Martin Slezar  |
| Administrátor |
 |
| 1037 Příspěvky |
| registrován: 24.11.2014 |
|
|
|
 03.11.2020 - 18:34 |
 |
 Jaroslav Strišovský napsáno: |
urcite to chcem otvorit aj zajtra na porade veducich, ale pisem aj sem..
vysvetli mi niekto aky mala zmysel tato diskusia o vjazde do pitlane? Vlakno, hlasovanie, nakoniec v predzavodnom info screeny kadial sa ist moze.. argumenty jasne, ze prejst cez obrubnik je nebezpecne a moze sposobit koliziu, tak treba to dat jasne vediet, kadial ano a kadiel nie... (mimochodom ja som za to nebol, ja som bol za to, nech to je ako v rakusku, davat pozor na vyjazd a pri vjazde zvolit lubovolnu stopu ak niekoho neohrozim, tak som ok..., )
Vysledok? Pavel to pretal cez obrubnik, presne tak, ako sa to nema a trest? pocitane ako cut, pretoze nikoho neohrozil (ved to by platilo v rakusku, tu uz bolo jasne dane kadial ano a kadial nie), nakoniec ani nezamieril do boxov, takze asi ani do tych boxov ist nechcel a len tak si zvolil uplne iny stopu, ako 20x predtym... ved jasne ze nezamieril, lebo to by uz porusil toto pravidlo po druhykrat... ved by musel zase pretat obrubnik naspat
Podla mna, toto malo byt posudene jasnym trestom + 5 sekund ako je v pravdilach, nepisem to len preto, ze by som Pavla predbehol, ale nieco sa diskutuje, urcia sa pravidla a potom trest pri poruseny fakticky ziadny...
trocha ine ale podobne s borotakom, diskusia pred monzou ohladom kratenia trate, nastolili sa pravidla, borotak porusil.. vysledok? tvrdy trest pre neho.. pritom tiez nikoho neohrozil...
tak ja teraz neviem, naco bola vlastne tato diskusia k vjazde do pitlane v singapure? |
Vysvětlím z několika pohledů:
1. Srovnání s přestupkama Borotovského není na místě. Posuzování jeho přestupků a celkového trestu je především na základě dohody, kterou jsme spolu uzavřeli při jeho návratu na ligu. Její obsah nebyl zveřejněn, ale i on ví proč.
2. Tak jak situaci popisuješ ty, dá se usoudit o porušení pravidel na vjezdové čáře (penalizace +5s.), ale s ohledem na skutečnost, že do boxů nevjel, nelze to brát jako porušení vjezdové čáry. Viditelný rozdíl je srovnatelný s Tomášem Vejrychem, který na čáru také najel, ale na rozdíl od Pavla Marečka do boxů zajel.
3. Pokud bereme text pravidel a nechceme pokaždé když si myslíme že to není správné měnit nebo doplňovat pravidla, musím konstatovat....
Mareček porušil limity tratě v místě kde je sice nájezd do boxů, ale tam nezajel, tedy jen limity tratě. Také si nemyslím, že by to bylo nějak nespravedlivé řešení, protože i kdyby to byl pokus o nájezd do boxů, tak tím manévrem ztratil drahocenné sekundy a poté musel na pneumatikách které potřeboval vyměnit objet další kolo, čímž ztratil další čas. Řekl bych, že součtem se o těch 5s. stejně připravil.
|
| Andrej Marečák |
| Technický vedoucí |
 |
| 230 Příspěvky |
| registrován: 06.02.2015 |
|
|
|
| 03.11.2020 - 19:19 |
|
Bolo to tak ako píše Martin, Pavel chcel ísť do boxov, ale keďže tam nevošiel správne, tak odjazdil ešte jedno kolo. Potenciálne to mohlo byť nebezpečné, to je pravda, ale do boxov nezašiel, čiže ani to pravidlo neporušil.
|
|
|
| 03.11.2020 - 19:36 |
|
Ano, taka situacia sa stala prvykrat, tak sa da ohybat ako sa hodi. Ok, teraz je to uz takto nastavene, snad sa to s dalsou podobnou situaciou (ktora sa stane niekomu inemu) nezmeni. Sice nesuhlasim, ale akceptujem vysvetlenie.
|
CF1L 2025 A
VC Německa, 50 kol 
Sprint Itálie 14, 20 kol 
Sprint Azerbajdz 13, 19 kol 
Sprint Singapur 12, 18 kol 
