Koncom septembra bola na programe Veľká cena Ruska. Jediné preteky na území bývalého sovietskeho zväzu obstarala trať v olympijskom parku Sochi. Na pilotov čakalo štyridsať kôl. Po dvoch dominantných výkonoch všetci očakávali spečatenie víťazného hattricku Patrika Hanka.
Už kvalifikácia však naznačila, že by tretia Veľká cena sezóny mohla byť o čosi vyrovnanejšia. Úvodnú časť kvalifikačných jázd ovládli Strišovský s Bruňanským na najmäkších zmesiach. Tretieho Zoubka zanechali za sebou o pol sekundy, no zvyšok prvej desiatky sa vtesnal do štyroch desatín! Ako jediný sa na najtvrdších pneumatikách dostal do druhej časti Patrik Novotný. Práve dvojnásobný šampión si v nej vybojoval prvú poleposition v sezóne! Do prvej rady sa s ním postavil Patrik Hanko. Túto dvojicu nasledovali Strišovský so Zoubkom a prvú päťku uzavrel Pošefko.
Preteky boli odštartované. Do prvej zákruty to je na okruhu v Sochi poriadne ďaleko a štart z prvej rady teda nemusel byť výhodou. Ferrari Patrika Novotného však bolo nastavené na obrovskú maximálnu rýchlosť a tak sa aj po tvrdom útoku Patrika Hanka ubránil. V zákrute číslo dva trafil Zoubek Strišovského, do neho následne narazil aj Pošefko a piloti Renaultu resp. Racing Pointu sa výrazne prepadli. Zo situácie ťažil šiesty Hošek, ktorý štartoval až z deviateho miesta a rovnako aj Antol s Veselým. Tí štartovali z úplného chvostu poľa. Posun nahor zaznamenali aj štvrtý Bruňanský a piaty Konrád.
Tvrdšia zmes na vedúcom Ferrari sa podpisovala výrazne menšou priľnavosťou. Na dvojnásobného šampióna bol vyvíjaný veľký tlak od trojice Hanko-Zoubek-Bruňanský. Na začiatku druhého kola prišiel ďalší Hankov pokus, avšak úspešný opäť nebol. Bruňanský útočil na Zoubka, no ani v tomto prípade sa pozície nemenili. Naopak o jednu priečku si polepšil Ondřej Hošek z Renaultu. Po tom, ako predbehol Tomáša Konráda bol už piaty. Postup po kolízii v druhej zatáčke zaznamenával aj druhý Renault Jaroslava Strišovského. Kvôli zlému spojeniu musel odstúpiť Martin Adamec.
Hovorí sa, že do tretice všetko dobré. Už-už to vyzeralo tak, že to bude platiť v prípade Patrika Hanka. Ten opäť skúšal útok do druhej zákruty, na malú chvíľu sa objavil v čele, avšak Novotného výjazd bol podstatne lepší a len tak ľahko sa nevzdal. Situáciu využil Petr Zoubek, predral sa na druhé miesto a Hanko tak bohužiaľ klesol až na priečku číslo tri. To čo nasledovalo potom bola obrovská dráma. Pilot z tímu Českej F1 Ligy zaútočil naspäť na Petra Zoubka, no útok prišiel na mieste, kde sa veľmi často nepredbieha. Jazdci si nedarovali ani milimeter a monopost lídra šampionátu sa ocitol v hodinách. Len so šťastím sa mu vyhli Bruňanský a Hošek. Po štyroch odjazdených kolách sa teda Patrik Hanko nachádzal na desiatom mieste a mal pred sebou neľahkú úlohu v podobe stíhacej jazdy.
Ak si myslíte, že dramatickým situáciam je koniec, mýlite sa. Taktovku útočiaceho pilota teraz prevzal Petr Zoubek. Ten na nič nečakal a na vedúceho Patrika Novotného zaútočil znovu v druhej zákrute. Petr bol úspešný. Patrik Novotný ale vycítil možnosť a v zákrute číslo päť sa pokúšal o odvetu. Tento atak však bol až príliš tvrdý a došlo dokonca ku kontaktu. Červené Ferrari tak opäť čosi stratilo čo využil Mercedes Bruňanského a po skvelom súboji, kedy išli s Novotným po dobu troch zákrut bok po boku sa dostal na druhé miesto. Novotný sa potom prepadol dokonca až za Hoška. Nechýbalo veľa a takmer by sa musel skloniť aj pred rúžovým monopostom Tomáša Pošefka. Hanko sa v strede poľa predieral dopredu. Pri súboji s Petrom Paláskom sa ale nevyvaroval kontaktu a čakala ho desať sekundová penalizácia. Dvojica Patrikov teda nemala za sebou ideálny vstup do pretekov.
