HAAS F1 TEAM

Patrik Rusiňák, Q= 12.miesto, R= 12.miesto

Do Bahrajnu som sa po austrálskom výkone nesmierne tešil a konečne som sa vrátil do normálneho tréningového režimu. Set som si zobral zo sezóny 2017/1, keď sme mali najazdené neuveriteľné množstvo kôl a auto bolo vyladené dokonale. Plus ku tomu bolo to, že bol rýchly aj napriek nízkym krídlam, vedel som, že na rovinkách budem mať výrazne navrch oproti konkurencii.

Kvalifikácia dopadla katastrofálne, po simulácii pretekov som sa nevedel dostať do kvalifikačného tempa a tak som obsadil neuspokojivú 12. priečku.

Napriek vyhoreniu v kvalde som si do pretekov veril, nevedel som presne ako sú na tom ostatní, no myslel som si, že som rýchlejší ako obvykle. Štartoval som na pravej strane a predomnou stál Jáchym, tak som sa znova bál, že ma zbrzdí. Po zhasnutí svetiel sa tak naozaj stalo, nemohol som ho objísť ani z jednej strany, kedže pravú mi zavrel a z ľavej sa na mňa tlačil Tomáš Vejrych. Do T1 som sa natlačil celkom na drzovku, no vyplatilo sa, nikoho som nepoškodil a posunul som sa dopredu. Po úvodnom esíčku som sa do ďalšej zákruty snažil potopiť pod Jara Strišovského, no zo zadu do mňa narazil Tomáš Pošefko, kvôli čomu som ja buchol do Jara a on sa prepadol do zadu. Jarovi sa ospravedlňujem, no bol som v tom nevinne, aj tak viem že bol nahnevaný, mňa by to štvalo tiež. Tak som sa s Tomášom ocitol niekde na hranici TOP 10 a začal náš klasický súboj. Kedže sme spolu cez týždeň najazdil nejaké tie kolá, tak som ho mal celkom prečítaného a nepustil som ho pred seba, bránil som sa ako to len šlo. Tu sa začal prejavovať ten rozdiel v sete, kedže Tomáš mal vyššie krídla ako ja a tak ma ani pri mojom booste 1 nevedel na robinke predbehnúť. A kedže som aj na brzdách od Tomáša o kúsok lepší, tak to mal veľmi ťažké. Neskôr sa k nám do súboja pridal Ondra Nigrin. Ten bol na brzdách o poznanie lepší a tak som mal čo robiť. Na začiatku S2 som do pravotočivej zákruty ale preradil dosť skoro do 1ky, ktorá ma kopla a stratil som asi 5 pozícií, pretože sme tam boli natlačebí viacerí na sebe. Tak som sa dostal niekde na úroveň Davida Hančla. A David, keď som ti ja robil nervy v Austrálií tak ver, že ty si mi robil dvojnásobne väčšie tu v Bahrajne Na TSku padli snáď všetky vybrané slová vo všetkých pádoch, no súboj to bol pekný. Potom to na mňa David skúsil v T3 a tam to trocha prehnal, obaja sme dostali šmyk. Tu som vypenil a na to doplatili všetci jazdci, ktorí sa so mnou do konca pretekov stretli na trati. Maroš spomínal, že to tam dával na Ricciarda, tak to sme asi boli v rovnakom tíme, kedže ja som to začal dávať na Verstappena Gumy som si zo začiatku celkom dobre managoval, chcel som ísť na 1 zastávku, no v súbojoch som ich celkom zdrel a tak som v 22. kole zašiel do boxov. Pred zastávkou sme v tíme rozmýšľali čo obuť, bolo jasné, že to na jednu nevýjde, no keby som mal výjsť v súboji, tak mi to nevýjde na 2x softy. Láďa však robil na boxovej stene parádnu robotu a keď zahlásil, že budem mať čerstvý vzduch, tak voľba padla jednoznačne na softy. Začal som stíhaciu jazdu, asi polovicu stintu som sťahoval jazdcov pred sebou a zároveň si vytváral náskok nad tými za sebou. Ku koncu stintu mi znepríjemňovali život Renaulty, najmä Slatina na zjazdených hardoch bol oveľa pomalší, no bránil sa a tam sme stratili obaja veľa času. 8 kôl pred koncom som zašiel po druhú sadu softov. Vyšiel som za Aďom Marečákom a krásne som sa za ním pár kôl viezol, pošetril palivo, aby som na posledných 5 kôl prepol na boost 3 až do konca. Spoločne sme sťahovali dvojicu Frajka-Lištvan a ja som dúfal, že mi ich Aďo troška zbrzdí, no on ich sfukol ako nič Aj tak som sa vlastnými silami dotiahol a po tvrdom súboji som Jardu predbehol. Ostával už len Martin, ktorý bol ale tiež na rovnako starých softoch. V predposlednom kole som bol už tesne za ním, no v tom sa nám do súboja priplietol o kolo rýchlejší Patrik Novotný. Keď som ho púšťal, tak som za Martinom bol znova celkom ďaleko. V poslednom kole som bol na ňom už znova nalepený, no nepodarilo sa. Chýbalo mi 1 kolo. Nakoniec po pretekoch plných vzrušenia som došiel do cieľa na 12. mieste.

