Michale promiň!.........že jsem tě předjel!! ".a ještě bych dodal Miki, že jsi se nedržel Zdeňka,ale Zdeněk si držel tebe. Šetřil a až když jsem tě konečně předjel tak Zdenda spustil víš?" - toto jsem psal už v prvním reakci...mě si zdržoval 5 kol - myslím, že moje trpělivost byla dostatečná! Hlavně, že víš kde všude jsi měl chyby. Nevím jaké byli ideální ty křídla, přišel jsem zase na šestou, pár koleček tréninku, abych zjistil co to vůbec je za verzi tratě a potom osmá! Nemám čas na zkoušení různých nastavení. To jsem rád, že mi věříš - já to totiž nemám zapotřebí někomu z vás tady lhát. Já jsem se tě ani jednou nedotkl, v tom prvním kole (sry Jardo) jsi se zachoval jak Jarda Novák v Monaku před rokem - neměl jsem šanci zabránit kontaktu - to už si aspoň přiznal. Tak nevím jaké máš zase výčitky s manévrama, ale hlavně, že musíš prostě napsat poslední moudra! Měl bys sklopit uši a né vystrkovat růžky. Ale dost už....hlavně, že si se ty dostal k pravdě!! Já zakopávám sekerku a nechávám toho už mě to opravdu nebaví řešit!!

Vladko Nesvadba napsáno:

https://www.youtube.com/watch?v=6T85Eiz98S8 https://www.youtube.com/watch?v=XEHd_n5wfWs Ať posoudí ostatní, prostě si mi Michale nenechal ani cm na trati. :-) A asi příště na tebe musím zamávat a být půl okruhu vedle tebe asi nebo já už nevim, ano nechápu tě vůbec. Je moc pěkné jak všechno umíš vysvětlit a zabývat se takovými detaily, ale tady byl jasný uplně primitivní důvod proč jsi tak nešťastný, nenechat se předjet za každou cenu. Je krasně vidět jak to tlačís pořád na mě při výjezdu. Jinak máš problém jenom ty...Se Zdendou jsem si parádně zazávodil, tímto děkuji ještě jednou!! Nevim co jsem ti teda poslal, protože já měl brzdy na 8 chlazení a je mi podezřelé, že po té ráně (jsem tě odhodil) co jsi mi nakřápl předek v prvním kole (kdy si šel netrpělivě do Milana) jsi neměl nic a po takovém pohlazení v 6.kole ti to najednou nejede...nevim no...přijde mi, že si se spíž nekoukal nejenom na brzdy, že ti hořej, ale i na poškození a přišel si na to až v 6.kole!! Nevím o co ti jde, opravdu tě nechápu. A nemám zapotřebí se nechat urážet od pana dokonalého, že jsem prase...škoda, že jsem tak línej,nemám čas a považuji to za hovadinu, jinak bych ti našel záznamy, kdy je to běžné od tebe,protože to je normální,dle tratě...jak si prosím tě představuješ předjíždění? Ono jak píšeš, že jsem za tebou, no víš většinou musí být ten co tě chce předjet právě za tebou, nemyslíš, že je to logické? Už mě to opravdu nebaví se hádat o takových pí....ách. Mě je to uplně šumák mě třeba diskvalifikuj z celého webu! :-)....zakopem to ne, bo si budem ještě dopisovat :-))....

Vladko nechci aby to celé vyznělo, že mám něco proti tobě. Naopak, vždycky jsem rád, když tě vidím na trati, na to už se známe dlouho. Ale došel jsem k závěru, že je potřeba si spolu ujasnit co od druhého čekat na trati. Poslední dobou se naše kontakty na trati nějak opakují a nemám z toho zrovna radost. Ano taky jsem tě popostrčil v Silverstone přiznávám, ale byl jsem si toho vědom a vrátil jsem ti pozici, byť mi přišlo, že si odjížděl z té šikany nějak podezřele pomalu. Je mi jasné, že ty častější kontakty vycházejí ze vzájemné rivality a určitě v tom hraje zásadní roli, že jsme někde na podobné výkonnosti, takže se potkávám na trati více než s jinými. Jen bych tě chtěl požádat, aby sis ty útoky trochu lépe připravil. Taky vím, kdy je nutné sklapnout paty a nedržet pozici za každou cenu, ale musím cítit, že si aspoň někde vedle mě a koukat celou dobu jen do zrcátek se prostě nedá.

Jestli souhlasíš, tak tohle už hodíme za hlavu a vezmeme si z toho oba ponaučení. Nechci, aby to vyznělo jinak, ale pokud budeme jezdit bez vzájemného respektu, tak si akorát budeme vzájemně ničit vozy, o což já opravdu nestojím.
Aspoň bychom měli téma na to pivko, na který jsme se před vánocemi domlouvali. Pokud se zase objevíš v Praze, a budeš mít chuť, tak dej vědět .

p.s.: Vím, že jsem spisovatel a někdy dělám z komára velblouda, ale nedá mi to ...

To už se četlo mnohem příjemněji :-). To je jasný, že i já se vždy těším na společný boj. To bych právě probral u toho pivka. Samozřejmě souhlasím, moje sekyrka je dávno zakopána :-))...no pro příště prosím než začneš vytvářet toho velblouda :-) tak zjisti všechny detaily...hodně toho snesu, ale co je moc, to je moc :-).
Hned jak dám dohromady mého "miláška",momentálně ještě vyhodit ramena a nahradit originální silentbloky powerflexy, jelikož s mým podvozkem origo gumy vydrží 4-5měsíců na našich slavných silnicích, tak dorazím. Až to tedy zakomponuji někam do času mezi práci ....

Přeji hezký den...a budu se těšit na to pivko...abych vzal blok a tužky :-))...

