Tomáš Pošefko - Q: 5. , R: 5.
Stručne: Príprava bola podpriemerná, opäť . Kvalifikácia mi vôbec nevzšla, best 1.30.9 som nevidel ani z diaľky .
Štart som mal skvelý no musel som obchádzať jazdcov s pomalším štartom a stratil som výhodu. Začal som sa prepadávať. Ani neviem v ktorom kole sa za mňa dostal Martin Frajka, skúsil ma obehnúť do šikany no nejako to nevyrátal, vrazil do mňa zozadu a čo sa nestalo, difuzor bol v prdeli. Auto zatáčalo do jednej strany a dosť sa šmýkalo. Trvalo asi 10. kôl kým som si na to zvykol a neskôr aj opravil.

Zhodnotenie sezóny: Na začiatku "pomalý rozjazd", no zaznamenal som skvelé úspechy a prvé pódium. Tím bol nestabilný, jazdci sa trochu striedali . Ale spokojnosť, vytiahli sme RB z dna - za to vám patrí veľké ĎAKUJEM.

Gratulujem Patrikovi k prvému pódiu , no bolo tak trošku "štvorlístkáske" Veľmi sa teším na nový rFactor 2 no dúfam že nebudeme mať tento mod čo je na serveri .
Uvidíme sa po prestávke.

Prípravu som začal ešte pred pretekmi v Kanade, nechcel som novú trať podceniť. Zo začiatku som na nej nevedel spraviť ani jedno poriadne kolo, netraifal som zákruty, no po vyladení setu a naštudovaní zákrut som si trať obľúbil, začal som postupne zrýchľovať. Natrénoval som asi najviac kôl v tejto sezóne, bolo ich asi 700.

V Q1 som sa okamžite dostal do tempa, 1:31,5 síce nebolo mojim maximom, no bol som spokojný. V Q2 sa mi nepodarilo prvé kolo, v druhom som čas zlepšil, no nebol dobrý kvôli prehriatým pneu, Čakal som viac, no 6. miesto nebolo na zahodenie.

Pred pretekmi som bol v napätí, citil som, že rýchlosť mám, no obával som sa chýb. Po simulačke som zvolil stratégiu HMS, zdalo sa mi to najrýchlejšie. Po zhasnutí svetiel som sa celkom dobre odlepil, udržal som si pozíciu. Do T1 som útočil na Jara Strišovského, no radšej som sa tam zbytočne netlačil. Jazdil som v skupinke ja, Vejrych, Hančl, Pošefko, Strišovský, Frajka, Nigrin, s chalanmi sme mali medzi sebou parádne súboje. Zlom nastal na začiatku 13.kola, keď som to do prvej zákruty pustil Tomášovi Pošefkovi, a dostal som sa pred neho. Snažil som sa utiecť, no v 14. kole mi odrazu niečo ruplo vo volante, a naraz som bol bez force feedbacku. Mám aj nabindované tlačidlo na reset FFB, no nepomohlo a ja som mal pred sebou dlhé kolá trápenia sa, bez FFB som nebol zvyknutý jazdiť. Preto som začal kopiť drobné chybičky, no pred Tomáša som sa opäť dostal. V asi 17 kole zašiel do boxov, a hoci som mal gumy ešte v celkom dobrom stave, tak som k mechanikom zašiel v 18. kole aj ja, aby som si ho pokryl a eliminoval undercut. Undercut sa nekonal, vyšiel som asi 2 sekundy pred Tomášom. V ďalšom kole zašiel do boxov aj ďalší Tomáš, Vejrych, ktorému sa ale podaril overcut na mňa, a vyšiel som tesne za ním. Celý stint na mediach som s ním bojoval, no 8 kôl pred cieľom som sa ho snažil undercutnúť, aj keď znova boli moje gumy ešte v celkom dobrom stave. Vyšiel som ale za trápiacim sa Tomášom Pošefkom, ktorý mal poškodené auto, trochu som sa za ním zdržal, no aj tak som bol rýchlejší ako Vejrych a po jeho zastávke som mal náskok cca 10 sekúnd. Bol som na 4.mieste s novými softami, vpredu 30 sekúnd diera, vzadu 10 sekúnd diera, mal som palivo na B3, no išiel som pokojným tempom, kedže som sa stále celkom nezžil s jazdením bez feedbacku, a tak som na pol plynu dokrúžil tieto preteky a prišiel si pre svoje prvé pódium v skupine A.

