Prvý krát som si to skúsil v A-čku a dopadlo to ako som očakával. Aj ked som nemal za ten týždeň natrénované ani kolo. Preteky až na pár hodín neboli zlé, konečne to boli z mojej strany čisté preteky, nie ako v B... Zastávky išli podľa plánu, až na tú poslednú, ked bola veľká diera predomnou aj zamnou tak som zobral softy, aby som spravil pár rýchlych kôl, no objavili sa zamnou o kolo rýchlejší, tak z toho nebolo nič. Tieto preteky sú mi motiváciou, aby som tvrdo trénoval, a možno o 2-3 sezóny budem v A skupine konkurencieschopný

Williams

Jaroslav Strišovský:
Sepang je jeden z mojich obľúbených okruhov a preto som sa tu celkom tešil. Už testy ukázali, že tu budeme silní a tak sa aj stalo. Po B preteku mi bolo jasné, že nastavenie sme trafili ideálne a v preteku A sa to len potvrdilo. Po tom, ako sme v Singapure neboli až tak konkurencieschopný to bola príjemná zmena.

V kvalifikácii sa mi podarilo pekné kolo, i keď ešte sa dalo aj vylepšiť. Našťastie to stačilo a bola z toho prvá pole position sezóny. Vedľa mňa na štarte stál kolega a za ním kolega z B skupiny, takže paráda.

Štart bol slabší, ale zaváhali aj ostatní. Semafory zhasli dosť rýchlo, ale vedenie som si udržal. Už od prvých metrov som sa necítil úplne komfortne a tak som radšej kolegu pustil pred seba. Síce sa mi nešlo najlepšie, tempo v porovnaní s ostatnými nebolo zlé a jediný Tomáš Vejrych držal tempo s nami dvoma. To ale asi vďaka medium pneumatikám, ktoré mu odišli celkom skoro a tak od cca 10. kola to bol súboj len medzi mnou a Aďom. Po čase som sa dostal do slušného tempa a šlo sa mi celkom dobre. Musel som čeliť dvom problémom. Prvý nastal, keď Aďo šiel prvýkrát do boxov, ja som mal náskok vyše 2 sekundy, ale akurát v tom kole chybovali dvaja jazdci o kolo späť tesne predomnou a ja som musel dosť spomaliť. Po zástavke som sa tak vrátil tesne za Aďa. Po súbojoch som trocha pridal a ušiel na cca 2 sekundy a s tým, že si to udržím, prípadne zvýšim, no asi 12 kôl pred koncom mi začali odchádzať brzdy a to dosť výrazne, vyše 3% na kolo a bolo to kritické. Posledný stint som preto dával veľký pozor, aby vydržali a aby som si ustrážil vedenie. Nakoniec sa to podarilo a tak naše prvé double za Williams bol na svete.

Som rád, že som presvedčil Aďa, aby na preteky nastúpil. A že nám to takto vyšlo. A teším sa aj z víťazstva, ktoré prišlo po cca roku, čo tu jazdím. Po toľkých pódiách bolo už na čase. Teší ma aj opäť plné pole a veľa jazdcov, napokon aj veľa došlo do cieľa.

Veľká škoda je však odchodu dobrých a aktívnych jazdcov, ako sú Michal Brezina, Lukáš Droppan alebo Petr Palásek. Bol by som najradšej, keby všetci traja sa zapojili ešte do aktuálnej sezóny, i keď to je asi len prianie, ktoré sa nevyplní.

Na VC USA sa celkom teším, získal som tu prvé pódium v lige, no predpokladám, že konkurencia bude blízko a musíme tvrdo pracovať.

V neposlednom rade gratulujem všetkým, ktorí zabodovali a dobre sa zabavili

Andrej Marečák:
Do Malajzie som nemal v pláne pricestovať, ale po odjazdení pár kôl som uznal, že v Malajzii budeme mať veľkú šancu zobrať pekné body, takže som svoje plány zmenil. Tréningy prebiehali veľmi dobre, síce som sa trápil s prehrievaním a degradáciou gúm, ale dokázali sme to vyrovnať naozaj dobrou rýchlosťou.

