Paddock Českej F1 ligy sa presunul z Bahrajnu do Číny, kde sa konala už piata Veľká cena sezóny 2020/1. Už po prvých testovacích jazdách na okruhu v Shanghaji bolo pilotom zrejmé, že kľúčová bude práca s pneumatikami. Pirelli totižto možno trochu prekvapujúco nenominovalo najtvrdšie sady pneumatík. Namiesto nich zvolilo strednú variantu.
Už v kvalifikácii sa ostro bojovalo priamo na trati. V zákrute číslo tri mali medzi sebou kontakt Borotovský s Nigrinom. Menším prekvapením bol nepostup Miloslava Sládka do druhej časti. Tam už ale všetko prebiehalo podľa starých noriem. Patrik Novotný si vyjazdil tretiu pole position v rade. Aj tento raz sa podarilo Miroslavovi Chvojkovi dostať svoj Mercedes do prvej rady na štartovom rošte. Za Mirom sa umiestnil jeho kolega Tomáš Konrád a vyrovnal tak svoje kvalifikačné maximum z Bahrajnu. Ďalšie dve pozície v najlepšej päťke patrili dvojici tímu Alpha Tauri v poradí Lukovský, Nigrin. Na šiestej a siedmej pozícii boli bývalí kolegovia Strišovský a Borotovský. Honza Veselý sa opäť kvalifikoval do najlepšej desiatky a na štarte stál na ôsmej pozícii, deviaty bol Maciejewski a desiatku uzatváral Tomáš Pošefko.
Štart prebehol úplne hladko. Najlepšie vyšiel tímu Alpha Tauri. Ondra Nigrin ihneď prešprintoval súperov pred sebou a dostal z piatej pozície sa dostal na druhú. Podobne sa darilo aj jeho kolegovi Lukovskému. Ten sa najskôr dostal cez Konráda a následne po krásnom súboji predbehol aj Chvojku. Tomášovi Konrádovi naopak štart vôbec nevyšiel. Po prvom kole bol až siedmy.
Preteky mali od začiatku pokojný priebeh a pozície pilotov sa veľmi nemenili. Tomáš Konrád strácal na skupinku pred sebou a tlačil na neho ôsmy Jan Veselý, no bol to práve pilot Haasu, ktorý sa napokon musel brániť. V kole číslo štyri pred neho išiel Lukasz Maciejewski. Útoky prichádzali len v druhej desiatke. Tomáš Vejrych sa dostal pred Davida Hančla.
Poradie na čele bolo: Novotný, Nigrin, Lukovský, Chvojka, Strišovský, Borotovský. Strategickú bitku odštartoval v siedmom kole prvou zastávkou v boxoch Ondřej Nigrin. Jeho monopost bol evidovaný na úplne poslednom mieste. O kolo neskôr postihli veľké technické problémy Honzu Veselého. Jeho Haas takmer zastal na najdlhšej rovinke okruhu. Tejto situácii sa nedokázal vyhnúť Tomáš Pošefko a nastala veľká kolízia. Na konci kola zašiel do boxov Jaroslav Strišovský. So súbojmi sa odrazu akoby roztrhlo vrece. V strede poľa spolu bojovala až trojica pilotov. Martin Adamec sa snažil zaútočiť na svojho menovca Martina Slezara. Celé to zozadu sledoval Andrej Marečák. Keď sa títo piloti dostali na DRS rovinku, Adamec využil vysokej maximálnej rýchlosti a so Slezarom si poradil. Dvojitý slipstream padol vhod aj Marečákovi, na Slezara to vyskúšal taktiež a bol úspešný. Pilot Ferrari sa tak prepadol o dve miesta v jednej zákrute. Do boxov zašiel aj Matyáš Lukovský. Vyšiel tesne pred Renaultom Strišovského, no toto poradie netrvalo dlho. Majster sezóny 2016/2 sa pred Matyáša dostal. V boxoch sa objavil aj Borotovský.
Na čele tak bola rovnaká trojica ako v kvalifikácii. Bolo zrejmé, že títo jazdci navštívia svojich mechanikov menej rázy ako ich rivali, ktorí mali pit stop už za sebou. Dvojica Alpha Tauri a Jaroslav Strišovský sa museli predierať štartovým poľom. V jednotlivých súbojoch strácali na vedúcich pilotov drahocenný čas.
