Opäť šialené preteky, tentokrát s dobrým koncom. V Baku som chcel prekvapiť, čo sa s poriadnym kúsiskom šťastia z časti podarilo. Prípravu som absolvoval s high krídlami, no pred pretekmi som začal experimentovať s mid, no nakoniec som aj po Zdenkovom názore ostal na high. V kvalifikácií mi to vôbec nešlo a tak som zúfalo skrátil zákrutu pred 3. sektorom, a vedel som že príde trest. Preteky boli pre mňa šialené, keď som mal opatrný štart, stratil som niekoľko pozícií, no neskôr som si ich vybojoval späť. Počas pretekov som spravil asi 4 chyby v T3, stratil som tam celkovo možno aj minútu. Takticky som bojoval s Králičkom, od ktorého som bol rýchlejší, ale tie chyby zapríčinili, že som mal "pretlak" až do konca. Kedže som si nevšimol, že za kvalifikáciu som dostal trest už na štarte, tak som sa rozhodol pre stratégiu 1 zastávky, keď som myslím v 13. alebo 14. kole prezul z midov na hardy s tým, že pôjdem do konca. Mal som už takmer od začiatku poškodené auto, keď som sa v jednej zo zákrut oprel o zvodidlo a poškodil záves, bok a zadné krídlo, takže moja maximálka bola spolu s high krídlami asi 303-305 km/h. Na konci som sa snažil spraviť si pred Králičkom náskok nad 20s, kedže som si nebol istý tým trestom, no nakoniec sa mi to podarilo a preteky som dokončil na zatiaľ svojom najlepšom 6. mieste aj vďaka výpadkom ostatných. Chcem pogratulovať bedniarom, no hlavne Radanovi, s ktorým sa mi celú sezónu parádne spolupracovalo, k vynikajúcemu 4. miestu. Ďalej by som sa chcel poďakovať celej zostave tímu McLaren, Jáchymovi, Zdendovi a Radanovi, ktorí so mnou mali celú moju premiérovú sezónu trpezlivosť, robili pre mňa setupy, a hlavne za šancu, že ma k sebe zobrali v mojej premiérovej sezóne. Bol by som rád, keby sme do novej sezóny nastupili v rovnakej zostave, samozrejme to záleží, len na nich. Takže ďakujem za spoluprácu a ostatným jazdcom za sezónu. Určite sa vidíme aj na štarte budúcej, v ktorej chcem byť silnejší .

Pre mňa zatiaľ najlepšie preteky...skvelé 8 miesto v Q ale po treste za menšie skrátenie trate som štartoval 12.
Štart bol celkom šialený...Hromek tam nejak odletel mimo trať. Po T1 sovelé 7 miesto a potom som to len udržoval. Išiel som taktiku M M S a to mi teda vyšlo...
Ani raz som sa nedotkol steny čo je pre mňa úspech . Trochu som potom bojoval o pozíciu s Hromkom a Králikom. Stratil som tam jednu pozíciu.
Po pitstope som sa vrátil na 8.mieste ale o 2 kolá neskôr som poskočil už na 7...Potom bol okolo mňa celkom kľud a išiel som kľudné pomalšie tempo.
V 24. kole som bol prezuť na SOFTY a vtedy ma predbehol Králiček za ktorým som bol pri výjazde z boxov o 4s. Dával som mu 2s na kolo a hneď v nasledujúcom kole som ho predbehol...bol som znova na 7. mieste...prekvapilo ma keď Frajka odstúpil. Bol som na 6. mieste. V predposlednom kole som videl pri stene zapichnutého Martina Slezara.
Bol som na skvelom 5. mieste. Zvoľnil som tempo a došiel pokojne do cieľa.

V Streame na Twitchi povedal Marek že som urobil chybu a že ma predbehol Hodek......ja som bol už vtedy v cieli...

Keď to tak zhodnotím Q:8 miesto a Race: 5....skvelý pratek...takú radosť som ešte z výsledku nemal...
Chcel som prekvapiť a to sa mi aj podarilo...cieľ som mal: prekvapiť a dôjsť do cieľa.
Na ďalšiu sezónu sa veľmi teším a chcel by som tam už dosahovať lepšie výsledky a byť celkovo lepší...