V kvalifikácii som si preto veľmi veril, dúfal som, že dokážem získať po dlhej dobe PP. Žiaľ, kvalifikácia mi veľmi nevyšla, mal som pripravené len dve rýchle kolá, z toho prvé bolo tak trošku na istotu. Nanešťastie, som svoj Williams rozbil v dojazdovom kole, takže na ďalší pokus už nebol priestor. Aj tak však z toho bolo slušné tretie miesto, po penalizácii dokonca druhé. Kolega zašiel v kvalde bravúrne kolo a sotva by som ho bol porazil.

Na štarte som trošku zlyhal, ale myslím, že som nebol jediný. Do prvej zákruty som sa dokázal ubrániť pred Martinom Adamcom aj Marošom Hrušovským, aby som v štvrtej zákrute zaútočil aj na Jara Strišovského. Ten ma celkom zdvorilo pustil a skúsil som jazdcom predomnou trošku utiecť. Avša,k mal som pocit, že je moje auto poškodené, pretože pri brzdení ma mierne točilo doprava. Inžinieri mi oznámili, že všetko by malo byť v poriadku, no ja som mal rozhodne iný pocit. Poviem rovno, že na B3 s plnou nádržou mi to veľmi nešlo, tak som radšej prešiel na svoj klasický plán A a šetril palivo na neskoršiu fázu pretekov. Tomáš Vejrych má poľahky predbehol a následne si ma vychutnal aj Jaro. To už som sa pomaličky dostával do tempa, keď Tomáš Vejrych chyboval a dokázal som sa prešmyknúť pred neho. Následne sme spolu krásne bojovali kolo na kolo viac ako jedno kolo, možno aj dve. Medzičasom nám Jaro výrazne utiekol a asi tam som prišiel o možnosť bojovať o víťazstvo. Keď som si to uvedomil, vykašľal som sa na krásu motoršportu, zapol B3 a s pneumatikami sa trápiacemu Vejrychovi ušiel. Do prvej zastávky som dokázal svoju stratu na Jara zmenšiť na 2,5 sekundy. Jaro išiel do boxov o kolo neskôr a ja som sa nakoniec dostal takýmto undercutom pred neho. Očividne som však bol v nevýhodnejšej pozícii, pretože som vedel, že Jaro pôjde už len na mediumkách, zatiaľčo ja som mal v tom momente obuté hardy. Snažil som sa Jara udržať za sebou, ale musel som aj trochu šetriť palivo a navyše som mal obutú pomalšiu zmes. Opäť sme spolu zviedli, podobne ako s Tomášom Vejrychom niekoľko-zákrutový súboj, z ktorého som, žiaľ, vyšiel ako porazený. Potom som sa snažil držať sa Jara ako kliešť, čo sa mi viac-menej aj darilo. Jaro potom zašiel do boxov skôr a vedel som, že na víťazstvo to už dnes nebude. Vedomý si náskoku pred ostatnými súpermi som skúsil zariskovať, natiahol som stint na tvrdých gumách a obul najmäkkšiu sadu. Na tej sa mi išlo parádne, no Jaro bol už dosť ďaleko. Potom však začal strácať (problémy s brzdami) a do cieľa som prišiel len tesne za ním.

Teraz už môžem len polemizovať nad tým, ako by to dopadlo, ak by som obul mediumky hneď kolo po ňom, pravdepodobne by som mal viac šancí vyhrať. Nevadí však, ideme ďalej, máme za sebou skvelý tímový víkend s double v oboch sériach. Teší ma, že tímová forma rastie každými pretekmi. Tentokrát sme ukázali dobrú rýchlosť ako v kvalifikácii, tak aj v pretekoch. Veľmi sa teším na VC USA na jeden z mojich najobľúbenejších okruhov. Gratulujem aj kolegovi k premierovému víťazstvu v lige, po tých nekonečných druhých miestach si ho fakt zaslúžil. Moje gratulácie idú aj opačným smerom, najväčším prekvapením pretekov bol jednoznačne Tomáš Staněk, ktorý dokázal ako jazdec B skupiny vystúpiť v Ačku na pódium. Klobúk dole.