Na koniec to najlepšie - posledné preteky na rF1 a prvé pódium, čo k tomu dodať...samozrejme že som sa k nemu dostal ani neviem ako, no história sa na dôvody nepozerá a ja som šťastný za svoj prvý väčší úspech. Konečne som odjazdil preteky bez väčších jazdeckých chýb, nejaké tam boli, no väčšina kvôli volantu. S jazdou som bol spokojný, na dnešný výkon nemám zlých slov. GRATULUJEM Aďovi k svojmu prvému titulu, zaslúžil si ho, už dávno som mu ho prial, viem ako po ňom túžil a nakoniec sa to pred jeho jazdeckou prestávkou podarilo. Gratulujem aj Patrikovi Novotnému, odvádzal po celú sezónu skvelú robotu a po Aďovom odchode to bude môj favorit na titul v ďalšej sezóne. ĎAKUJEM svojmu tímu, poskladali sme sa myslím celkom dobrá partia, jazdili sme všetci pravidelne a chalani si za svoju robotu zaslúžili to 7. miesto v pohári konštruktérov. Viem, že to nie je nič moc, no poskladali sme sa takto a aj tak si myslím, že sme ako tím trocha prekvapili. Ešte nemám poňatia, ako bude náš tím pokračovať, no vôbec by som sa nenahneval, ak by sme ostali aj v ďalšej sezóne takto. Z môjho pohľadu dopadla sezóna nad očakávania, ako vedúci tímu som sa nemohol spoliehať, že dostanem len tak sety, a tak som nad nimi musel sedieť ja, boli aj chvíle, keď som rozmýšľal že skončím, kašľal som na to, no preniesol som sa cez toto zlé obdobie a dokázal som skončiť celkovo na 8.mieste. Na rF2 nemám skromné plány, už od začiatku tejto sezóny som asi tretinu svojej mysle preorientoval na nový simulátor, a tak som možno o krôčik ďalej, ako niektorí súperi, čo sa budem snažiť zúžitkovať na začiatku novej éry. Ďakujem všetkým za súboje, s niektorými sa vidíme na zraze v Budejoviciach a tým ostatným prajem príjemné leto, oddych a v septembri sa vidíme znova na trati

Scuderia Ferrari

Martin Bruňanský:
Závod v Kanade vyšiel skvelo. Znovu som dostal nádej, že by som mohol zaútočiť na celkové tretie miesto v Pohári jednotlivcov. Do tréningu som teda išiel od začiatku naplno. Bohužiaľ mi ho mierne narušil pobyt v Tatrách, a tak som vo štvrtok pred závodom začínal odznovu. Dovtedy to bolo fajn, s rýchlosťou som bol spokojný, no po návrate domov sa niečo zmenilo. Odrazu som jazdil úplne inak a auto sa tiež nesprávalo optimálne. Na zisk vytúženého tretieho miesta som teda potreboval trochu šťastia.

Q: V prvej časti kvalifikácie sa mi podarilo solídne kolo. O tej druhej to na nešťastie nemôžem povedať. Štvrtá pozícia na štarte mi však vyhovovala, pretože do prvej zákruty to nebolo najbližšie.

