Ako som vravel, na tréning nebol čas. Venoval som sa iným veciam a tak som trenoval prevažne sobotu a v deň závodu. Kvalifikácia mi vyšla totálne nad očakávanie. Prvé kolo som šiel na istotu, chcel som nejaký základný čas, ktorý ma aspoň zaradí niekde. Na druhý pokus som vyšiel hop, alebo trop. A bolo to hop s osobným maximom. Kolo jednoducho vyšlo. PolePosition ma prekvapilo, lebo som vedel, že sú tam jazdci s o dosť lepším kolom. Tímový kolega Jirka skončil hneď vedľa mňa. On bol jeden z tých, čo som čakal pred sebou a o míľu ďaleko. I tak McLaren Lock-Out bol super.

Závod ale nezačal moc dobre. Už v druhej zákrute môj voz zažil náraz od Michala Brezinu. Síce som nadával jak pohan na TSku, ale to je moja klasika horúcej hlavy. Je mi jasné, že to nebol úmysel, bola to jednoducho tlačenica tam. Hneď druhý mi udelil Sedlár, ale tak nemal kam ísť. I skrz to auto bolo 100% v poriadku, čo som bral ako zázrak 1. Problém bol v tom, že som sa 30 sekúnd nevedel dostať z obruvníku. SOm sa tam zasekol. Zázrak 2 bol, že bolo VSC. Mohol som sa vďaka tomu aspoň dotiahnuť na pole. Čiže PolePosition som si mohol tak zarámovať (smiech). Na to ma Jirka ukludnil, že to dobehnem a mám závodiť. Tak som si, ako v Melbourne, povedal, že Andy, z boja sa neuteká, závod má ešte veľa kôl. Následne som sa po pár kolách dostal na P7, kde som mal súboj... ak sa to dá nazvať súbojom, lebo takto podľa mňa súboj nevyzerá, s Pavlom Vávrom. Úprimne, takto ma ešte nikto neblokoval a skoro zostrelil z trate. Neviem, na čo ten pilot v tom momente myslel, ale asi na závod nie. Dúfam, že to bola aspoň nejaká pekná slečna (smiech), i keď moj voz teda kozy nemá (smiech). No, ale i tak som sa cez tento čínsky múr nejak dostal a pokračoval som v stíhacej jazde. Petrovy Vávrovy sa chcem ospravedlniť za následný súboj, lebo mám pocit, že som ho v T2 zavrel trošku. Som to zle odhadol. Som rád, že to čakal a zatiahol ten volant viac. Nabudúce mu isto nechám viac miesta, nebol to úmysel. Potom prišiel Dážď a rozhodovanie o stratégií. Keď že predpoveď počasia hlásila postupný dážd asi do 30%, tak som sa rozhodol ostať na Hardoch čo najdlhšie. v 15 kole som zašiel do boxov po novú sadu Hardov. TO sa zdalo z počiatku, ako šialený nápad. Videl som, že Michal Brezina mal obuté Intermedia, tak som sa rozhodol s ním nebojovať. Nemalo to význam v 25% daždi, iba by som riskoval zbytočnú kolíziu. Potom, jak trať osychala, tak som nabral tempo. Obiehal som myslím Vladka Nesvatbu a Andreja Marečáka, ktorý spravil drobnú chybu. Potom som dobehol Michala a jemu na schnúcej trati už Intermedia moc nefungovali. Tak som čakal na nejaké technické miesto, aby som ho obehol po suchej stope s istým odstupom. Nebolo treba moc bojovať tvrdo, lebo som sa sám bál o svoj voz po tých nárazoch. Potom prišla Dilema, lebo na konci malo prudko spŕchnuť. Nakoniec som zvolil zastaviť ešte raz v 30 kole a zobral som mäkké gumy. Jirka bol bezpečne vpredu s jednou zastávkou a veľkým náskokom. Prepadol som sa po zastávke na 4. miesto a prišla mi otázka do vysielačky "Ešte stále si myslíš, že máme na Double?" a ja som odhodlane odpovedal "Uvidíme". Tak som na to šlapol jak to len šlo. Petr Palásek mal už riadne staré mäkké gumy a Vladkovy to dosť kĺzalo, lebo mal dosť otlčené vozidlo. Oboch som začal raketovo sťahovať, dával som jedno rýchle kolo za druhým, jak to len šlo za daných podmienok. Vladka som rýchlo predbehol a dobiehal som Petra. Na to som mal len 4 kolá a 6 sekúnd strátu. Tých 6 sekúnd som zmazal za 2 kolá, i vďaka chybe Petra Paláska. Následne, pri zakrúte do kopca spravil chybu na zničených gumách a tak som sa dostal na 2. miesto. To som si podržal do cieľa. Perfektný závod, skvelé Double, za ktoré Jirkovy ďakujem. Pripomenul mi časy tímovej dominancie z roku 2012 v inej lige. 43 bodov do šampionátu týmov McLaren vystrelilo na 1. miesto priebežne. Čo viac si želať? Jediné, čo mi vadilo po závode bolo úmyselné narazenie do môjho vozidla pri oslavách Pavla Vávru. Nuž, nabudúce si tú nafukovaciu Anču na vozidlo dám, keď si splietol svoje predné krídlo s mužským orgánom lásky (smiech).Aby som nezabudol, veľké Gratulácie Jirkovy k víťazstvu

