačí štrnásta pozícia.

Vianočná prestávka sa skončila. Jazdci ju strávili rôznymi spôsobmi. Jedna časť oddychovala, zatiaľ čo tá druhá ustavične pracovala na nastaveniach. Jedno však bolo isté, všetkých čakala veľká výzva. Kvalifikáciu na úzkej a veľmi kľukatej trati V Maďarsku vyhral Jiří Syrovatský. Patrik Novotný obsadil druhú priečku. V najlepšej trojici sa umiestnil skvelým časom Miroslav Chvojka. Štvrtého Jaroslava Strišovského a piateho Martina Bruňanského delila len jedna jediná tisícinka sekundy. V druhej časti kvalifikácie bohužiaľ nezaznamenal ani jeden čas Petr Palásek a štartoval iba z desiatej pozície.


Päť červených svetiel odštartovalo už v poradí dvanástu Veľkú cenu Maďarska na Českej F1 Lige. Z počiatku sa zdalo, že Ferrari Novotného bude opäť trieliť dopredu. Avšak na jeho nešťastie mu spadli otáčky, a tak sa musel zaradiť za Syrovatského. Potenciál mäkšej zmesi na štarte dokonale využil Jaroslav Strišovský a podarilo sa mu predbehnúť Miroslava Chvojku, ktorý sa pokúsil útok zvrátiť neskorším brzdným manévrom, no pilot Williamsu si túto situáciu postrážil. To čo sa nepodarilo Chvojkovi, podarilo sa Bruňanskému. Jeho Mercedes sa neodpichol dobre a do prvej zákruty išiel bok po boku so Slatinom a Nigrinom. Bruňanský si ale pozíciu udržal, zatiaľ čo Slatina ju stratil práve na úkor Nigrina. Nešťastná situácia nastala v hĺbke poľa, kedy Ondra Hošek zavadil zadným kolesom o prednú nápravu Zdeňka Švancaru. Využili toho Švejnoha s Rusiňákom. Druhý menovaný zaznamenal jednoznačne najlepší štart spomedzi všetkých pilotov. Z predposlednej priečky bol po prvej zákrute už jedenásty.
V úvodnom kole sme už predbiehací manéver nevideli. Bruňanský si svoj útok na Chvojku pripravil na začiatku druhého kola. Bez pomoci systému DRS sa ale nedokázal priblížiť dostatočne, a tak zatiaľ útok iba naznačil. O niečo podobné sa pokúšal skvelo štartujúci Patrik Rusiňák. Pred sebou mal Jáchyma Švejnohu, ale skúsený pilot McLarenu si svoju desiatu priečku udržal. V kole číslo tri nastal interný súboj v tíme Renault. Rýchlejší Palásek si pozíciu vybojoval veľmi pekným manévrom v rýchlej štvrtej zákrute. Medzitým nastolil Jirka Syrovatský na prvom mieste neuveriteľné tempo. Druhý Novotný zatiaľ nestíhal a Strišovský mu bol v pätách. Patrik mal však situáciu pevne pod kontrolou a vedel, že aj umiestenie mimo prvej desiatky mu zabezpečí titul. S prvým použitím DRS prišlo aj prvé predbehnutie. Jaroslav Strišovský neváhal a ihneď zaútočil na Patrika Novotného. Prvú zákrutu prešiel v šmyku, ale aj tak sa mu podarilo dostať na druhé miesto. Martin Bruňanský postúpil na štvrté miesto pred Miroslava Chvojku. Patrik Rusiňák mal možnosť napodobniť svojich krajanov, avšak bol príliš ďaleko. Útok realizoval aj na nasledujúcej rovinke, no aj napriek agresívnejšiemu manévru a miernemu kontaktu so Švejnohom k predbehnutiu nedošlo. V piatom kole útočil na pilota McLarenu aj Ondřej Hošek. Tentoraz na Švancaru. Tento moment však Hošek takmer neustál a prebrzdil si svoje pneumatiky.



