S ohledem na dosavadní dění v sérii sprintu navrhuji okamžitou změnu formátu večera, po vzoru reálné F1, a to:

Po kvalifikaci se pojede první kratší závod s otočeným pořadím TOP10 z kvalifikace.
Druhý závod, delší, bude startovat podle výsledků kvalifikace.

Tímto se vyloučí taktizování o pozici vypuštěním prvního závodu a předem bude jasná každá pozice v obou závodech.
Dále - chyba v prvním závodě nebude mít dopad na závod druhý.

Co vy na to , účastníci sprintů....

Jelikož jsem byl u zrodu tohoto nápadu tak jsem jedině pro myslím si ze je to lepší formát a jak píše Martin předejde se taktizovani a vypouštění prvního závodu obě dvě pořadí na startu ovlivní kvalda a tak je to správně

I když sprint jezdím zřídka, tak si myslím, že to je dobrý nápad. Ty kterým jde o pořadí ve sprintovém poháru mohou využívat situace, kdy se jim první závod nevyvede a pozicovat se kolem 10. pozice, aby měli kvalitní výchozí pozici do závodu číslo 2. Určitě podle mě krok správným směrem pro atraktivnost obou závodů, kdy se všichni budou z toho snažit vymačkat maximum jako v reálné například F2.

Bude to o to více zajímavější. Jsem pro. Ještě dotaz k formátu ? Jak to bude s pneumatikami do prvního závodu ? Pojede se na nich klasicky, na kterých jsme se dostali do Q2 ?

Nemam problem so ziadnym formatom,cize ani s tymto. Ja jazdim vzdy maximum takze pohoda

To zní zajímavě, tak proč to nezkusit..
Tome, první bude kratší sprint, takže tam by měla být volná volba pneu. A ve druhém by se mělo startoval na pneu, na kterých pilot postoupil do Q2 a povinné použití dvou směsí. Případně mě prosím Martine oprav.

Řekl bych ze by to mělo být tak jak říká Péťa mají to tak i v reálné F2 s pneumatikami

Přesně jak říkáte.
První závod - volná volba pneu
Druhý závod . pneu dle Q1 a povinná výměna dvou směsí