Protesty podávejte do 17.9.2018 19:00. Řešit se budou incidenty, na které bude podán protest tady nebo přímo v závodě pomocí "V" nebo si jich všiml maršál. Bude-li podán protest na limity tratě, bude mít jmenovaný 24 hodin na podání protestu na jiné jezdce (pouze porušení limitů tratě a protest i protiprotest je nutno podat formou výpisu obsahující kolo a čas každého porušení). Výsledky budou oficiální až po uzavření protestů a trestů, které budou připočítány k času závodu !

Serverový replay je k dispozici zde.

Ahoj,

ve 2.kole mě při pouštění o kolo asi neviděl Milan Králík a kolidovali jsme spolu

a pak největší haluz, po nedobrždění jsem kolidoval v 30.kole Martinem Frajkou, kde nevim jestli hra nebo maršíl mi udělil 110 STOP&GO !!!! díky čemuž se mi v boxech uvařil motor a pro mě tim závod zkončil z 6-tého místa.

Prosím o prošetření.

co se týče stop and go, taky mi hra dávala nesmyslně jedno to beru za zkrácení tratě, v první zatáčce, kdy jsem probrzdil pozdě...ale když jsem pustil jezdce a jel jen lehce mimo trat a dala mi stop and go :/ kdy člověk jel v řádném kole si to odpykat a stejně svítila....

Petr Kolář napsáno:

Protesty podávejte do 17.9.2018 19:00. Řešit se budou incidenty, na které bude podán protest tady nebo přímo v závodě pomocí "V" nebo si jich všiml maršál. Bude-li podán protest na limity tratě, bude mít jmenovaný 24 hodin na podání protestu na jiné jezdce (pouze porušení limitů tratě a protest i protiprotest je nutno podat formou výpisu obsahující kolo a čas každého porušení). Výsledky budou oficiální až po uzavření protestů a trestů, které budou připočítány k času závodu ! Serverový replay je k dispozici zde.

Prosim o prosetreni:
- Lukasz Maciejewski, posledni kolo: Absolutne jsem nevedel, jakou klavesu Lukas stiskne, abych se mu mohl vyhnout. Stejne se to bez srazky neobeslo. Timto stylem si troufl jet cele kolo a OHROZIL tak zavod vsem na trati. Jelikoz to neni jeho prvni 'kolisani' na trati, prosim o peclive zvazeni, chceme-li na lize jezdit s klavesnicemi. Jezdci v A by jej radeji v A skupine nevideli vubec, jsem tak pro B. Pochybuji, ze by ho nekde v lepsi lize s klavesnici vubec prijali.
Youtube_link

- Roman Slatina, cely zavod: Neskutecne lagy po celou dobu, co jsem za nim jezdil. Chvili 300m predemnou, najednou 30m predemnou (v dost stresujicim zavode, dost neprijemne chvile). Tohle s nim meli vsichni, kteri jej na trati potkali, vcetne prenosu. Nemam nic proti Romanovi, ale kdyz i on sam prizna, ze mu to vypadne i behem rozhovoru - ROMANE, trosku ferovosti a paklize nebudes mit dostatecny iNet pripojeni, prosim o PECLIVE zvazeni, jestli ti stoji zato ohrozovat ostatni. Tak samo prosim o prosetreni a vyjadreni se marsalu, pripadne vsech, kterych se to tyka.
- Olda Hromek, co zavod, to crash: Opet, nenam nic proti Oldovi, co se jeho osoby tyce, ale kazdy zavod nejen ohrozi, ale nekomu KOMPLETNE POKAZI ZAVOD. Je to NEUSTALE. Minulou sezonu jsem chtel koncit, a bylo to prave kvuli tomu, ze jsem mel to stesti potkat zemedelsky stroj na trati. Ackoli se nejedna o mne, tak chci upozornit, ze VSICHNI JEZDCI maji z Oldy strach!! .. a to uz 3.sezonu, kdy na lize jsem. Jsem pro to, dat Oldu do C skupiny, at postoupi spravedlive vyhrou v C a bojuje pak v B fer. Nebo pojdme udelat pravidlo, ktere bude definovat 3 zavody zpetne CRASHe, ktere budou pro soupere likvidacni, at ma jezdec pristi start zakazany - treba. Opet prosim o dukladne zvazeni situace.

Moc dekuji marsalum za zhodnoceni vsech vepsanych bodu, a taky vsem, co se vyjadri, treba v jinem vlakne.

About incident with Ladislav on last lap :
-there is no my fault there - my car was destroyed and he began to turn very strong without my control , driving straight was impossible, so I rode ''zigzag'', ''drunken style'' - Lada came to me as I was going into the tunnel - as soon as I left the tunnel I immediately made place for him to overtake me on the right - this is clearly seen in the youtube film.
Nothing more could be done.

I saw you, I let you in the blue as it was early, but you did not even react to it and hit me Then I was waiting for you there

Taktiez Olda Hromek 2-3 kolo v 2 turn bol som v jazdnej trase a vosiel mi tam... znicil mi zadne kridlo predne kridlo.

Stavuji své "V" - zrovna Láďa je férový jezdec a chybu udělá kdokoli. On se pak ihned spojil a omlouval se, oba jsme pokračovali dál. Těším se na další souboje na trati.
Své druhé "V" ponechávám, na nebezpečné otáčení Balaje doplatil za mnou jedoucí Řehák a já to měl taky jen tak tak.