Tomáš Vejrych viedol skupinku piatich pilotov, no jeho pneumatiky už neboli v dobrej kondícii a nedovoľovali mu ísť tak, ako by potreboval. Keď sa pätica Vejrych, Marečák, Řehák, Strišovský a Lukovský dostala na DRS rovinku, nasledoval jednej z najkrajších momentov celej sezóny. Všetci piati jazdci boli zapojený do jedného súboju. Ako víťaz z neho po najostrejšej zákrute okruhu vyšiel Petr Řehák, ktorý predbehol Vejrycha s Marečákom. Marečákovi sa Vejrycha podarilo zdolať taktiež, takže si pozíciu udržal. Jaroslav Strišovský už bol tiež pred pilotom McLarenu a hľadal miesto ako sa dostať aj pred vedúcich jazdcov tejto skupinky, no na brzdách bol dlhší a to využil Matyáš Lukovský, ktorý predbehol Strišovského aj Vejrycha naraz. Tomášovi navyše nevyšiel vôbec výjazd, z diaľky sa pridal do súboja ďalší jazdec Andrej Borotovský a pred Tomáša sa dostal. Vejrych musel zájsť do boxov.
V jedenástom kole sa pre pit stop rozhodli už aj Novotný a Chvojka. Pilot Ferrari vyšiel až za Ondřejom Nigrinom a to znamenalo, že sa pilot Alpha Tauri objavil vo virtuálnom vedení pretekov. V skutočnosti však bola na čele trojica Konrád, Hančl a Sládek. Patrik Novotný sa ocitol za Adamcom a Marečkom, ktorý taktiež ešte neboli na návšteve mechanikov, no dvojnásobnému majstrovi ligy nerobilo problém dostať sa pred nich. Jaro Strišovský sa tiež musel vysporiadavať s pilotmi bez zastávky v boxoch. Jedným z nich bol jeho bývalý tímový kolega Andrej Marečák. Celú situáciu sa snažil využiť ďalší Strišovského bývalí kolega Andrej Borotovský. (Jarovi sa zrejme meno Andrej celkom páči.) Medzi Strišovským a Borotovským došlo ku kontaktu v strednej časti okruhu, ktorý vyvolal už počas pretekov nemalý spor. Jazdec tímu Czechsim si vyslúžil penalizáciu Stop and Go za nemiestnu komunikáciu s hlavným komisárom pretekov. Strišovský si napokon s Marečákom poradil. Jeme zaseknutý ale zostal Miroslav Chvojka. Jeho kolega Tomáš Konrád zamieril do boxov v trinástom kole. Keď z nich vyšiel, objavil sa rázom pred Chvojkom - ten sa medzičasom pred Marečáka dostal - avšak za Strišovským. Jediným pilotom z čela bez úvodného pit stopu bol priebežný líder Miloslav Sládek štartujúci z jedenástej pozície. Opäť potvrdil, že v práci z pneumatikami dosť vyniká.
Poradie teda bolo nasledovné: Sládek, Nigrin, Novotný, Lukovský, Strišovský, Konrád, Chvojka, Borotovský, Marečák a v tesnej blízkosti sa držal aj nenápadný Maciejewski, ktorý však preteky po chybe v druhej zákrute ukončil.
Gumy Miloslava Sládka už ale ani z ďaleka neboli v optimálnej kondícii. Najskôr zaútočil Nigrin, neskôr Novotný a rázom bol pilot McLarenu na treťom mieste. V pätnástom kole roztočil svoju Alfu Romeo Martin Adamec, na to nestihol zareagovať Jan veselý a odtrhol si predné krídlo. Smola sa mu v Číne lepila na päty. V šestnástom kole sa schyľovalo aj k boju o samotnú vedúcu pozíciu vo Veľkej cene Číny. Pneumatiky Patrika Novotného boli pochopiteľne v lepšom stave než tie na monoposte Ondru Nigrina. Pilot Ferrari jazdil výrazne lepšie časy. Netrvalo dlho a na najdlhšej rovinke okruhu aj s použitím systému DRS došlo k predbiehaciemu manévru a Novotný bol teda opäť vo vedení. Sládek pokračoval v prepadaní sa, postupne sa pred neho dostali Lukovský, Strišovský aj Konrád. V osemnástom kole prišiel správny čas vymeniť pneumatiky.
Rovnako tak učinili aj Strišovský s Nigrinom. Jednalo sa o celkom prekvapivé a skoré rozhodnutie vzhľadom na to, že ostatní piloti ešte iba začínali svoje druhé stinty. Po výjazde z boxovej uličky boli na siedmom až deviatom mieste. Za nimi vehementne bojovali Tomáš Vejrych a Martin Slezar. Prvý menovaný bol úspešnejší. Pár sekúnd za nimi prebiehal ďalší súboj, konkrétne medzi Řehákom a Marečákom. Martin Slezar spomaľoval a autá Williamsu a Racing Pointu sa mu rýchlo približovali. Pilota Ferrari zdolali a pokračovali vo svojom boji. Petr Řehák sa aj naďalej trochu prekvapujúco držal vpredu a odolával tlaku šampióna sezóny 2018/1.