Dariť sa však začalo Jaroslavovi Strišovskému! Po spomínanej kolízii na štarte, keď sa prepadol na posledné miesto bol po piatich kolách už na jedenástej priečke.
Poradie v prvej desiatke vyzeralo takto: Zoubek (M), Bruňanský (S), Hošek (S), Novotný (H), Pošefko (S), Konrád (M), Chvojka (M), Hanko (M), Veselý (H), Antol (H).
Strišovský na najmäkších pneumatikách doslova lietal. Netrvalo dlho a jeho Renault bol späť v TOP 10. Na začiatku siedmeho kola bola zmena vo vedení opäť na spadnutie. Bruňanský si vyšliapol na Toro Rosso Petra Zoubka. Strieborný monopost Mercedesu sa na sekundičku objavil v čele, no Zubkovi neponechal dostatočné množstvo priestoru a ten musel skrátiť zákrutu. Tým pádom sa vo vedení udržal nováčik na lige. Patrik Novotný, na ktorého neustále dobiedzal Tomáš Pošefko strácal na vedúcu dvojicu už vyše päť sekúnd. Tvrdá sada mu v prvých kolách zrejme nepracovala tak, ako by potreboval. Jeho menovec Patrik Hanko sa posunul na priečku číslo sedem.
Vo vedení sa bojovalo na ostrie noža. Zoubek bránil pozíciu zubami nechtami. Ďalší Bruňanského útok prišiel v desiatom kole. Brzdný manéver však nezvládol a pozícia lídra naďalej patrila Petrovi Zoubkovi. Hanko sa v tom čase dostal cez Konráda a bol už v tesnej blízkosti Pošefka a Novotného. Mali sme zarobené na fantastický súboj. Preteky sa bohužiaľ skončili pre Martina Antola. Po náraze zapríčinenom technickými problémami mu službu vypovedal motor. Preteky ukončil aj Martin Slezar.
Kým jedna strana Mercedesu mala hlavy v smútku, tá druhá mohla oslavovať. Bruňanský sa v zákrute číslo trinásť dostal definitívne na prvé miesto. Petr Zoubek zamieril ihneď do boxov. Jednalo sa o logický krok, pretože po zastávke by sa mal vynoriť opäť pred strieborným šípom. K svojim mechanikom zamieril aj Jaroslav Strišovský.
Patrik Hanko pokračoval vo fantastickej jazde, zdolal Pošefka. Po zastávke Ondru Hoška a Martina Bruňanského bol dokonca na druhom mieste. Prekvapením bolo, že Zoubek nedokázal vyťažiť zo svojho skoršieho pitstopu a Bruňanský mu utiekol na rozdiel troch sekúnd.
Na čelo sa nachvíľu dostalo po dlhšej dobe červené Ferrari Patrika Novotného. Na konci trinásteho kola sa tento fakt pokúsil zmeniť Patrik Hanko a bol úspešný. Po nepodarenom úvode bol líder šampionátu znovu vo vedení, no čakala ho ešte jedna návšteva u mechanikov. Učinil tak v kole číslo pätnásť a vrátil sa tesne pred Honzu Veselého na piate miesto. Prvý bol teda opäť Novotný, no čo sa pitstopov týka, na jeho konte svietila nula. To isté platilo aj o spomínanom Veselom. Ich tvrdé pneumatiky už ale neposkytovali dostatočný grip a súperi ich doháňali míľovými krokmi. Pred Veselého išli dopredu v priebehu pár zákrut aj Pošefko, aj Strišovský.
Z pretekov odstúpil po obrovskej havárii Petr Kolář. V dvadstiatom kole bol Novotný dobehnutý Bruňanským a pri prvej možnej príležitosti sa znovu menilo vedenie. Gumy na Ferrari boli zrejme na odpis a Patrik na konci kola zamieril k mechanikom. Prekvapením bolo, že nasadil najmäkšiu sadu pneumatík a to znamenalo, že do boxov bude musieť ísť ešte raz. Pri chutil zostával Patrik Hanko a po útoku na Hoškov Renault sa nachádzal na pódiovej tretej pozícii.
