Nedeľa 29.3.2020 znamenala ďalšie preteky Českej F1 Ligy. Okruh Sakhir charakteristický svojimi dlhými rovinkami, tvrdými brzdami ale aj technickými vlastnosťami hostil Veľkú cenu Bahrajnu. Jednalo sa už o štvrté podujatie sezóny 2020. Patrik Novotný vstupoval do pretekov ako líder šampionátu po prvý raz od Veľkej ceny Francúzska 2019.
Už kvalifikácia naznačila, že priebeh tohto podujatia by mohol byť jemne odlišný od svojich predchodcov. Do šampionátu sa vrátil majster sezóny 2018/1 Andrej Marečák a do posledných chvíľ bojoval o postup do druhej časti. nakoniec mu to však tesne nevyšlo. Kométy aktuálneho ročníku, piloti Alpha Tauri Matyáš Lukovský a Ondra Nigrin nepredvádzali takú rýchlosť na akú sme boli zvyknutý. Prvý menovaný zostal uväznený v prvej časti kvalifikácie. Jeho kolegovi sa podarilo postúpiť s odretými ušami, no musel na to použiť najmäkšiu sadu pneumatík a to nebolo z hľadiska stratégie pre preteky ideálne.
Druhá časť prebehla pomerne štandardne. Druhú pole position v rade si vybojoval Patrik Novotný. Miroslav Chvojka opäť nesklamal a aj vo štvrtých pretekoch po sebe stál na štarte v prvej rade. Jeho kolegovi Konrádovi sa podarilo obsadiť skvelú tretiu priečku, išlo o jeho najlepšie kvalifikačné umiestnenie na lige. Skvelé kolá zaznamenali aj štvrtý Sládek s piatym Veselým. Ich forma má stúpajúcu tendenciu. Zvyšok prvej desiatky doplnili Maciejewski, Pošefko, Strišovský, Vejrych a Nigrin.
Na štarte opäť ukázal Patrik Novotný ako veľmi dobre sa dokáže odpichnúť. Na dvojicu Mercedesov bol vyvíjaný tlak zo strany Sládka s Veselým. Druhý menovaný sa dokonca na malú chvíľu dostal aj na tretie miesto. Chaos prvého kola sa mohol začať. Míla Sládek sa pokúsil zaútočiť na štvrté miesto Konráda, vzadu ale číhali hladné Renaulty Strišovského a Pošefka. Do zákruty číslo štyri spravil pred nimi idúci Honza veselý chybu, ktorá ho stála prepad na štvrté miesto. Oveľa horšie však dopadol Sládkov McLaren, ktorý sa prepadol až na dvanáste miesto. V druhom sektore prvého kola sa dopustil chyby aj Lukazs Maciejewski. Druhý Williams Řeháka mal takisto problémy. Množstvo pilotov muselo použiť výbehové zóny na vyhnutie sa kolízii. Zo zadu štartujúci Andrej Borotovský sa nachádzal už na štrnástom mieste. Jeho menovec Andrej Marečák zbrklo zaútočil na Matyáša Lukovského a bolo šťastie, že nedošlo k zrážke. Andrej sa prepadol za výborne štartujúceho Davida Hančla na desiate miesto a následne aj za Tomáša Vejrycha. S tým si však v nasledujúcom kole poradil. Súboje prebiehali aj v hĺbke poľa. Napínavé to bolo medzi duom Martinov - Slezarom a Adamcom. Patrik Novotný si začal budovať veľmi pekný náskok. Druhý bol Chvojka, tretí Konrád. Na čele bola situácia stabilizovaná.
Tretie kolo nezačalo vôbec dobre pre jednotku tímu Haas Honzu Veselého. V zložitej zákrute číslo desať sa mu podarilo urobiť chybu a zaradil sa na desiate miesto. Ak sa niekomu kolo číslo tri ešte nepodarilo, tak to bol Andrej Borotovský. Po solídnom štarte prišla chyba na výjazde z poslednej zákruty, náraz do bariéry a odtrhnutie predného prítlačného krídla. Aby toho nebolo málo, nová posila tímu Czechsim prekročila povolenú rýchlosť v boxovej uličke a na svete bol teda trest.
Veselý začal postupovať poľom nahor a dostal sa cez Andreja Marečáka. To bohužiaľ netrvalo dlho, prišlo piate kolo a s ním aj ďalšia chyba. Honza sa po fantastickej kvalifikácii nachádzal na nelichotivej trinástej priečke. Vpredu zostávala situácia stabilizovaná. Nenapadný, no o to kvalitnejší výkon predvádzal štvrtý Pošefko. Za ním sa nachádzal jeho kolega Strišovský. Práve on už niekoľko kôl pociťoval tlak od útočiacich jazdcov Alpha Tauri v poradí Lukovský - Nigrin. Ondra mal o dve sady mäkšiu sadu pneumatík, a tak sa zdalo, že je od svojho kolegu rýchlejší. Nastala teda zaujímavá situácia, pri ktorej sa určite uvažovalo o tímovej réžii. Už-už to vyzeralo tak, že k nej aj naozaj dojde, no Nigrinovi sa v deviatom kole nepodaril výjazd zo zákruty číslo jedenásť a narazil do bariéry. Našťastie mohol pokračovať, no jeho auto bolo jedenáste.
