Za nami je ďalšia sezóna na čf1 lige s poradovým číslom 23. V celej histórii ligy šlo o druhú najkratšiu sezónu spolu so sezónami 2013/2 a 2014/2, kedy sa odjazdilo len 9 pretekov. Úplne najkratšiu sezónu sme zažili ešte v roku 2011, kedy sa za celý rok odjazdilo len 7 pretekov. Pre zaujímavosť, svoj posledný titul vtedy získal legenda ligy Zvěřina pred ďalšou legendou Březinom. Vráťme sa však k aktuálne dokončenej sezóne. Sezóna 2019/2 sa vyznačovala hlavne dominanciou Hanka, ktorý dokázal ovládnuť 8 z 9 pretekov a titul si vybojoval v predstihu už vo VC Nemecka. Jediný, ktorý ho dokázal sem tam potrápiť bol Bruňanský, ktorý je aj jediný, kto úradujúceho šampióna dokázal aj zdolať. Poďme si teda zrekapitulovať, ako sezóna vlastne prebiehala.

Začali sme na legendárnom okruhu v Spa, kde sa pred rokom sezóna naopak uzavrela. Boli sme svedkami plného štartového poľa, teda 22 pilotov. Z pole position sa tešil Hanko, ktorý odkrúžil vo vedení takmer celé preteky a s vyše 8 sekundovým náskokom porazil Bruňanského. Necelé 4 sekundy na ním zaostal tretí Novotný. Nový mód trocha premiešal poradím a niektorí z favoritov skončili v poli porazených. Prekvapili Antol s Pošefkom, ktorí sa umiestnili tesne pod pódiom.

Preteky v Brazílii priniesli rovnaké umiestnenie na stupni víťazov, ako v Belgicku. Hanko obhájil víťazstvo z kvalifikácie a s vyše 20 sekundovým náskokom zdolal svojich najbližších súperov. Vyrovnaný súboj o druhé miesto nakoniec ukoristil opäť Bruňanský pred pilotom Ferrari, Pošefko s Antolom skončili opäť tesne za troma najlepšími. Posledným, ktorý dokončil s plným počtom kôl bol šiesty Veselý. Ostatní favoriti ako Strišovský, Konrád, Chvojka, Rusiňák či iní skončili opäť v poli porazených. Z celkovo 21 pretekárov jediný Nigrin nevidel šachovnicovú vlajku, keď v 14. kole odstúpil.



Veľká cena Ruska zamiešala poradím o čosi viac. Na pole position sa postavil prvýkrát v sezóne Novotný, v druhom rade bol nováčik sezóny Zoubek. Zaváhanie Hanka dokonale využil Bruňanský, ktorý si pripísal prvú výhru v lige pred Hankom a v celkovom poradí sa ako jediný dokázal Hanka ako tak držať. O svoje prvé víťazstvo však musel bojovať až do posledných metrov, Hanko zaostal len o 271 tisícin. Ten síce po závode inkasoval penalizáciu 10 sekúnd k času, o druhé miesto však neprišiel. Znovuzrodenie predviedol Renault, keď jeho piloti Strišovský a Hošek obsadili 3. a 4. priečku. Víťaz kvalifikácie Novotný skončil až na 6. mieste. Opäť sme videli plné pole pretekárov, 6 z nich nevidelo cieľ. Pre zaujímavosť piloti Mclarenu sa nezmestili ani do prvej desiatky.

Japonsko prinieslo jeden z najvýraznejších triumfov v celej histórii ligy. Hanko systémom štart cieľ deklasoval konkurenciu a druhému Hoškovi nadelil takmer 50 sekúnd. Výbornú formu Renaultu potvrdil tretím miestom Strišovský. Boj o druhú pozíciu bol veľmi zaujímavý a pilot Ferrari Novotný dlho tento súboj vyhrával, no napokon sa musel zmieriť len so 4. miestom. Cenou útechy mu mohlo byť aspoň to, že prvýkrát v sezóne porazil Bruňanského, ktorý skončil hneď za ním. Opäť sme videli plné pole a jediný pilot, ktorý preteky nedokončil bol Frajka, pre ktorého to boli jediné preteky v sezóne.