Také přidám nějaké to slůvko. Když jsem viděl v televizi reálnou GP v Baku, tak jsem si říkal chudáci piloti, tohle se naučit. Když se pak trať objevila v kalendáři, říkal jsem si že to bude vyžadovat nadstadartní přípravu. Trať se nakonec ukázala jako docela snadno zapamatovatelná, což bylo prima. Přesto se při simulaci závodu ukázaly nečekané nástrahy. Díky snaze o jejich pokrytí jsem tentokrát najezdil opravdu hodně kol, tak jsem si říkal, že by se to v závodě mohlo zúročit.
Kvalifikace mi vyšla nečekaně dobře a i díky trestům jsem startoval ze 4. místa. Měl jsem ale obavu, aby jsem se nedostal do nějaké postartovní kolize.
Start proběhl celkem hladce, měl jsem i štěstí, když kolem mě prolétl Olda Hromek (nezaviněně) bokem. Přesto jsem se náhle cítil nepochopitelně nejistě. Aniž bych riskoval, podařilo se mi už v 1. kole ožlutit některé části vozu. Velkým problémem se staly i cedule před zatáčkami. Přípravné tréninky i warm up byly za jiných světelných podmínek než kvalifikace a závod, takže některé důležité cedule byly ve stínu téměř neviditelné. To vše mě dost rozhodilo a časy, co jsem během závodu zajížděl, byly dost mizerné a nemohl jsem se z toho nějak vymanit.
Přesto se mi dařilo držet nadějné pozice na bodech. Postupně mě zdolali rychlejší kluci, ale moc jsem to neřešil, vědouce, že situace je ošemetná a že do konce závodu může být ještě divoký vývoj. Zezadu mě později nikdo neohrožoval a na kluky vpředu jsem zase neměl, takže jsem se snažil vše zklidnit a jet na jistotu. V závěru hlásili kluci na speaku, že končí Martin Slezar a že Tomáš Staněk urazil křídlo. V tu chvíli se mi otevřela cesta na stupně vítězů, ale asi jen na 2 - 3 vteřiny, protože jsem ztratil na chvilku koncentraci a v poslední zatáčce, před dlouhou cílovou rovinkou, jsem si urazil také křídlo. Díky tomu jsem musel do boxů a ztratil kolo na vítězného Frantu, takže už jsem nedokázal najet do 34. kola, ve kterém bych mohl ještě předstihnout Tomáše. Ale ruku na srdce, bylo by to vůči Tomášovi nespravedlivé, už takto bylo 4. místo, na které jsem se díky Martinově výpadku dostal, bonusem více než štědrým.
Sezóna to byla skvělá, V jejím průběhu bylo sice několik událostí, které se řešily za pochodu, ale celkový vývoj nastavení ligy se podařilo připravit naprosto skvěle. Za to díky celému vedení ligy i všem , kdo pomáhali nad standart svých sedaček. Za všechny smekám před Martinem i Markem Slezarovými, za vedení i videa ( mám dluh ve sledování záznamů, ale teď si udělám čas a podívám se na 3 záznamy zpět, ale už teď předem děkuji), děkuji Jáchymovi i Patrikovi za maršálování, Petrovi Paláskovi za práci s módem a všem dalším adminům, za všechny Petru Kolářovi. Nesmím zapomenout na kolegy z A týmu. Jáchymovi a Zdenkovi za setupy i celkovou podporu a také Patrikovi za skvělé a férové kamarádství v týmu.
V Baku jsem zajel své maximum v lize. Určitě zejména díky tomu, že plno lidí nejelo a někteří favorité vypadli (přinejmenším Martin a Martin). Před závodem jsem pošilhával po celkovém 10. místě v B lize, což se mi nakonec podařilo. Jsem si vědom, že kdyby plno rychlejších kluků jezdilo pravidelně, bylo by to úplně jiné, ale na to se historie už ptát nebude. Takže těším se na jarní sezónu, plno věcí už je vychytaných a myslím, že nás čekají skvělé časy. Takže hodně štěstí všem a ještě jednou díky i všem ostatním klukům, se kterými se potkávám na trati. Bylo to fajn.

