Patrik Rusiňák napsáno:

https://youtu.be/eR8q-loU0zk Vidno, že sú tam neviditeľné "stĺpiky" ako sme mali v Baku na rF1... na farebnej stene to nerobilo takmer nič ale na tej bielej to zasekávalo

Naprosto přesně Patriku, pánové je opravdu nutné si přiznat, že trať není udělaná ideálně, ale to také není poprvé. Proto musím souhlasit s názorem, že kdyby trať byla v pořádku, Kolář by se pouze zklouzl a zpomalil a neohrozil by jiné jezdce. Musí se brát ohled i na to, že to byl start a i v reálu se někteří dostávají mimo trať a nejsou za to trestáni.
Také musím podpořit rozhodnutí maršálů, že restart byl nutný a jak hned oznámili ostatním, chybou tratě se Kolář odrazil zpět na trať kde došlo k nehodě. Měli by tedy potrestat toho, kdo špatně sestavil trať.

Martin, s týmto nemôžem súhlasiť a hneď aj vysvetlím prečo.

Pamätám si na jeden incident medzi Jáchymom a Patrikom Novotným, konkrétne Mexiko 2017/2. Nevinne vyzerajúci kontakt spôsobil to, že jedného odstrelilo až za bariéru a druhý skončil niekde v textúre. Čistá chyba hry, resp. myslím že tam bolo niečo zlé s monopostom McLarenu v tomto móde, aj keď to nikdy nikto neskúmal, ale tých kolízii takéhoto typu mal Jáchym v tej sezóne viac. Avšak aj napriek tomu dostal Jáchym trest DT (pôvodne 10s S/G ale bol zmiernený na DT), pričom tiež to bola jednoznačne chyba hry, aj keď bolo zrejme, že vinník je Jáchym. Možno keby bol ten Jáchymov monopost v poriadku, tak sa len odrazí od Patrika a idú obaja ďalej.

Táto sitácia s Petrom Kolářom je podobná, síce tá bariéra bola možno chybná, ale prvotne to bola (aspoň z môjho pohľadu) jeho chyba, že sa o ňu obtrel, čo následne spôsobilo reťazovú nehodu. Nechcem nijak Petrovi uškodiť alebo čo, písal by som to isté keby bol v jeho pozícii hocikto iný, len chcem, aby sa takéto situácie rozhodovali konzistentne.

A ešte jedna vec, ak sa toto uzná ako za chybu trate, alebo chybu hry, tak odteraz to bude môcť každý použiť ako výhovorku typu, kontakt nebol veľký, ale chyba hry spôsobila, že ho otočilo, chyba hry spôsobila, že prišiel o zadné krídlo, lebo mal som X takých kolízii predtým a nikdy to krídlo neodletelo. Je to trošku prehnané, ja viem, ale mohol by byť z toho slušný precedens.

Andrej Marečák napsáno:

Martin, s týmto nemôžem súhlasiť a hneď aj vysvetlím prečo. Pamätám si na jeden incident medzi Jáchymom a Patrikom Novotným, konkrétne Mexiko 2017/2. Nevinne vyzerajúci kontakt spôsobil to, že jedného odstrelilo až za bariéru a druhý skončil niekde v textúre. Čistá chyba hry, resp. myslím že tam bolo niečo zlé s monopostom McLarenu v tomto móde, aj keď to nikdy nikto neskúmal, ale tých kolízii takéhoto typu mal Jáchym v tej sezóne viac. Avšak aj napriek tomu dostal Jáchym tvrdý trest 10s S/G v ďalších pretekoch, pričom tiež to bola jednoznačne chyba hry, aj keď bolo zrejme, že vinník je Jáchym. Možno keby bol ten Jáchymov monopost v poriadku, tak sa len odrazí od Patrika a idú obaja ďalej. Táto sitácia s Petrom Kolářom je podobná, síce tá bariéra bola možno chybná, ale prvotne to bola (aspoň z môjho pohľadu) jeho chyba, že sa o ňu obtrel, čo následne spôsobilo reťazovú nehodu. Nechcem nijak Petrovi uškodiť alebo čo, písal by som to isté keby bol v jeho pozícii hocikto iný, len chcem, aby sa takéto situácie rozhodovali konzistentne. A ešte jedna vec, ak sa toto uzná ako za chybu trate, alebo chybu hry, tak odteraz to bude môcť každý použiť ako výhovorku typu, kontakt nebol veľký, ale chyba hry spôsobila, že ho otočilo, chyba hry spôsobila, že prišiel o zadné krídlo, lebo mal som X takých kolízii predtým a nikdy to krídlo neodletelo. Je to trošku prehnané, ja viem, ale mohol by byť z toho slušný precedens.

Nepredchazel v tom Mexiku nahodou pred bugem kontakt mezi temi dvemi jezdci? Jako me by bodove urcite pomohlo, kdyby sel Petr dolu, ale ferove to vidim tak, ze ackoli se Petr lekl a vybocil, za dusledek urcite nemohl Petr, nybrz trat.