R: Vždy sa na štarte nasmerujem jemne na stred vozovky. Tento raz som to nespravil. Príliš sa mi to nevyplatilo, pretože Jaro predo mnou mal o dosť pomalšiu reakciu a musel som sa mu vyhýbať. Aj napriek tomu som sa zasa ani neviem ako dostal po prvej zákrute do vedenia. Potom to ale išlo dole vodou. Aďo s Patrikom ma na rovinke predbehli a mojou úlohou bolo držať si tretiu priečku, ktorá mi vtedy stačila na celkové tretie miesto v šampionáte. Jaro totižto zrejme spravil niekde na začiatku chybu a pripomenulo mi to situáciu z Brazílie 2012 medzi Alonsom a Vettelom s tým rozdielom, že sme nebojovali o titul šampióna. Dlho som ale s vedúcou dvojkou krok nedržal. Hneď v druhom kole sa mi neskutočne začali prehrievať pneumatiky. Nedržalo to, šmýkalo sa, no proste katastrofa. Následne prišla aj malá chybička, Jaro bol v tej chvíli už za mnou na štvrtom mieste a dokázal ju využiť. V tom istom kole sme sa rozhodli ísť naraz do boxov a čuduj sa svete..hra nám pridelila rovnaké miesto. No parádička. Tak som mal opäť raz smolu. Keby sa to nestalo, tak sa nestane ani následná kolízia medzi mnou a Petrom Řehákom. Úprimne, vinný sa byť necítim aj keď v priamom prenose mi to hoši riadne natreli. No nevadí. Trvalo hodnú chvíľu kým som sa doplazil do boxov. Spravil som aj pár efektných otočiek. Trošku som sa inšpiroval prilbou Patrika Novotného kde mám nápis Never Give Up (Nikdy sa nevzdávaj), a tak som sa rozhodol pokračovať aj keď sa všetko zdalo byť stratené. Stať sa ale mohlo hocičo. No a veru že sa stalo . Ďalší výpadok serveru a bolo po závode.
Veľká škoda. Svoj posledný závod na rFactore som si predstavoval trošku inak. Na záver chcem pogratulovať Aďovi k titulu, zaslúžil si si ho najviac. Taktiež Patrikovi Novotnému k skvelým výkonom počas celej sezóny, hádam ti to tú budúcu vyjde na titul. No a taktiež aj Jarovi k zisku tretieho miesta. Nemôžem zabudnúť ani na Tomáša Pošefka, ktorý sa dosť výrazne zlepšil. Jemu patrí aj veľká vďaka za spoluprácu, kedže som prakticky celú sezónu v Áčku sám. Chcel som zhrnúť ešte sezónu ako takú, ale už píšem veľa takže radšej vytvorím nový príspevok niekdy inde.

Okruh Paula Ricarda bol pre mňa veľkou neznámou, preto som sa, podobne ako ostatní, pustil do tréningu o niečo skôr. Po nevydarenej Kanade som preto čo to pojazdil už v pondelok. Prvé kola boli katastrofálne, ani som nevedel kde je ideálna stopa. Jazdil som časy nad 1:35, kdežto Patrik Novotný už v tom čase mal na server čas 1:31:7xx. Nevyzeralo to ružovo, síce som sa potom ku koncu dňa zlepšil, ale zaostával som. Okolnosti mi navyše moc nepriali a k ďalšiemu tréningu som sa dostal až v sobotu, teda takmer po dvoch týždňoch. A paradoxne mi to pomohlo a dokázal som sa dostať na úroveň v tom čase najlepšieho kola. V nedeľu som v jazdách pokračoval, opäť som sa ráno trochu zlepšil, následne poobede prišlo ďalšie zrýchlenie. V podstate som sa zrýchľoval pravidelne až to vyvrcholilo v kvalde.

V Q1 som odjazdil na úrovni dve kolá, aj keď to druhé až v samom závere. V Q2 som sa ešte zlepšil, čas ma zaskočil, pretože kolo nebolo bezchybné a v každom sektore som cítil, že som danú pasáž mohol prejsť aj lepšie. To ale len potvrdzovalo to, že každé jedno kolo odjazdené na neznamej trati mi pomáhalo. Nakoniec teda poleposition aj v Q2.