Poradie po polovici pretekov: Bruňanský (H), Zoubek (H), Hanko (H), Hošek (M), Strišovský (M), Novotný (S), Pošefko (M), Veselý (H), Konrád (H), Chvojka (M).
Najzaujímavejší súboj sa odohrával na druhej pozícii medzi Petrom Zoubkom a Patrikom Hankom. Druhý menovaný bol výrazne rýchlejší a svojho súpera sťahoval míľovými krokmi. Petr nedokázal pracovať s pneumatikami tak ako Patrik a v 25. kole sa za Slováka prepadol. Hanko sa teda dostal už na druhé miesto a pätnásť kôl pred koncom mal pred sebou Bruňanského osem sekúnd. Vyzeralo to tak, že o víťazstve sa rozhodne až v posledných kolách.
Na trati sa nám schyľovalo aj k súboju medzi Novotným a Strišovským avšak pilot Renaultu sa rozhodol, že zamieri druhýkrát do boxov a tým pádom si poistil svoju pozíciu. Novotného čakala zastávka taktiež. Jaro sa vynoril na ôsmom mieste, mal pred sebou čistý vzduch, no musel zdolať na trati minimálne Tomáša Konráda. Do boxov zamieril aj druhý Renault Ondřeja Hoška. Mladý pilot francúzskej stajne sa prepadol za svojho kolegu.
Do konca pretekov ostávalo už iba desať kôl. Bruňanský držal náskok na úrovni cca šiestich sekúnd. Do pit lane zamierili poslednýkrát aj Patrik Novotný a Tomáš Pošefko. O pár kôl neskôr tak učinil aj Petr Zoubek, ktorý sa zaradil práve medzi túto dvojicu. Novotný sa tak teda pred Zoubka dostal undercutom.
Po všetkých zastávkach bolo poradie v 33. kole nasledovne: Bruňanský (H), Hanko (H), Strišovský (S), Hošek (S), Novotný (S), Zoubek (S), Pošefko (S), Palásek (H), Konrád (M), Chvojka (H).
O kolo neskôr ale využil čerstvejšiu sadu pneumatík Petr Zoubek a s Patrikom Novotným si poradil, bol teda piaty. Do konca zostávalo už len pár kôl a Bruňanského náskok na čele sa stále zmenšoval. Hanko tlačil čo to šlo. V posledných troch kolách bol od pilota Mercedesu v priemere o sekundu rýchlejší. Bojovalo sa ale aj na ôsmom mieste a to medzi Paláskom a Konrádom, kde došlo k veľmi spornej situácii, po ktorej bol oranžový McLaren v hodinách. Petr sa následne prepadol až na dvanástu priečku. Dve kolá pred koncom nastala v tíme Red Bullu veľká katastrofa. Po solídnych pretekoch, v ktorých si Miroslav Chvojka išiel po slušnú porciu bodov za deviate miesto mu zlyhali brzdy a musel sa uspokojiť s finišom až na pätnástej priečke.
V poslednom kole bol rozdiel medzi prvou dvojicou už pod jednou sekundou, k predbehnutiu však nedošlo a Martin Bruňanský tak mohol oslavovať svoje prvé víťazstvo v kariére. V tesnom závese teda skončil Patrik Hanko. Na treťom a štvrtom mieste boli už s väčším odstupom oba Renaulty v poradí Strišovský, Hošek. Najmä stíhacia jazda prvého menovaného určite stojí za zmienku. Prvú päťku najlepších uzavrel Petr Zoubek, no po aplikovaní všetkých trestov klesol o dve pozície nadol. Ako piateho v poradí evidujeme teda Tomáša Pošefka, ktorý si v poslednom sektore vyšliapol na Patrika Novotného a jedným z najkrajších manévrom od začiatku sezóny sa dostal pred dvojnásobného šampióna. Novotný tak bol klasifikovaný ako šiesty, siedma pozícia patrila penalizovanému Zoubkovi. Na ôsmom mieste dokončil Tomáš Konrád nasledovaný Honzom Veselým a nenápadným Miloslavom Sládkom.
Výsledky: http://www.ceskaf1liga.cz/index.php?site=raceresults
Tresty: http://www.ceskaf1liga.cz/index.php?site=forum_topic&topic=2301
Šampionát: http://www.ceskaf1liga.cz/index.php?site=summarytable&shortcut=A
