Súhlasili by ste s tým, aby sa po SC / VSC fázy zakázalo DRS aspoň na jedno, alebo ako v reále na dve kolá? Pretože všetci okrem vedúceho jazdca ho majú k dispozícií, takže pokiaľ je cieľová rovinka dlhšia ako pár metrov nie je moc šanca sa na prvom mieste ubrániť, v podstate po SC je oveľa výhodnejšie byť druhý

Navrh zalozeny na realnych argumentech se zkusenosti realne F1.
Proto bude vyhlasena anketa ve ktere se vyjadri vedouci tymu a sbou volbu je nutne potvrdit do komentare. Ikdyz se to bude tykat predensim top jezdcu, coz jsou prave vedouci tymu, bylo by spravne, aby tento navrh prodiskutovali v tymu a pote teprve hlasovali jmenem tymu a ne jmenem svym. Tak budou o ankete srozumeni vsichni.
Konecne rozhodnuti bude potvrzeno ve forum, predzavodnim infu i jako doplnek v Pravidlech CF1L, dojde- li ke zmene.

Patrik Hanko napsáno:

Petr Kolář napsáno: Možnost 1 - nezakazovat Protože pokud to nebude hlídat samotná hra, tak nevím, jak to chcete kontrolovat??? Přidávat další práci adminům? Patriku H. když jsi takový rychlík, tak toho, kfo Tě s vypětím všech sil v tom prvním kole po SC/VSC předjel, v dalším kole předjedeš zpět s pomocí DRS a s jednou rukou v kapse. Tak nechápu, o co Ti jde :-) Nechápeš ako skontrolovať 2 rovinky na trati počas toho jedného, max dvoch VSC ktoré za závod zažijeme? Chudáci admini, 2 minúty práce navyše... Kľudne ti to každý závod skontrolujem sám ide o fair play a zdravý rozum, prečo by mal prvý jazdec byť jediný z 22 kto nemá DRS? Nejde o mňa, na tom prvom mieste sa môže nachádzať ďalších X pilotov a stať sa môžu rôzne situácie, kde ich to môže stať zaslúžené víťazstvo

Odpovím sem, ať nezaplevelujeme anketu.
Jak to zkontrolovat je jasné, ale je to další práce navíc.
Prostě beru to tak, že to dělají lidi a pokud něco není automatické, tak to bude vopruz. Dělal jsem admina 2 sezóny a stačilo mi to.
Ale v týmu jsme se shodli na možnost 2, takže pohoda :-)

Mohol by ešte maršál do chatu napísať niečo v zmysle "DRS zakázané" / "DRS povolené"? Aby to bolo trochu prehľadnejšie a nezabúdalo sa na to.

Tomáš Pošefko napsáno:

Mohol by ešte maršál do chatu napísať niečo v zmysle "DRS zakázané" / "DRS povolené"? Aby to bolo trochu prehľadnejšie a nezabúdalo sa na to.

Ano budeme se snazit informovat chatem. Pravidlo je vsak platne i kdyz nebude mit marsal cas hlasku zverejnit, napriklad kdyz bude neco vazneho resit.

To bude nastavene serverove? Nedokazu su predstavit, jak tohle pripadne nekdo bude schopny kontrolovat v zavode . Ono celkove resene veci typu VSC psane do chatu jsou dosz nestastne. Nekdo opravdu do chatu nekouka a proste kdyz mu vyskoci chat, tak to bere tak, ze jen nekdo odesel napr... Dale by mozna stalo za zvazeni ujasnit za jakych podminek VSC ci VC davat... treba ted v brazilii to bylo zbytecne urcite, kdyz se jednalo o T1 po startu...

Miroslav Chvojka napsáno:

To bude nastavene serverove? Nedokazu su predstavit, jak tohle pripadne nekdo bude schopny kontrolovat v zavode . Ono celkove resene veci typu VSC psane do chatu jsou dosz nestastne. Nekdo opravdu do chatu nekouka a proste kdyz mu vyskoci chat, tak to bere tak, ze jen nekdo odesel napr... Dale by mozna stalo za zvazeni ujasnit za jakych podminek VSC ci VC davat... treba ted v brazilii to bylo zbytecne urcite, kdyz se jednalo o T1 po startu...