Vladko Nesvadba napsáno:

To už se četlo mnohem příjemněji :-). To je jasný, že i já se vždy těším na společný boj. To bych právě probral u toho pivka. Samozřejmě souhlasím, moje sekyrka je dávno zakopána :-))...no pro příště prosím než začneš vytvářet toho velblouda :-) tak zjisti všechny detaily...hodně toho snesu, ale co je moc, to je moc :-). Hned jak dám dohromady mého "miláška",momentálně ještě vyhodit ramena a nahradit originální silentbloky powerflexy, jelikož s mým podvozkem origo gumy vydrží 4-5měsíců na našich slavných silnicích, tak dorazím. Až to tedy zakomponuji někam do času mezi práci .... Přeji hezký den...a budu se těšit na to pivko...abych vzal blok a tužky :-))...

No, ja som čekol tie 2 prípady. Prípad 1 je ako kopirák Schumi-Monty. Monty sa ukazal Schumimu, ale ten tvrdil, ze ho nevidel, ale hlavne, ze sa mu ukazal skoro celym vozidlom pred nim. A Michal nehodlal prispôsobiť stopu ani tak...

Pripad 2: Standartne utocenie na brzdy, Michal Sprosto zavrel, i ked vladko mal Evidentne voz vedla neho. Miesto si vynutil, ako sa slusne patrí, do Michala by nevrazil, ak by Michal prispôsobil stopu. Vinnik: MIchal. Co je na tom take na diskusiu? :-O

V oboch prípadoch by ste sa v zákrute zmestili, ak by obaja piloti mali rešpekt voči druhému. Asi takto by som to zhodnotil.

Je to len moj pohľad na tie 2 prejazdy

Andrej Borotovský napsáno:

Vladko Nesvadba napsáno: To už se četlo mnohem příjemněji :-). To je jasný, že i já se vždy těším na společný boj. To bych právě probral u toho pivka. Samozřejmě souhlasím, moje sekyrka je dávno zakopána :-))...no pro příště prosím než začneš vytvářet toho velblouda :-) tak zjisti všechny detaily...hodně toho snesu, ale co je moc, to je moc :-). Hned jak dám dohromady mého "miláška",momentálně ještě vyhodit ramena a nahradit originální silentbloky powerflexy, jelikož s mým podvozkem origo gumy vydrží 4-5měsíců na našich slavných silnicích, tak dorazím. Až to tedy zakomponuji někam do času mezi práci .... Přeji hezký den...a budu se těšit na to pivko...abych vzal blok a tužky :-))... No, ja som čekol tie 2 prípady. Prípad 1 je ako kopirák Schumi-Monty. Monty sa ukazal Schumimu, ale ten tvrdil, ze ho nevidel, ale hlavne, ze sa mu ukazal skoro celym vozidlom pred nim. A Michal nehodlal prispôsobiť stopu ani tak... Pripad 2: Standartne utocenie na brzdy, Michal Sprosto zavrel, i ked vladko mal Evidentne voz vedla neho. Miesto si vynutil, ako sa slusne patrí, do Michala by nevrazil, ak by Michal prispôsobil stopu. Vinnik: MIchal. Co je na tom take na diskusiu? :-O V oboch prípadoch by ste sa v zákrute zmestili, ak by obaja piloti mali rešpekt voči druhému. Asi takto by som to zhodnotil. Je to len moj pohľad na tie 2 prejazdy

Toho Montyho myslíš na A1 ringu ? Tam ho Monty dobře vyblokoval a Schumi ho musel idiota objet přes kačírek. Monty byl sice srdcař ale mozek měl proklatě nízko.

Už jsem to nechtěl otvírat, ale ty musíš vrtat do živého co ?
Dle pravidel je, jezdec vepředu je povinen nechat stopu soupeři, pokud je před zatáčkou aspoň z části na jeho úrovni. Já nemůžu jezdit několik kol jen s pohledem do zrcátek a odhadovat kam mi ten čumák pošle a obětovat stopu, kdykolik mám pocit že se na mě chystá. Já ho prostě nechám, když ho uvidímě vedle sebe ale ne za sebou. Vladko je za mnou třeba několik kol a já se mu snažím utrhnout, takže potřebuji jezdit nahraně v optimální stopě, což většinou nedopadne, protože Vladko jezdí max. nalepený, takže se bojím i včas brzdit, hlavně od Kanady, kdy jsem dostal pěknou ránu. Já třeba jezdím za pomalejším jezdcem, sem za ním třeba pět metrů, ale někdy mám pocit, že mám Vladk a na sakra krátkém lanu.

Jinak v prvním případě, nejhorší místo na předjíždění, tedy pokud se jezdec nedostane vedle soupeře už při výjezdu z poslední zatáčky. Jedna stopa, nejpomalejší zatáčka , nepřipravené pozice, koule 100% mozek 0%, příprava: 10%, místo: 10%, provedení 0%, ubrždění 75%, užitek 0%, riziko poškození 25% .
Před tou cílovkou. Zajímalo by mne jak by dotočil kdyby si předek nenarovnal do směru jízdy o mě? Mé hodnocení: koule 100% mozek 0%, příprava: 5%, místo:50%, provedení 50%, ubrždění 25%, užitek 100%, riziko poškození 75%.
Ale chápu, že se ti manévry líbili, typický koulař :-) Ono to vypadá hezky nepopírám, ale já tam nejsem od toho, abych každou druhou zatáčku jezdil mimo ideální stopu, protože od někud zezadu, přílítne do zatáčky nějaký divočák, který počítá s tím, že mu uhnu z cesty. Nicméně, horší je, že od Kanady, když jsme se potkali na trati asi v šesti případech, bez kontaktu, snad neskončil ani jeden souboj. A to už mi tak normální nepřijde.
Zdeněk mi také psal, že to vidí jako race incident a při té přiležitosti mi poslal starší video, kdy jsem mu něco podobného udělal taky. V Shanghai, poslední kolo na konci rovinky, 5-7 metrů za ním, pozdě na brzdy, průlet zatáčkou, zatáčející Zdeněk naráží do mého boku, já se malinko odrážím do směru jízdy, ještě jedna zatáčka a vítězství, Zdeněk nasranej ...
Si to pamatuji jako by to bylo včera a měl jsem cvrka, protože jsem několik závodu dojel do cíle za jeho zadním křídlema byl jsem moc slušnej, abych mu to tam předtím někde takhle poslal, ale prostě taky mi došla trpělivost a zkusil jsem to z velké dálky Fér to ode mne nebylo, to nepopírám, daleko horší než teď v Maďarsku.
Neříkám, že ty incidenty nyní byly nějak moc vážný, ale prostě mi vadí Vladkova taktika. Kdy útočí hodně zezadu, bez pořádně připravené pozice a strká všude čumák jak smyslu zbavenej. A co je ještě horší, když mám před sebou soupeře, který trochu brzdí provoz a za mnou nadržený Vladko ... To mám pak vždycky omlácenou prdel, jako metrouš na Borech ... Ale musím uznat, že v klasické sezóně je to lepší, hlavně protože tam se dá předjíždět i na rovině a taky to zadní křídlo něco vydrží

