Aj v novej sezóne pokračuje naša rubrika Power Rankings, kde budú jazdci ohodnotení nie len na základe ich výkonu v závode, no aj v kvalifikácií, či tréningu.

Favoriti potvrdili svoju úlohu, s ktorou vstupovali do tohto závodu. V strede poľa sme však videli aj nové, pre niektorých možno trochu prekvapivé mená. Tento rebríček spočíva zo závodu z Rakúska.

Tohtotýždňová TOP 10:


Úradujúci šampión začal novú sezónu tak, ako skončil tú minulú, a teda víťazstvom. V Rákusku dominoval vo všetkých častiach závodného víkendu. Uchmatol si navyše aj najrýchlejšie kolo v pretekoch a do cieľa došiel s vyše dvanásť sekundovým rozdielom. Až na dve kolá, kedy sa nachádzal v boxovej uličke viedol zvyšných 51 a zaslúžene mu patrí aj prvá pozícia v Power Rankingu. Dokáže pilot Ferrari vyhrať všetkých desať závodou sezóny?


Jaroslav Strišovský bol považovaný za jazda najväčšieho súpera pre Patrika Novotného. V tréningoch jazdil veľmi slušné časy a všetci sa tešili na parádny boj o víťazstvo. Jazdcovi z tímu Williams sa ale bohužiaľ nepodarila kvalifikácia. Kolo s hodnotou 1:02.208 mu stačilo len na piate miesto a dostali sa cez neho mená ako Pošefko a Rusiňák. Jarovi netrvalo dlho a pohodlne sa cez nich dostal. Od ôsmeho kola bojoval s Martinom Bruňanským o konečné druhé miesto. To si uchmatol až dve kolá pred cieľom a v britskej stajni mohli po nepodarku zo skupiny B oslavovať.


Bruňanský sa taktiež radil do užšej špičky. Potvrdil to výborným časom v prvej časti kvalifikácie. V tej druhej dokázal svoj čas zlepšiť iba o jednu desatinu, čo mu stačilo na tretie miesto. V priebehu dvoch kôl dokázal predbehnúť Patrika Rusiňáka. Od tohto momentu bol na striebornej pozícii prakticky počal celých pretekov. Zvládol odvrátiť aj udercut Jaroslava Strišovského, no jeho útoku v 51. kole už nie. Do konca pretekov sa už na odpoveď nezmohol a tak pre neho ostala posledná pódiová priečka. Rovnaké umiestnenie mu patrí aj v Power Rankingu.


Nový šéf Renaultu Patrik Rusiňák označil svoj závod v Rakúsku ako najlepší v kariére. Bolo tomu naozaj tak. Síce sa do druhej časti kvalifikácie dostal len o jednu desatinu sekundy, dokázal v nej zajazdiť životné kolo, čím si vyslúžil jeho prvé umiestnenie v prvej rade na štarte. V Kvalifikácii bol najlepší zo zvyšku poľa, keďže Novotného náskok činil až pol sekundy. Od úvodu závodu si išiel svoje tempo. Aj rýchlejších jazdcov dokázal na nejakú dobu udržať za sebou. V závere pretekov sa ocitol na piatom mieste. Vyzeralo to na skvelý súboj medzi ním, Veselým a Pošefkom. Mal čerstvejšie gumy ako Veselý a rovnako staré ako Pošefko. Bol favoritom na zisk Veselého pozície, no zozadu sa na neho tlačil Pošefko a to ho pravdepodobne v zákrute číslo sedem mierne rozhodilo a prišiel o piatu priečku. V poslednom kole sa mu nalepila smola na päty a prišiel o svoje brzdy. Do tohto boja už neprehovoril a dojazdil do cieľa na solídnom šiestom mieste, a aj keď to mohlo byť ešte o dve pozície vyššie, myslím, že v tábore Renaultu môže panovať spokojnosť.