Začiatok šiesteho kola znamenal útok Paláska na siedme miesto Slatinu. Petr chcel uháňať dopredu, no Romanova skvelá defenzíva bola proti. Za nimi sa stále bojovalo. Rusiňák to tento raz prehnal, jemne sa obtrel o Švejnohu a pretočil svoju Force Indiu. Doplatil na to aj Zdeňek Švancara, ale hlavne Ondřej Hošek, ktorý sa prepadol až na posledné miesto. Švancara sa snažil využiť toto Rusiňákovo zaváhanie. Súboj pokračoval aj v zákrute číslo dva. Nastala kolízia. Aj títo dvaja jazdci sa prepadli so značným poškodením na úplný chvost štartového poľa. Využili toho Maciejewski, Králik, Konrád, Skřišovský a napokon aj Hošek.
Slatina naďalej výborne bránil. Jeho hradby padli až začiatkom siedmeho kola po úspešnom útoku v podaní Petra Paláska. V tom istom mieste zvoľnil Švejnoha a akoby pustil pred seba Maciejewskeho. Rusiňák išiel opraviť svoj monopost. Nasadil ultra mäkké pneumatiky. Prvý pitstop si na koniec siedmeho kola naplánoval Roman Slatina. Ten naopak obul, v Maďarsku najtvrdšiu, strednú sadu. Vyšiel až na pätnástom mieste. Tomáš Konrád si už brúsil zuby na Milana Králika. Ondřej Hošek medzičasom stiahol stratu na pred ním idúcu skupinku pilotov.
Martin Bruňanský pomalými krokmi sťahoval Patrika Novotného. To isté sa darilo Petrovi Paláskovi. Ondru Nigrina už mal na dohľad. V desiatom kole odštartoval líder pretekov Jirka Syrovatský zastávky v boxoch aj na čele. Vyšiel na piatom mieste, tesne za Miroslavom Chvojkom a mal nasadené softy. Vo vedení sa teda na malú chvíľu objavil Strišovský. Hošek postupoval poľom nahor. Syrovatský si s Chvojkom poradil. Bruňanský už bol v závese za Novotným. Nedokázal sa však dostať úplne na dostrel, a tak to skúsil skoršou zastávkou v boxoch. Pozične mu to úplne nevyšlo. Ocitol sa za Honzom Veselým, Petrom Paláskom a Ondřejom Nigrinom. Hošek ukázal ďalší predbiehací manéver a bol už dvanásty. Martin Buňanský dokázal predbehnúť Honzu Veselého. V rovnakom kole boli v boxoch prvý Strišovský a predposledný Švancara. Strišovský vyšiel na štvrtom mieste. Na konci trinásteho kola si odbil pitstop aj Miroslav Chvojka. Jeho strata na pilotov pred ním sa natiahla. Veselý a Švejnoha učinili rovnako. Palásek sa v tom istom momente dostal cez Nigrina. O kolo neskôr spravil chybu, ktorá ho vybojovanú pozíciu stála. Priebežný líder Novotný mieril do boxovej uličky až v šestnástom kole. Bruňanský bol zaseknutý za Paláskom a Nigrinom, takže mu jeho undercut nevyšiel a Novotný vyšiel tesne pred ním. Rázom boli Nigrin, Palásek, Novotný a Bruňanský v rozmedzí dvoch sekúnd. Syrovatský so Strišovským tým pádom utekali posledným dvom spomenutým. Patrik sa chcel ihneď dosať cez Petra, avšak z prvého útoku nič nebolo. Nasledujúci pokus bol už úspešný. Na rade bol Nigrin a aj s ním si o jedno kolo neskôr poradil. Palásek chcel využiť Nigrinovo rozhodenie z útoku od Novotného, no namiesto toho ho jemne trafil a prepadol sa až za Mercedes Bruňanského a Sauber Chvojku. Prvý menovaný pri ďalšej možnej príležitosti zaútočil úspešne na Nigrina. Ako Bruňanský tak aj Novotný stratili kontakt s čelom pretekov. Navyše sa na nich opäť dotiahol Miroslav Chvojka. Nigrin zamieril po prvý raz do boxov. Na trať vyšiel na pneumatikách s bielym označením.