Roman Slatina - 1 jazdec B skupiny Red Bull Racing TAG

Co dodať k Baku? nemal som toho vela natrenované, no išiel som s pocitom, že si chcem uzit kazdy jeden meter na trati nakolko bola zaujimava. Do Q som nastupil s tym, že už pred kvaldou sa mi začal kazit volant...no skor pedal (plyn)...myslel som ze sa to prebere do zaciatku a tak som vysiel na trat...po druhej zakrute sa zasa zacali problemy a hodilo ma to ako keby do nudzoveho rezimui...jednoducho povedane..nemal som vykon..na rovinke som isiel max 270 km/h a do zakrut som mohol mat plny plyn kedze mi to pridavalo strasne pomalicky. Do preteku som sa snazil zavadu opravit vsetkym moznym...start bol pomalý až moc...nevedel som sa predbiehat...určite si to vsimli aj ostatny co ma obehovali. Je mi to luto, že ako majster podzimnej sezony som sa nezapojil do boja o bedne. Potom mi buchol mkotor a musel som odstupiť . Gratulujem vítazovi VC,, pozrel som si prenos a boje boli tiez krasne. Super hoši.... Volant musim bud vymeniť alebo to dať do opravy....ešte štastie ze sa sezona nachvilku skoncila

Ďakujem Red Bullu Racing za prílezitost jazdit..kedze si ma vybrali tzv. na slepo..nemal som nič najazdene a aj napriek tomu ma chceli ( vtedajší šef Droppan ) Odvdacil som sa tym najlepsím...víťaz skupiny B. Dúfam boli somnou spokojný a dufam som predviedol paradne boje, koleso na koleso a svoj talent a hlavne chuť bojovať a nič nedať zadarmo.

Som zvedavý aka bude buduca sezona, nesmierne sa teším a dúfam budem opäť bojovať bojovať o bedne...vítazstvo este v talone nemam za pretek

Záver sezóny je za nami a jej ukončenie na trati v Baku bolo zlatým klincom.

Trať v Baku som celkom fajn poznal z oficiálnej hry F1 preto som si myslel, že si na trať rýchlo zvyknem, budem hneď rýchly. Hneď po prvom tréningu som zistil, že som to "troška" podcenil. Nepodarilo sa mi poskladať nastavenie, ktoré by bolo rýchle a zároveň mi vyhovovalo na toľko aby som mal z auta dobrý pocit. Dokonca som v piatok uvažoval, že sa z preteku odhlásim, pretože na tréning som už nemal moc času a stále sa mi nedarilo na toľko aby som bol konkurencieschopný. Až v poslednom tréningu v Nedeľu poobede ma na servery nakopol, inšpiroval Jaro S. Ďakujem Jaro. Po jeho pomoci a preštudovaní jeho rýchleho kola som prekopal setup a upravil prejazdy, brzdné body. Prišlo podstatné zlepšenie čo ma nesmierne nabudilo a začal som si veriť. Na doladenie stratégie už nezostal čas a tak som znova išiel na slepo ako už mnoho krát v B.

Do Q som išiel s tým, že budem kalkulovať. Počkám ako zajazdí väčšina a potom sa rozhodnem čo ďalej. Štartu som sa dosť bál a preto som chcel byť v predu ale skôr vonku na vonkajšej stope, teda 1-3-5 mieste aby bola šanca, že ma niekto trafí menšia. Štartu z PP som sa dosť obával predsa len brzdenie do prvej zákruty mi v posledných pretekoch moc nešlo. Po pozretí si časov chalanov som sa rozhodol, že by bolo ideálne 3 miesto. Rozostupy medzi chalanmi boli celkom "veľké" a podľa časov som presne vedel čo potrebujem zajazdiť. Prvé rýchlo kolo som sa moc nekoncentroval hneď v T2 som ho pokazil, takže som ho vypustil a tak mi ostal len jediný pokus. Ten som zajazdil s prehladom aj rezervou a uchmatol si vysnívané 3 miesto. Keby som šiel na krv a PP na prvý rýchli čas Martina S 1:44.00. by som si ešte trúfol ale na 1:33.5... by som s daným nastavením aj tak asi nemal. Takže Martin S určite zaslúžená PP a veľmi pekný čas.