Čo k tomu povedať. Jednoznačne najzaujimavejšie preteky v mojej kariére, s výsledkom nemôžem byť spokojný, no nenudil som sa od začiatku po koniec. Gratulujem Aďovi k ďalšiemu bezchybnému výkonu, snáď to túto sezónu výjde. Ďalej patrí obrovská gratulácia a vďaka Petrovi Řehákovi, priviezol pre tím slušné body a dokonca skončil predomnou. Na TSku odviedol parádnu robotu Láďa, vďaka nemu som mal prehľad o všetkom čo som potreboval, taktiež veľké dík. Čo som si všimol, tak v Haase ideme všetci výkonmi nahor, tak snáď sme definitívne v hre a budeme sa na vás tešiť v Baku, kde nemáme skromné ambície, práve naopak.

Príprava na Bahrajn nebola ideálna, začal som trénovať až v sobotu pred pretekmi. Čudoval som sa, že mi to veľmi nejde, dokonca som bol dlhú dobu pomalší ako minulý rok. Nepomáhal ani návrat k rovnakému setupu. Donútilo ma to trénovať viac ako som chcel, no nakoniec som zistil, kde robím chyby a poradilo sa mi dostať na úroveň tých najlepších.

V kvalifikácii klasicky druhé miesto, ale tentokrát som na viac nemal. Do posledných sekúnd som figuroval na priebežnom prvom mieste, čo som sa najprv čudoval, že ako to je možné, keďže moje kolo nebolo ideálne. Potom som sa vrátil do boxov a zistil som, že ani Jaro, ani Patrik nemajú ešte merané kolo, tak mi to bolo hneď jasné. Nakoniec ma predbehol len Patrik, ale zato o dosť, cca štvrť sekundy.

Na štarte som si veril, vedel som, že Patrikovi štarty často nevychádzajú. Moja predtucha sa aj naplnila a po prvej zákrute som bol prvý. Chvíľu som sa snažil Patrikovi ujsť, ale pochopil som, že to bude omnoho ťažšie ako v Austrálii, kde som bol o niečo rýchlejší od neho a tu to bolo skôr opačne. Usúdil som, že lepšie bude voziť sa za ním a šetriť. Dal som tak B1 a v podstate som sa nechal predbehnúť.

Čakal som, že ak budem vhodne kombinovať B1 a B2, tak sa Patrika bez problémov udržím, ale bol dosť rýchly a niekedy som musel zapnúť aj B3, aby mi neušiel. Na druhej strane som bol zase niekedy až moc blízko a tak mi neostávalo nič iné len útočiť. Pár kôl som sa ho držal, no potom som pozrel, že mám dosť vysoké opotrebenie a tak som sa stiahol a sústredil sa na svoju jazdu. Patrik si predomnou udržiaval konštantný rozostup cca 1,5 - 2s.

Po 15 kolách som však začal Patrika jemne po desatinkách sťahovať, čo naznačovalo, že jeho pneumatiky už možno nebudú v poriadku. Povedal som si, že by bolo fajn ak by Patrik šiel na dve zastávky, že by som mal aspoň nejakú šancu dostať sa pred neho, pretože na trati by sa mi to asi nepodarilo. Moje priania sa naplnili a Patrik asi po 18 kolách zašiel do boxov, kde obul midy. Bolo mi jasné, že pôjde o jednu zastávku viac. Po zastávke mal stratu rovných 20 sekúnd, ale darilo sa mu ich sťahovať dosť rýchlo. Už som si aj hovoril, že to asi nevýjde, ale vedel som, že nemám čo stratiť, keďže tretí Maťo Bruňanský bol ďaleko.