Matyáš Lukovský sa rozhodol pre svoju druhú zastávku tiež pomerne skoro. Písalo sa dvadsiate prvé kolo. Skorší pit stop sa v tomto prípade oplatil Strišovskému. Matyáš Lukovský sa vynoril až za ním, no podarilo sa mu to pred Sládkom, ktorý bol v tej dobe zaseknutý za Pavlom Marečkom. David Hančl sa vďaka stratégii opäť objavil na predných pozíciach. Nachádzal sa na štvrtom mieste, no postupne sa pred neho dostali Nigrin, Strišovský a aj Lukovský. Patrik Novotný zastavil u svojich mechanikov v dvadsiatom šiestom kole. Podarilo sa mu vyjsť práve pred dvojičkou Strišovský a Lukovský. Pred sebou mal len Ondru Nigrina, ten však musel ísť ešte raz do boxov. Posledné zastávky si mohli odškrtnúť aj Mercedesy. Dvadsiate ôsme kolo prinieslo ďalší súboj Novotného a Nigrina. Prevaha Ferrari bola tento raz ešte väčšia a už nikto nepochyboval o tom, že Patrik Novotný zvládne dôjsť do cieľa na prvom mieste. Jaroslav Strišovský zašiel aj tretíkrát do boxovej uličky, o kolo neskôr tak učinil aj Ondřej Nigrin. Na druhom mieste sa nachádzal Lukovský a rysovala sa otázka, či aj jeho čaká ešte pit stop. Do boxov dlho nemieril. Mali sme teda zarobené na súboj o konečnú druhú pozíciu medzi ním, Konrádom a Chvojkom.
Ku koncu pretekov sme boli svedkami aj kuriózneho súboja medzi Borotovským a Vejrychom. Tvrdý súboj vyznieval raz v prospech jedného, raz druhého. Napokon však Vejrych urobil chybu na výjazde z druhej zákruty a prepadol sa. Jazdec McLarenu sa rozhodol pre ďalšiu zastávku v boxoch a vyšiel tesne za Martina Slezara. Tešili sme sa na súboj Ferrari vs McLaren, no Tomáš sa dopustil ďalšej chyby a išiel pred neho Honza Veselý.
Vejrychov kolega Sládek mal na svojom konte iba jednu zastávku v boxoch a do konca pretekov ich už navštíviť neplánoval. Nachádzal sa na skvelom piatom mieste. mal však za sebou Ondru Nigrina aj Jaroslava Strišovského. V tridsiatom siedmom kole bola úspešná Alpha Tauri, očakávali sme aj útok Renaultu, no ten neprišiel. Jaroslav Strišovský zamieril štvrtýkrát do boxov v snahe o najrýchlejšie kolo pretekov.
Došlo však k súboju o spomínané druhé miesto. Pneumatiky Matyáša Lukovského už neboli v dobrom stave. Dvojica hladných krkov Mercedesu mu bola každým kolom bližšie a bližšie. Dve kolá pred koncom mal už nos vpredu Tomáš Konrád. Jeho kolega sa ho snažil napodobniť, ale mladý pilot Alpha Tauri sa ubránil. V závere si dali repete minuloročného súboja Tomáš Pošefko a Martin Slezar. Pošefko napokon uhájil pozíciu pred jazdcom Ferrari.
Po štyridsiatich dvoch odjazdených kolách sa zo štvrtého víťazstva v rade tešil Patrik Novotný. Druhé pódium v sezóne mohol oslavovať Tomáš Konrád, no a premiérové tretie miesto zaznamenal Matyáš Lukovský. V zbierke cenných kovov mu chýba už iba ten najcennejší. Štvrtú priečku teda nakoniec obsadil Miroslav Chvojka. Ondřej Nigrin podobne ako v kvalifikácii uzatváral prvú päťku. Šieste miesto patrilo po výbornej stratégii Miloslavovi Sládkovi. Siedmy bol v cieli David Hančl na Red Bulle. Jedná sa o jeho najlepšie ligové umiestnenie. Pozícia číslo osem svietila pri Jaroslavovi Strišovskom. Deviaty preťal cieľovú pásku Andrej Borotovský, no po dodatočnej diskvalifikácii za spomínané neadekvátne správanie sa na deviate miesto dostal Andrej Marečák. Prvú desiatku tak pri svojich druhých pretekoch navštívil Pavel Mareček.
V šampionáte navýšil Patrik Novotný vedenie už na 128 bodov. Druhé miesto si udržal Lukovský. Pred Borotovského sa dostali oba Mercedesy. Kondrád je tretí, Chvojka štvrtý. Víťazovi prvej Veľkej ceny sezóny patrí piata pozícia avšak iba tesne pred Ondřejom Nigrinom.
Ferrari je naďalej pomerne suverénnym lídrom Pohára konštruktérov. Na druhé miesto sa dostal Mercedes, tretia ostala Alpha Tauri a až na štvrtú priečku klesol Renault.
V nedeľu 19.4.2020 sú naplánované preteky skupiny B takisto v čínskom Shanghaji a potom bude nasledovať presun do Európy, kde v Holandsku začne druhá polovica sezóny