Preteky v Mexiku priniesli rovnaké poradie troch najlepších ako v úvodných 2 podnikoch. Jazdec tímu čf1 ligy Hanko opäť vyhral a pripísal si už 4. víťazstvo v sezóne. Za jednotkami Mercedesu a Ferrari, ktorí opäť zviedli v pretekoch krásny vzájomný súboj finišoval štvrtý Strišovský a piaty Chvojka zaznamenal najlepší výsledok sezóny. Na rozdiel od skupiny B, kde až traja piloti z top 4 v cieli boli po závode diskvalifikovaný, v skupine A sme zaznamenali len jeden trest za bežný incident u Adamca, ktorý sa tak z 9. priečky posunul mimo top 10 na pozíciu 11.

Druhú tretinu sezóny zakončil americký Austin. Výborné preteky odjazdil Novotný, ktorý za Hankom obsadil druhú pozíciu a pripísal si tak najlepší výsledok v sezóne. Smolu mal Strišovský, ktorý 10 kôl pred koncom vypadol zo serveru z jasnej tretej pozície. Tú napokon obsadil Pošefko, ktorý si tak pripísal po Kanade 2018 druhé pódium v elitnej skupine. Za Bruňanským dokončil na piatom mieste Konrád, pre ktorého rovnako ako u Chvojku bolo umiestnenie na konci top 5 najlepším výsledkom sezóny. Dramatický súboj v posledných kolách sme mohli sledovať medzi Hoškom a Zoubkom, Zoubek síce na trati súboj vyhral, v cieli mu však bolo pripočítaných 20 trestných sekúnd a z 8. miesta sa nakoniec tešil pilot Renaultu.

Horúca trať v Abú Dhabí trocha pomiešala poradím, nie však na prvých dvoch miestach. Hanko po štarte z 9. miesta porazil o vyše 11 sekúnd Bruňanského. Za ním si prvé pódium v sezóne vyjazdil Zoubek pred kolegom z Toro Rosso Nigrinom. Rozostupy medzi najlepšími štyrmi pilotmi boli veľmi výrazné. Piaty Rusiňák stratil vyše 50 sekúnd na víťaza. Aj pre pilota Mclarenu bolo piate miesto najlepším výsledkom sezóny. Prepadol Novotný, ktorý dokončil až siedmy po tom, čo vyhral kvalifikáciu. Ešte horšie skončili Chvojka, Hošek, Veselý či Strišovský, ktorí sa nezmestili ani do prvej desiatky. Plné pole 22 pilotov vo výsledkovej listine uzatváral Borotovský, ktorý sa po dlhej prestávke do ligy vrátil, no jeho nový debut nedopadol dobre a z pretekov bol diskvalifikovaný.



Veľká cena Nemecka priniesla po dlhej dobe súboje aj na čele pretekov. Hanko so Syrovatským súperili takmer celé preteky, no novopečený šampión bol úspešnejší a titul si vyjazdil víťazstvom na okruhu v Hockenheime. Len 6 sekúnd za ním prišiel Bruňanský a pódium doplnil Strišovský necelú pol sekundu pred Nigrinom. Opäť bolo na programe plné pole pretekárov, cieľ nevidela len dvojka Mercedesu Antol. Výsledky uzatváral napokon Syrovatský, ktorý preteky absolvoval mimo poradia.