A nenechá toho! Na to musím reagovat :-)...je to neuvěřitelné,ale tentokrát souhlasím s Andrejem!!! Jak jednoduché napsat...Michale a prosím tě ty tvoje procenta, ty mi tady chyběli. K prvnímu případů tvých procent - stejně jako ty a to zdůrazňuji v prvním kole! -"Jedna stopa, nejpomalejší zatáčka , nepřipravené pozice, koule 100% mozek 0%(tady bych šel do mínusu), příprava: 10%, místo: 10%, provedení 0%, ubrždění 75%, užitek 0%, riziko poškození 50%" . Krásně si se popsal také..kvuli tomu jsem bojoval s vozem po konec závodu,jelikož jsi mě poškodil!...A k druhému případu tvého procentuelního vyjádření - ty pořád nepochopíš, že kdyby jsi měl natolik právě respektu ke mě (jak už jsi sám načal v této krásné diskusi) jako já k tobě, tak si mě tam nezavřel tolik a netočil pořád doleva (jak je vidět na videu). Právě to zavinilo, že si ty myslíš, že jsem se odrazil přitom já bych to vybral bez problémů. Muselo ti být jasný,že do toho půjdu když mě 5kol zdržuješ!! V tomto případě já radší trhnu volantem pustím ho tam a užiju si zbytek závodu soupeřením o pozici, kterou jsem právě ztratil, když teda na něj mám že? A bohužel tvojí druhou chybou byla nezjištěná závada a bezdůvodná hořkost! Pořád nevím co ti nedochází a žiješ pořád v nějaký iluzi poškození v tom šestém kole - nechápu! Ani jednou jsem se te nedotkl - jeste jednou - ty jsi se dotkl mě!

"V oboch prípadoch by ste sa v zákrute zmestili, ak by obaja piloti mali rešpekt voči druhému. Asi takto by som to zhodnotil." děkuji Andreji...

Michal Brezina napsáno:

Andrej Borotovský napsáno: Vladko Nesvadba napsáno: To už se četlo mnohem příjemněji :-). To je jasný, že i já se vždy těším na společný boj. To bych právě probral u toho pivka. Samozřejmě souhlasím, moje sekyrka je dávno zakopána :-))...no pro příště prosím než začneš vytvářet toho velblouda :-) tak zjisti všechny detaily...hodně toho snesu, ale co je moc, to je moc :-). Hned jak dám dohromady mého "miláška",momentálně ještě vyhodit ramena a nahradit originální silentbloky powerflexy, jelikož s mým podvozkem origo gumy vydrží 4-5měsíců na našich slavných silnicích, tak dorazím. Až to tedy zakomponuji někam do času mezi práci .... Přeji hezký den...a budu se těšit na to pivko...abych vzal blok a tužky :-))... No, ja som čekol tie 2 prípady. Prípad 1 je ako kopirák Schumi-Monty. Monty sa ukazal Schumimu, ale ten tvrdil, ze ho nevidel, ale hlavne, ze sa mu ukazal skoro celym vozidlom pred nim. A Michal nehodlal prispôsobiť stopu ani tak... Pripad 2: Standartne utocenie na brzdy, Michal Sprosto zavrel, i ked vladko mal Evidentne voz vedla neho. Miesto si vynutil, ako sa slusne patrí, do Michala by nevrazil, ak by Michal prispôsobil stopu. Vinnik: MIchal. Co je na tom take na diskusiu? :-O V oboch prípadoch by ste sa v zákrute zmestili, ak by obaja piloti mali rešpekt voči druhému. Asi takto by som to zhodnotil. Je to len moj pohľad na tie 2 prejazdy Toho Montyho myslíš na A1 ringu ? Tam ho Monty dobře vyblokoval a Schumi ho musel idiota objet přes kačírek. Monty byl sice srdcař ale mozek měl proklatě nízko. Už jsem to nechtěl otvírat, ale ty musíš vrtat do živého co ? Dle pravidel je, jezdec vepředu je povinen nechat stopu soupeři, pokud je před zatáčkou aspoň z části na jeho úrovni. Já nemůžu jezdit několik kol jen s pohledem do zrcátek a odhadovat kam mi ten čumák pošle a obětovat stopu, kdykolik mám pocit že se na mě chystá. Já ho prostě nechám, když ho uvidímě vedle sebe ale ne za sebou. Vladko je za mnou třeba několik kol a já se mu snažím utrhnout, takže potřebuji jezdit nahraně v optimální stopě, což většinou nedopadne, protože Vladko jezdí max. nalepený, takže se bojím i včas brzdit, hlavně od Kanady, kdy jsem dostal pěknou ránu. Já třeba jezdím za pomalejším jezdcem, sem za ním třeba pět metrů, ale někdy mám pocit, že mám Vladk a na sakra krátkém lanu. Jinak v prvním případě, nejhorší místo na předjíždění, tedy pokud se jezdec nedostane vedle soupeře už při výjezdu z poslední zatáčky. Jedna stopa, nejpomalejší zatáčka , nepřipravené pozice, koule 100% mozek 0%, příprava: 10%, místo: 10%, provedení 0%, ubrždění 75%, užitek 0%, riziko poškození 25% . Před tou cílovkou. Zajímalo by mne jak by dotočil kdyby si předek nenarovnal do směru jízdy o mě? Mé hodnocení: koule 100% mozek 0%, příprava: 5%, místo:50%, provedení 50%, ubrždění 25%, užitek 100%, riziko poškození 75%. Ale chápu, že se ti manévry líbili, typický koulař :-) Ono to vypadá hezky nepopírám, ale já tam nejsem od toho, abych každou druhou zatáčku jezdil mimo ideální stopu, protože od někud zezadu, přílítne do zatáčky nějaký divočák, který počítá s tím, že mu uhnu z cesty. Nicméně, horší je, že od Kanady, když jsme se potkali na trati asi v šesti případech, bez kontaktu, snad neskončil ani jeden souboj. A to už mi tak normální nepřijde. Zdeněk mi také psal, že to vidí jako race incident a při té přiležitosti mi poslal starší video, kdy jsem mu něco podobného udělal taky. V Shanghai, poslední kolo na konci rovinky, 5-7 metrů za ním, pozdě na brzdy, průlet zatáčkou, zatáčející Zdeněk naráží do mého boku, já se malinko odrážím do směru jízdy, ještě jedna zatáčka a vítězství, Zdeněk nasranej ... Si to pamatuji jako by to bylo včera a měl jsem cvrka, protože jsem několik závodu dojel do cíle za jeho zadním křídlema byl jsem moc slušnej, abych mu to tam předtím někde takhle poslal, ale prostě taky mi došla trpělivost a zkusil jsem to z velké dálky Fér to ode mne nebylo, to nepopírám, daleko horší než teď v Maďarsku. Neříkám, že ty incidenty nyní byly nějak moc vážný, ale prostě mi vadí Vladkova taktika. Kdy útočí hodně zezadu, bez pořádně připravené pozice a strká všude čumák jak smyslu zbavenej. A co je ještě horší, když mám před sebou soupeře, který trochu brzdí provoz a za mnou nadržený Vladko ... To mám pak vždycky omlácenou prdel, jako metrouš na Borech ... Ale musím uznat, že v klasické sezóně je to lepší, hlavně protože tam se dá předjíždět i na rovině a taky to zadní křídlo něco vydrží