Start som mal priemerný, jazdci za mnou mali výhodu vzduchovej clony, ktorú dokonale využil Martin Bruňanský. Do prvej zákruty som radšej neriskoval a tak sa mu podarilo obehnúť ma aj zvonku. Mal som však lepšiu pozíciu na dlhej rovinke Mistral, čoho som využil. Nebezpečne sa vtedy priblížil aj Patrik Novotný, ale nakoniec sme to zvládli všetci traja. Po šikane na mňa ešte skúsil Martin zaútočiť, ale doplatil na to a predbehol ho aj Patrik. Snažil som sa Patrikovi veľmi rýchlo újsť, aby ma ďalšie kolo nemohol na rovinke obehnúť. Druhé kolo som ešte trochu trpel, ale následne som mu už ušiel na rozdiel cca 1,2 sekundy a tak už za mnou nemal veterný tunel. Postupne som mu začal utekať. Od tej chvíle to už bolo iba o tom, aby som nespravil väčšiu chybu, aby volant, motor, brzdy vydržali. Trošku som natiahol prvý stint na hardoch, aby som mal lepšiu pozíciu na midoch a následne v závere na softoch. Inak sa nestalo nič dramatické, čo si spomínam tak akurát v šikane na rovinke som sa tam takmer s niekym zrazil, ale inak aj predbiehanie o kolo bolo v pohode. Nakoniec som cieľovú čiaru preťal na prvom mieste, takže ideálne zakončenie sezóny s titulom v kapse.

Po povzbudzujúcej sobote a ešte lepšej nedeli som očakával, že tu budem rýchly, ale asi som nečakal, že až takto. Pripisujem to výbornej trati, ktorá mi náramne sadla, najmä dlhé zákruty som si užíval. Auto bolo veľmi dobre pripravené, hoci som sa s tým ani moc nehral, len som nahodil set z Barcelony a zvýšil svetlú výšku. Preteky boli trošku nudnejšie, prakticky bez súbojov, ale sú situácie, kedy to potrebujete a ja som to po nevydarenej Kanade potreboval, nenechal som nič na náhodu a od začiatku až do konca som šiel naplno, netaktizoval som.

Z titulu mám samozrejme radosť, je to prvý titul v CF1L, načakal som sa na neho dosť dlho, ale stálo to za to. O to radšej som, že to bola pravdepodobne úplne posledná sezóna "starej éry" na rFactor 1. Avizoval som, že v ďalšej sezóne nenastúpim, ale zatiaľ túto otázku neuzatváram, potrebujem však trošku viacej času aby som sa dozvedel, aké plány ma so mnou život a na základe toho uvidím, či budem môcť pretekať. Do septembra je ešte času dosť, rozhodnú najbližšie týždne.

Ďakujem veľmi pekne všetkým za gratulácie, veľmi ma to potešilo. Obzvlášť chcem poďakovať Patrikovi Novotnému za vzrušujúcu sezónu, bol viac ako zdatným súperom a častokrát medzi nami rozhodovali maličké detaily (napr. Bahrajn alebo Azerbajdžan). Podobne gratulácia aj starému kamarátovi Jarovi k tretiemu miestu, po tej smole čo túto sezónu mal je úspech asi aj to 3. miesto, ale som si istý, že ak by sa mu problémy vyhýbali, tak by bol rovnako ťažkým súperom. V podstate presne to isté platí aj o Martinovi Bruňanskému.

Ďalej by som chcel poďakovať celej posádke Force Indie, vďaka ktorým sme získali skvelé druhé miesto v PK, aj keď s priepastnou stratou na Toro Rosso, ktoré bolo tak trošku iná liga. Najmä ku koncu sezóny sa chytili aj chalani z bečka, Lukáš a Braňo, čo je veľký prísľub do ďalšej sezóny. Zároveň musím pochváliť aj Tomáša Vejrycha, ktorý obsadil 7. miesto v celkovom poradí, čím sa stal najlepším jazdcom s A2 licenciou. Očakávam, že v budúcej sezóne to bude pre neho postup na pozíciu A1, takže aj keby som jazdil tak spolu v time nebudeme môcť byť. Ďakujem mu teda za spoluprácu, veľmi dobre sa mi s ním spolupracovalo.

A to by bolo asi tak všetko, ďakujem každému kto si to prečítal až do konca, bolo to dosť dlhé, ale zároveň som zhrnul aj celú sezónu, aspoň pocitovo. Prajem vám všetkým vela šťastia do novej sezóny, rFactor 2 je trochu iná kava, ak aj jazdiť nebudem, určite si nenechám újsť, ako si kto poradí s touto zmenou.