Jaroslav Strisovsky napsáno:

Williams Jaroslav Strišovský: Sepang je jeden z mojich obľúbených okruhov a preto som sa tu celkom tešil. Už testy ukázali, že tu budeme silní a tak sa aj stalo. Po B preteku mi bolo jasné, že nastavenie sme trafili ideálne a v preteku A sa to len potvrdilo. Po tom, ako sme v Singapure neboli až tak konkurencieschopný to bola príjemná zmena. V kvalifikácii sa mi podarilo pekné kolo, i keď ešte sa dalo aj vylepšiť. Našťastie to stačilo a bola z toho prvá pole position sezóny. Vedľa mňa na štarte stál kolega a za ním kolega z B skupiny, takže paráda. Štart bol slabší, ale zaváhali aj ostatní. Semafory zhasli dosť rýchlo, ale vedenie som si udržal. Už od prvých metrov som sa necítil úplne komfortne a tak som radšej kolegu pustil pred seba. Síce sa mi nešlo najlepšie, tempo v porovnaní s ostatnými nebolo zlé a jediný Tomáš Vejrych držal tempo s nami dvoma. To ale asi vďaka medium pneumatikám, ktoré mu odišli celkom skoro a tak od cca 10. kola to bol súboj len medzi mnou a Aďom. Po čase som sa dostal do slušného tempa a šlo sa mi celkom dobre. Musel som čeliť dvom problémom. Prvý nastal, keď Aďo šiel prvýkrát do boxov, ja som mal náskok vyše 2 sekundy, ale akurát v tom kole chybovali dvaja jazdci o kolo späť tesne predomnou a ja som musel dosť spomaliť. Po zástavke som sa tak vrátil tesne za Aďa. Po súbojoch som trocha pridal a ušiel na cca 2 sekundy a s tým, že si to udržím, prípadne zvýšim, no asi 12 kôl pred koncom mi začali odchádzať brzdy a to dosť výrazne, vyše 3% na kolo a bolo to kritické. Posledný stint som preto dával veľký pozor, aby vydržali a aby som si ustrážil vedenie. Nakoniec sa to podarilo a tak naše prvé double za Williams bol na svete. Som rád, že som presvedčil Aďa, aby na preteky nastúpil. A že nám to takto vyšlo. A teším sa aj z víťazstva, ktoré prišlo po cca roku, čo tu jazdím. Po toľkých pódiách bolo už na čase. Teší ma aj opäť plné pole a veľa jazdcov, napokon aj veľa došlo do cieľa. Veľká škoda je však odchodu dobrých a aktívnych jazdcov, ako sú Michal Brezina, Lukáš Droppan alebo Petr Palásek. Bol by som najradšej, keby všetci traja sa zapojili ešte do aktuálnej sezóny, i keď to je asi len prianie, ktoré sa nevyplní. Na VC USA sa celkom teším, získal som tu prvé pódium v lige, no predpokladám, že konkurencia bude blízko a musíme tvrdo pracovať. V neposlednom rade gratulujem všetkým, ktorí zabodovali a dobre sa zabavili Andrej Marečák: Do Malajzie som nemal v pláne pricestovať, ale po odjazdení pár kôl som uznal, že v Malajzii budeme mať veľkú šancu zobrať pekné body, takže som svoje plány zmenil. Tréningy prebiehali veľmi dobre, síce som sa trápil s prehrievaním a degradáciou gúm, ale dokázali sme to vyrovnať naozaj dobrou rýchlosťou. V kvalifikácii som si preto veľmi veril, dúfal som, že dokážem získať po dlhej dobe PP. Žiaľ, kvalifikácia mi veľmi nevyšla, mal som pripravené len dve rýchle kolá, z toho prvé bolo tak trošku na istotu. Nanešťastie, som svoj Williams rozbil v