Shumi-Monty San Marino.

I podľa pravidiel, tak úzka zákruta v F1 ani nieje, možno iba monako a niekde v singapúre, ale ináč v každej zákrute na bežnom okrhuhu sa dá prejsť zákruta bok bo boku. Máš tam aj keď sa dostane na tvoju úroveň, čo sa Vladko dostal. Nebol to ani útok Dive-Bomb, čo je veľmi neskoré brzdenie. A máš to tam z oboch strán uvedené v pravidlách, ako sa to má robiť správne. Vladko v tomto prípade nič neporušil, držal sa na vnútre zákruty, no v nej si mu nenechal priestor. Technicky je jedno, či sa tam dostane na brzdy z dialky, jeho povinnost je ta nenabrat, ked sa dostane vedla teba, vidno, ze voz dotaca pekne po vnutry, kym si zákrutu jednoducho zalomil a zablokoval ho. (Prípad 2 stále, lebo ten bol 100% jednoznačný.) A to bolo hrubé alias Schumacher 1997 Jerez s Villeneuvom, jednoducho chcel Titul, tak ho chcel z trate odstranit a tak ziskat titul. Vysledok: DQ zo sezony, odobranie superlicencie.

A ci gule, alebo mozog... To je jedno. Treba mať oboje.

http://youtu.be/R-HnkYGRdVM?t=1m58s Takto mal ten súboj vyzerať. Bez Kontaktu.

Andrej Borotovský napsáno:

Michal Brezina napsáno: Andrej Borotovský napsáno: Vladko Nesvadba napsáno: To už se četlo mnohem příjemněji :-). To je jasný, že i já se vždy těším na společný boj. To bych právě probral u toho pivka. Samozřejmě souhlasím, moje sekyrka je dávno zakopána :-))...no pro příště prosím než začneš vytvářet toho velblouda :-) tak zjisti všechny detaily...hodně toho snesu, ale co je moc, to je moc :-). Hned jak dám dohromady mého "miláška",momentálně ještě vyhodit ramena a nahradit originální silentbloky powerflexy, jelikož s mým podvozkem origo gumy vydrží 4-5měsíců na našich slavných silnicích, tak dorazím. Až to tedy zakomponuji někam do času mezi práci .... Přeji hezký den...a budu se těšit na to pivko...abych vzal blok a tužky :-))... No, ja som čekol tie 2 prípady. Prípad 1 je ako kopirák Schumi-Monty. Monty sa ukazal Schumimu, ale ten tvrdil, ze ho nevidel, ale hlavne, ze sa mu ukazal skoro celym vozidlom pred nim. A Michal nehodlal prispôsobiť stopu ani tak... Pripad 2: Standartne utocenie na brzdy, Michal Sprosto zavrel, i ked vladko mal Evidentne voz vedla neho. Miesto si vynutil, ako sa slusne patrí, do Michala by nevrazil, ak by Michal prispôsobil stopu. Vinnik: MIchal. Co je na tom take na diskusiu? :-O V oboch prípadoch by ste sa v zákrute zmestili, ak by obaja piloti mali rešpekt voči druhému. Asi takto by som to zhodnotil. Je to len moj pohľad na tie 2 prejazdy Toho Montyho myslíš na A1 ringu ? Tam ho Monty dobře vyblokoval a Schumi ho musel idiota objet přes kačírek. Monty byl sice srdcař ale mozek měl proklatě nízko. Už jsem to nechtěl otvírat, ale ty musíš vrtat do živého co ? Dle pravidel je, jezdec vepředu je povinen nechat stopu soupeři, pokud je před zatáčkou aspoň z části na jeho úrovni. Já nemůžu jezdit několik kol jen s pohledem do zrcátek a odhadovat kam mi ten čumák pošle a obětovat stopu, kdykolik mám pocit že se na mě chystá. Já ho prostě nechám, když ho uvidímě vedle sebe ale ne za sebou. Vladko je za mnou třeba několik kol a já se mu snažím utrhnout, takže potřebuji jezdit nahraně v optimální stopě, což většinou nedopadne, protože Vladko jezdí max. nalepený, takže se bojím i včas brzdit, hlavně od Kanady, kdy jsem dostal pěknou ránu. Já třeba jezdím za pomalejším jezdcem, sem za ním třeba pět metrů, ale někdy mám pocit, že mám Vladk a na sakra krátkém lanu. Jinak v prvním případě, nejhorší místo na předjíždění, tedy pokud se jezdec nedostane vedle soupeře už při výjezdu z poslední zatáčky. Jedna stopa, nejpomalejší zatáčka , nepřipravené pozice, koule 100% mozek 0%, příprava: 10%, místo: 10%, provedení 0%, ubrždění 75%, užitek 0%, riziko poškození 25% . Před tou cílovkou. Zajímalo by mne jak by dotočil kdyby si předek nenarovnal do směru jízdy o mě? Mé hodnocení: koule 100% mozek 0%, příprava: 5%, místo:50%, provedení 50%, ubrždění 25%, užitek 100%, riziko poškození 75%. Ale chápu, že se ti manévry líbili, typický koulař :-) Ono to vypadá hezky nepopírám, ale já tam nejsem od toho, abych každou druhou zatáčku jezdil mimo ideální stopu, protože od někud zezadu, přílítne do zatáčky nějaký divočák, který počítá s tím, že mu uhnu z cesty. Nicméně, horší je, že od Kanady, když jsme se potkali na trati asi v šesti případech, bez kontaktu, snad neskončil ani jeden souboj. A to už mi tak normální nepřijde. Zdeněk mi také psal, že to vidí jako race incident a při té přiležitosti mi poslal starší video, kdy jsem mu něco podobného udělal taky. V Shanghai, poslední kolo na konci rovinky, 5-7 metrů za ním, pozdě na brzdy, průlet zatáčkou, zatáčející Zdeněk naráží do mého boku, já se malinko odrážím do směru jízdy, ještě jedna zatáčka a vítězství, Zdeněk nasranej ... Si to pamatuji jako by to bylo včera a měl jsem cvrka, protože jsem několik závodu dojel do cíle za jeho zadním křídlema byl jsem moc slušnej, abych mu to tam předtím někde takhle poslal, ale prostě taky mi došla trpělivost a zkusil jsem to z velké dálky Fér to ode mne nebylo, to nepopírám, daleko horší než teď v Maďarsku. Neříkám, že ty incidenty nyní byly nějak moc vážný, ale prostě mi vadí Vladkova taktika. Kdy útočí hodně zezadu, bez pořádně připravené pozice a strká všude čumák jak smyslu zbavenej. A co je ještě horší, když mám před sebou soupeře, který trochu brzdí provoz a za mnou nadržený Vladko ... To mám pak vždycky omlácenou prdel, jako metrouš na Borech ... Ale musím uznat, že v klasické sezóně je to lepší, hlavně protože tam se dá předjíždět i na rovině a taky to zadní křídlo něco vydrží Shumi-Monty San Marino. I podľa pravidiel, tak úzka zákruta v F1 ani nieje, možno iba monako a niekde v singapúre, ale ináč v každej zákrute na bežnom okrhuhu sa dá prejsť zákruta bok bo boku. Máš tam aj keď sa dostane na tvoju úroveň, čo sa Vladko dostal. Nebol to ani útok Dive-Bomb, čo je veľmi neskoré brzdenie. A máš to tam z oboch strán uvedené v pravidlách, ako sa to má robiť správne. Vladko v tomto prípade nič neporušil, držal sa na vnútre zákruty, no v nej si mu nenechal priestor. Technicky je jedno, či sa tam dostane na brzdy z dialky, jeho povinnost je ta nenabrat, ked sa dostane vedla teba, vidno, ze voz dotaca pekne po vnutry, kym si zákrutu jednoducho zalomil a zablokoval ho. (Prípad 2 stále, lebo ten bol 100% jednoznačný.) A to bolo hrubé alias Schumacher 1997 Jerez s Villeneuvom, jednoducho chcel Titul, tak ho chcel z trate odstranit a tak ziskat titul. Vysledok: DQ zo sezony, odobranie superlicencie. A ci gule, alebo mozog... To je jedno. Treba mať oboje. http://youtu.be/R-HnkYGRdVM?t=1m58s Takto mal ten súboj vyzerať. Bez Kontaktu.

Už mě to nebaví, a už jsem to uzavřel. Ale být aspoň z části úrovni soupeře před zatáčkou není to samé jako dobrzdit na soupeřovu úroveň když už soupeř zatáčí. Takže sis to pravidlo špatně interpretoval.