V poslednej Veľkej cene sezóny už bolo v pohári jednotlivcov o všetkom podstatnom rozhodnuté. Už istý šampión Hanko mal priepastný náskok pred druhým Bruňanským a ten zase pred tretím Novotným. Otáznik bol síce nad 4. miestom, kde bojovali Pošefko a Strišovský, no lákadlo pretekov bol súboj o pohár konštruktérov medzi Mercedesom a tímom čf1 ligy. Bruňanský si vybojoval prvú pole position v sezóne, no už v prvej zákrute ju stratil a do vedenia šiel Hanko. Ten nakoniec preteky o vyše 5 sekúnd vyhral pred oboma pilotmi Mercedesu. Bolo to najtesnejšie víťazstvo Hanka v sezóne. Ani7. miesto jeho kolegu Ničeho nepomohlo tímu čf1 ligy k predstihnutiu Mercedesu, ktorý tak dokázal obhájiť titul z minulej sezóny. Krásny súboj pod stupňami víťazov predviedli kolegovia Hošek a Strišovský, ku ktorým sa pripojil aj Nigrin. V takom poradí nakoniec do cieľa aj dorazili, všetci v necelej pol sekunde. Strišovský si vďaka 5. pozícii uchmatol 4. miesto v celkovom hodnotení pred Pošefkom.


Na záver už tradične niekoľko štatistík:

Hanko vyrovnal rekord Novotného v počte víťazstiev v jednej sezóne ( 8 ), odkedy jazdíme 2 sezóny za 1 rok. Na rozdiel od Novotného mu na to stačilo len 9 pretekov namiesto 10. Z toho ich Hanko vyhral 6 v rade. Novotný dokázal vyhral v rade celkom až 9 pretekov.
Hanko stál vo všetkých pretekoch sezóny na pódiu, čo sa pred ním podarilo len Novotnému v jeho majstrovskej sezóne 2018/2 a Strišovskému, keď získal titul v sezóne 2016/2.
Až 8 rôznym pilotom sa podarilo vyjazdiť stupne víťazov. Okrem Hanka nimi boli Bruňanský (7x), Novotný (4x), Strišovský (3x) a po jedenkrát Pošefko, Antol, Hošek a Zoubek.
Jediný Bruňanský prekonal Hanka a okrem toho získal aj 6 druhých pozícií. Na treťom mieste nestál ani raz.
V sezóne sme videl až 2x na pódiu dvoch pilotov z jedného tímu, stalo sa tak v Japonsku, kde na druhom a treťom mieste dokončili jazdci Renaultu a v Taliansku, kedy tieto pozície obsadili piloti Mercedesu.
Len štyria piloti dokázali odjazdiť plný počet kôl, okrem vedúcej trojice aj Pošefko.
Piatim pretekárom sa podarilo byť vo vedení pretekov, okrem trojice najlepších to dokázali aj piloti Toro Rosso Nigrin (4 kolá) a Zoubek (14 kôl). Hanko bol vo vedení celkom v 286 z 392 kôl, čo je takmer ¾ kôl.
Bodovalo celkom 29 pilotov, z toho štyria si pripísali len jeden bod za účasť v jediných pretekoch.
Vo všetkých 9 závodoch videli šachovnicovú vlajku až 8 pretekári: Hanko, Bruňanský, Novotný, Pošefko, Hošek, Konrád, Chvojka a Sládek. Jazdcovi Williamsu Sládkovi to však tesne o 2 body nestačilo na celkovú umiestnenie v top 10, z 10. miesta sa nakoniec tešil Nigrin, ktorý dokončil len 5 zo 7 pretekov.
Žiadnemu z pilotov sa neporadilo nedokončiť viac ako 2 preteky. Práve 2 nedokončené preteky majú spomínaný Nigrin, Antol, Veselý, Adamec a Vejrych.
Okrem jednobodových jazdcov sa podarilo dvom dvojiciam získať rovnaký počet bodov, Rusiňák a Veselý sa so 174 bodmi delia o 13. resp. 14. priečku, Švancara a Niče majú obaja 36 bodov sú na pozíciách 22 a 23. Ničemu na to stačili len jedy preteky, kým Švancara bodoval až v piatich.
Po 7 sezónach skončil Strišovský mimo top 3 v celkovom hodnotení, tento sezónne 4. miesto je vyrovnanie jeho najhoršieho výsledku ešte z jeho prvej sezóny. Najdlhšiu šnúru top 3 celkových umiestnení tak aktuálne ťahá Novotný – momentálne 4.
Hanko si dokázal vyjazdiť 5x pole position v sezóne. Okrem neho vyhrali kvalifikáciu ešte ďalší traja jazdci: Novotný 2x, Bruňanský a Syrovatský po jednom raze. Syrovatský však preteky šiel mimo poradia.
Po jednom najrýchlejšom kole si pripísali Hrušovský, Strišovský, Veselý a Marečák. Piloti Mclarenu získali spolu 5 najrýchlejších kôl.
Z pilotov, ktorínastúpili do všetkých pretekovneboli po závode potrestaní títo: Bruňanský, Hošek, Chvojka, Slezar a Kolář. Gratulujem k fair play jazde.
Slovenské okienko: V tejto sezóne vyhral len jazdec slovenskej národnosti. Slováci tak ťahajú sériu 11 víťazstiev ešte od sezóny 2019/1, keď vyhral Strišovský VC Kanady. Počas tejto série sme videli aj 3 čisto slovenské stupne víťazov. Počas týchto 11 pretekov na pódiu stálo 6 rôznych Slovákov: Bruňanský, Strišovský, Hanko, Antol, Pošefko a Rusiňák. Bohužiaľ, až piati z nich sa do ďalšej sezóny neprihlásili.
Za milé prekvapenie sezóny môžeme označiť tím Racing Point, ktorý si v B skupine pripísal 4 víťazstvá, v A skupine mali výborný hlavne úvod sezóny, Adamec postupne strácal dych a celkovo sa umiestnil až na 15. mieste, Pošefko vysokú latku udržal a len tesne prehral so Strišovským a obsadil piate miesto. V pohári konštruktérov sa tomuto tímu podarilo dokončiť hneď za trojicou najlepších.
Naopak za mierne sklamanie môžeme označiť tím Ferrari. Minulo sezónni kandidáti na pohár konštruktérov sa na trati trápili a celkovo vybojovali len 5. miesto. Českobudějovický tím vôbec nenaplnil očakávanie spred sezóny. Irena Slezárová nenastúpila ani do jedných pretekov, avšak gulášek a ostatné občerstvenie pripravila skvele a za to by som sa rád poďakoval, rovnako aj za prípravu celého zrazu. Marek Slezar nedokázal v B skupine ani raz vyhrať a s dvoma pódiami obsadil len piatu priečku, ale jeho prenosy pretekov z A skupiny boli vynikajúce a vysoko profesionálne. Už sa teším na ďalšie. Martin Slezar skončil hlboko v poli porazených a jeho najlepší výsledok bola 10. priečka z VC Nemecka, no veľká vďaka za jeho čas a vedenie ligy, ktorú posúva ďalej každú sezónu. Patrik Novotný síce získal 4 pódiá a celkovú tretiu pozíciu, po majstrovskej sezóne však prišlo mierne spomalenie a spokojnosť zrejme nie je na mieste. Ako jediný však držal vlajku Ferrari na trati pomerne vysoko a okrem toho sa podieľal na komentovaní a vytváraní prenosov zo skupiny B. Za to mu patrí veľká vďaka.
Posledná štatistika bude patriť Martinovi Bruňanskému. Ten nielenže exceloval na trati a doviezol celý tím Mercedes k obhajobe pohára konštruktérov, okrem toho sa podieľal na každom prenose skupiny B, z toho 4x prenos sám vysielal. Pripravil Preview pred každým pretekom A skupiny, pripravil počas sezóny 7 rozhovorov s ostatnými pilotmi a plno inej práce, napr. PITNEWS. Počet príspevkov a fotografií na facebooku sa mi už spočítať nechcelo. Maťo, skvelá práca, aj vďaka tebe bola sezóna oveľa zábavnejšia.