Pretek.
Do preteku som sa rozhodol obuť soft pneu počkať koľko vydržia, ako sa vyvinie situácia na trati, no a podľa toho potom upravovať stratégiu. Bola to asi najrozumnejšia cesta a bola na koniec správna. Štart sa mi podaril ideálne, prežil som prvú zákrutu a dostal som sa pred Frantu. Potom som sa dotiahol aj za Martina ale veľmi rýchlo som zistil, že ísť tesne za ním nie je to pravé orechové. Mali sme iné brzdné body možno išiel Martin aj opatrnejšie čo mi robilo dosť problém. Neraz to bolo v prvom kole dosť tesné a mohli sme kolidovať preto som si ho nechal troška odísť aby som neničil zbytočne pneu, neriskoval kolíziu a dostal pekne v klude do tempa seba aj auto. Martin mi ušiel zatiaľ na cca 5 s. Franta ma nedobiehal a ja som mohol začať nato tlačiť. Postupne som sa ku koncu stintu približoval k Martinovi a zas sme boli tesne za sebou. Je ťažké ovládnuť jazdecké inštinkty, nesnažiť sa byť k autu súpera čo najbližšie a nechcieť ho predbehnúť. Cítil som, že auto aj pneu sú v pohode, že nato mám aby som sa pred Martina dostal. V tom však prišla naša kolízia a môj sen sa rozplynul. Zbehlo sa to strašne rýchlo zrazu som bol aj napriek brzdeniu v Martinovi a ten letel do bariéry. Bola to moja chyba nemal som sa na neho tak tlačiť. Počkal som na Martina a pokračovali sme ďalej. Martin išiel do boxov a medzitým sa na mňa kvôli kolízii dotiahol Králik a predbehol ma. Po kolízii s Martinom to využil dokonale pretože som bol z kontaktu s Martinom mierne otrasený, znechutený, že som Martinovi asi pokazil a nechcel som znova kolidovať preto som sa moc nebránil.
Potiahol som ešte tuším nejaké dve kolá a išiel do boxov.

V tej chvíli som už vedel, že dám stratégiu SSM. Po výjazde som bol tuším na treťom alebo štvrtom mieste za Frantom a nejakým Williamsom. Keď som sa k nim briblížil nejak nešťastne tam medzi sebou kolidovali no našťastie, tak šťastne že som sa im vyhol. Potom som sa znova ocitol na prvom mieste. Postupne som si budoval náskok, staral sa pneu, motor, palivo proste všetko išlo krásne hladko a ja som si bez nejaké veľkého tlačenia na pílu išiel svoj pretek. Pri tomto ideálnom stave som však nejak zabudol na brzdy. Ukazovateľ stavu brzd nepoužívam, takže bez varovanie som odpálil nevedomky predné brzdy a to bol koniec preteku. Škoda mohol to byť pekný záver sezóny čo sa týka umiestnenia no stále je sa čo učiť a človek sa učí najlepšie na vlastných chybách.

Poďakovanie za sezónu.

Ďakujem Vám chalani v B za pekné preteky v tejto sezóne fakt som si ich užil. Sezóna bola pre mňa hodne kolísavá aj z malou vynútenou pauzou, ktorá ma však nakopla k lepším výkonom a lepšiemu prístupu. Ďakujem vedeniu za vytvorenie vynikajúcich podmienok tu v lige za ústretovosť, porozumenie a možnosť jazdiť aj v skupine B. Ďakujem komisárom, ktorí to nemajú vôbec ľahké a ja som im tiež v posledných pretekoch pridal vrásku na čelo, prácu na viac ale nie v zlom chalani. . Ďakujem bezkonkurečnému a nezameniteľnému Marekovi Slezarovi, za jeho skvelú prácu na záznamoch, ktorá nám do ligy prináša neskutočnú závodnú atmosféru. Proste prácu, ktorú slovami neviem ani adekvátne vychváliť. V neposlednom rade ďakujem kolegom z Renaultu pod vedením Tomáša V, ktorých som neplánovane opustil, ste super chalani. Na koniec ďakujem tým najpovolanejší vedúcemu ligy Martinovi S a všetkým tým, ktorí sa podieľajú na chode ligy, modu(nezameniteľný Peter Palásek) chalani viete, ktorí to ste. Robíte super prácu a dúfam, že ešte dlho aj budete, potiahneme to tu spolu ešte dlho. Ciao v novej sezóne.