Michal Brezina napsáno:

Andrej Borotovský napsáno: Michal Brezina napsáno: Andrej Borotovský napsáno: Vladko Nesvadba napsáno: To už se četlo mnohem příjemněji :-). To je jasný, že i já se vždy těším na společný boj. To bych právě probral u toho pivka. Samozřejmě souhlasím, moje sekyrka je dávno zakopána :-))...no pro příště prosím než začneš vytvářet toho velblouda :-) tak zjisti všechny detaily...hodně toho snesu, ale co je moc, to je moc :-). Hned jak dám dohromady mého "miláška",momentálně ještě vyhodit ramena a nahradit originální silentbloky powerflexy, jelikož s mým podvozkem origo gumy vydrží 4-5měsíců na našich slavných silnicích, tak dorazím. Až to tedy zakomponuji někam do času mezi práci .... Přeji hezký den...a budu se těšit na to pivko...abych vzal blok a tužky :-))... No, ja som čekol tie 2 prípady. Prípad 1 je ako kopirák Schumi-Monty. Monty sa ukazal Schumimu, ale ten tvrdil, ze ho nevidel, ale hlavne, ze sa mu ukazal skoro celym vozidlom pred nim. A Michal nehodlal prispôsobiť stopu ani tak... Pripad 2: Standartne utocenie na brzdy, Michal Sprosto zavrel, i ked vladko mal Evidentne voz vedla neho. Miesto si vynutil, ako sa slusne patrí, do Michala by nevrazil, ak by Michal prispôsobil stopu. Vinnik: MIchal. Co je na tom take na diskusiu? :-O V oboch prípadoch by ste sa v zákrute zmestili, ak by obaja piloti mali rešpekt voči druhému. Asi takto by som to zhodnotil. Je to len moj pohľad na tie 2 prejazdy Toho Montyho myslíš na A1 ringu ? Tam ho Monty dobře vyblokoval a Schumi ho musel idiota objet přes kačírek. Monty byl sice srdcař ale mozek měl proklatě nízko. Už jsem to nechtěl otvírat, ale ty musíš vrtat do živého co ? Dle pravidel je, jezdec vepředu je povinen nechat stopu soupeři, pokud je před zatáčkou aspoň z části na jeho úrovni. Já nemůžu jezdit několik kol jen s pohledem do zrcátek a odhadovat kam mi ten čumák pošle a obětovat stopu, kdykolik mám pocit že se na mě chystá. Já ho prostě nechám, když ho uvidímě vedle sebe ale ne za sebou. Vladko je za mnou třeba několik kol a já se mu snažím utrhnout, takže potřebuji jezdit nahraně v optimální stopě, což většinou nedopadne, protože Vladko jezdí max. nalepený, takže se bojím i včas brzdit, hlavně od Kanady, kdy jsem dostal pěknou ránu. Já třeba jezdím za pomalejším jezdcem, sem za ním třeba pět metrů, ale někdy mám pocit, že mám Vladk a na sakra krátkém lanu. Jinak v prvním případě, nejhorší místo na předjíždění, tedy pokud se jezdec nedostane vedle soupeře už při výjezdu z poslední zatáčky. Jedna stopa, nejpomalejší zatáčka , nepřipravené pozice, koule 100% mozek 0%, příprava: 10%, místo: 10%, provedení 0%, ubrždění 75%, užitek 0%, riziko poškození 25% . Před tou cílovkou. Zajímalo by mne jak by dotočil kdyby si předek nenarovnal do směru jízdy o mě? Mé hodnocení: koule 100% mozek 0%, příprava: 5%, místo:50%, provedení 50%, ubrždění 25%, užitek 100%, riziko poškození 75%. Ale chápu, že se ti manévry líbili, typický koulař :-) Ono to vypadá hezky nepopírám, ale já tam nejsem od toho, abych každou druhou zatáčku jezdil mimo ideální stopu, protože od někud zezadu, přílítne do zatáčky nějaký divočák, který počítá s tím, že mu uhnu z cesty. Nicméně, horší je, že od Kanady, když jsme se potkali na trati asi v šesti případech, bez kontaktu, snad neskončil ani jeden souboj. A to už mi tak normální nepřijde. Zdeněk mi také psal, že to vidí jako race incident a při té přiležitosti mi poslal starší video, kdy jsem mu něco podobného udělal taky. V Shanghai, poslední kolo na konci rovinky, 5-7 metrů za ním, pozdě na brzdy, průlet zatáčkou, zatáčející Zdeněk naráží do mého boku, já se malinko odrážím do směru jízdy, ještě jedna zatáčka a vítězství, Zdeněk nasranej ... Si to pamatuji jako by to bylo včera a měl jsem cvrka, protože jsem několik závodu dojel do cíle za jeho zadním křídlema byl jsem moc slušnej, abych mu to tam předtím někde takhle poslal, ale prostě taky mi došla trpělivost a zkusil jsem to z velké dálky Fér to ode mne nebylo, to nepopírám, daleko horší než teď v Maďarsku. Neříkám, že ty incidenty nyní byly nějak moc vážný, ale prostě mi vadí Vladkova taktika. Kdy útočí hodně zezadu, bez pořádně připravené pozice a strká všude čumák jak smyslu zbavenej. A co je ještě horší, když mám před sebou soupeře, který trochu brzdí provoz a za mnou nadržený Vladko ... To mám pak vždycky omlácenou prdel, jako metrouš na Borech ... Ale musím uznat, že v klasické sezóně je to lepší, hlavně protože tam se dá předjíždět i na rovině a taky to zadní křídlo něco vydrží Shumi-Monty San Marino. I podľa pravidiel, tak úzka zákruta v F1 ani nieje, možno iba monako a niekde v singapúre, ale ináč v každej zákrute na bežnom okrhuhu sa dá prejsť zákruta bok bo boku. Máš tam aj keď sa dostane na tvoju úroveň, čo sa Vladko dostal. Nebol to ani útok Dive-Bomb, čo je veľmi neskoré brzdenie. A máš to tam z oboch strán uvedené v pravidlách, ako sa to má robiť správne. Vladko v tomto prípade nič neporušil, držal sa na vnútre zákruty, no v nej si mu nenechal priestor. Technicky je jedno, či sa tam dostane na brzdy z dialky, jeho povinnost je ta nenabrat, ked sa dostane vedla teba, vidno, ze voz dotaca pekne po vnutry, kym si zákrutu jednoducho zalomil a zablokoval ho. (Prípad 2 stále, lebo ten bol 100% jednoznačný.) A to bolo hrubé alias Schumacher 1997 Jerez s Villeneuvom, jednoducho chcel Titul, tak ho chcel z trate odstranit a tak ziskat titul. Vysledok: DQ zo sezony, odobranie superlicencie. A ci gule, alebo mozog... To je jedno. Treba mať oboje. http://youtu.be/R-HnkYGRdVM?t=1m58s Takto mal ten súboj vyzerať. Bez Kontaktu. Už mě to nebaví, a už jsem to uzavřel. Ale být aspoň z části úrovni soupeře před zatáčkou není to samé jako dobrzdit na soupeřovu úroveň když už soupeř zatáčí. Takže sis to pravidlo špatně interpretoval.