Bola to pre mňa skvelá sezóna, v ktorej som sa dostal od druhých pretekov na skvelú vlnu, na ktorej som sa viezol až na pár výnimiek až do konca.

Keďže som sa včera nevyjadril po preteku na TS píšem sem.

Trať pre mňa nebola úplne neznáma už som sa s ňou stretol. Príprava bola ako po celú sezónu jednoduchá, strohá ale celkom som si veril , keďže nastavenie mi hneď sadlo.


Q – sa mi moc nedarilo ako zvyčajne je to moja slabina, som sa vždy dostal do premávky alebo spravil chybu. Napriek tomu postup do Q2. Prvé kolo mi moc nevyšlo, druhé bolo o niečo lepšie ale tiež nebolo čisté trať bola teplejšia a asi som už mal prehriate pneumatiky.

V úvode preteku som sa nevedel chytiť a prepadol som sa tuším na 13 miesto, postupne sa to zlepšilo a doťahoval som stratu. Nešlo sa mi úplne najlepšie musel som dávať pozor na pneumatiky lebo sa mi prehrievali kvôli vysokej teplote trate a potom sa auto šmýkalo bolo pretáčavé. Tuším niekedy v 2/3 preteku som sa dotiahol na skupinku chalanov predo mnou. Posledný zo skupinky bol Tomáš Pošefko. Tomáš mal hardy ja medium a v tom momente som bol rýchlejší potreboval som sa čím skôr pred neho dostať a udržať si tempo. Tomáš sa snažil udržať si pozíciu a dosť mi situáciu komplikoval. Po niekoľkých pokusoch na konci prvej časti predelenej rovinky Mistral pred T8 došlo ku kontaktu, neviem čo sa tam presne stalo (nepozeral som replay) ale buchol som do neho. Nebolo to nejak silné napriek tomu som si zrušil ľavý záves do červena a určite som poškodil aj Tomáša. Mrzí ma to a ospravedlňujem sa Tomášovi. Tomáša som samozrejme počkal a neskôr v T1 predbehol, chalani pred nami nám ušli a ja som s poškodením strácal pri B3 dovtedy som šiel B2 viac ako pol sekundy na kolo. Po oprave to bolo o niečo lepšie ale aj tak som už nedokázal jazdiť tak rýchle kolá ako predtým. Chcel som aj napriek tomu ešte zabojovať no tuším sedem kôl pred koncom mi to spadlo.


Škoda mohlo to byť jedno z mojich najlepších umiestnení túto sezónu. :P

Moju sezónu hodnotím celkovo ako zábavnú. Čo sa týka výkonov a tréningu moc som tomu nedal, keďže času bolo málo. Takže výsledky viac menej tomu zodpovedali a celkovo sa to odrazilo aj v poradí a tuším som niekde na 15 priečke, nevadí. Zábavy a pretekania som si užil celkom dosť, keďže som väčšinou štartoval zo zadu a prepracovával sa počas pretekov dopredu.

Ako vedúci tímu Renault som sa hlavne snažil chalanom v B poskytnúť aspoň základné info a nastavenie pred každým pretekom a nejakú tú motiváciu nie vždy sa mi to podarilo ale snažil som sa. Chalani Tomáš a Jozef boli úplne, že super a to minimum času čo som im venoval premenili na neuveriteľné výsledky. Ďakujem! Roman ako tímový kolega bol super, čo sa týka jazdenia v A to ho moc nebralo, nemal veľa motivácie ale i tak pekne bojoval a často sme boli v pretekoch blízko seba. Verím, že by do konca sezóny ešte pekne zabojoval a celkovo by sa v A uchytil ale musel predčasne ukončiť sezónu s pracovných dôvodov.