Musim maximalne suhlasit s Adom v tomto pripade. Jazdec je za kazdych okolnosti zodpovedny za svoje auto. Petr urobil chybu a trafil barieru. To nie je ziadny bug ze tam ta trat nie je uplne v poriadku. V prvom rade tam Petr nemal co hladat aj ked samozrejme chybujeme vsetci a moze sa to stat kazdemu ale ked uz tak treba niest zodpovednost. Keby bola takato chyba niekde medzi bielymi ciarami v ramci trate tak vtedy je to bug. Takisto to co sa stalo Martinovi a Ladovi nebolo sposobene ziadnym bugom. Bola to nezvladnuta jazda pod DRS. Ano to ze Martin nemohol pokracovat a to ze Lada mal vacsie poskodenie ako mali iny v podobnej situacii, to je vina zlej bariery ale prvotne to boli jazdecke chyby a tej bariery sa nemali chytat..

Nedá se než souhlasit, do budoucna určitě důležité rozhodnutí. Je treba se vyvarovat především vlastních chyb, chybných tratí a především vyhroceným sporům. Souhlasím i s chybováním Petra, jen jsem chtěl, aby tady ve volné diskuzi jsme prodiskutovali více možností a lidský přístup k dané věci, ovlivněné chybou třetích osob.
Rozhodnutí maršálů či odvolací komise budu respektovat jako kažý jezdec ČF1L.

Maroš Hrušovský napsáno:

Musim maximalne suhlasit s Adom v tomto pripade. Jazdec je za kazdych okolnosti zodpovedny za svoje auto. Petr urobil chybu a trafil barieru. To nie je ziadny bug ze tam ta trat nie je uplne v poriadku. V prvom rade tam Petr nemal co hladat aj ked samozrejme chybujeme vsetci a moze sa to stat kazdemu ale ked uz tak treba niest zodpovednost. Keby bola takato chyba niekde medzi bielymi ciarami v ramci trate tak vtedy je to bug. Takisto to co sa stalo Martinovi a Ladovi nebolo sposobene ziadnym bugom. Bola to nezvladnuta jazda pod DRS. Ano to ze Martin nemohol pokracovat a to ze Lada mal vacsie poskodenie ako mali iny v podobnej situacii, to je vina zlej bariery ale prvotne to boli jazdecke chyby a tej bariery sa nemali chytat..

Uplne to sem napatri Marosi... ale veta >> Jazdec je za kazdych okolnosti zodpovedny za svoje auto. << ... to bylo v Singapuru v tom poslednim kole lehce za tve moznosti, co?

Maroš Hrušovský napsáno:

Musim maximalne suhlasit s Adom v tomto pripade. Jazdec je za kazdych okolnosti zodpovedny za svoje auto. Petr urobil chybu a trafil barieru. To nie je ziadny bug ze tam ta trat nie je uplne v poriadku. V prvom rade tam Petr nemal co hladat aj ked samozrejme chybujeme vsetci a moze sa to stat kazdemu ale ked uz tak treba niest zodpovednost. Keby bola takato chyba niekde medzi bielymi ciarami v ramci trate tak vtedy je to bug. Takisto to co sa stalo Martinovi a Ladovi nebolo sposobene ziadnym bugom. Bola to nezvladnuta jazda pod DRS. Ano to ze Martin nemohol pokracovat a to ze Lada mal vacsie poskodenie ako mali iny v podobnej situacii, to je vina zlej bariery ale prvotne to boli jazdecke chyby a tej bariery sa nemali chytat..

Pánové, uvědomte si, že kdyby tam nebyl bug a jak tvrdíte, že by se Petr jen opřel o bariéru a nikoho jiného nepoškodil, tak by nebyl restart a myslíte si, že by v tom případě Petr vyhrál??? Restartem, po tom, co udělal jezdeckou chybu, získal oproti jiným, co chybovali výhodu... Myslíte si, že je to fér?

Robert Konrád napsáno:

Maroš Hrušovský napsáno: Musim maximalne suhlasit s Adom v tomto pripade. Jazdec je za kazdych okolnosti zodpovedny za svoje auto. Petr urobil chybu a trafil barieru. To nie je ziadny bug ze tam ta trat nie je uplne v poriadku. V prvom rade tam Petr nemal co hladat aj ked samozrejme chybujeme vsetci a moze sa to stat kazdemu ale ked uz tak treba niest zodpovednost. Keby bola takato chyba niekde medzi bielymi ciarami v ramci trate tak vtedy je to bug. Takisto to co sa stalo Martinovi a Ladovi nebolo sposobene ziadnym bugom. Bola to nezvladnuta jazda pod DRS. Ano to ze Martin nemohol pokracovat a to ze Lada mal vacsie poskodenie ako mali iny v podobnej situacii, to je vina zlej bariery ale prvotne to boli jazdecke chyby a tej bariery sa nemali chytat.. Pánové, uvědomte si, že kdyby tam nebyl bug a jak tvrdíte, že by se Petr jen opřel o bariéru a nikoho jiného nepoškodil, tak by nebyl restart a myslíte si, že by v tom případě Petr vyhrál??? Restartem, po tom, co udělal jezdeckou chybu, získal oproti jiným, co chybovali výhodu... Myslíte si, že je to fér?