Ale to nie je zakázané sa dostať vedľa teba na brzdy Zakázané je ťa na tie brzdy vytlačiť mimo trať, alebo dotyčnému zavrieť zákrutu Nemám ďalšie pripomienky a odmietam o tomto ďalej diskutovať, keď že niekto je tu výnimočne tvrdohlavejší, než ja. Proste Šumichrastová Kópia v tomto. Ustupujem. White flag, ať je vule tvá.

Andrej Borotovský napsáno:

Michal Brezina napsáno: Andrej Borotovský napsáno: Michal Brezina napsáno: Andrej Borotovský napsáno: Vladko Nesvadba napsáno: To už se četlo mnohem příjemněji :-). To je jasný, že i já se vždy těším na společný boj. To bych právě probral u toho pivka. Samozřejmě souhlasím, moje sekyrka je dávno zakopána :-))...no pro příště prosím než začneš vytvářet toho velblouda :-) tak zjisti všechny detaily...hodně toho snesu, ale co je moc, to je moc :-). Hned jak dám dohromady mého "miláška",momentálně ještě vyhodit ramena a nahradit originální silentbloky powerflexy, jelikož s mým podvozkem origo gumy vydrží 4-5měsíců na našich slavných silnicích, tak dorazím. Až to tedy zakomponuji někam do času mezi práci .... Přeji hezký den...a budu se těšit na to pivko...abych vzal blok a tužky :-))... No, ja som čekol tie 2 prípady. Prípad 1 je ako kopirák Schumi-Monty. Monty sa ukazal Schumimu, ale ten tvrdil, ze ho nevidel, ale hlavne, ze sa mu ukazal skoro celym vozidlom pred nim. A Michal nehodlal prispôsobiť stopu ani tak... Pripad 2: Standartne utocenie na brzdy, Michal Sprosto zavrel, i ked vladko mal Evidentne voz vedla neho. Miesto si vynutil, ako sa slusne patrí, do Michala by nevrazil, ak by Michal prispôsobil stopu. Vinnik: MIchal. Co je na tom take na diskusiu? :-O V oboch prípadoch by ste sa v zákrute zmestili, ak by obaja piloti mali rešpekt voči druhému. Asi takto by som to zhodnotil. Je to len moj pohľad na tie 2 prejazdy Toho Montyho myslíš na A1 ringu ? Tam ho Monty dobře vyblokoval a Schumi ho musel idiota objet přes kačírek. Monty byl sice srdcař ale mozek měl proklatě nízko. Už jsem to nechtěl otvírat, ale ty musíš vrtat do živého co ? Dle pravidel je, jezdec vepředu je povinen nechat stopu soupeři, pokud je před zatáčkou aspoň z části na jeho úrovni. Já nemůžu jezdit několik kol jen s pohledem do zrcátek a odhadovat kam mi ten čumák pošle a obětovat stopu, kdykolik mám pocit že se na mě chystá. Já ho prostě nechám, když ho uvidímě vedle sebe ale ne za sebou. Vladko je za mnou třeba několik kol a já se mu snažím utrhnout, takže potřebuji jezdit nahraně v optimální stopě, což většinou nedopadne, protože Vladko jezdí max. nalepený, takže se bojím i včas brzdit, hlavně od Kanady, kdy jsem dostal pěknou ránu. Já třeba jezdím za pomalejším jezdcem, sem za ním třeba pět metrů, ale někdy mám pocit, že mám Vladk a na sakra krátkém lanu. Jinak v prvním případě, nejhorší místo na předjíždění, tedy pokud se jezdec nedostane vedle soupeře už při výjezdu z poslední zatáčky. Jedna stopa, nejpomalejší zatáčka , nepřipravené pozice, koule 100% mozek 0%, příprava: 10%, místo: 10%, provedení 0%, ubrždění 75%, užitek 0%, riziko poškození 25% . Před tou cílovkou. Zajímalo by mne jak by dotočil kdyby si předek nenarovnal do směru jízdy o mě? Mé hodnocení: koule 100% mozek 0%, příprava: 5%, místo:50%, provedení 50%, ubrždění 25%, užitek 100%, riziko poškození 75%. Ale chápu, že se ti manévry líbili, typický koulař :-) Ono to vypadá hezky nepopírám, ale já tam nejsem od toho, abych každou druhou zatáčku jezdil mimo ideální stopu, protože od někud zezadu, přílítne do zatáčky nějaký divočák, který počítá s tím, že mu uhnu z cesty. Nicméně, horší je, že od Kanady, když jsme se potkali na trati asi v šesti případech, bez kontaktu, snad neskončil ani jeden souboj. A to už mi tak normální nepřijde. Zdeněk mi také psal, že to vidí jako race incident a při té přiležitosti mi poslal starší video, kdy jsem mu něco podobného udělal taky. V Shanghai, poslední kolo na konci rovinky, 5-7 metrů za ním, pozdě na brzdy, průlet zatáčkou, zatáčející Zdeněk naráží do mého boku, já se malinko odrážím do směru jízdy, ještě jedna zatáčka a vítězství, Zdeněk nasranej ... Si to pamatuji jako by to bylo včera a měl jsem cvrka, protože jsem několik závodu dojel do cíle za jeho zadním křídlema byl jsem moc slušnej, abych mu to tam předtím někde takhle poslal, ale prostě taky mi došla trpělivost a zkusil jsem to z velké dálky Fér to ode mne nebylo, to nepopírám, daleko horší než teď v Maďarsku. Neříkám, že ty incidenty nyní byly nějak moc vážný, ale prostě mi vadí Vladkova taktika. Kdy útočí hodně zezadu, bez pořádně připravené pozice a strká všude čumák jak smyslu zbavenej. A co je ještě horší, když mám před sebou soupeře, který trochu brzdí provoz a za mnou nadržený Vladko ... To mám pak vždycky omlácenou prdel, jako metrouš na Borech ... Ale musím uznat, že v klasické sezóně je to lepší, hlavně protože tam se dá předjíždět i na rovině a taky to zadní křídlo něco vydrží Shumi-Monty San Marino. I podľa pravidiel, tak úzka zákruta v F1 ani nieje, možno iba monako a niekde v singapúre, ale ináč v každej zákrute na bežnom okrhuhu sa dá prejsť zákruta bok bo boku. Máš tam aj keď sa dostane na tvoju úroveň, čo sa Vladko dostal. Nebol to ani útok Dive-Bomb, čo je veľmi neskoré brzdenie. A máš to tam z oboch strán uvedené v pravidlách, ako sa to má robiť správne. Vladko v tomto prípade nič neporušil, držal sa na vnútre zákruty, no v nej si mu nenechal priestor. Technicky je jedno, či sa tam dostane na brzdy z dialky, jeho povinnost je ta nenabrat, ked sa dostane vedla teba, vidno, ze voz dotaca pekne po vnutry, kym si zákrutu jednoducho zalomil a zablokoval ho. (Prípad 2 stále, lebo ten bol 100% jednoznačný.) A to bolo hrubé alias Schumacher 1997 Jerez s Villeneuvom, jednoducho chcel Titul, tak ho chcel z trate odstranit a tak ziskat titul. Vysledok: DQ zo sezony, odobranie superlicencie. A ci gule, alebo mozog... To je jedno. Treba mať oboje. http://youtu.be/R-HnkYGRdVM?t=1m58s Takto mal ten súboj vyzerať. Bez Kontaktu. Už mě to nebaví, a už jsem to uzavřel. Ale být aspoň z části úrovni soupeře před zatáčkou není to samé jako dobrzdit na soupeřovu úroveň když už soupeř zatáčí. Takže sis to pravidlo špatně interpretoval. Ale to nie je zakázané sa dostať vedľa teba na brzdy Zakázané je ťa na tie brzdy vytlačiť mimo trať, alebo dotyčnému zavrieť zákrutu Nemám ďalšie pripomienky a odmietam o tomto ďalej diskutovať, keď že niekto je tu výnimočne tvrdohlavejší, než ja. Proste Šumichrastová Kópia v tomto. Ustupujem. White flag, ať je vule tvá.