Láďa Skřišovský zvádzal krásne súboje s Romanom Slatinom. Roman sa opäť výborne bránil. Zastávku na svojom konte ešte nemal Tomáš Konrád ani Petr Palásek. Skřišovský si to taktiež namieril za mechanikmi. Na Slatinu útočil aj Maciejewski. Bol úspešnejší než jeho predchodca. V čele bol Syrovatský s komfortným náskokom na Strišovského. Ešte viac strácal Novotný. Za ním boli Bruňanský a Chvojka. Miro sa zdal byť rýchlejší, no recept na mladšieho pilota nenašiel. Palásek natiahol svoj stint až na 22 kôl. Vošiel do boxov a obul ultramäkkú sadu. Nachádzal sa za Konrádom. Predbehnutie ho mu nerobilo problém. Chvojka skúsil undercut na Bruňanského po deviatich kolách na najmäkších fialových gumách. Pozíciu nestratil. V tesnej blízkosti za ním sa ale nachádzal Nigrin. Paláskov žltý Renault lietal po trati a pekným manévrom predbehol opäť svojho kolegu Veselého. Jaroslav Strišovský zašiel do boxov taktiež. Mal v úmysle stiahnuť Syrovatského náskok vo vedení. Keď sa však vynoril z boxovej uličky, bol až za Bruňanským. Jarovi predbehnutie nerobilo problém a mohol pokračovať v spanilej jazde. K jeho kolegovi Nigrinovi sa pomaly približoval Palásek. Chvojka jazdil pekné časy a bolo jasné, že v prípade zastávok Novotného a Bruňanského sa zjaví v ich tesnej blízkosti. V boxovej uličke sa najprv objavil Syrovatský a mal aj kus šťastia, že to dokázal ešte pred Strišovského Williamsom. O kolo neskôr tam vošli práve Novotný a Bruňanský. Chvojka bol rázom pred oboma pilotmi. Netrvalo však dlho a červené Ferrari sa porúčalo dopredu. Petr Palásek predviedol manéver na Ondru Nigrina.
Roman Slatina bol najrýchlejší z pomedzi jazdcov mimo prvej desiatky a takmer každým kolom dokázal získať priečku k dobru. Aj napriek pneumatikám, čo za sebou mali 32 kôl dokázal byť Tomáš Konrád rýchlejší než Jan Veselý a predbehnúť ho. Nachádzal sa na ôsmom mieste. Honzu navyše po manévri zozadu trafil Zdeněk Švancara, ktorý s nimi nebol v priamom súboji. Jáchym Švejnoha odstúpil z pretekov. Zapríčinil to výpadok internetu a to isté postihlo aj Milana Králika ešte v 26. kole. Rozdiel medzi Chvojkom a Bruňanským sa stenčoval. Chvojka vošiel do boxov opäť iba po deviatich odjazdených kolách. 22 kôl pred koncom nasadil softy a došiel na nich až do cieľa. V 35. kole sme sa dočkali aj prvej zastávky v podaní Tomáša Konráda. Neuveriteľný výkon. Z ôsmeho miesta sa prepadol len o jednu pozíciu dozadu. Bol pred ním Hošek, no ten mal svoju poslednú zastávku ešte pred sebou.