Nová sezóna a prechod na RF2 je pre mňa celkom dobrá motivácia ak by sa išiel RF aj naďalej asi by som už nenastúpil, moje PC RF nejak moc nebere jazdiť zo zobrazenými šiestimi autami na štarte, s minimom detailov a aj tak vám to celý pretek na každej trati v drobných intervaloch seká obraz nie je žiadna sranda. RF2 poznám ale nejaké veľké skúsenosti na ňom nemám no jazdí sa mi na ňom veľmi dobre a PC ho zvláda aj na plných detailoch bez zaváhania. Takže na novú sezónu sa celkom teším. Netuším ako sa bude určovať zoskupenie tímov a vyberať vedúci tímov či po starom alebo inak no z časových dôvodov by som nechcel byť vedúci ( z 15 miesta asi nebude šanca ale radšej to sem píšem ak by náhodou ), pretože sa fakt nemám čas venovať chalanom čo ma mrzí ale pokiaľ nato nemám čas je to skôr záťaž ako radosť. A ja by som to radšej robil s radosťou ak by bol čas a dalo by to potom oveľa viac mne aj chalanom ako teraz.

Prajem všetkým peknú letnú prestávku užite si leto a vidíme sa v novej sezóne. Ciao P.S. Skoro som zabudol, Gratulujem Andrejovi k zaslúženému titul v tak dobrej konkurencii.

Moc som sa netešil na novú trať, nikdy som ju nejazdil a nevedel som, ako na tom budem s časom. Ten som si našiel a trať sa mi celkom páčila, pripomína mi to Austin a ten mám tiež rád. Príprava nakoniec dopadla výborne a bol som pripravený zabojovať o víťazstvo. Do reality ma vrátil Aďo už v Q1, keď zajazdil skvelé časy a neskôr vo WU, keď som videl jeho pretekové tempo som vedel, že dnes má opäť náskok.

Štart som opäť pokazil, nič hrozné by sa nestalo, keby sa mi Pošefka podarilo predbehnúť už v 1. kole. Šiel značne pomalšie od prvej trojky aj ako ja, no nezvládol som to a klesol po chybe až na 10. miesto. Dosť som znervóznel, lebo som videl super štart Maťa a po prvom kole som bol od neho strašne ďaleko. Síce som bol od súperov predomnou rýchlejší, nevedel som sa dostať do tempa a to ma znervózňovalo ešte viac. Nakoniec som sa asi po 5 kolách nervozity z toho otrepal a zaradom predbehol postupne Vejrycha, Hančla, Řeháka, Rusiňáka a Pošefka. Všetko tuším na prvý pokus, ale užil som si každý jeden súboj. Strašne ma to začalo baviť. O pár kôl som sa nalepil aj na Ondru Nigrina a zaktiež som ho nechal za sebou, medzitým Maťo už strácal za vedúcou dvojkou, šiel pomaly a navyše spravil aj chybu a v 15. kole, keď sme obaja zamierili do boxov, som ho predbehol. Po zástavke sa Maťovi prihodila nehoda, ja som predbehol opäť ešte raz niektorých z pilotov, ktorých ešte len začala zástavka a stabilizoval sa na 3. mieste. Predomnou Patrik jazdil cca rovnaké časy, do druhej zástavky som s ním držal tempo, ale potom už koncentrácia upustila a šiel som si po tretie miesto, kým ma neodpojilo.

Nakoniec bol boj o bronzový pohár úspešný, z čoho sa naozaj teším, súboj s Maťom bol vyrovnaný a ťažký, ťažko povedať, kto si ho zaslúžil viac. Podarilo sa mi jeden pretek aj vyhrať a v posledných pretekoch, kde sa rozhodovalo som bol od Maťa výrazne lepší, aj napriek nervozite v úvode, tak si myslím, že predsa len som si ho zaslúžil o niečo viac. Zvyšné poháre si myslím, že sú taktiež rozdelené zaslúžene. Toro Rosso ovládlo túto sezónu asi ešte vac, ako Williams tú predošlú. Patrik si druhé miesto zaslúžil, i keď sme boli rýchlostne vyrovnaní, v dôležitých chvíľach zabral viac, ba musím priznať, že i keď to bol vyrovnaný boj, bol túto sezónu predsa len lepší. Aďo to až na pár závodov úplne ovládol a titul je v správnych rukách. Gratulácia všetkým.