Asi takto by som to zhodnotil. Závod som si užil, i skrz komplikácie počas neho. 2. miesto je typický obraz môjho nekonečného šťastia na tejto GP. Neznášam tú trať, ale i tak sa mi na nej kuriózne darí.

Ad Revidendum v Shanghaji

Do závodního večera jsem nastupoval značně unaven, protože jsem celý víkend lištoval kabelové rozvody po bytě.
Nicméně byl jsem značně překvapen skvělými časy svých soupeřů a ve svém fyzickém rozpoložení jsem nebyl schopen se těm nejlepším vyrovnat. Pomalu si zvykám startovat z jiných pozic než jsem byl poslední sezóny zvyklý. Že by stáří ? Ale odstupy mezi nejlepšími byli minimální a i můj kolega zajel kvalifikaci velmi dobře a po první polovině dokonce i vedl.

Proměnlivá předpověď počasí slibovala divoký závod. Proto jsem musel změnit plánovanou strategii, neboť na hardech jet za deště mi přišlo šílené.
Start se mi docela povedl a získal jsem jednu pozici. Chtěl jsem si tuto pozici udržet i v druhé zatáčce a proto jsem nechtěl nechat moc prostoru za přede mnou jedoucím Andrejem. Jenže jsem nedokázal odhadnout zpomalení Andreje, který byl na tvrdší sadě, trochu opatrnější a narazil do něj. Vědom si své chyby jsem oznámil svou chybu ale tak nešikovně, že jsem díky tomu opustil trať. Hned jsem projel boxy, abych si odpykal svůj trest, protože má chyba byla jasná a spadnul na 14. místo. To už byl na trati VSC. Po restartu jsem měl před sebou Matěje a tak trochu se obával, co se zase stane. Bohužel Matěj opět nezklamal. Jel jsem po vnějšku, když z ničeho nic Matěj opustil vnitřek, trefil moje pravé kolo a pokračoval vesele dál. Křídlo to sice vydrželo ale žlutě rozsvícený závěs pravého kola nevěštil nic dobrého. Přestože mě Matěj trefil tak nevypadal, že by si byl vědom své chyby, tak se ještě rozhodnul bránit. Nicméně se mi ho i tak podařilo docela bez problému předjet. Hned na to následoval souboj s trojicí jezdců před sebou, kde se mi povedlo uzmout dvě pozice najednou. Přede mnou jel Andrej a Luděk. Andrej se dostal před Luďka dost optimisticky, ale vyšlo mu to. Luděk byl trošku pomalejší, takže jsem chtěl také před něj, aby mi Andrej moc neujel. Jeli jsem několik zatáček bok po boku než přišel incident. Z mého pohledu to vypadalo, že Luděk do mě přilétnul z vnitřku na vnějšek a odrazil se ode mne, takže jsem ani na chvíli nepochyboval, že si za to mohl sám a pokračoval tedy, byť s dalším poškozením dále. Pak přišla očekávaná přeháňka a já zajel do boxů pro intermedia. Vypadalo to jako dobrá volba, neb jsem získával jednu pozici za druhou. Ale pak přišlo nečekaně rychlé osušení tratě. Zpětně si uvědomuji, že jsem měl asi přezout dříve, ale obával jsem se, že nějakých 20 kol na jedněch gumách do cíle nevydrží, takže jsem jel na přechodných gumách poněkud déle a pozice opět ztrácel. Navíc v tu dobu už jsem byl fyzicky na dně a těšil se už je na to až závod skončí. Bylo jasné, že jezdce před sebou nedojedu a ty za mnou zase nedojedou mne, takže už to bylo o ničem. Pak však ještě Vladko udělal chybu v boxech a následně i na trati a já se posunul aspoň na páté místo.