Bol tak ďaleko, že som na neho až zabudol a vôbec som si nekontroloval, či sa vrátim po boxoch pred neho alebo za neho. Možno som aj čakal, že zamieri do boxov v tom istom kole, ale on to ešte kolo potiahol a ja som sa zrazu ocitol za ním. Môj prvý pokus o predbehnutie bol neúspešný, aj keď to ani nemal byť pokus, len Martin išiel tak neuveriteľne pomaly, že hoci som čakal, že to bude krátky proces, tak som nečakal, že ho dobehnem hneď v tej zákrute. Dokonca som mal pocit, že ma púšťa, tak som vošiel dovnútra a potom som videl, že hneď zatočil aj on. Už som s tým nič nemohol spraviť, trocha som ho postrčil, ale v zásade myslím, že nič vážne. Každopádne som tam stratil drahocenný čas. Maťa som predbehol o tri zákruty ďalej.

Čo ma však prekvapilo bolo, že som Patrika skoro vôbec nesťahoval. Išiel fakt dobre a za celú tu dobu, čo sme šli obaja na midoch som stiahol len dve sekundy. Patrik potom išiel do boxov a podľa očakávaní obul softy. Deväť kol pred koncom som mal náskok cca 13-14 sekúnd, takže som si hovoril, že to bude na hrane. Zároveň som však tušil, že tie softy na konci nebudú až také rýchle ako na začiatku, takže som veril, že ak nespravím chybu, tak ma nedobehne.

Chybu som nakoniec nespravil, trošku som mal problém okolo s nejakým Renaultom, ale všetko nakoniec dobre dopadlo a do cieľa som prišiel s 3,5 sekundami k dobru. Veľmi mi pomohlo, že som na posledných 10 kôl mohol zapnúť B3.

S pretekmi teda spokojnosť, tentokrát som nebol najrýchlejší, ale lepšou stratégiou sa mi podarilo zdolať Patrika, čo ma veľmi teší. Blahoželám mu však k aj tak skvelému výkonu, bude to medzi nami ešte dlhý boj. Tretí skončil kto iný ako Maťo, ten to už má rezervované tak ako mám ja rezervované druhé miesto na štarte . Pochválil by som aj pekný výsledok Maroša Hrušovského a Jara Strišovského, ktorí sa museli prebíjať až z konca a tiež kolegu Tomáša Vejrycha, ktorý opäť podal výborný výkon a priviedol do tímovej kasičky množstvo bodov.

Vidíme sa v Baku, kde sa celkom teším, hoci zatiaľ som tam mal vždy problémy udržať auto v jednej kope. Snáď to tentokrát výjde.

Scuderia Ferrari

Martin Bruňanský:
Opäť slabší tréning, no dokázal som jazdiť slušné časy. V závode sa mi to však nedarilo. Kvalifikačné tempo som moc netrénoval, ale nestrácal som veľa.

Q: Prvá časť kvalifikácie bola náročná. Nevedel som sa dostať do tempa a postúpil som len zo šiestej priečky. V Q2 to už bolo lepšie. Prvé kolo sa však znovu nepodarilo a som sa dostal pod tlak. Ani som sa nechcel pozerať na priebežné medzičasy. Až na predposlednej rovinke som sa kukol že na Aďa som strácali tuším sedem tisícin. V cieli to bola strata štrnástich. Chcel som štartovať aspoň tretí aby som sa mohol na štarte vyviezť v slipstreame. Nakoniec sa pred nás dostal Patrik Novotný, a tak mi to vyšlo.

