Na VC Abu Dhabi jsem celkem potrénoval a podařilo se mě udělat setup, který seděl na Q a druhý zase na R. Sice se mě kvalifikace časově nepovedla, ale to asi většině a tak jsem nakonec uhájil pole.
Díky maršálům jsem nemusel tentokrát dělat pořadí do závodu a v klidu jsem si nahrál setup a šel zakouřit. Na start jsem se soustředil a dobře se odlepil. Už po pár metrech jsem získal nějaký náskok a mohl pohodlně do T1. K mému překvapení auto vůbec nechtělo zatočit a když se chytly přední gumy, bez jakého koli ovlivnění jsem šel do hodin. Musím se omluvit všem co jsem tímto manévrem vystrašil, ikdyž jsem byl téměř okamžitě mimo trať a tam už jsem měl být sám. Následná mela když tam vylétlo pár jiných pilotů, mě jen dorazila auto, s poškozeným zavěšením, zadním křídlem a bokem jsem sice pokračoval v závodě, ale auto vůbec nesedělo a při každém nájezdu do zatáčky jsem krotil přetáčivost a asi 30x následné hodiny. Nic se nezměnilo ani po návštěvě boxů.
Následným pátráním a zjišťováním co se stalo, jsem si přečetl pár informací o chybách rFactoru a vyzkoušel zajímavou věc. Nechal jsem nahraný default setup a vyrazil do závodu.... už v první zatáčce jsem dopadl stejně jako včera a vylo vše jasné. Pravděpodobně chybným nahráním samotného rF se ne vždy správně nahraje setup a zůstane default. Pokud se Vám tedy někdy stane třeba v tréninku, že Vás z ničeho nic přestane auto poslouchat, přeinstalujte si znovu rF, aby Vás nepotkalo nepříjemné překvapení 200 metrů po startu ostrého závodu.
Ten už byl pro mě jen bojem o dojetí a abych neohrozil jiné a sám dostál cti nevzdát se a závod dokončit. Gratuluji všem co úspěšně závod dokončili a prvním třem velká gratulace k úspěchu. Děkuji také maršálům že se o nás ve skupině B postarali a pomohli tak k bezproblémovému dění na ČF1L. Rád se s nimi, a samozřejmě s Vámi ostatními, uvidím na dalším závodě v Suzuce 11.12.2016

Martine to je veliká škoda. Čekal jsem, že to bude velice zajímavý závod a bude vepředu dusno.

Snad pokaždé se start neobejde bez restartu, nebo vyjetí SC. To je prostě nepochopitelné. Případ Martina je něco jiného a jak sám napsal, byl hned mimo trať a dost prostoru na vyhnutí bylo. Osobně se snažím první kolo jet s největší opatrností, i proto jsem hned na rovince ztratil 2 místa, pak jsem to musel vzít po vnějšku krajem, abych se vyhnul všem, což se mi podařilo. Franta zbytečně zavřel Romana S. čímž se spustila mela. Franta jel pěkně, byl problém ho dojet. Těch několik kol, než dostal penalizaci, jsem ho držel na 5s a nešlo se přiblížit k němu na dostřel-mezitím na mě tlačil Král a ukrajoval každou desetinku. Pak začal bojovat snad s Řehákem, nebo Mihalovičem a něco ztratil. Věřím, že kdyby T1 proběhla v pořádku, bylo by to velmi zajímavé a to i do strategií. Takhle jsem dá se říct přišel jednoduše k 1. místu. Což mě samozřejmě těší, ale já si požádal o skupinu B z důvodu, abych si zajezdil, zazávodil v soubojích a aby si to člověk užil na 100% a propotil sedačku. Což zažívali asi kluci zamnou Král, Staněk, Řehák. Ti se tam mydlili pořád spolu, což mi taky nahrávalo a náskok se zvyšoval. Těmito okolnostmi jsem asi od 8 kola jel na 1 místě.
Předpokládám, že mi vedení ligy již neumožní další závod ve skupině B a pozmění mi licenci pouze na A.
Takže bych rád všem poděkoval za závody, hlavně za účast a třeba někdy zase ve skupině zdar.