Miloslav Sládek pokračoval v naprávaní toho, čo bolo pokazené v prvom kole a po predbiehacom manévri na Marečáka bol už deviaty. Na druhej stane garáže McLarenu však nemali dôvod na radosť. Tomáš Vejrych totižto odstúpil z pretekov. Útok Lukovského na Renault Strišovského bol na spadnutie. Pilot Alpha Tauri bol už doslova nelepený na svojom súperovi, no ten zabočil smerom do boxovej uličky a odštartoval tak prvé plánované zastávky. Stalo sa tak v jedenástom kole. za Lukovským sa vytvoril početný vláčik v podobe Hančla, Sládka a Marečáka.
Štrnáste kolo znamenalo pitstop pre oboch pilotov Ferrari. Líder Novotný vyšiel tesne pred Lukovským. O kolo neskôr si to k mechanikom zamierili aj oba Mercedesy. Na prvom mieste sa objavil Tomáš Pošefko, no ani to netrvalo dlho, pretože v kole číslo šestnásť si mohol odškrtnúť pit stop aj on. Na trati ostali iba druhý Lukovský, tretí Sládek a piaty Adamec, ktorí išli jednozastávkovú stratégiu. Prvý z tejto trojice mieril do boxov Sládek, vynoril sa na desiatom mieste medzi Nigrinom a Marečákom. Písalo sa osemnáste kolo. Martin Adamec vydržal na trati až do dvadsiateho kola. Do tej doby držal za sebou Tomáša Konráda, ktorého obral o drahocenný čas. Pekný súboj spolu medzičasom zvádzali Strišovský a Hančl. Po tomto súboji sa David prepadol po nešťastnej chybe na jedenáste miesto. Lukasz Maciejewski bohužiaľ z pretekov odstúpil. V strede poľa nebola o súboje núdza ani na chvíľu. Veselý sa trochu oklepal a predral sa cez Marečáka. Niečo podobné skúšal aj na Sládka, no úmysel mu najprv nevyšiel. Musel si totižto počkať na nasledujúce kolo a jedným z najkrajších manévrov pretekov sa cez pilota McLarenu dostal. Čakala ho však ešte zastávka v boxoch, zatiaľ čo jeho protivníka už nie. Andrej Marečák tento súboj sledoval celý čas až prišlo aj jeho zaváhanie, pri ktorom si odtrhol predné krídlo. V dvadsiatom siedmom kole predbehol Nigrin podobne ako v Austrálii svojho bývalého kolegu Strišovského, toto využil Veselý a tiež získal pozíciu k dobru.
Na trati bol stále bez pit stopu Matyáš Lukovský a dotiahol sa na neho Miroslav Chvojka. Jednalo sa o súboj o celkovú striebornú pozíciu. Mercedes ale neposkytoval na rovinkách taký výkon, ako by bolo potrebné a za svojim súperom zostával zaseknutý. Stratégom nemeckého tímu nezostávalo nič iné ako vyskúšať undercut. Zdalo sa to ako výborný ťah, no rozhodne nepočítali s tým, že na výjazde narazí Miro na druhý monopost Alpha Tauri. Na svete bola kolízia s Ondrom Nigrinom, ktorá Chvojku pravdepodobne obralo o druhé miesto. Nigrin sa začal trápiť a k mechanikom musel zájsť aj on, učinil tak aj jeho kolega a vyšiel späť na druhej priečke. Druhú návštevu mechanikov si odškrtli všetci zvyšní piloti, okrem teda Lukovského, Sládka a Adamca. Cez Adamca sa postupne s prehľadom dostali Veselý, Strišovský, Hančl aj Nigrin. Miro Chvojka bol po spomenutej kolízii a zastávke v boxoch štvrtý. Pred sebou mal identickú situáciu ako v Austrálii. Do cesty sa mu postavil Sládek na opotrebovaných gumách. Mercedes zatlačil a tento raz mu nerobilo problém prebojovať sa na pódium. Na Sládka zaútočil aj druhý Mercedes Konráda a aj on bol úspešný. K predbehnutiu nemal ďaleko ani Tomáš Pošefko na Renaulte, no minuli sa mu kolá. Na Záver sa schyľovalo aj k súboju medzi Marečkom a Adamcom. Nakoniec však k nemu nedošlo.
Po štyridsiatich troch odjazdených kolách sa mohol z hattricku radovať Patrik Novotný. Zaznamenal najdominantnejší výkon sezóny a svoj náskok na čele zveľadil na 94 bodov. Druhý dokončil po fantastickej stratégii Lukovský a po nepodarku od Borotovského sa posunul na druhé miesto aj v šampionáte. Ďalšie pódium si pripísal Miroslav Chvojka. Prvá trojica tak kopírovala výsledky z Austrálie. Štvrtá priečka patrila opäť Mercedesu. Tomáš Konrád siahal istú dobu aj na pódium. Priečka číslo päť napokon patrila Miloslavovi Sládkovi. Šiestu pozíciu vybojoval Tomáš Pošefko a ukázal, že aj po prechode na nový mód s ním treba počítať. Za Tomášom nasledovali Veselý, Strišovský, Hančl a desiatku uzavrel tak ako v kvalifikácii Nigrin.
V Pohári konštruktérov si Ferrari upevnilo líderskú pozíciu pred Alpha Tauri. Na tretie miesto sa po najlepšom výsledku prepracoval Mercedes, naopak na štvrté miesto klesol Renault.
Preteky skupiny B sú naplánované na 5.4.2020 a potom sa celý paddock presunie do Shanghaju, kde sa bude konať piate podujatie sezóny a uzavrie tak prvú polovicu.