Sezóna sa niesla v priateľsom stýle, čo sa mi páčilo, žiadne veľké nezhody neboli, tak to má byť, máme sa tu hlavne zabávať. Rovnako som rád za parádne prenosy z oboch skupín, všetko je na vysokej úrovni a som rád, že som súčasťou tejto záležitosti. Vďaka za to ako aj za celé vedenia ligy.

Sklamaný som len zo svojich výsledkov, nezvládol som štarty, keď som ich aj zvládol, prišli nehody po chybách iných, alebo som nezvolil správny taktiku, v skratke som nevyužil potenciál, na čo som mal. Ak by mi aj sezóna vyšla maximálne, na Aďa by som nestačilo a možno ani na Patrika nie, takže aj napriek tým zaváhaniam hodnotím sezónu ako celkom úspešnú. Získal som piaty pohár v rade, čo je v tejto konkurencii cenný úspech.

Rfactor2 je pre mňa nová motivácia a celkom sa teším na ďalšiu sezónu, bude to určite zábava. Tiež sa teším aj na zraz a snáď sa uvidíme v čo najväčšom počte.

Příprava: Paul Ricard sem jel 2 nebo 3 verze cca 8-5 let zpět, takže sem si pamatoval, tak maximálně poslední šikanu a to jen okrajově, protože, každá verze byla jiná, než tato.
Chvíli mi trvalo, než sem se trať naučil zpaměti a vzhledem k vysokým nerovnostem sem vyzkoušel sety z Japonska a Mexika, něco sem z toho využil a za nějakou dobu sem stvořil set, ale nebylo to jednoduché. Po VC Rakouska to vypadalo, že mi media budou více sedět, než hardy, takže sem je plánoval na start, abych zkusil Aďovi ujet a trochu ho dostat pod tlak, ale media vůbec za těchto vysokých teplot nedrželi, takže sem se rozhodl pro hard.

Kvalifikace: Měl sem trochu náročnější víkend, takže sem si nebyl jist, zda se dostanu do ideálního tempa, Q1 nebylo nic významného, ale na postup to v pohodě stačilo a v Q2, nejlepší čas dosavadního dne a jen 2 desetiny za maximem, z vlástní jízdy sem věděl, že by šlo 1.30.5, ale když sem viděl Aďa jak si v poklidu dává 1.30.3, věděl sem, že o titulu je na 95% rozhodnuto, ještě k tomu vzhledem k absenci Jáchyma a Maroše

Závod: Start na mě hodně slušný, cca podobný start jak Aďo. Maťo klasicky letěl dopředu a za mnou se dotíral Pošefko. Stříšu sem vůbec neviděl a říkal sem si, co se mu stalo. Do T1 sem se soustředil hlavně udržet Toma, což se podařilo. Držel sem se vedoucí dvojky a na rovině na začátku S2 (asi Mistral) sme jeli 3 bok po boku, měl sem ale nejméně nejvýhodnější pozici a tak sem zbytečně neriskoval. Aďo do další roviny Maťa předjel a já mu jel za zadním nárazníkem, do následující pravotočivé téměř na plný plyn sem Maťa krásně objel a mohl sem pokračovat za Aďěm. Zkusil sem B3 za ním kolo, ale věděl sem, že to je zbytečné, tak sem po kole ubral boost a Aďo ujel.

Jel sem si své tempo, Aďo ujížděl a Maťo ztrácel, takže trochu nuda. Na Aďa sem ztrácel postupně až do konce závodu a chybu neudělal, takže bylo o zaslouženém titulu jasno.

Velká gratulace Aďovi... sem moc rád, že se mi toto rozhodnutí podařilo protáhnout do posledního závodu...

S mým výkonem v posledním závodě sem velmi spokojen, lepší umístění nešlo...

Blahopřeji Patriku Rusiňákovi ke skvělému výkonu.

Vyjádření k sezóně si nechám na pozdější příspěvek.

Poslední závod na rF1 sem si velice užil a bylo to krásné zakončení po deseti letech na podium i když to byl celkem nudný závod o tuto skutečnost, sem se moc nenudil a naopak si užíval poslední svá kola na tomto simulátoru