A prosím vyserte se na kolize v T1,,,někdy lépe ztratit 3 pozice na začátku, než mít poškozený vůz a jezdit za SC, nebo 2x restartovat závod jako v Brazílii. Nikdy v T1 nevyhrajete závod. Tentokrát na tom nejvíce vydělali ti, co jeli z boxu, bez poškození a ještě k tomu se hned za SC sjeli :-)

díky všem, hoj

Na VC Abu Dhabi som nemal veľa času na tréning a preto som si skoro celé preteky nebol istý a išiel som veľmi pomaly a opatrne.

Ale naspäť ku Q: Zajazdil som 4 rýchle kolá a bolo z toho 8. miesto s časom 1:42.556 a stratou 0:02.474 na prvého.
Štart sa mi veľmi nepodaril a kolesá mi dosť prešmykovali. V šikane pred rovinkou som dostal hodiny (neviem či ma niekto nepostrčil). Na trať som vbehol na 13.mieste...
Keď na trať vyrazil Safety car išli sme maximálne 120km/h.Pneumatiky mali už iba 75 stupňov. Po odchode Safety Caru ma na konci rovinky zostrelil zozadu Red Bull (asi Roman Slatina). Po tejto kolízii som bol na 15.mieste. O 3.kolá neskôr som mal dve obrovské lagy a skončil som v bariére. Po ďalšom Pitstope som už v kľude pokračoval a snažil som sa dohnať predo mnou jazdiaceho Večerku...on nakoniec odstúpil a pred sebou som mal Pavela Králička ktorého som na rovinke obehol ale zľava sa už rútil o kolo predbiehajúci jazdec, ktorého som chcel pustiť lebo sa už blížila zákruta a ja som mu nechcel zavadzať, tak som pustil na chvíľku plynový pedál a Králiček do mňa zozadu vrazil...o nejakých 5 kôl neskôr bol v boxoch a ja som už pred ním mal náskok 31 sekúnd...2 kolá pred koncom som bol v boxoch lebo som mal zatiaľ obuté 3x Mediumky a nechcel som porušiť pravidlo tak som obul Softy...zrazu bol za mnou Pavel už len 2 sekundy. V poslednom kole som v nájazde do šikany urobil chybu a stratil som svoj náskok. Králiček to využil a na rovinke ma predbehol...nechcel som skončiť posledný z tých čo došli a tak som ho chcel silou mocou predbehnúť. Motivovalo ma to že bol asi 3 sekundy predo mnou. Vtedy som sa asi prepol do "turbo módu" lebo som išiel úplne na doraz a veľmi som riskoval...v nájazde do poslednej zákruty pred cieľom urobil Králiček chybu a dostal som sa pred neho... do cieľ som pretal na skvelom 14.mieste a dosiel som o 0.329 sekundy pred Králičkom...Skvelý pretek...Veľmi sa teším na pretek v Japonsku 11.12.2016. A držím palce aj A-čkarom.