Nemá cenu řešit minulost ale měli bychom si ujasnit co tedy platí a ať se někam pohneme.
Klidně navrhni vlastní pravidlo, jak řešit kolize, když první vůz je už v nájezdu do zatáčky a objeví se vůz, který se na jeho úroveň dostane až při pozdním brzdění. Nejsem zastáncem pravidla, že první vůz volí stopu, jak pravidelně slýcháváme na Nově, ale z druhé strany je podle mě blbost, aby již zatáčející vůz měnil stopu, když se mu v ideální stopě objeví náhle zjeví vůz, který byl ještě před zatáčkou za ním a neviděl ho v nájezdu do zatáčky vedle sebe. Prostě tohle je o bleskových reakcících a následné kontrole vozu.
Já jsem v tomto případě v pravidlech přenesl zodpovědnost za případnou kolizi na jezdce vzadu. Ale jak zjišťuji, dle vyjádření, tak to berete spíš jako běžný race incident, nebo dokonce jako vinu toho vepředu. Přišlo mi, že pravidlo, kdy nárok na vlastní stopu druhého jezdce vzniká pouze pokud se PŘED brzděním dotáhne alespoň z části na úroveň soupeře. Ne PŘI brzdění ale PŘED, chápeš ten rozdíl ? Ale je trošku nejasné, který okamžik to je, když oba jezdci mohou mít místo zahájení brzdění jinak, to máte pravdu a možná to je jádrem pudla.
Osobně bych to tedy upřesnil následovně, že pokud jezdec vzadu není ani z části na úrovni vozu před brzdící pogumovanou zónou je za případný kontakt zodpovědný on. Přijde mi to jako férové pravidlo, které zamezí předjíždění ve stylu, zkusím to a ono to nějak dopadne. Když naopak jezdec vepředu má vedle sebe aspoň z části úrovně druhý vůz, tak je jeho povinností nechat soupeři dostatečnou stopu k projetí zatáčky i za cenu, že nebude mít ideální stopu jen pro sebe.
Jde mi celkově o to, a už se nechci dívat dozadu, aby byla jasně daná hranice co můžu a musím a co může a co musí soupeř a obě strany to jasně respektovali.

Jinak to dopadne jako s tebou ve Spa

Je daná dohoda (v pravidlech) , kterou si z počátku nemohl pochopit a hlavně respektovat, že do první zatáčky se jezdec zařazuje v tom pořadí v jakém k ní přijel, nebo dejme to za kým jel. Ty ses držel toho, že je tvé právo urvat v první zatčce co se dá a je pravda, že si toho "urval" skutečně dost, neboť se pak muselo restartovat několikrát než ses hlavně ty trochu uklidnil. A teď si představ, že s tím, že v první zatáčce urvu co se dá, budeme nastupovat všichni. Jsem si jist, že to pak můžeme dát do pravidel, ať se startuje rovnou za SC.