dojazdovom kole, takže na ďalší pokus už nebol priestor. Aj tak však z toho bolo slušné tretie miesto, po penalizácii dokonca druhé. Kolega zašiel v kvalde bravúrne kolo a sotva by som ho bol porazil. Na štarte som trošku zlyhal, ale myslím, že som nebol jediný. Do prvej zákruty som sa dokázal ubrániť pred Martinom Adamcom aj Marošom Hrušovským, aby som v štvrtej zákrute zaútočil aj na Jara Strišovského. Ten ma celkom zdvorilo pustil a skúsil som jazdcom predomnou trošku utiecť. Avša,k mal som pocit, že je moje auto poškodené, pretože pri brzdení ma mierne točilo doprava. Inžinieri mi oznámili, že všetko by malo byť v poriadku, no ja som mal rozhodne iný pocit. Poviem rovno, že na B3 s plnou nádržou mi to veľmi nešlo, tak som radšej prešiel na svoj klasický plán A a šetril palivo na neskoršiu fázu pretekov. Tomáš Vejrych má poľahky predbehol a následne si ma vychutnal aj Jaro. To už som sa pomaličky dostával do tempa, keď Tomáš Vejrych chyboval a dokázal som sa prešmyknúť pred neho. Následne sme spolu krásne bojovali kolo na kolo viac ako jedno kolo, možno aj dve. Medzičasom nám Jaro výrazne utiekol a asi tam som prišiel o možnosť bojovať o víťazstvo. Keď som si to uvedomil, vykašľal som sa na krásu motoršportu, zapol B3 a s pneumatikami sa trápiacemu Vejrychovi ušiel. Do prvej zastávky som dokázal svoju stratu na Jara zmenšiť na 2,5 sekundy. Jaro išiel do boxov o kolo neskôr a ja som sa nakoniec dostal takýmto undercutom pred neho. Očividne som však bol v nevýhodnejšej pozícii, pretože som vedel, že Jaro pôjde už len na mediumkách, zatiaľčo ja som mal v tom momente obuté hardy. Snažil som sa Jara udržať za sebou, ale musel som aj trochu šetriť palivo a navyše som mal obutú pomalšiu zmes. Opäť sme spolu zviedli, podobne ako s Tomášom Vejrychom niekoľko-zákrutový súboj, z ktorého som, žiaľ, vyšiel ako porazený. Potom som sa snažil držať sa Jara ako kliešť, čo sa mi viac-menej aj darilo. Jaro potom zašiel do boxov skôr a vedel som, že na víťazstvo to už dnes nebude. Vedomý si náskoku pred ostatnými súpermi som skúsil zariskovať, natiahol som stint na tvrdých gumách a obul najmäkkšiu sadu. Na tej sa mi išlo parádne, no Jaro bol už dosť ďaleko. Potom však začal strácať (problémy s brzdami) a do cieľa som prišiel len tesne za ním. Teraz už môžem len polemizovať nad tým, ako by to dopadlo, ak by som obul mediumky hneď kolo po ňom, pravdepodobne by som mal viac šancí vyhrať. Nevadí však, ideme ďalej, máme za sebou skvelý tímový víkend s double v oboch sériach. Teší ma, že tímová forma rastie každými pretekmi. Tentokrát sme ukázali dobrú rýchlosť ako v kvalifikácii, tak aj v pretekoch. Veľmi sa teším na VC USA na jeden z mojich najobľúbenejších okruhov. Gratulujem aj kolegovi k premierovému víťazstvu v lige, po tých nekonečných druhých miestach si ho fakt zaslúžil. Moje gratulácie idú aj opačným smerom, najväčším prekvapením pretekov bol jednoznačne Tomáš Staněk, ktorý dokázal ako jazdec B skupiny vystúpiť v Ačku na pódium. Klobúk dole.