Z výsledkem jsem samozřejmě nespokojen. I mé nižší nastavení křídel na tento závod asi nebyl dobrý nápad, vzhledem k tomu, že se dost velká část závodu jela na studené či mokré trati. Po fyzické stránce byl pro mne závod utrpením a jsem rád, že jsem ho vůbec dojel. Vypadá to, že tuhle sezónu budu rád, když udržím třetí místo, což je hodně pod plán, zvláště po minulé dominantní sezóně, ale ty jarní závody mi nejdou pravidelně.
Gratuluji navrátivšímu Jirkovi k vítězství, který odjel závod s jednou výměnou gum, což absolutně nechápu. Taky mě překvapil jeho návrat právě do týmu McLaren. Jen mě mrzí, že jsem tímto přišli o jediného maršála pro závody áčka a jak známo béčkaři na nás v tom směru neprosto kašlou. Z toho hlediska dávat vědět, že já jejich závody tímto také ignoruji a budu rád, když se ke mně připojí i ostatní potencionální maršalové z áčka tedy dokud nevznikne oboustranná spolupráce. Nejde přece, aby jen lidi z áčka chodili pískat béčko ??? !!! Uvidíme jak si taky sami poradí. Ale zpět k závodu. Když už se mi závod nepovedl, tak aspoň, že Petr Palásek udělal bednu, i když mohl dopadnout možná ještě lépe.

Kvalifikace nedopadla dle mého očekávání, jelikož jsem si věřil na čas 1:34,3 a tudíž 1. místo, ale 2. místo taky pěkné místo.

Start závodu se mi moc nepovedl, jelikož jsem startoval z více mokré stopy a tím pádem jsem se nemohl dostat, tak dopředu jak jsem měl původně v plánu.
Nakonec jsem se ve 2. kole dostal na 2. místo a pak vyjel na trať Safety Car.
Jelikož jsem očekával, že SC zajede do boxů hned v dalším kole navíc to bylo pravděpodobné z chatu, tak jsem se připravil a na 1. rovince předjel vedoucího Petra Paláska, od kterého jsem se pak z chatu dozvěděl, že SC je stále na trati. Tak jsem spolu s dalšími soupeři zvolnil a pustil Petra Paláska zpět na 1. místo.
Konečně už oficiální restart neproběhl podle mých představ, protože jsem nebyl dostatečně blízko Petrovi, abych ho mohl hned předjet a moje situace v tu chvíli začínala být ještě horší, protože Petr mi začal ujíždět. O 1 kolo později se předemě dostal Vladko Nesvadba, který pak hned dojel Petra a já je díky jejich souboji začal stahovat. Petr myslím udělal chybu, jelikož měl asi už sjeté pneu, protože narozdíl odemě startoval na softech, a já se tak dostal před něj a dojel jsem trápícího se Vladka taktéž na softech. Vladko mi o kolo později svou pozici přepustil, protože zajel do boxů a o kolo později i Petra Palásek, který byl do té doby za námi asi 3 vteřiny spolu s Andrejem Marečákem.
A já tak měl volnou trať před sebou i za sebou, jelikož můj nebližší soupeř zamnou byl můj kolega Andrej Borotovský(+10 vteřin) a až za ním byl zbytek pole, se kterým jsem soupeřil v prvních kolech(+23/30 vteřin), takže jsem se mohl soustředit jen na svou jízdu a na to, zda vydržet na tvrdých pneu i přes déšť nebo zajet do boxů a možná udělat stejnou chybu jako soupeři zamnou. Nakonec jsem to risknul a ikdyž to bylo, v některých částích tratě těžké při 23% dešti, tak jsem to bez chyby zvládl. Během tohoto deště při mých kontrolách odstupů soupeřů zamnou jsem si všiml, že jim občas ujíždim, ikdyž jeli na čerstvějších pneumatikách což mě překvapilo. O pár kol později přestalo pršet a já jsem se mohl těšit náskoku cca 27 sekund na 2. jezdce, kterým byl Petr Palásek, jelikož můj kolega se rozhodl taktéž zajet v dešti do boxu.
Okolo 18. kola jsem začal přemýšlet o tom, že by nebyl špatný nápad tento závod jet jen na 1 pistop a až do konce znovu na tvrdých pneu, ikdyž jsem věděl, že přijdou další dvě přeháňky, tak jsem byl relativně klidný, navíc jsem měl pneu opotřebené jen z 60% což pro mě znamenalo, že v pohodě můžu zajet do boxů, tak, aby mi to vyšlo do konce.
Ve 21. kole jsem tedy zajel z 1. místa do boxů opět pro tvrdé pneumatiky a propadl se na 3. místo za Petra Paláska a mého kolegu Andreje. O 2 kola později jel Petr do boxů a k mému překvapení vyjel na softech, což byla pro mě dobrá zpráva, jelikož musel ještě do konce závodu jednou do boxů, takže jsem mohl jet až do konce v klidu a šetřit palivo i peumatiky. Přibližně ve 32. kole přišla již očekávaná přeháňka, která mě překvapila víc než dost, jelikož intenzita deště narostla hodně rychle a můj kolega Andrej kvůli tomu dostal menší smyk a přepustil mi tak 1. místo a musel znovu do boxů, jelikož stav jeho pneu už nebyl nejlepší.
Od té doby jsem si udržoval náskok cca 17 sekund na 2. Petra Paláska až do 35. kola kdy udělal chybu a na 2. místo se tak dostal můj kole Andrej.
Nakonec jsem závod vyhrál se 17 vteřinovým náskokem a získal s Andrejem double pro McLaren.