R: Znovu super štart. Hneď som sa dostal cez Patrika a bol som na úrovni Aďa, dokonca na moment aj pred ním. Myslel som si, že v prvej zákrute je Patrik vedľa mňa, takže som mu nechával miesto, no on bol na úplne inej strane vozovky. Dostal sa naspäť dopredu a z môjho štartu nebolo nič. Vo štvrtej zákrute išiel Ondra Nigrin neskôr na brzdy a trafil ma. Našťastie nič vážne, no rozhodilo ma to a moja nádej, že by som sa mohol aspoň na chvíľu udržať s prvými dvomi bola preč, lebo som stratil cca sekundu. V prvej fáze závodu prišli zaujímavé súboje s niekoľkými jazdcami. Nakoniec som im ušiel a bol som pohodovo na treťom mieste. Mal som naplánovanú dvojzastávkovú stratégiu. Rovnako sa rozhodli aj jazdci za mnou. Zvolil som teda inú variantu. V 25. kole som sa rozhodol ísť do boxov prvý a poslednýkrát. Aspoň trošku som si zapretekal. Vynoril som sa na šiestom mieste a mal som pred sebou Nováčka, Vejrycha a Nigrina. Honzu s Tomášom som predbehol, Ondru som už nestihol, lebo zamieril do boxov. Do konca závodu sa už nič neudialo. Ja som si šetril palivo a posledným 5-7 kôl som išiel na booste 3.

Hattrick tretích miest je na svete!! Ešte nikdy sa mi nepodarilo v jednej sezóne skončiť dvakrát po sebe na pódiu, nieto ešte trikrát. Je to super pocit, no na druhej strane si na to začínam zvykať, a tak dúfam, že ma to neomrzí. Stále je to len tretia pozícia, takže chcem pochopiteľne viac. Máme za sebou už polovicu sezóny. Z môjho pohľadu dosť úspešnej. V priebežnom poradí som nečakane tretí, snáď neprídu výpadky internetu ako v minulej sezóne a mal by som si to snáď udržať, avšak stále je do konca sezóny ďaleko, takže sa treba naplno sústrediť.

Negatíva:
Pokazené Q2 kolo
Otrasný štart
Zase rana v 1. kole a prepad na posledné miesto
Trápenie celého Williamsu
Jazda niektorých súperov

Pozitíva:
4. miesto na štarte ako neúspech, v predošlých pretekoch by to bola celkom spokojnosť
Čas v Q1
Pretek od 3. kola, plno predbiehaní, súbojov, pole malo 21 jazdcov a väčšinu som musel predbehnúť na trati
Nervy a zlosť na už prešla

Zhrnutie:
V prvej polovici sezóny celkom smola, ale rýchlosť tam nejaká predsa len je a boj o pohár som ešte nevzdal
Gratulácia top 3

Patrik Novotný # 21 Q:1 ; R:2

Příprava: O něco lepší, než v Austrálii, ale úplně dostačující. Zkusil sem použít set z loňska, protože to byl jediný set, co se mi loni povedl a seděl hodně dobře. Doladil sem detaily, otestoval chladiče a víc nebylo třeba nastavovat. Bohužel jak se ukázalo v závodě, sem nezvolil nejrychlejší strategii.

Kvalifikace: Dařilo se mi celkem stabilně jezdit pod 1.27, takže sem si věřil na dobrý umístění. V Q2 se mi 1.pokus nepovedl, tak sem rychle pospíchal do boxů, abych stihl ještě jeden pokus s čerstvými pneu. Nějakých 15s před koncem sem to stihl a když sem viděl průběžný čas pole 26.9 od Aďa, věděl sem, že je slušná šance zopakovat si pole z Austrálie. No povedlo se mi nejlepší kolo co sem tu zajel a poleposition o 2 desetiny, vůbec sem nevěřil a měl sem obrovskou radost, kolo bylo fantastické.

Závod: Měl sem kratší jedničku, než běžně, takže sem očekával lepší start, než doposud v sezóně, no nepovedlo se a Aďo s Maťěm mě v pohodě předjeli. Chtěl sem si vzít aspoň jednu pozici zpět a to se nakonec přesným dobržděním a dobrým výjezdem podařilo. Začal sem tlačit na Aďa a plán byl ho předjet a ujet, tedy opačně jak v Austrálii. Chvíli sem šetřil, ale pak sem se rozhodl zaútočit a úspěšně. Přepl sem boost 3 a snažil se Aďa setřást, když už to vypadalo, že se to podaří, udělal sem zbytečnou chybu v levotočivé ke konci S2, kdy sem o jeden stupeň nepodřadil a měl sem Aďa zase za sebou. Přepl sem tedy B2 a vyčkával, až udělá Aďo chybku, což se stalo asi kolem 10.kole a ujel sem na nějakých 1.5-2s, Přepl sem boost 1 a snažil se šetřit. Aďo se přibližoval 0-2 desetiny na kolo, takže asi 5 kol sem bez problémů šetřil. Pak už sem musel dát B2 a v posledním kole před boxy B3, protože už byl sekundu za mnou.