Gratuluju k prvnímu vítězstvi na lize!

Petr Palasek napsáno:

Jaroslav Strisovsky napsáno: Williams Jaroslav Strišovský: Sepang je jeden z mojich obľúbených okruhov a preto som sa tu celkom tešil. Už testy ukázali, že tu budeme silní a tak sa aj stalo. Po B preteku mi bolo jasné, že nastavenie sme trafili ideálne a v preteku A sa to len potvrdilo. Po tom, ako sme v Singapure neboli až tak konkurencieschopný to bola príjemná zmena. V kvalifikácii sa mi podarilo pekné kolo, i keď ešte sa dalo aj vylepšiť. Našťastie to stačilo a bola z toho prvá pole position sezóny. Vedľa mňa na štarte stál kolega a za ním kolega z B skupiny, takže paráda. Štart bol slabší, ale zaváhali aj ostatní. Semafory zhasli dosť rýchlo, ale vedenie som si udržal. Už od prvých metrov som sa necítil úplne komfortne a tak som radšej kolegu pustil pred seba. Síce sa mi nešlo najlepšie, tempo v porovnaní s ostatnými nebolo zlé a jediný Tomáš Vejrych držal tempo s nami dvoma. To ale asi vďaka medium pneumatikám, ktoré mu odišli celkom skoro a tak od cca 10. kola to bol súboj len medzi mnou a Aďom. Po čase som sa dostal do slušného tempa a šlo sa mi celkom dobre. Musel som čeliť dvom problémom. Prvý nastal, keď Aďo šiel prvýkrát do boxov, ja som mal náskok vyše 2 sekundy, ale akurát v tom kole chybovali dvaja jazdci o kolo späť tesne predomnou a ja som musel dosť spomaliť. Po zástavke som sa tak vrátil tesne za Aďa. Po súbojoch som trocha pridal a ušiel na cca 2 sekundy a s tým, že si to udržím, prípadne zvýšim, no asi 12 kôl pred koncom mi začali odchádzať brzdy a to dosť výrazne, vyše 3% na kolo a bolo to kritické. Posledný stint som preto dával veľký pozor, aby vydržali a aby som si ustrážil vedenie. Nakoniec sa to podarilo a tak naše prvé double za Williams bol na svete. Som rád, že som presvedčil Aďa, aby na preteky nastúpil. A že nám to takto vyšlo. A teším sa aj z víťazstva, ktoré prišlo po cca roku, čo tu jazdím. Po toľkých pódiách bolo už na čase. Teší ma aj opäť plné pole a veľa jazdcov, napokon aj veľa došlo do cieľa. Veľká škoda je však odchodu dobrých a aktívnych jazdcov, ako sú Michal Brezina, Lukáš Droppan alebo Petr Palásek. Bol by som najradšej, keby všetci traja sa zapojili ešte do aktuálnej sezóny, i keď to je asi len prianie, ktoré sa nevyplní. Na VC USA sa celkom teším, získal som tu prvé pódium v lige, no predpokladám, že konkurencia bude blízko a musíme tvrdo pracovať. V neposlednom rade gratulujem všetkým, ktorí zabodovali a dobre sa zabavili Andrej Marečák: Do Malajzie som nemal v pláne pricestovať, ale po odjazdení pár kôl som uznal, že v Malajzii budeme mať veľkú šancu zobrať pekné body, takže som svoje plány zmenil. Tréningy prebiehali veľmi dobre, síce som sa trápil s prehrievaním a degradáciou gúm, ale dokázali sme to vyrovnať naozaj dobrou rýchlosťou. V kvalifikácii som si preto veľmi veril, dúfal som, že dokážem získať po dlhej dobe PP. Žiaľ, kvalifikácia mi veľmi nevyšla, mal som pripravené len dve rýchle kolá, z toho prvé bolo tak trošku na istotu. Nanešťastie, som svoj Williams