Konecne konstruktivni pohled, diky.

Samozrejme to ze bol restart je v poriadku a velmi spravne rozhodnutie. Takisto ale aj protest Jara je uplne namieste. Moj nazor je ze aj pri pripadnom udelovani trestu by sa mohlo prihliadat na okolnost ze ak by bol mantinel taky ako inde tak by sa toto nestalo. Ale stale je tam pociatocna Petrova chyba ktora by asi nemala zostat nepovsimnuta. To uz ale nechame na komisarov ako sa rozhodnu.

Lada neviem co tym chces povedat. Dobre si precitaj ako som sa k tomu vyjadril. Bolo to posledne kolo, suboj ktory trval snad tri zakruty vedla seba a zrazu ssom sa ocitol mimo trat s modrym zavesenim. Neviem ako by si reagoval ty ale mal som par desatin na to aby som to vyhodnotil a zareagoval na to co sa stalo!!! Vyhodnotil som tak ako som vyhodnotil a sam som si priznal ze asi zle. A takisto som napisal ze som pripraveny za to niest zodpovednost v podobe trestu. Ja som za svoje auto zodpovedny bol a to v maximalne moznej miere. Ist v Singapure v poslednych kolach totalnu hranu 3 auta tak tesne za seobou ako sme isli na takych gumach ako sme mali to chce sakra zodpovednost . Mato ti potvrdi ako ferovo som tu situaciu zobral, tak ako on. Niekolkokrat sme sa o tom bavili, kym som si poriadne nepozrel replay tak som to bral tak ako som to vyhodnotil pocas preteku. A ak by si cital a nevytrhaval z konceptu tak dalsia moja veta bola " samozrejme chybujeme vsetci a moze sa to stat kazdemu ale ked uz tak treba niest zodpovednost."

Fakt neviem co tym sledujes, nikoho som nezostrelil nikoho som neposkodil a isiel tak ferovo ako sa len dalo.

Maroš Hrušovský napsáno:

Samozrejme to ze bol restart je v poriadku a velmi spravne rozhodnutie. Takisto ale aj protest Jara je uplne namieste. Moj nazor je ze aj pri pripadnom udelovani trestu by sa mohlo prihliadat na okolnost ze ak by bol mantinel taky ako inde tak by sa toto nestalo. Ale stale je tam pociatocna Petrova chyba ktora by asi nemala zostat nepovsimnuta. To uz ale nechame na komisarov ako sa rozhodnu. Lada neviem co tym chces povedat. Dobre si precitaj ako som sa k tomu vyjadril. Bolo to posledne kolo, suboj ktory trval snad tri zakruty vedla seba a zrazu ssom sa ocitol mimo trat s modrym zavesenim. Neviem ako by si reagoval ty ale mal som par desatin na to aby som to vyhodnotil a zareagoval na to co sa stalo!!! Vyhodnotil som tak ako som vyhodnotil a sam som si priznal ze asi zle. A takisto som napisal ze som pripraveny za to niest zodpovednost v podobe trestu. Ja som za svoje auto zodpovedny bol a to v maximalne moznej miere. Ist v Singapure v poslednych kolach totalnu hranu 3 auta tak tesne za seobou ako sme isli na takych gumach ako sme mali to chce sakra zodpovednost . Mato ti potvrdi ako ferovo som tu situaciu zobral, tak ako on. Niekolkokrat sme sa o tom bavili, kym som si poriadne nepozrel replay tak som to bral tak ako som to vyhodnotil pocas preteku. A ak by si cital a nevytrhaval z konceptu tak dalsia moja veta bola " samozrejme chybujeme vsetci a moze sa to stat kazdemu ale ked uz tak treba niest zodpovednost." Fakt neviem co tym sledujes, nikoho som nezostrelil nikoho som neposkodil a isiel tak ferovo ako sa len dalo.

Maros, chtel jsem jen vypichnout tu krasnou vetu dle pravidel, jez jsi uvedl, dle ktere by se mel ridit kazdy. Nekdy to proste nevyjde a clovek to tam posle 'na prasaka' a .. hele, uprime si myslim, ze by melo jit skutecne o fer postoj, o nic vic. Celou dobu se tu pisou kravoviny a defacto nikdo nebyl schopen napsat, o co komu jde. Nic proti tobe nemam, ale treba prave ten tvuj manevr se mi fakt nelibil.. muj nazor (bez vykricniku ). Zaroven si nepamatuji situaci, kdy byl RR v B skupine, ze by nekdo mel trest 'start z posledniho mista', nebot vzdy musel byt nejaky vinik, ackoli to rikaji pravidla, ale myslim, ze duvody byly daleko znatelnejsi.
Jako jediny relevantni duvod celeho vlakna beru opravdu jen a pouze nazor Roberta, jinak za celou dobu nebyl nikdo schopen rict neco uzitecneho.