Nová posila Mercedesu má za sebou taktiež silný štart do sezóny. V kvalifikácií doplnil svojho tímového šéfa v druhej rade. Na začiatku pretekov sa síce mierne prepadol a väčšinu Veľkej ceny odjazdil na šiestom mieste stíhajúc Martina Slezara. Na konci Pošefkovho stintu jeho súper z Ferrari havaroval, takže sa virtuálne posunul o pozíciu nahor, no Patrik Rusiňák bol proti a dostal sa pred mladšieho pilota Mercedesu. V závere závodu však Pošefko využil Rusiňákovu chybu a po započítaní trestov sa dokonca dostal aj pred Honzu Veselého na štvrté miesto - druhé najlepšie umiestnenie od príchodu na ligu.


Jan Veselý, ktorý taktiež zmenil pôsobisko v Rakúsku odviedol typicky nenápadný výkon. Spolu s Miroslavom Chvojkom ako jediný dvakrát obul najmäkšiu zmes. Táto stratégia ho vyniesla na istú dobu dokonca až na pódiovú priečku. Ku koncu jeho stintov však pneumatiky rapídne strácali výkonnosť. Aj napriek tomu bojoval do posledných chvíľ o štvrté miesto s mladými puškami Rusiňákom a Pošefkom. V cieli si túto pozíciu dokázal udržať, no na jeho nešťastie sa mu niekoľko krát podarilo porušiť limity trate, čo znamenalo prepad o jednu pozíciu nazad.


Odra Hošek spravil v závode niekoľko malých chýb. Aj napriek tomu väčšinu pretekov odkrúžil na priečke číslo štyri. Preukazoval solídnu rýchlosť a dá sa povedať, že bol najrýchlejší zo zvyšku sveta. Tak ako v prvom závode minulej sezóny, tak aj v prvom závode tejto sezóny ho postihli nemalé problémy. Tento raz sa jednalo o zlyhanie bŕzd. Táto porucha ho odsunula mimo prvej desiatky, no v našom rebríčku si zaslúži aspoň siedme miesto.


Opäť ďalší zo smoliarov týchto pretekov. Martin Slezar mal rozhodne na viac než len deviate miesto. Jednu dobu sa ocitol dokonca až nečakane vysoko na štvrtom mieste. Po poslednom pitstope prišla jeho osudová chyba, ktorá ho stála predné krídlo a rovnako aj skvelé umiestnenie. Do cieľa pretekov dorazil na desiatej pozícii a po diskvalifikácii Miroslava Chvojku sa posunul o pozíciu nahor. Z bývalých jazdcov skupiny B podal určite najlepší výkon a v rebríčku okupuje ôsmu pozíciu. Ferrari, Mercedes a Williams mali v prvej desiatke dvoch pilotov a to sľubuje skvelý boj o Pohár Konštruktérov.


Asi len málokto, by čakal Martina Frajku na siedmom mieste. Kvalifikácia a štart zrejme nevyšli podľa predstáv, avšak závodná rýchlosť tohto slovenského pilota bola vynikajúca. Ako však sám priznal, problémy mu robila hlavne práca s pneumatikami. Sme ale iba na začiatku sezóny, a to znamená, že zapracovať na tomto nedostatku je viac než možné a Martina by sme teda mohli vidieť ešte vyššie. Bude tomu naozaj tak?


Stálica McLarenu odviedla skvelú robotu najmä v úvode Veľkej ceny. Kvalifikácie určite nie sú silnou stránkou Jáchyma Švejnohu, no to ako sa dokázal zorientovať v náročných situáciach a ako využil chýb ostatných pilotov bolo vynikajúce. Po štarte zo sedemnásteho miesta sa v priebehu dvoch kôl vyšvihol až na ôsmu priečku, kde sa pohyboval v princípe až do konca pretekov. Za tento výkon si vyslúžil aj on umiestnenie v našom výkonnostnom rebríčku.

Nesúhlasíte s naším rankingom? Napíšte dole do komentárov ten svoj!