Kvalitní víkend za sebou má stáj z Wokingu, kdy Jáchym Švejnoha v chaotickém mokrém závodě na Silvestrone vybojoval pátou pozici. Chaos nebyl jen v tom jak rychle se měnilo průběžné pořadí závodu, ale i v paddocku Mclarenu.



Tým nedokázal přesně určit jak budou následující kola vypadat a jakou strategii by měli využít. Další problémy hlásil Mclaren po technické stránce, kdy nedokázali s pneumatikami pracovat tak jako ostatní týmy. Po tomto všem je páté místo výsledek na kterým se dá stavět do dalších závodů. Po úvodním závodě v Anglii Mclaren hájí čtvrtou pozici v poháru konstruktérů a určitě můžeme čekat tvrdou přípravu na další závody ze strany Mclarenu.



Vedení týmu se vyjádřilo po Anglii že věří že tým bude závod po závodě růst a dospívat a nakonec se dočká i chvíle kdy budou vyhrávat. Otázka jestli vůz splní všechny naděje Mclarenu a jezdecká dvojice Jáchym Švejnoha a Zdeněk Švancara opravdu budou bojovat stabilně o stupně vítězů.

Ferrari ukázalo v mokrém závodě v Silvestronu, že bude opět těžkým soupeřem pro ostatní. Pavel Vávra ovládl závod ve Velké Británii a akorád na pár chvilek nebyl ve vedení závodu. Jiří Syrovatský též předvedl fascinující výkon a dlouho nedal svému týmovému kolegovi čas na odpočinek. Je možné že závod rozhodla chyba Syrovatského, ale to jsou kdyby a na ty se nejede.

Rychlost monopostu ještě staré specifikace SF-16H byla jednoduše famózní a pravděpodobně už v Číně představí svůj nový monopost SF-70H, který by měl být doslova přelomem vývoje a měl by to být vůz, který dostane Italskou stáj opět k titulu. Prezident Italského koníka přiznal „Nový vůz je dalším skokem dopředu, ale neznamená to, že nebudou muset dále pracovat na vývoji vozu.“

Teď nadejde doba kdy nové týmy přesedlají na nové monoposty a bude zajímavé kdo se kam posunul ve vývoji a kdo by mohl být v dalších závodech největším konkurentem Ferrari. Pokud v Číně nezaprší uvidíme mnohem směrodatnější závod o tom jak si různé týmy vedou, ale prozatím je to Ferrari kdo drží laťku nejvýš.

Největším překvapením závodního dne byl výkon nového týmu CF1L, který se postaral o největší bombu a tím bylo třetí místo Petra Vávry.



Kvalifikace sice neprobíhala podle plánu šéfa týmu a ani jeden vůz se neprobojoval do první desítky, ale dění v závodě to už byl zcela jiný příběh. Dokonce v úvodu závodu jeli oba vozy na bodech a v paddocku týmu CF1L jsme mohli vidět vlnu úsměvů. Bohužel druhý vůz Jakuba Horešovského nezůstal v první desítce dlouho a dokonce v poslední části závodu odstoupil.



Naopak Petr Vávra se držel stabilně v první desítce a dokonce bojoval prakticky celý závod v čelní skupince, kde se bojovalo o stupně vítězů. Po výpadku Marečáka z bojů o nejvyšší příčky to už bylo prakticky jen mezi Jáchymem Švejnohou z Mclarenu a Vávrou.



Z tohoto souboje nakonec vítězně vyšel Petr Vávra a dostal vůz, který zažíval svoji premiéru na stupně vítězů. Určitě tento výkon je naprosto senzační a jsme zvědaví, co tento tým předvede v dalších závodech.

Napsal Honza Pospíšil