Dobrý Péťo ale jednu technickou. Dotaz, když si jezdec v závodě vyjezdí plus jeden bod v SBS a v kvalifikaci přejede čáru z boxu, tak má celkový výsledek nula, je to tak ? Pak bychom měli řešit tresty v závodě versus SBS. Když je jezdec potrestán již v závodě tak si akorát nepřipíše bod, protože neodjel čistý závod ? Nebo dostane bod i po trestu, ale to by dostal dvojí trest. A pak po-závodní trest, tam když dostane mínus bod, tak místo plus jeden bude mít mínus jeden, tzn., že se mu odečtou vlastně dva body ? A ještě poslední, v závodě udělá jezdec chybu, třeba postrčí jemně soupeře, nebo zavře neférově v zatáčce či na rovince, ale řekněme, že to je na hraně penalty v závodě a Maršál se místo trestu rozhodne pro potrestání v SBS, bude to možné ? Tohle bychom si měli ujasnit ještě před sezónou, protože i mě je to nejasné.

Měl bych návrh na komplexní a jednoznačné pravidlo SBS, kterým bychom se mohli řídit. Možná to chce ještě dopilovat, ale pokud nebudou provázány tresty s SBS, pak by nemělo smysl ho vůbec provozovat.

1) Všichni zúčastnění jezdci, kteří jsou klasifikování v závodě dostanou následně jeden plusový bod. Jeden plusový bod dostane i jezdec, který nemohl pokračovat v závodě z důvodu kolize bez vlastního zavinění s totálním poškozením.
2) Když je jezdec potrestán za přestupek v závodě, pokud splní podmínky klasifikace v závodě, přesto dostane jeden plusový bod a od toho se mu teprve odečte samotná výše trestu dle sazebníku SBS. Z toho plyne, že pokud dostane jeden trestný bod, tak zůstane v závodě celkově na nule, pokud dostane dva, bude mít mínus jeden za závod atd. Pak bude záležet na jeho celkovém kontu v SBS zda se nedostane do mínusu a nebude muset pykat ještě na startu. Tím budou přísněji trestáni ti, kteří opakovaně způsobují kolize čí nedodržují pravidla, nepřihlašují se do závodu, neomlouvají se v případě neúčasti apod.
3)Pokud je však jezdec potrestán dodatečně na přestupek v závodě, tak bude potrestán v příštím závodu posunem na startu nehledě na jeho celkové konto v SBS!!! V SBS se mu přičte případný bod za účast a následně odepíše adekvátní počet bodů za přestupky v závodě. Pokud se tedy dostane po-závodní trest mínus dva body, tak dostane trest šesti pozic na startu, nehledě na SBS. Po přičtení jednoho bodu za případné dojetí závodu, bude jeho celkové skóre za závod ještě mínus bod do SBS. Pak opět bude záležet na jeho celkovém kontu, jestli onen bod ho dostane do celkového mínusu, a nebude posunut ještě o další tři místa. Takže opět budou přísněji trestáni jezdci, kteří si nedokázali posbírat více bodů do SBS, tedy mají přestupkové problémy opakovaně.
4) Při trestu posunu na startu se jezdci vrací jeden bod do SBS pouze za uskutečněný posun na startu ale jen za trest vyplívající z mínusového stavu v SBS. Tedy ne za trest vyplívající z trestu za předchozí dodatečně potrestaný prohřešek v závodě.
5) Pokud se jezdec nezúčastní následujícího závodu je mu trest za incident v posledním závodě zrušen ale pak záleží na celkovém stavu SBS jestli bude posunut na startu v dalším závodě, kterého se zúčastní
6) Za každý mínus bod v celkovém kontu jezdce SBS je trest posun vzad na startu o tři pozice.
7) V případě, že se jezdec dostane na mínus šest bodů či méně, startuje automaticky z boxu a po závodě kde byl klasifikován je mu vráceno šest bodů. Pokud nebude klasifikován jsou mu vráceny jen tři body.
8. Jezdec který se dostane v SBS na 12 mínusových bodů či ještě hůře, je diskvalifikován z následujícího závodu a po odpykání trestu je mu následně navráceno devět bodů.
9) Každý jezdec, který má klasifikováno alespoň polovinu závodů od té doby co je evidován v nějaké týmu, dostává jeden plusový bonusový bod. V případě, že se dostane v tomto směru pod polovinu je mu tento bonusový bod odebrán.
10) Za neuvedení statusu v přihlášení do závodu je jezdec potrestán jedním bodem, za neúčast bez omluvy pak dva body. Za neuvedení statusu pro přihlášení do závodu a neúčast bez omluvy se tyto tresty sčítají, tedy celkem -3 body. Tresty za neúčast bez omluvy jsou zdvojnásobeny pokud je jezdec navíc neaktivní, tedy neznamená žádné změřené kolo od posledního závodu.
11) Jezdec, který má mínusové konto v SBS v posledním závodě a nemůže ho "odčinit" posunem na startu, bude potrestám následovně v závodě. Mínus jeden bod mu bude odpuštěn, za mínus dva musí kdykoliv závodě projet navíc boxovou uličkou. Za tři body již následuje minimálně trvající stop and go, také kdykoliv v závodě. Za každý další negativní bod je pak 10 sekund při stop and go navíc, který už musí zadat maršál závodu a to nejdříve po startu. Tedy za pět negativních bodů je stop and go na 10 sekund, za šest 20 sekund atd.

+1 Like