Nastavit serverove to nejde, protoze nejede serverovy SC. Kazdy z jezdcu vi ze faze SC je a proste nebude pouzivat DRS jedno kolo po restartu. Neni to slozita zalezitost, ktrera se da zkontrolovat pomerne lehce. Co se tyka vyhlaseni a ukonceni SC, chapu je nekdy problem si vsimnout, ale zkousky na pouziti SC z rF2 dopadly vice nez blbe a pouziti tohoto by bylo jeste horsi.
Pouziti SC naposled v Brazilii bylo zbytecne? Vzdyt tam bylo vrakoviste, proc by melo mit po zavode tolik jezdcu k vuli chybe jednoho ? A stanovit podminky pro vyjeti SC ? To uz vubec nejde. Snazili jsme se neco vymyslet, udelali podminku 3x RR v chatu a prvni zavod bylo vsechno jinak. Jeden byl vinik, druhy poskozeny a treti jen vyjel mimo trat. To se meda srovnat s tim kdyz jsou tam tri auta na mraky. Chci tim rict, ze kazda situace se musi zvazit individualne a od toho je tam marsal.

Martin Slezar napsáno:

Miroslav Chvojka napsáno: To bude nastavene serverove? Nedokazu su predstavit, jak tohle pripadne nekdo bude schopny kontrolovat v zavode . Ono celkove resene veci typu VSC psane do chatu jsou dosz nestastne. Nekdo opravdu do chatu nekouka a proste kdyz mu vyskoci chat, tak to bere tak, ze jen nekdo odesel napr... Dale by mozna stalo za zvazeni ujasnit za jakych podminek VSC ci VC davat... treba ted v brazilii to bylo zbytecne urcite, kdyz se jednalo o T1 po startu... Nastavit serverove to nejde, protoze nejede serverovy SC. Kazdy z jezdcu vi ze faze SC je a proste nebude pouzivat DRS jedno kolo po restartu. Neni to slozita zalezitost, ktrera se da zkontrolovat pomerne lehce. Co se tyka vyhlaseni a ukonceni SC, chapu je nekdy problem si vsimnout, ale zkousky na pouziti SC z rF2 dopadly vice nez blbe a pouziti tohoto by bylo jeste horsi. Pouziti SC naposled v Brazilii bylo zbytecne? Vzdyt tam bylo vrakoviste, proc by melo mit po zavode tolik jezdcu k vuli chybe jednoho ? A stanovit podminky pro vyjeti SC ? To uz vubec nejde. Snazili jsme se neco vymyslet, udelali podminku 3x RR v chatu a prvni zavod bylo vsechno jinak. Jeden byl vinik, druhy poskozeny a treti jen vyjel mimo trat. To se meda srovnat s tim kdyz jsou tam tri auta na mraky. Chci tim rict, ze kazda situace se musi zvazit individualne a od toho je tam marsal.

Ale to samozrejme neznamena, ze jsem proti zakazu DRS, jak se navrhovalo a vlastne uz i uplatnilo.. naopak velice se mi to livi, jen me trosku stve, ze to nejde udelat jinou formou nez chatovou .. A jaky bude trest do zavodu za to, ze clovek vyuzil DRS v dobe, kdy bylo zakazane?. A co se vyhlasovani VSC ci SC - chapu, je to slozite, ale taky nikdo nerika, ze musi bejt rozhodnute za jednu zacatku. Pokud se tu opet nekdo ohrazuje DRS zakazu, tak jak je to v realu, tak taky jiste vite, ze v realu se nevyhlasu VSC, SC jen kvuli tomu, ze nekdo, nekde s nekym boural a za 10vterin jedou dal, ze...Pokud tedy Martine argumentujes s tim, ze "proc by melo mit po zavode tolik jezdcu, kvuli jednomu" tak ja tedy nevidim ani duvod, proc by mel mit i treba jeden jezdec po zavode jen kvuli chybe jednoho jezdce? Nemyslim to nejak spatne, tak to tak hlavne neber .

Jen doplnění... vše jsme si fajn vysvětlili soukromě a dříve jsme dávali restart když někdo rozbil nevinného. Od tohoto jsme museli upustit, protože jsme neodjeli čistě ani jeden start a vždy byl restart. Proto se také zrušil úplně restart v Ačku a při větší havárii pouštíme SC aby se kluci mohli alespoň vrátit do stejného kola po opravě. V B je restart možný, tak jako tomu bylo v Brazílii, ale s tím že je rovnou start za SC.