Aďo pokračoval dále, tak sem si říkal, že budu mít slušný náskok po jeho pitstopu. Vůbec mě nenapadlo, že by mohl jet na 1 zastávku a že by to bylo do konce rychlejší, v tréninku časy šli poměrně dolu při delších stintech. Vrátil sem se těsně za Nováčka, ale na konci S1 sem ho předjel. Přede mnou byl Maťo, tak sem přepl B1, abych ještě něco málo pošetřil. Do poslední zatáčky sem pak Maťa dal, ale do T1 mi to vrátil, ale lepším výjezdem sem byl zase před ním.
Ještě pár kol sem pak dal B1 a pak už B2. Aďa sem pak výrazně stahoval.10 kol před cílem sem přepl B3. Před závěrečným pitstopem byl náskok na Aďa nějakých 9s.
Po pitu tedy ztráta 12s a očekával sem, že bych to mohl v posledních kolech dojet. Aďo jezdil ale super časy na ojetých hardech i midech a tak to o kousek nestačilo.

Jindy bych byl nadšený z 2.místa, ale tentokrát je to zklamání i přes velký výdej paliva na začátku sem pak dokázal hodně pošetřit a před 1.pitstopem sem měl o půl litru více pošetřeno, než Aďo a 1s náskok, myslim si, že na stejné strategii bych ho porazil, což je velká škoda, protože držet s Aďem krok, či být o fous rychlejší se nepovede rozhodně každý závod.
Jelo se mi opravdu nejlépe v sezoně. Nezbývá, než Aďovi poblahopřát a velká škoda, že sme si to nerozdali o vítězství na trati. Mohl být rozdíl místo 52 bodů , 12. Je ale velké pozitivum, že sem s ním konečně dokázal držet tempo. Gratulace i Maťovi, který se stále drží v boji o titul a 1 závod ho může dostat ihned do hry.

S první polovinou sem nesmírně spokojen a to i přes mírné chyby ve strategiích , co se týče PK nemůžu být spokojenější, ovšem teď se teprve začne rozhodovat.
Závody v Baku a Monaku mohou hodně zamíchat kartami.
Teď jen přežít pro mě nejhorší trať v celém kalendáří....Baku! Snad se uvidíme v cíli...

Jaroslav Strišovský napsáno:

Negatíva: Pokazené Q2 kolo Otrasný štart Zase rana v 1. kole a prepad na posledné miesto Trápenie celého Williamsu Jazda niektorých súperov Pozitíva: 4. miesto na štarte ako neúspech, v predošlých pretekoch by to bola celkom spokojnosť Čas v Q1 Pretek od 3. kola, plno predbiehaní, súbojov, pole malo 21 jazdcov a väčšinu som musel predbehnúť na trati Nervy a zlosť na už prešla Zhrnutie: V prvej polovici sezóny celkom smola, ale rýchlosť tam nejaká predsa len je a boj o pohár som ešte nevzdal Gratulácia top 3

Jarda Lištvan

Kvalifikace nejlepší kolo na této trati.
Start relativně v normálu, ze začátku jsem celkem hledal tempo, abych se udržel za velkou skupinkou. Hodně jsem se natrápil na předjetí všech zúčastněných a když už jsem se před někoho dostal, tak jsem musel více bránit, než útočit na další.
Asi 10 kol před koncem jsem na dobré pozici, kdy jsem se střepal svých pronásledovatelů, udělal hodiny. Musel jsem, ale počkat na své pronásledovatelé a až pak se otočit zpět na trať. Tam jsem hodně ztratil a opět mě čekalo úsilí se dostat zpět. Ještě jsem zkoušel změnit strategii na 1 pit, ale pneu už bylo na konci tak mimo a tlak od Frajky a pak od Rusiňáka byl tak silný, že jsem je úplně odrovnal. Mohl jsem být max. na 11 místě, spíše 12,,,konečný propad na 15 místo je zklamání.
Závod byl ale peprný a to vše nahrazuje,,,

díky všem za závod, více takových,,,