Poradie bolo nasledovné a zdalo sa byť stabilizované: 1. SYR, 2. STR, 3. NOV, 4. BRU, 5. PAL, 6. CHV, 7. NIG, 8. HOS, 9. KON, 10. VES, 11. SLA, 12. SKR, 13. MAC, 14. RUS, 15. ŠVA

V 38. kole odštartoval Petr Palásek posledné zastávky. Postupne tam zašli všetci piloti s výnimkou Konráda s Veselým, ktorí mali svoje povinnosti už za sebou. 41. kolo sa stalo osudným Ondřejovi Nigrinovi. Postihlo ho podobné nešťastie ako jeho kolegu zo skupiny B Petra Řeháka. Brzdy Williamsu opäť vypovedali službu. Tomáš Konrád sa stratégiou dostal pred Hoška. V poslednom stinte sme toho už príliš veľa nevideli. Odstup medzi prvými dvoma bol stabilne na úrovni dvoch sekúnd. Petr Palásek ešte začal sťahovať Martin Bruňanského, avšak na štvrté miesto sa už nedostal. Jediný pekný súboj sme mohli sledovať na hranici prvej desiatky medzi Slatinom a Skřišovským. Roman sa už po niekoľkýkrát vyznamenal skvelou defenzívou a ani Skřišovského neskoré brzdy na neho nestačili. V 48. kole si poškodil svoj monopost Zdeněk Švancara. Zlomový moment súboju Slatina-Skřišovský prišiel až v poslednom, kedy sa Láďovi podaril manéver v prvej zákrute. Vo zvyšku poľa sa už nemenilo vôbec nič. Patrik Novotný sa nachádzal na tretej pozícii, čo mu zabezpečovala titul s úplným prehľadom a nič na tom nezmenilo ani Syrovatského víťazstvo.




Aby sme si to teda zrekapitulovali. Jirka Syrovatský vyhral po dlhej päť závodovej odmlke. Na druhom mieste skončil po fantastickom výkone Jaroslav Strišovský. Jednalo sa o jeden z jeho najlepších výkonov v sezóne. Tretí bol novopečený šampión Novotný. Na štvrtej priečke sme evidovali Martina Bruňanského. V jeho prípade išlo taktiež o jeden za najlepších výkonov. Prvú päťku uzavrel Petr Palásek. Do nej sa nezmestil Miroslav Chvojka, no treba povedať, že v úvodnej pasáži závodu bojoval najmä s Novotným a Bruňanským o pódium. Horšia stratégia ho ale odsunula na pozíciu číslo šesť. Siedme miesto obsadil Tomáš Konrád, ktorý to už tradične vyskúšal na jednu zastávku, zatiaľ čo ostatní jazdci s výnimkou jazdcov Renaultu zvolili až tri pitstopy. Pozícia osem patrila sklamanému Hoškovi. Deviaty bol Jan Veselý a prvú desiatku uzatvoril náhradník Tomáša Pošefka Ladislav Skřišovský. Roman Slatina bol napokon jedenásty. Trinásty Lukasz Maciejewski bol za ním len dve sekundy. Patrik Rusiňák už stratil dve kolá na víťaza. Zdeňek Švancara dokonca štyri. V tomto závode sa naozaj trápil. Nedokončili Nigrin, Švejnoha a Králik.



V prvej desiatke poradia jazdcov sa nezmenilo absolútne nič. V Poslednom závode sa však bude ešte bojovať o štvrté miesto medzi Hoškom a Paláskom. Rozdiel medzi Veselým a Bruňanským na siedmej resp. ôsmej pozícii je dokonca ešte menší.

 

Večné preťahovačky Williamsu a Renaultu pokračujú. Rozdiel medzi obomi stajňami je minimálny. Britský tím sa však bude sústrediť na udržanie si tretieho miesta v celkovom Pohári Konštruktérov pre Sauberom.



Tlačová konferencia TOP 3.

Jiří Syrovatský
MB: Tak to opäť prišlo. Po piatich závodoch znovu výhra. Odľahlo ti?

Jiří Syrovatský: Jojo, ulevilo se mi. Moc jsem tohle vítězství chtěl a jsem rád, že přišlo zrovna v Maďarsku.

MB: Celý Kontroloval si situáciu na čele alebo bol pre teba Jaro ťažký súper?

Jiří Syrovatský: Věděl jsem, že když neudělám žádnou hloupou chybu, tak si to 1. místo pohlídám a dokázal jsem to.