Jsem rád, že jsem tento závod vyhrál, protože jsem v nic jiného nedoufal a také jsem si připomněl jaké to je jet zase na vodě a vyhrát což je opravdu super pocit.

Díky Andrejovi za vřelé přijetí do teamu na tento závod a gratuluju jemu ke 2. místu a Petru Paláskovi ke 3. místu.

Kvalifikace mi konečně trochu sedla a vedení po první pulce bylo docela příjemným překvapením. No pak vyjely McLareny a já tušil, že to na pole nebude, ale doufal jsem v první řadu. J. Syrovatský byl hodně silný a myslel jsem, že pole si zajistí s přehledem a Andrej mě překvapil už svým prvním časem, to jsem od něj v Sepangu nečekal a pak předvedl kolo pod 34,5 a bral pole a to mi hodně vyrazilo dech. No Andrej hraje svoje psychologický hry docela dobře, připomíná mi Nelsona Piqueta v 80tých letech... taky dokázal rozložit všechny piloty okolo jen svýma prohlášeníma... no jeho verzi já neměl čas na trénink, já chci být jen v Top5 max. mu už asi nikdo žrát nebude. No i tak to vyšlo na druhou řadu a když se podívám na rozdíly a vidím, že šestej jezdec má ztrátu jen 0,3s tak to jsem tu ještě nezažil.

Start závodu mi vyšel parádně a dostal jsem se do čela. Viděl jsem, že oba McLareny jedou na tvrdých a přišlo mi to jako šílenost s tím, že má pršet a navic teplota tratě byla okolo 26°C a hlavně jsem tušil, že ty penu jim nebudou na startu ještě moc fungovat. Hned po prvních zatáčkách byla SC fáze a bylo to dost zmatený... no po restartu jsem využil volné tratě a vyjel si asi 2,5s náskok, ale pak jsem se rozhodl šetřit palivo a dal B1 po zbytek prvního úseku. Vladkovi a Jirkovi trvalo asi 3 kola než mě dojeli a radši jsem i Vladkovi uvolnil stopu než riskovat kolizi (poučení z Melbourne). V 11. kole jsem už musel do boxů, nešlo už na nich moc jet a začínalo pršet. Špatně jsem si přečetl předpověĎ počasí a místo intermedií jsem nazul opět softy (hardy byli podle mě šílenost - nechápu jak na nich mohl Jirka jet i v mokru...). Palivo jsem měl už našetřeno do konce závodu na B2 a B3 takže jsem nahodil pro začátek B2 a začal stahovat Vladka. Ten měl náskok 9s, ale vzal si hardy a velmi se na nich trápil a během pár kol jsem byl už před ním a na druhém místě. Snažil jsem se vydržet na pneu jak to jen šlo, ale 15.kol před cílem jsem musel znova do depa. Rozhodoval jsem, které pneu vzít soft či hard a jelikož jsem myslel, že Andrej už do depa nepojede a za mnou byl Vladko a Andrej Marečák, tak jsem radši vzal softy i s tím, že na konci budu už dost ztrácet. No ale ve 30. kole zajel Andrej pro nové pneu a já měl ty své už na 50%. Náskok jsem měl sice 10s a Vladko byl ještě mezi náma což jsem doufal, že bude Andreje pár kol trápit, ale ten jen proletěl okolo Williamsu a začal mě stahovat okolo 2,5s na kolo. Asi 4 kola před cílem mi došlo, že nemám šanci udržet druhé místo. V předposledním kole kdy se za mě Andrej zavěsil tak moje levá přední pneu byla jen na 5% a začalo pršet takže se auto stalo skoro neřiditelné. Pak jsem už jen dojel pro první stupně vítezů v sezoně.