rozbil v dojazdovom kole, takže na ďalší pokus už nebol priestor. Aj tak však z toho bolo slušné tretie miesto, po penalizácii dokonca druhé. Kolega zašiel v kvalde bravúrne kolo a sotva by som ho bol porazil. Na štarte som trošku zlyhal, ale myslím, že som nebol jediný. Do prvej zákruty som sa dokázal ubrániť pred Martinom Adamcom aj Marošom Hrušovským, aby som v štvrtej zákrute zaútočil aj na Jara Strišovského. Ten ma celkom zdvorilo pustil a skúsil som jazdcom predomnou trošku utiecť. Avša,k mal som pocit, že je moje auto poškodené, pretože pri brzdení ma mierne točilo doprava. Inžinieri mi oznámili, že všetko by malo byť v poriadku, no ja som mal rozhodne iný pocit. Poviem rovno, že na B3 s plnou nádržou mi to veľmi nešlo, tak som radšej prešiel na svoj klasický plán A a šetril palivo na neskoršiu fázu pretekov. Tomáš Vejrych má poľahky predbehol a následne si ma vychutnal aj Jaro. To už som sa pomaličky dostával do tempa, keď Tomáš Vejrych chyboval a dokázal som sa prešmyknúť pred neho. Následne sme spolu krásne bojovali kolo na kolo viac ako jedno kolo, možno aj dve. Medzičasom nám Jaro výrazne utiekol a asi tam som prišiel o možnosť bojovať o víťazstvo. Keď som si to uvedomil, vykašľal som sa na krásu motoršportu, zapol B3 a s pneumatikami sa trápiacemu Vejrychovi ušiel. Do prvej zastávky som dokázal svoju stratu na Jara zmenšiť na 2,5 sekundy. Jaro išiel do boxov o kolo neskôr a ja som sa nakoniec dostal takýmto undercutom pred neho. Očividne som však bol v nevýhodnejšej pozícii, pretože som vedel, že Jaro pôjde už len na mediumkách, zatiaľčo ja som mal v tom momente obuté hardy. Snažil som sa Jara udržať za sebou, ale musel som aj trochu šetriť palivo a navyše som mal obutú pomalšiu zmes. Opäť sme spolu zviedli, podobne ako s Tomášom Vejrychom niekoľko-zákrutový súboj, z ktorého som, žiaľ, vyšiel ako porazený. Potom som sa snažil držať sa Jara ako kliešť, čo sa mi viac-menej aj darilo. Jaro potom zašiel do boxov skôr a vedel som, že na víťazstvo to už dnes nebude. Vedomý si náskoku pred ostatnými súpermi som skúsil zariskovať, natiahol som stint na tvrdých gumách a obul najmäkkšiu sadu. Na tej sa mi išlo parádne, no Jaro bol už dosť ďaleko. Potom však začal strácať (problémy s brzdami) a do cieľa som prišiel len tesne za ním. Teraz už môžem len polemizovať nad tým, ako by to dopadlo, ak by som obul mediumky hneď kolo po ňom, pravdepodobne by som mal viac šancí vyhrať. Nevadí však, ideme ďalej, máme za sebou skvelý tímový víkend s double v oboch sériach. Teší ma, že tímová forma rastie každými pretekmi. Tentokrát sme ukázali dobrú rýchlosť ako v kvalifikácii, tak aj v pretekoch. Veľmi sa teším na VC USA na jeden z mojich najobľúbenejších okruhov. Gratulujem aj kolegovi k premierovému víťazstvu v lige, po tých nekonečných druhých miestach si ho fakt zaslúžil. Moje gratulácie idú aj opačným smerom, najväčším prekvapením pretekov bol jednoznačne Tomáš Staněk, ktorý dokázal ako jazdec B skupiny vystúpiť v Ačku na pódium. Klobúk dole. Gratuluju k prvnímu vítězstvi na lize!