MB: Pripomenul ti váš boj o víťazstvo rivalitu z predchádzajúcich sezón?

Jiří Syrovatský: Ani ne, už je to dávno. Jediné na co jsem v tu chvíli myslel byla aktuální situace, že to 1. místo musim udržet a neudělat žádnou chybu, takže jsem se snažil hodně soustředit, abych vyhrál.

Jaroslav Strišovský
MB: Po dlhšom čase si mal možnosť bojovať o víťazstvo. Veril si, že by sa ti mohlo podariť zaútočiť na Jirku alebo bol až príliš ďaleko?

Jaroslav Strišovský: Boli úseky, kedy som si veril. Hlavne pred zastávkami v boxoch. Bol som dosť blízko, no nestačilo to.

MB: K Jirkovi si sa dostal aj vďaka skvelej stratégii. Bola naplánovaná dopredu?

Jaroslav Strišovský: Áno, presne takto som to plánoval.

MB: Stále čakáš na prvú výhru v sezóne. V Belgickom Spa však vyzeráš veľmi solídne. Aké veľké šance dávaš tomu, že by sa ti tento úspech mohol podariť?

Jaroslav Strišovský: Asi ako v posledných troch pretekoch. Tam som šiel do nich s tým, že šanca na výhru nejaká je, len musí všetko na 100% klapnúť. Zatiaľ sa to nepodarilo.
 
Patrik Novotný
MB: Veľká gratulácia. Konečne si oficiálne potvrdil svoj vysnený titul. Opíš nám aký to bol pocit po pretnutí cieľovej pásky.

Patrik Novotný: Děkuji moc. Věděl sem, že mi stačí dojet do 14.místa, takže sem jen doufal, že vydrží technika a když mi Martin zahlásil ve 40.kole, že už sem šampión i kdybych teď vypadl, bylo těžký se soustředit pro zbytek závodu. Maťo Bruňanský mě ale začínal stahovat, což mě drželo při soustředění. Při projetí pásky byla absolutní euforie. Pár minut sem to vstřebával, než sem přešel do rozhovorů po závodě. Ale byl to fantastický pocit. Opravdu sem nečekal, že by se mi to podaří při 1.sezóně na rFactoru 2.

MB: Kontroloval si situáciu alebo tvoje tempo v Maďarsku naozaj nestačilo Jirkovi s Jarom?

Patrik Novotný: Moje tempo opravdu nestačilo, nic sem nevypouštěl. Bohužel ale špatně nastavený setup zapříčinil, že sem musel jet celý závod boost 2-3, takže kvůli velké spotřebě paliva, sem neměl šanci na Jirku s Jarem. Člověk se dozví s každou tratí něco nového. Tentokrát se to bohužel nepovedlo, ale další cenná zkušenost. Vítězná séríe je tedy u konce. Dám ale do toho vše, abych sezónu uzavřel vítězstvím.

MB: priebehu týždňa bola oznámená zostava Ferrari pre nadchádzajúcu sezónu. Do béčkového tímu si obsadil jazdcov ktorí sa neúčastnili tejto sezóny. Nie je to trošku riskantné v otázke boja o Pohár Konštruktérov?

Patrik Novotný: Jelikož mi oba členové B týmu přechazí do A skupiny. Musel sem najít kompletně nový B tým a celkem to dalo zabrat. Nakonec sem se dohodl se Sládkem a Tuťkem, kteří byli volní a splňovali mé požadavky. Riskantní to trochu je, ale oba mají zkušenosti z rF1 a myslím si, že se mohou hodně vypracovat v průběhu sezóny. Podařilo se mi dovézt tým 2x po sobě k vítězství s velkým náskokem. Takže to bude pro mě další výzva dosáhnout toho s poloviny novým týmem. Myslím si, že minimálně na boj o TOP 3 máme i šanci zabojovat o 1. Bude ale záležet na výkonech každého člena týmu a těším se na naší spolupráci.

Připravil Maťo Bruňanský