Celkově jsem splnil všechny cíle pro závod - kvalifikace mi vyšla, závod jsem dokončil na stupních... takže jsem spokojený, ale bylo tam dost chyb, asi 4x jsem se toulal okolo tratě... navíc strategie mi teda moc nevyšla a kdybych kopčil strategii McLarenu tak jsem mohl bojovat o vyšší příčky. Vůbec hoši z McLarenu ukázali co udělá dobrá taktika...

Petr Palasek napsáno:

Kvalifikace mi konečně trochu sedla a vedení po první pulce bylo docela příjemným překvapením. No pak vyjely McLareny a já tušil, že to na pole nebude, ale doufal jsem v první řadu. J. Syrovatský byl hodně silný a myslel jsem, že pole si zajistí s přehledem a Andrej mě překvapil už svým prvním časem, to jsem od něj v Sepangu nečekal a pak předvedl kolo pod 34,5 a bral pole a to mi hodně vyrazilo dech. No Andrej hraje svoje psychologický hry docela dobře, připomíná mi Nelsona Piqueta v 80tých letech... taky dokázal rozložit všechny piloty okolo jen svýma prohlášeníma... no jeho verzi já neměl čas na trénink, já chci být jen v Top5 max. mu už asi nikdo žrát nebude. No i tak to vyšlo na druhou řadu a když se podívám na rozdíly a vidím, že šestej jezdec má ztrátu jen 0,3s tak to jsem tu ještě nezažil. Start závodu mi vyšel parádně a dostal jsem se do čela. Viděl jsem, že oba McLareny jedou na tvrdých a přišlo mi to jako šílenost s tím, že má pršet a navic teplota tratě byla okolo 26°C a hlavně jsem tušil, že ty penu jim nebudou na startu ještě moc fungovat. Hned po prvních zatáčkách byla SC fáze a bylo to dost zmatený... no po restartu jsem využil volné tratě a vyjel si asi 2,5s náskok, ale pak jsem se rozhodl šetřit palivo a dal B1 po zbytek prvního úseku. Vladkovi a Jirkovi trvalo asi 3 kola než mě dojeli a radši jsem i Vladkovi uvolnil stopu než riskovat kolizi (poučení z Melbourne). V 11. kole jsem už musel do boxů, nešlo už na nich moc jet a začínalo pršet. Špatně jsem si přečetl předpověĎ počasí a místo intermedií jsem nazul opět softy (hardy byli podle mě šílenost - nechápu jak na nich mohl Jirka jet i v mokru...). Palivo jsem měl už našetřeno do konce závodu na B2 a B3 takže jsem nahodil pro začátek B2 a začal stahovat Vladka. Ten měl náskok 9s, ale vzal si hardy a velmi se na nich trápil a během pár kol jsem byl už před ním a na druhém místě. Snažil jsem se vydržet na pneu jak to jen šlo, ale 15.kol před cílem jsem musel znova do depa. Rozhodoval jsem, které pneu vzít soft či hard a jelikož jsem myslel, že Andrej už do depa nepojede a za mnou byl Vladko a Andrej Marečák, tak jsem radši vzal softy i s tím, že na konci budu už dost ztrácet. No ale ve 30. kole zajel Andrej pro nové pneu a já měl ty své už na 50%. Náskok jsem měl sice 10s a Vladko byl ještě mezi náma což jsem doufal, že bude Andreje pár kol trápit, ale ten jen proletěl okolo Williamsu a začal mě stahovat okolo 2,5s na kolo. Asi 4 kola před cílem mi došlo, že nemám šanci udržet druhé místo. V předposledním kole kdy se za mě Andrej zavěsil tak moje levá přední pneu byla jen na 5% a začalo pršet takže se auto stalo skoro neřiditelné. Pak jsem už jen dojel pro první stupně vítezů v sezoně. Celkově jsem splnil všechny cíle pro závod - kvalifikace mi vyšla, závod jsem dokončil na stupních... takže jsem spokojený, ale bylo tam dost chyb, asi 4x jsem se toulal okolo tratě... navíc strategie mi teda moc nevyšla a kdybych kopčil strategii McLarenu tak jsem mohl bojovat o vyšší příčky. Vůbec hoši z McLarenu ukázali co udělá dobrá taktika...