dik

Gratulujem Williamsom Jarno pekne bola to len otázka času, aj v A nás ten Williams predbehol. Naši chalani to dali krásne Gratulujme Tomáš a Tomáš super. Nastavenie Vám sadlo a myslím, že ste celkom prekvapili. Tomáš S neskútočná konzistentnosť aj v minulých pretekoch B a teraz sa to ukázalo. Škoda, že Tomáš V mal problém s brzdami mohlo to byť podobné ako v B. Tento výsledok je super oveľa viac ako sme čakali. V Austine dúfam, že sa k nám pripojí aj náš štvrtý jazdec.

Tabulka použití pneu:


Lap chart podle odstupu na vedoucího jezdce:

Renault

Tomáš Vejrych:
Sepang nemám vůbec rád tahle trat mi nikdy nevyhovovala a už v testech to bylo znát protože jsem se trápil.

Kvalifikace z mé strany byla nad moje očekáváni povedena hned ve druhém měřeném kole se mi povedlo zajet moje osobní maximum takže jsem byl hodně spokojeny ale stačilo to pouze na osmé místo vlivem některych penalizací jsem nakonec startoval ze šestého místa.

Start se mi až tak moc nepovedl ale i tak jsem se v první zatáčce dokázal dotáhnout na ostatní postupně jsem se dopracoval až za oba Williamsi na prvních dvouch místech i díky měkčí směsi a během myslím dvou kol jsem byl ve vedení a vytvořil jsem si zhruba dvou sekundoví náskok ale v šestém kole jsem v jedné ze zatáček nedobrdil a poroučel jsem se mimo trat tim jsem se propadl na třetí místo za Williamsi a už na mírně opotřebovanych gumach jsem se pustil do boje o druhe místo s Adou Marečákem byl to souboj kolo na kolo a chtěl bych za to Adovi poděkovat protože jsem se i občas zapotil ale v desátem kole mi odešly pneumatiky a začal jsem stracet takže jsem zamířil do boxu a přezul na hard po vyjeti z boxu jsem si řekl že pošetřím palivo a pneumatiky a jel jsem takovou klidnou jízdu na třetím místě ale najednou mě začal stahouvat týmový kolega Tomáš Staněk a tak jsem si řekl že trochu zrychlím ale najednou jsem začal dělat chybu za chybou a vypadl jsem z koncetrace a začaly mě odcházet brzdy a tak jsem se rozhodl že ho pustím abych ho nezdržoval po celou dobu až do posledních zastávek jsme měli rozdil mezi sebou ¨zhruba 2-3 sekundy po poslednich boxech jsem zvolil střední směs po vyjetí jsem byl na čtvrté pozici a zhruba asi po 5 zatáčkách jsem urobyl hodiny a toho využil Honza Nováček a dostal se na čtvrté místo já klesl na páte ale dělalal jsem jednu věčí chybu za chybou a cca po třech kolech jsem urobyl další hodiny a propadl se na šesté místo na ktrém jsem uspěšně dojel nebýt brzd a ztraty koncetrace a dělani zbytečných chyb mohl jsem závod dokončit na čtvrtém místě talže takové zklamaní ale i radost když Tomáš Staněk dojel na třetím místě a chtěl bych mu po gratulovat a doufám že bude mít i na dále dobré vysledky.

Tomáš Staněk:
Po mém dobrém výkonu v B skupině minulý týden jsem od od týmu dostal nabídku startovat v A skupině, za což bych chtěl především poděkovat.

Kvalifikace: Ta se mi zdaleka nepodařila tolik jako minulý týden a musel jsem se spokojit s 13. časem, resp. z 12. startovní pozicí. I tak jsem to bral celkem jako úspěch, protože hlavním cílem pro závod byly nějaké body pro tým.

Závod: Start závodu se mi už podařil o poznání lépe a první zatáčkou jsem už projížděl na 6. místě. Díky dobré strategii a startu na měkčích gumách jsem se do první zastávky v boxech dokázal dostat až na 4. místo. Bylo to pro mě poměrně překvapivé a pořád jsem čekal, kdy se přiženou rychlejší piloti zezadu, kteří měli třeba problémy na startu nebo po ně. Po absolvování zastávky jsem se vrátil na 14. pozici a na tvrdých gumách se snažil udržovat konstatní tempo bez chyb, což se dařilo. I díky problémům ostatních pilotů a bohužel i mého kolegy Tomáše Vejrycha, jsem se před druhou zastávkou v boxech dostal až na 3. místo. 10 kol před cílem jsem nasadil střední směs a na trať se vrátil na 5. pozici. Po zastávkách ostatních jsem se vrátil na 3. pozici, kterou jsem poslední stint musel hájit až do posledních metrů, kdy na mě stíhací jízdou útočil Honza Nováček. Být závod o jedno o dvě kola delší, asi už bych to neuhájil, ale podařilo se a tak slavím po minulém týdnu druhé podium v Sepangu! Velké poděkování týmu a gratulace vítězným Williamsům.