Žádám ale o prošetření situace v T1 kde se domnívám, že minimálně Balaj získal pozici na úkor limitů tratě. Může stát že jezdec musí mimo, ale nesmí tím získat výhodu.

Děkuji

Mňa pri brzdení do T1 šmyklo a stočilo doľava (dobre vidno aj na replayi), keď som mal auto pod kontrolou tak som už bol mimo trať a snažil som sa vrátiť naspäť čo najskôr tak, aby som neohrozil niekoho na trati. A ešte pred šmykom mi písalo 3. miesto a po návrate 4. miesto.. Nepopieram, že časovo to mohlo byť kratšie ako korektný prejazd cez T1, ale určite v tom nebol zámer, každopádne nechám na posúdenie

Maršáli: Patrik Rusiňák - hlavný, Tomáš Vejrych - pomocný+SC

Použitie 2 rôznych zmesí v pretekoch:
VŠETCI SPLNILI

Kontrola pneu Top 10 z Q1 na štarte:
VŠETCI SPLNILI

Kontrola limitov trate Top 10 z Q1 (kontrolovaná prvá šikana):
1. Balaj - v poriadku
2. Skřišovský - v poriadku
3. Hromek - ani jedno platné kolo, vždy vyšiel mimo - v ďalších pretekoch BEZ Q
4. Kolář - v poriadku
5. Řehák - v poriadku
6. Marek Slezar - v poriadku
7. Frajka - v poriadku
8. Slatina - v poriadku
9. Martin Slezar - v poriadku
10. Maciejewski - v poriadku

Incidenty:

Martin Slezar protest - Balaj v T1 - Balaj zablokoval zadné pneu v brzdení do T1 a vyšiel mimo trať, ťažko povedať či na tom niečo získal, kedže už v brzdnom bode bol na úrovni Sauberu, rovnako ako po vychádze - veľmi hraničný moment a vzhľadom na nezahriate brzdy a neúmyselný výlet - Balaj UPOZORNENIE, do budúcnosti si na to treba dať pozor

Hromadný protest (Antol, Tesař, Skřišovský) - Hromek v 2.kole - Olda nedobrzdil do T1, zo zadu narazil do Balaja, vyletel mimo trať, naprv sa nebezpečne vrátil pred Antola, ktorému zdemoloval auto, potom sa opäť nebezpečne vrátil, keď ťukol do Tesařa, z tohto incidentu si poškodenie odnieslo viacero aut - Hromek trest podľa tabuliek nebezpečný návrat na trať s poškodením - 2x 5s Stop&Go do ďalších pretekov + za ostatné prehrešky podmienečný zákaz štartu v 1 pretekoch pri akomkoľvek ďalšom poškodení súpera, vzhľadom na celý priebeh pretekov (napr. kolízia a vyradenie tímového kolegu)

Adamec protest - Králik 2.kolo - Tu som to aspoň ja videl tak 50:50, Králik to zbytočne zatvoril a Adamec bol veľmi optimistický, preto to beriem ako race incident, no pri návrate na trať Králik vošiel do cesty Hromkovi, ktorý sa otočil, no nevidel som známky poškodenia - trest podľa tabuliek za nebezpečný návrat na trať - Králik +10 sekúnd k času v pretekoch

6:35 Martin Slezar “V” - Balaj sa otáčal na trati, Slezar stihol zareagovať, Řehák ale nie a otočil sa - trest podľa tabuliek za nebezpečný návrat na trať - Balaj +10 sekúnd k času v pretekoch

20:29 Staněk “V” - Balaj pri pokuse o predbehnutie narazil Staněkovi do PZ kolesa, Staneka odhodilo a prišiel o predné a zadné krídlo - trest podľa tabuliek za vážny incident - Balaj +20 sekúnd k času v pretekoch

41:42 Frajka “V” - Martin Slezar dostal šmyk a ostal stáť v strede trate, sprava neprejazdné, zľava tam tiež nebolo miesto a Martin sa rozhodol posunúť auto na vnútrajšok zákruty, čím zablokoval Frajku - podľa mňa sa Martin zachoval dobre, v takej situácií sa ťažko rozhoduje - Martin Slezar BEZ TRESTU

51:34 Frajka “V” - Adamec neodhadol brzdy a zostrelil Frajku - hra potrestala Adamca sama, dala mu 110s Stop&Go, počas ktorého mu odišiel motor - preto Adamec BEZ ĎALŠIEHO TRESTU

Skřišovský protest - Maciejewski posledné kolo - Maciejewski prišiel o krídlo a rozhodol sa odkrúžiť si posledné kolo bez neho, kedže bol prvý. Dobiehali ho Marek Slezar a Skřišovský, Lukasz s ťažko poškodeným autom behal zľava doprava, no nedošlo ku kontaktu, až na malý ťukanec s Láďom - myslím že Lukasz to zvládol vrámci možností dobre, boli tam infarktové chvíle, no nesnažil sa silou mocou za sebou nechať súperov a vrámci možností sa im snažil aj uhýbať - Maciejewski BEZ TRESTU

Skřišovský protest - Slatina lagy - Slatina po celý čas strašne lagoval, nakoniec mu to až spadlo. Nechám to bez trestu, kedže nebol podaný protest na konktrétny incident, no treba s tým niečo robiť, kedže takýto človek je na trati nebezpečný a ľahko sa môže stať, že kvôli lagom niekomu zničí preteky. Odporúčam dať si internet čo najskôr do poriadku