Ja som si dal v Q osobné maximum o 3 desatiny, sám som kulil oči, odkial sa tam vzalo 34,5 A natestovaných som mal úbohých 60 kol.

Malajziu nemám veľmi v láske, ale aj tak som samozrejme dúfal v čo najlepší výsledok. Natestoval som celkom dosť, najmä som sa snažil prispôsobiť setup vysokým teplotám, ktoré panovali v tréningoch. Nanešťastie, v závode bolo relatívne chladno a daždivo, takže moje kolá vyšli v podstate nazmar. Nehovorím, že vo vysokých teplotách by som vyhral, ale myslím, že by nám sedeli trochu viacej. Na druhej strane si myslím, že ani nikto zo súperov nečakal, že v pretekoch bude takto "chladno", takže všetci sme museli tak trochu improvizovať.
Z kvalifikácie som mal zmiešané pocity, z môjho pohľadu som mal celkom dobré kolo, ale jednoducho rozostupy boli maličké a stačilo to len na 6. miesto. V každom prípade som to nebral ako tragédiu, pozerajúc sa na predpoveď počasia som si hovoril, že závod bude určite dramatický a kvalifikácia nebude mať takú vysokú váhu.
Štart som mal v skutku podarený, odpichnutie som mal dobré, akurát som bol v prvej zákrute na vnútrajšku, čo ma zrejme stálo pár miest. Na výjazde z druhej zákruty som mal drobný kontakt s Pepom Králom, pre mňa to dopadlo fajn, no bohužiaľ, Pepa stratil dosť veľa pozícii. Z kontaktu som bol dosť rozhodený, takže som šiel prvé kolá dosť opatrne. Postupne som sa však dostal do tempa, a aj keď som sa prvých jazdcov držal zubami-nechtami, dokázal som s nimi jazdiť porovnateľné časy. Bohužiaľ, po čase začalo trochu pršať a ja som zistil, že nemám nadefinované klávesy na zmenu pneumatík. V súčte si však myslím, že to bolo aj fajn, pretože aj keď pršalo viackrát počas pretekov, nikdy nepršalo dlho a tak intenzívne, aby som musel použiť intermediálky. Bolo to teda pre mňa neuveritelné šťastie, pretože stačilo, aby pršalo trochu silnejšie a mohol by som na dobré umiestnenie zabudnúť. Priznám sa, že už si ani nepamätám na priebeh závodu, moja pozícia sa menila často, chvíľami to vyzeralo na pódium, potom po mojich chybách to vyzeralo na 6. miesto, no nakoniec sa mi aj dobrou stratégiou podarilo dostať na konečné 4. miesto. S výsledkom som teda celkom spokojný.
Určite to neboli preteky,ktoré by som si odložil do vítrinky, ale aj vzhľadom na rýchlosť nášho auta počas tohto víkendu je výsledok fajn. Na Andreja som nabral stratu len 6 bodov, čo nie je zlé. Nasledujúce podujatie sa koná v Číne, ktorá opäť nepatrí k mojím obľúbeným tratiam, ale verím, že sa nám podari dobrý výsledok. Gratulujem Jirkovi k víťazstvu, podobne ako kolegovia nechápem, ako sa mu podarila stratégia akú mal, ale víťazstvo si zaslúžil a kto by to bol povedal, že vyhrá hneď v prvých pretekoch po návrate. Taktiež moje gratulácie putujú k Andrejovi a Petrovi, podali tiež super výkon.