Force India

Petr Kolář, kvalda 9, závod 13
Kvalifikace se mi na moje poměry podřila na výbornou a dostal jsem se do top 10.

Start jsem měl pomalý, protože jsem se musel vyhýbat Jáchymovi, který si hrál čudlíky na volantu a dlouho zůstal stát na startu. V prvním kole jsem postoupil až na 7 místo a držel jsem se skupinky pilotů před sebou. Ale v nájezdu na zadní rovinku jsem podobně jako Martin Adamec neodhadl brzdný bod a vyjel jsem za ním mimo trať. Při návratu jsme o sebe brnkli koly a trošku jsem se vznesl do vzduchu. Naštěstí jsem dopadl bez újmy na kola a mohl pokračovat, ale to jsem se propadl na 11. místo. Po chybě Maroše jsem postoupil na 10. příčku a po chybě Martina Slezara na devátou. Ale po několika kolech jsem udělal chybu v pravé dvojzatáčce a propadl se na 13. flek. Pak mi ale začaly rychle odcházet střední gumy a musel jsem do boxů pro hardy.

Po návratu jsem vyjel asi 10 s za Adamcem, který bojoval s Králíkem. Dařilo se mi je stahovat a po chybě Králíka se mi na brzdy podařilo předjet i Adamce v nájezdu na cílovku. A na konci cílovky jsem předjel ještě Lukáše a posunul se na devátou příčku. Ale to už byl pomalu opět čas na přezutí gum. Po druhé zastávce jsem se vrátil na 14. místě a pomalu jsem stahoval Sýkoru před sebou. Když zajel společně s Lukášem do boxů, byl jsem na 11. příčce za Adamcem, který udělal chybu a posunul jsem se na poslední bodovanou pozici. Zbývalo mi dost paliva, tak jsem přepnul na boost 3 a chtěl si tak místo pojistit. Bohužel jsem špatně najel do pravé zatáčky na konci druhého sektoru a předjeli mě Švancara s Lukášem. Následně se mi podařilo Lukáše předjet zpět na 10. místo, ale agresivní jízdou jsem přehřál gumy, což se projevilo opět v pravé dvojzatáčce, kde jsem se snažil nechat místo Lukášovi na vnitřku a vyjel na vnější obrubník a udělal pěknou piruletu. V dalším kole mě předjel Sýkora a po dalších hodinách v nájezdu na cílovku mě dal i Martin Slezar a s tím jsem už do konce závodu nic nedokázal udělat. Konečné 13. místo je zklamáním, protože to v průběhu závodu vypadlo celkem slibně. I přes neuspokojivý výsledek jsem si závod užil. Snad se mi v dalších závodech podaří získat lepší cit v jízdě s novým volantem a podávat lepší výsledky.

Josef Král, kvalda 21, závod 18
Pepa měl v závodě smůlu, kdy se mu nejdřív podařilo proplout bez újmy první zatáčkou, ale udělal chybu v rychlém esíčku před zadní rovinkou a propadl se na chvost pole. A později si při nepozornosti na zadní rovince najel na trávu a po smyku si urazil přední křídlo. To znamenalo už velkou ztrátu na piloty před ním a na lepší než konečné 18. místo to nebylo.

Vzhledem k velkému zájmu o účast v A skupině ze strany nových pilotů, kteří v B-skupině "vyčnívají", jsem byl nucen se s Pepou bohužel rozloučit a bylo mu Pepovi navrženo přestoupit do B skupiny. Na jeho místo přišel Martin Adamec. Děkuji tímto Pepovi za kamarádský přístup a práci, kterou odvedl pro tým a přeji mu hodně pěkných závodů v naší lize. Pokud budeš mít chuť přijít k nám na návštěvu si pokecat, jsi vítán. Doufám, že béčku nebudeš dlouho a že se zase potkáme na trati.