2. jezdec Mercedes sk. B

VC Abu Dhabi jsem nastupoval s rozpaky, protože jsem nevěděl, jak tentokrát ovlivní přechod z stmívání do tmy a bude ze začátku trať, jak na ledu. Z tréninku jsem věděl, že prostě na víc nemám než na 1:43 -1:44 což se potvrdilo i v Q a vyrážel z 8. pozice. Jenže jak už opět bývá zvykem u některých jezdců myšlení, že první kolo respektivě T1 nevyhrává dlouhý závod se opět dalo čekat v první zatáčce. Přes nervozní start, abych neudělal nějakou neplechu jsem se dostal na pravou stranu tratě a při vjíždění do první zatáčky nebylo kam se uhnout a musel se proplépat mezi jezdci v kačírku a díky tomu jsem ztratil 2 pozice a propadl se na poslední bodované 10. místo. Trochu mi do taktiky vpadl SC, kdy jsem raději zůstal na trati a nechal stejnou sadu pneu. Riskl jsem nasadit na prnví stint střední směs, protože softy tu odcházely rychle. Vydržely mi do 14. kola kdy jsem musel už do boxů a nasadil hard s cílem dojet co na nejlepší pozici a připadně, když by byla krize přezout na softy. Bohužel jsem v půlce druhého stintu trefil slabě svodidla pod hotelem a měl jsem trochu poškozené pravé zavěšení a zadní křídlo, ale naštěstí to tak nemělo vliv celkově na ovládání vozu, takže jsem se rozhodl dojet do cíle. Měl jsem pěkné souboje s několika jezdci např. s Martinem Slezarem, který se po pár chybách pak dotahoval na poslední bodované místo a trochu jsem se pak obával o jeden vydřený bod ) Pod modrou vlajkou se jezdci chovali vzorně. Pavel Svoboda u přístavu si myslím, že zpomalil až moc, což nebylo nutné bylo tam místa dost, kde se dal předjet a tím přišel o svůj drahocený čas. Jsem rád, že jsem dojel tento náročný okruh a pro tým spolu s kolegou, který dojel rovněž na bodech jsme bodovali oba za tým. Bohužel Japonsko z časových důvodů nestíhám, takže si užijte pěkně race. Přeji hodně štěstí.

Dlouho jsem závody nejel, a tak druhé místo ve Q mě dost překvapilo,v závodě to bylo od první zatáčky dost těžký,ale na konec jsem výsledek Q obhájil,když rychlejším jezdcům došli gumy.Děkuji všem za napínavý závod

1.Jazdec B ligy Red Bull Racing
Túto VC som síce trenoval..no hned som vedel a citil, že nebudem tentokrát konkurencie schopný bojovať o podium. Už na Q som citil, že na to nemam a na moje prekvapenie som celkom dobre dopadol.
Štart som mal velmi dobry a do prvej zákruty som videl, že sa pomestím vedla Peternaia, no on akoby viac potiahol do ľava a mna to otocilo. V tom momente som nevedel co mam robit a modlil som sa nech do mna nikto nenarazí a nech ma vidia. U mna poskodenie síce bolo malé no chcem sa za to ospravedlniť chalanom za mnou, ktorých to stálo preteky (spojler a tak). Videl som ze sa otocil aj Slezar (moj tiez velmi vážny konkurent v titule v B lige) a hned som vedel, ze sa musim tlaciť dopredu. Po výjazde SC som setril motor, palivo a gumy...síce som isiel velmi agresívnu stratégiu ( MEDIUM, SOFT, SOFT ) co ma stálo velmi vela casu, lebo ked zacali gumy odchádzat, musel som spravit este aspon 3 kolá, ktoré boli pomalsie asi o 4 az 5 sekund, no na SOFToch som sa cítil velmi dobre. Po zjazde SC som bojoval na rovinke s Posefkom, ktorý skorej brzdil ako ja. co ja vacsinou idem najneskor na brzdy a blokli sa mi kolesá, pričom som myslel, že mi nechá priestor, aj ked by nemusel. Velmi minimalne som sa ho dotkol co ho pretocilo (nebol to umysel a ani velký náraz ako to bolo prezentované) Po tomto momente som aj rozmýšlal ze ho počkam no bola tlacenica za mnou co by viedlo k dalsim kontaktom. Zacal na mna dotierať VAVRA, ktorý bol síce rýchlejsí, no na rovinke na mna nemal . Zvádzali sme pekné boje, obehol nas aj Horešovský no ja s Vavrom sme bojovali este asi 5 kol. Uzil som si to a bola len otázka casu kedy ma predbehne.
Celé preteky vnímam negatívne, cakal som ze budem lespí..zaciatok to velmi skonplikoval. Mozno som mal tak o 2 priecky vyssie, no aspon som bodoval na rozdiel od Slezara, co je akoze plus. Peternai mal 3. miesto...a tak je vazny adept na moje ohrozenie v bodovaní spolu so Stanekom a Slezarom. Teším sa na dalsiu VC a dufam to bude aspon podium. Tuto sezonu bolo moje maximum 2. miesto a cakam na moje vítazstvo. Som jazdec ktorý bojuje, nie sa vozí